รีวิว Lamborghini Revuelto

ตลาด Super Car ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีแนวโน้มที่จะผสมผสานกับระบบไฮบริดมากขึ้นเรื่อยๆ แบรนด์ต่างๆ พยายามค้นหาสมดุลระหว่างสมรรถนะกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และ Lamborghini Revuelto ก็คือผู้เข้าร่วมรายใหม่ในสนามแห่งนี้ โดยเป็นรถซุปเปอร์คาร์ไฮบริดปลั๊กอิน V12 รุ่นแรกของ Lamborghini ที่ไม่เพียงแค่สานต่อสมรรถนะอันทรงพลังซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานในชีวิตประจำวันด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสามหัวใจสำคัญของรถรุ่นนี้ตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าที่ต้องการ “ผสานความเร้าใจในการขับขี่บนสนามแข่งกับความสามารถในการขับขี่บนท้องถนนทั่วไป” ในการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ เรามุ่งเน้นไปที่การทดสอบระบบไฮบริดในสถานการณ์จริง ความสามารถในการควบคุมการขับขี่ในระดับสูง และตรวจสอบว่าฟีเจอร์หรูหราสอดคล้องกับตำแหน่งของรถซุปเปอร์คาร์ระดับหลายล้านหรือไม่

จากระยะไกล Revuelto ยังคงรักษาสัดส่วนตัวรถรูปทรงลิ่มอันเป็นเอกลักษณ์ของ Lamborghini เอาไว้ เส้นสายโดยรวมคมชัดและเต็มไปด้วยความดุดัน ด้านหน้าใช้ไฟหน้าแบบ Y ดีไซน์ใหม่ล่าสุดผสมผสานกับกระจังหน้ารับอากาศแบบสามส่วน มีเอกลักษณ์ที่เด่นชัด เส้นนูนบนฝากระโปรงหน้าที่ยื่นจากเสา A ไปจนถึงกันชนหน้า ทำให้ดูมีความแข็งแกร่ง ด้านข้างตัวรถ ล้อหน้า 20 นิ้วจับคู่กับล้อหลัง 21 นิ้วทำให้บริเวณซุ้มล้อดูมีมิติ ดีไซน์ช่องลมใต้ประตูถูกออกแบบมาเพื่อแอโรไดนามิก ด้านท้ายรถ ไฟท้ายแบบยาวที่ใช้ลวดลาย Y เช่นเดียวกับไฟหน้าทำให้ดูเข้ากัน ส่วนดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างและการติดตั้งท่อไอเสียแบบทรงกลมกลางสามช่องบ่งบอกถึงสมรรถนะของรถ ระบบไฟทั้งหมดมาพร้อมกับไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟวิ่งกลางวัน และไฟตัดหมอกหน้า ซึ่งเมื่อเปิดใช้งานในเวลากลางคืนแล้วจะมีภาพลักษณ์ที่สะดุดตาตรงตามความต้องการของผู้ใช้รถซุปเปอร์คาร์ที่ต้องการดึงดูดสายตา

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในของ Revuelto จะมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่ คอนโซลกลางเอียงเข้าหาที่นั่งคนขับ 15 องศา เพื่อให้ใช้งานได้สะดวก วัสดุภายในใช้ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์เป็นหลัก ให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อนและให้ความรู้สึกหรูหรา เบาะนั่งออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ตโดยเฉพาะ มีความกระชับสูง ที่รองเอวและขาสามารถปรับได้หลายทิศทาง บริเวณคอนโซลกลางประกอบด้วยหน้าจอสามจอ: หน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว ใช้สำหรับแสดงสถานะรถยนต์ หน้าจอควบคุมขนาด 8.4 นิ้วติดตั้งระบบสารสนเทศล่าสุดของ Lamborghini และหน้าจอพิเศษขนาด 9.1 นิ้วสำหรับผู้โดยสารที่สามารถแสดงความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และข้อมูลอื่นๆ ฟีเจอร์สำคัญในรถ เช่น ระบบควบคุมความเร็วแบบเต็มช่วงภาพมุมมอง 360 องศา ระบบเตือนการชนและเบรกอัตโนมัติ และฟังก์ชันเตือนการออกจากเลนที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน โดยยังคงรักษาคุณสมบัติด้านความเป็นรถสปอร์ตพร้อมกับตอบสนองความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านขนาดตัวรถ Revuelto มีความยาว กว้าง และสูงเท่ากับ 4979 มม. 2033 มม. และ 1160 มม. ตามลำดับ มีระยะฐานล้อ 2779 มม. แม้ว่าจะถูกจัดให้อยู่ในประเภทรถสปอร์ตคูเป้สองประตูสองที่นั่ง แต่พื้นที่ที่นั่งด้านหน้านั้นไม่ได้แคบ ผู้โดยสารสูง 180 ซม. นั่งในที่นั่งคนขับยังคงมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออยู่สองนิ้ว และมีพื้นที่ยืดขาเพียงพอ ความสามารถในการเก็บของมีจำกัด พื้นที่เก็บของด้านหน้ามีความจุประมาณ 100 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้เพียงใบเดียว ช่องเก็บของบนแผงประตูและที่วางแขนกลางมีพื้นที่เพียงพอแค่ใส่โทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าตังค์ แต่เมื่อพิจารณาจากตำแหน่งของรถซุปเปอร์คาร์ ก็ถือว่าเป็นผลงานที่ดี ด้านหลังแม้จะไม่มีที่นั่งแต่พื้นที่พื้นเรียบทำให้สามารถวางกระเป๋าหรือของใช้ชั่วคราวได้ รายละเอียดเพิ่มเติม ที่นั่งด้านหน้ามีพอร์ต Type-C สองช่องและพอร์ต USB-A อีกหนึ่งช่อง เพื่อรองรับการชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ระบบส่งกำลังเป็นจุดเด่นหลักของ Revuelto โดยติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตรแบบดูดอากาศธรรมชาติ ให้กำลังสูงสุด 825 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 725 นิวตันเมตร เมื่อผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ทำให้กำลังรวมของระบบเพิ่มขึ้นเป็น 1,015 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการใช้เวลาเพียง 2.5 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 350 กม./ชม. ในการขับขี่จริง เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมด "Corsa" สำหรับสนามแข่ง แรงบิดที่มอเตอร์ไฟฟ้าปลดปล่อยออกมาในช่วงเริ่มต้นทำให้ล้อหมุนจนเกิดการลื่น จากนั้นเครื่องยนต์ V12 ก็เริ่มทำงาน ความรู้สึกการเร่งหลังติดเบาะดำเนินต่อไปจนถึงรอบเครื่องยนต์สูงสุด โดยกระบวนการเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นไม่มีสะดุด เวลาที่ต้องการเร่งแซงยานพาหนะอื่น เพียงกดคันเร่งลึก ระบบเกียร์ (เกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 8 สปีด) จะตอบสนองอย่างรวดเร็วแทบไม่มีความหน่วงแต่อย่างใด ในโหมด "Strada" สำหรับถนนทั่วไป การปล่อยกำลังจะนุ่มนวลขึ้น เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุมพวงมาลัยของ Revuelto มีความแม่นยำสูง แทบไม่มีระยะยวบตัว การหมุนส่งผลต่อการตอบสนองข้อมูลของพื้นถนนได้อย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างปีกนกคู่ด้านหน้า+มัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งเน้นการขับขี่แบบสปอร์ต ขณะเข้าโค้งตัวถังสามารถควบคุมการเอียงได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ใช้ความเร็วสูงในการเข้าโค้งก็ยังคงเสถียรภาพได้ดี สำหรับถนนที่ไม่เรียบ ระบบช่วงล่างยังสามารถลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่เล็กน้อย ๆ ได้ โดยไม่แข็งกระด้างเหมือนกับซูเปอร์คาร์ V12 แบบดั้งเดิม ทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสามารถกระจายแรงบิดผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 3 ตัว ในระหว่างการเข้าโค้ง แรงบิดสามารถส่งไปยังล้อด้านนอกมากขึ้นเพื่อเพิ่มความเร็วขณะเข้าโค้ง ในการทดสอบเฉพาะกิจบนสนามแข่ง พบว่าระยะเบรก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่เพียง 32 เมตร ซึ่งสมรรถนะสอดคล้องกับที่คาดหวัง ในการขับบนถนนจริง ระบบกันเสียงทำได้ดีมาก แม้ความเร็วจะสูงเกิน 120 กม./ชม. ก็ยังสามารถพูดคุยในห้องโดยสารได้โดยไม่ถูกรบกวนจากเสียงลมและเสียงจากยางรถแต่อย่างใด

ในฐานะที่เป็นซูเปอร์คาร์แบบไฮบริด Revuelto มีระยะทางวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าประมาณ 10 กิโลเมตร แม้จะไม่ไกลนักแต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นหรือการเข้าสู่พื้นที่จำกัดการปล่อยมลพิษ ในการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง พบว่าขณะขับขี่ในเมืองมีอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ส่วนในสถานการณ์ขับขี่บนทางหลวงอัตราสิ้นเปลืองลดลงอยู่ที่ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งลดไปประมาณ 30% เมื่อเทียบกับซูเปอร์คาร์ V12 แบบดั้งเดิม ในด้านความสะดวกสบาย เบาะนั่งมีความนุ่มไม่แข็งเกินไป ทำให้สามารถขับขี่เป็นเวลานานได้โดยไม่รู้สึกล้า ระบบการฟื้นตัวพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับ โดยในระดับแรงที่สุดจะมีความรู้สึกหน่วงลดแรงที่ชัดเจนคล้ายโหมดการขับขี่ด้วยคันเร่งเดียว เหมาะกับถนนที่การจราจรติดขัดในเมือง

โดยสรุป จุดเด่นของ Revuelto ชัดเจนเป็นอย่างมาก: การผสมผสานของเครื่องยนต์ V12 กับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ทำให้สมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน ระบบควบคุมแบบไดนามิกยังคงเอกลักษณ์ของความเป็นซูเปอร์คาร์สำหรับสนามแข่งของ Lamborghini นอกจากนี้ยังเพิ่มความหรูหราและระบบช่วยเหลือการขับขี่ให้เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Ferrari SF90 Stradale ซึ่งเป็นคู่แข่งในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ V12 แบบดูดอากาศธรรมชาติของ Revuelto มีความได้เปรียบในเรื่องเสียงเครื่องยนต์และความคลาสสิก อีกทั้งยังมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า (ราคาเริ่มต้นในประเทศอยู่ที่ประมาณ 6.298 ล้านบาท) กลุ่มคนที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์คันนี้ชัดเจนมาก: ผู้ที่ต้องการความตื่นเต้นจากสนามแข่งและยังต้องการรถสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เจ้าของรถซูเปอร์คาร์ที่รักการสะสม หรือผู้ใช้ที่ต้องการ "V12 ที่สามารถขับไปทำงานได้" และมีกำลังซื้อ

Revuelto ได้ส่งมอบผลลัพธ์ที่ "ครบเครื่องและไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน" - มันไม่ได้เสียสละสมรรถนะเพื่อความเป็นไฮบริด แต่กลับใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อทำให้ศักยภาพของ V12 แสดงผลได้เต็มที่ยิ่งขึ้น อีกทั้งยังเติมเต็มข้อด้อยในเรื่องการใช้งานในชีวิตประจำวันของซูเปอร์คาร์แบบดั้งเดิม สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการซูเปอร์คาร์แบบ "ครบเครื่อง" Revuelto นั้นไม่มีข้อสงสัยว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาดขณะนี้