รีวิว Koenigsegg Gemera Mega-GT 4 Seats 2020

ตลาดรถซูเปอร์คาร์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ใช้ในครอบครัวเริ่มมีความต้องการรถที่มีสมรรถนะสูงและใช้งานได้จริงไปด้วยในตัว แต่ส่วนใหญ่แบรนด์มักเลือกที่จะเปิดตัวรถซูเปอร์คาร์สองที่นั่ง ซึ่งมีรถที่สามารถนั่งได้สี่คนพร้อมทั้งรักษาสมรรถนะซูเปอร์คาร์เอาไว้นั้นมีน้อยมาก Koenigsegg Gemera Mega-GT 2020 จึงเกิดขึ้นในสถานการณ์เช่นนี้ มันไม่เพียงแต่เป็นซูเปอร์คาร์สี่ที่นั่ง แต่ยังมาพร้อมกับระบบไฮบริดเบนซิน 5.0L และข้อมูลสมรรถนะที่ทางการประกาศก็น่าทึ่งทีเดียว จุดมุ่งหมายหลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือดูว่ารถคันนี้นอกจากสมรรถนะแล้ว จะสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางสี่คนในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่ รวมถึงการขับขี่ในสถานการณ์จริงนั้นจะเหมาะสมกับการเป็นซูเปอร์คาร์หรือเปล่า

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก Gemera ยังคงรักษาดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถในตระกูล Koenigsegg ซึ่งเน้นความโฉบเฉี่ยว มีมิติที่ต่ำและดูคล่องตัว เพียงแค่เห็นแวบแรกก็สามารถบอกได้เลยว่าเป็นรถสมรรถนะสูง ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่แบบตาข่ายรังผึ้ง ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ทั้งสองด้านมีลักษณะเป็นเส้นยาว เชื่อมต่อกับขอบกระจังหน้า ทำให้มีความโดดเด่นที่จดจำได้ง่าย เส้นสายด้านข้างตัวรถที่ลื่นไหล เส้นเอวที่ยาวตั้งแต่หน้ารถจนถึงท้ายรถช่วยเพิ่มมิติ และประตูออกแบบให้ไม่มีขอบ พร้อมกับล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว และล้อหลังขนาด 22 นิ้ว การมองเห็นโดยรวมจึงดูมีความระทึกใจ ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ที่มีการออกแบบอย่างเรียบง่ายช่วยสร้างความเหมาะสมกับด้านหน้า และตัวเครื่องดักอากาศด้านล่างท้ายรถช่วยเพิ่มสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ สรุปแล้วการออกแบบในทุกๆ รายละเอียดมีการคำนึงถึงความสวยงามและสมรรถนะไปพร้อมๆ กัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน Gemera มีสไตล์การตกแต่งที่ค่อนไปทางเรียบง่ายแต่ยังคงให้ความรู้สึกหรูหรา แผงคอนโซลถูกออกแบบให้ใช้งานได้ง่าย โดยปุ่มกดส่วนใหญถูกรวมไว้ในหน้าจอสัมผัสขนาด 13 นิ้ว ทำให้การใช้งานค่อนข้างตรงไปตรงมา เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa ชั้นดี ที่นั่งด้านหน้าปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่นเบาะ พนักพิงให้ความสบายและการรองรับเป็นอย่างดีในระหว่างการขับขี่ที่เร้าใจ พื้นที่นั่งด้านหลังถือเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ แม้ว่าความยาวตัวรถจะเพียง 3,833 มม. แต่การปรับปรุงระยะฐานล้อทำให้พื้นที่ขาด้านหลังมีความกว้างขวางกว่าที่คาดไว้ ผู้ใหญ่สามารถนั่งได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด อีกทั้งยังมีช่องระบายอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลังและพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน นอกจากนี้ ระบบกลางของรถยังรองรับการเชื่อมต่อกับ CarPlay และ Android Auto ซึ่งมีความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ระบบขับเคลื่อนของ Gemera ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0L และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ประกอบเป็นระบบไฮบริด โดยมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถให้กำลังสูงสุดถึง 800PS รวมแรงบิดได้ถึง 1,250Nm ผสมผสานกับระบบเกียร์อัตโนมัติ AT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-Time ขณะขับขี่จริง ในช่วงเริ่มต้น มอเตอร์สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว แค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรู้สึกถึงแรงผลักหลังได้ทันที เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์จะมีการทำงานเข้ามาทันทีและเพิ่มความดุดันของอัตราเร่งให้มากขึ้น ในขณะเร่งแซง พลังงานสำรองก็เพียงพอ ทำให้แทบไม่ต้องกดคันเร่งแรงๆ ก็สามารถแซงได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ในโหมดประหยัดพลังงาน การปล่อยพลังงานจะมีความเรียบง่ายมากขึ้น เหมาะสำหรับการใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุม Gemera มีพวงมาลัยที่ปรับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำ ไม่มีจุดหลวม และมีระดับแรงในการหมุนที่เหมาะสม สามารถรับรู้ถึงข้อมูลถนนได้อย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างถูกปรับจูนให้มีความสปอร์ต การควบคุมการเอียงตัวขณะเข้าโค้งทำได้อย่างดี ให้ความมั่นคงกับตัวรถ ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจกับการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แม้ว่าในช่วงการขับขี่บนพื้นทางที่ขรุขระ ระบบช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็งของรถจะช่วยลดแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ให้สัมผัสได้ ลดความไม่สบายในการโดยสาร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีประสิทธิภาพที่ดีเช่นกัน เมื่อขับขี่บนพื้นถนนเปียกลื่น รถยังคงมีแรงยึดเกาะที่ดี ให้ความรู้สึกมั่นคงเป็นพิเศษ

ในเรื่องของการบริโภคน้ำมัน สำหรับรถซูเปอร์คาร์ระบบไฮบริด Gemera มีอัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ยที่ 14.7 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อพิจารณาจากสมรรถนะของรถแล้ว ตัวเลขนี้ถือว่าสมเหตุสมผล ในระหว่างการทดสอบขับขี่ของเรา การใช้น้ำมันในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 16 ลิตร / 100 กิโลเมตร ในขณะที่บนทางหลวงลดลงเหลือประมาณ 13 ลิตร / 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นไปตามที่คาดไว้ ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะที่เครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบาหรือเวลาขับที่ความเร็วต่ำ ภายในรถมีความเงียบดีมาก เกือบไม่มีเสียงเครื่องยนต์ให้ได้ยิน แต่เมื่อวิ่งที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่อยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยรวมแล้ว จุดเด่นสำคัญของ Koenigsegg Gemera Mega-GT 2020 อยู่ที่การผสมผสานสมรรถนะของซูเปอร์คาร์เข้ากับการใช้งานที่เหมาะสมกับรถ 4 ที่นั่ง ซึ่งหาได้ยากในระดับเดียวกัน เมื่อเทียบกับรถซูเปอร์คาร์แบบ 2 ที่นั่งรุ่นอื่นๆ พื้นที่ตอนหลังและการใช้งานที่สะดวกสบายของมันเหมาะสำหรับผู้ใช้งานครอบครัวมากกว่า ในขณะที่เมื่อเทียบกับรถซีดาน 4 ประตูสมรรถนะสูงทั่วไป สมรรถนะของ Gemera ยังคงเหนือกว่าอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ราคาที่ 122 ล้านบาท ทำให้กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง

หากพิจารณาโดยรวม Gemera เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการทั้งสมรรถนะของซูเปอร์คาร์และความสามารถในการรองรับการเดินทาง 4 คนในชีวิตประจำวัน เช่น ผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบความเร็วแต่ยังคำนึงถึงความสะดวกสบายของครอบครัวที่มีรายได้สูง การปรากฏตัวของ Gemera ช่วยเติมเต็มตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สำหรับซูเปอร์คาร์ 4 ที่นั่งสมรรถนะสูงที่ยังไม่มีใครทำมาก่อน แม้ว่าราคาจะสูง แต่เมื่อพิจารณาถึงการสมดุลย์ระหว่างสมรรถนะและการใช้งานแล้ว ก็ถือว่ามีจุดเด่นที่ไม่ซ้ำใคร