รีวิว Lotus EMIRA I4 Turbocharged 2023

ในตลาดรถซูเปอร์คาร์ของประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นเริ่มมองหารถสมรรถนะสูงที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน — พวกเขาทั้งต้องการความสามารถในการควบคุมระดับสนามแข่งแต่ก็ไม่ต้องการเสียความสะดวกสบายในระหว่างการขับขี่ Lotus EMIRA I4 Turbocharged 2023 ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในกลุ่มนี้ โดยรถรุ่นนี้เป็นผลงานที่ปิดฉากยุคเครื่องยนต์เชื้อเพลิงของแบรนด์ ซึ่งได้รักษาเอกลักษณ์ด้านการควบคุมน้ำหนักและการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lotus และทำการอัปเกรดในเรื่องความหรูหราและการใช้งานจริงอย่างชัดเจน จุดประสงค์หลักของการทดลองขับในครั้งนี้คือเพื่อทดสอบว่ามันสามารถสมดุลระหว่าง “ความสนุกในการขับขี่” และ “การใช้งานในชีวิตประจำวัน” ได้จริงหรือไม่ และราคา 9.99 ล้านบาทนั้นสามารถแข่งขันได้ในตลาดซูเปอร์คาร์ระดับเดียวกันหรือไม่

แวบแรกที่เห็น EMIRA คุณจะสัมผัสได้ว่าดีไซน์ของมันยังคงสืบทอด DNA ด้านการแข่งขันของ Lotus แต่ก็มีความพิถีพิถันยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ หน้าแรกมีลักษณะต่ำ มีช่องดักลมรูปสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่พร้อมช่องนำลมที่แหลมคมทั้งสองข้าง ไม่เพียงแต่ทำให้ดูดุดันเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ได้จริง ตัวถังด้านข้างมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นเอวที่ลากจากฝากระโปรงหน้าจรดท้ายรถเผยให้เห็นถึงความแข็งแรง ล้ออัลลอยด์หลายก้านขนาด 20 นิ้วจับคู่กับคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ยิ่งเสริมภาพลักษณ์ความเป็นสปอร์ต การออกแบบด้านท้ายรถเรียบง่ายกว่า ไฟท้าย LED แบบลากยาวมีความโดดเด่นมากเมื่อเปิดไฟ การจัดวางท่อไอเสียคู่ด้านล่างบ่งบอกถึงการเน้นสมรรถนะของตัวรถ ในด้านระบบไฟ รถรุ่นนี้มาพร้อมไฟหน้า LED เต็มรูปแบบที่มีฟังก์ชันเปิดอัตโนมัติ ซึ่งสะดวกมากสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าไปนั่งในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในของ EMIRA มีสไตล์ที่ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความหรูหรา แตกต่างจากดีไซน์ที่เน้นด้านสนามแข่งแบบรุ่นก่อนๆ ครั้งนี้มีการใช้วัสดุที่นุ่มหลายส่วน แผงคอนโซลกลางและแผงประตูที่หุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ให้สัมผัสที่ละเอียด คอนโซลถูกออกแบบโดยเน้นไปที่ผู้ขับขี่ หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วและหน้าปัดแบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วคือจุดเด่นในด้านอุปกรณ์ หน้าจอตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งใช้งานได้ง่าย เบาะนั่งถูกออกแบบเป็นแบบสปอร์ตที่มีความสามารถในการโอบรัดดีเยี่ยม พร้อมฟังก์ชันปรับไฟฟ้าและระบบทำความร้อน ทำให้นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย สิ่งที่น่าสังเกตคือพื้นที่จัดเก็บของสัมภาระที่มีความเป็นประโยชน์มากกว่าคาด: ใต้คอนโซลกลางมีที่วางแก้วสองจุด ช่องเก็บของบนแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ และถึงแม้ว่าพื้นที่เก็บของท้ายรถจะไม่ใหญ่นัก แต่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้สองใบ เพียงพอต่อความต้องการการเดินทางระยะสั้น

EMIRA I4 Turbocharged ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จแบบสี่สูบ ให้กำลังสูงสุด 360 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร พร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เองหรือแบบแมนวล ในการขับขี่จริง การเร่งออกตัวมีการตอบสนองที่รวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่งจะรู้สึกถึงแรงดึงที่ชัดเจน ตัวเลขการเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ระบุไว้คือ 4.2 วินาที และในการทดสอบจริงก็สามารถทำได้ตามนั้น เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะมีการทำงานที่ดุดันขึ้น การเปลี่ยนเกียร์ลดลงอย่างรวดเร็ว และเมื่อเร่งแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งแรงๆ คุณก็จะได้รับพละกำลังสำรองที่เพียงพอ พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำแทบไม่มีความล่าช้า พร้อมส่งข้อมูลเกี่ยวกับพื้นถนนให้ผู้ขับได้รู้สึกอย่างชัดเจน ช่วงล่างถูกปรับให้เหมาะกับสไตล์สปอร์ตแต่ไม่แข็งกระด้างจนเกินไป ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงสะเทือนเล็กน้อยจากพื้นถนนได้เป็นอย่างดี และขณะขับผ่านลูกระนาดก็ไม่ได้รับแรงสะท้อนที่แข็งกระด้าง การขับขี่ในโค้ง ตัวถังมีการควบคุมการโยกตัวได้ดี โช้คอัพมีความมั่นคงเพียงพอ ทำให้รถมีสมดุลที่ดีโดยรวม

ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เชื้อเพลิงเฉลี่ยอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 11.3 ลิตร/100 กม. ในการขับขี่ในเมืองจริงจะอยู่ที่ประมาณ 13-14 ลิตร/100 กม. ขณะใช้ความเร็วสูงบนทางด่วนจะลดลงประมาณ 9 ลิตร/100 กม. สำหรับรถสปอร์ต 2.0T การแสดงผลนี้ถือเป็นระดับปกติ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ระหว่างการขับขี่ปกติ เสียงรบกวนจากยางและลมไม่เด่นชัด จะได้ยินเสียงท่อไอเสียเมื่อเหยียบคันเร่งแรง ซึ่งสร้างบรรยากาศสปอร์ต ความสะดวกสบายของเบาะที่นั่งได้กล่าวถึงก่อนหน้านี้แล้ว โดยรวมถึงความกระชับและการรองรับ ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยล้าหลังจากการขับขี่ระยะยาว

เมื่อพิจารณาแบบรวม Lotus EMIRA I4 Turbocharged 2023 โดดเด่นด้วยการ "สมดุล" — ทั้งยังคงความสนุกสนานในการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lotus และยังเสริมด้วยฟีเจอร์หรูหราและความสะดวกในการใช้งานประจำวัน ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบใหญ่ที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน (เช่น Porsche 718 Cayman) แม้ 718 Cayman จะมีสมรรถนะในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม แต่ EMIRA มีอุปกรณ์ (เช่น หน้าจอใหญ่ เบาะนั่งอุ่น) และราคาที่คุ้มค่ากว่า (999,000 บาทเทียบกับราคาเริ่มต้นของ 718 Cayman) ซึ่งเหมาะกับสองกลุ่มคน กลุ่มแรกคือผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แต่ต้องใช้รถในชีวิตประจำวัน และกลุ่มที่สองคือผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ซูเปอร์คาร์โดยไม่ต้องสละความสะดวกสบายของครอบครัว (แม้ว่าที่นั่งด้านหลังจะมีพื้นที่จำกัด แต่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นกับครอบครัว)

โดยรวมแล้ว EMIRA I4 Turbocharged เป็นซูเปอร์คาร์ที่สามารถ "ขับไปทำงานได้" มันยังคงรักษาสมรรถนะการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lotus พร้อมกับการพัฒนาประสบการณ์ของผู้ใช้ และราคาที่ 999,000 บาททำให้มันน่าดึงดูดมากกว่าสำหรับระดับเดียวกัน หากคุณมองหารถสปอร์ตที่ตอบโจทย์ทั้งเรื่องสมรรถนะและการใช้งานประจำวัน ก็สมควรพิจารณาคันนี้