รีวิว Ferrari Roma

ในตลาดรถซูเปอร์คาร์เปิดประทุนของไทยในปัจจุบัน ยานพาหนะที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและความสนุกสนานในการขับขี่แบบเปิดประทุนยังมีตัวเลือกไม่มากนัก ส่วนมากจะเน้นไปที่สมรรถนะสุดขีดซึ่งแลกมาด้วยความสะดวกสบายที่สูญเสียไป หรือการออกแบบที่โดดเด่นเกินไปจนไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน Ferrari Roma Spider รุ่นปี 2023 เข้ามาเติมเต็มช่องว่างนี้ได้อย่างลงตัว ทั้งการผสมผสานคุณสมบัติของหลังคาเปิดประทุนที่น่าตื่นเต้นและความสะดวกสบายในแบบรถ GT ของซีรีส์ Roma ที่ยังคงเอกลักษณ์ ขณะเดียวกัน ขุมพลัง 3.9T V8 ก็ยังคงความแรงเช่นเดิม การทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นไปที่การประเมินความสามารถในการใช้งานหลังคาเปิดประทุน สมรรถภาพในการขับขี่แบบไดนามิก และความเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน มาหาคำตอบกันว่ารถซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่มีราคา 26.5 ล้านบาทรุ่นนี้จะสามารถ "ได้ทั้งปลาและหมี" ได้จริงหรือไม่

รูปลักษณ์ของ Roma Spider มีความคล้ายคลึงกับรุ่นหลังคาแข็งของ Roma เป็นอย่างมาก โดยเส้นสายของรถออกแบบให้ไหลลื่นและสง่างาม ไม่มีการตกแต่งด้วยชุดแอโรไดนามิกที่ฉูดฉาดตามแบบรถซูเปอร์คาร์ทั่วไป แต่กลับให้อารมณ์ย้อนยุคเหมือน GT รุ่นในยุค 50 ของ Ferrari ด้านหน้ารถมีการออกแบบ "จมูกฉลาม" อันเป็นเอกลักษณ์ กระจังหน้าขนาดใหญ่ใช้โครงสร้างแบบตาข่าย ไฟหน้าทั้งสองข้างเป็นแบบ LED ที่มีรูปทรงบางและเฉียบคม ให้การมองเห็นที่โดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน เส้นโครงรถด้านข้างทอดตัวจากหัวจรดท้าย โดยเส้นโค้งของตัวรถจะยกสูงขึ้นบริเวณประตู ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว แบบหลายก้านเติมเต็มลุคที่ผสมผสานทั้งความสง่างามของรถ GT และความสปอร์ต การออกแบบด้านท้ายของรถเรียบง่าย ไฟท้าย LED มีรูปทรงยาวเรียว รับกับปลายท่อไอเสียคู่ซ้าย-ขวาจำนวนสี่ท่อ แผ่นสะท้อนอากาศด้านล่างแม้จะไม่ได้โดดเด่นเกินไป แต่ก็เพียงพอที่จะแสดงให้เห็นถึงตัวตนของสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ความเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดของรุ่นนี้ก็คือโครงสร้างหลังคาแบบเปิดประทุน ซึ่งใช้กรอบอะลูมิเนียม ทำให้สามารถเปิดหรือปิดได้ภายในเวลา 13 วินาที ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เมื่อเก็บหลังคาลงแล้ว หลังคาจะซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบกระโปรงท้ายอย่างสมบูรณ์โดยไม่ทำลายเส้นสายที่ไหลลื่นของตัวรถ

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร การออกแบบภายในของ Roma Spider มีความคล้ายคลึงกันกับรุ่นหลังคาแข็ง โดยรวมแล้วเป็นการออกแบบแบบสมมาตร ใช้วัสดุ Alcantara และหนังหุ้มในหลายจุด โดยบริเวณที่สัมผัสได้จะเป็นวัสดุเนื้อนุ่มทั้งหมด ทำให้รู้สึกถึงความหรูหรา พื้นที่คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอแสดงผลดิจิตอลโค้งขนาด 16 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสกลางแบบ 10.25 นิ้ว รองรับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานรวดเร็วและลื่นไหล พวงมาลัยออกแบบเป็นแบบสามก้านที่มีปุ่มฟังก์ชั่นควบคุมต่าง ๆ เช่น ปุ่มสตาร์ทรถ และปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ ขนาดของแป้นเปลี่ยนเกียร์กว้างและการสัมผัสมีน้ำหนักน่าใช้ เบาะนั่งเป็นแบบสปอร์ตหุ้มด้วยหนังและสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่นปรับอุณหภูมิ รองรับการโอบกระชับร่างกายระหว่างการขับขี่ที่ดุดัน และยังนั่งสบายแม้ขับขี่เป็นเวลานาน โดยพื้นที่ห้องโดยสารแม้จะมีการจัดวางให้เป็นเบาะแบบสองที่นั่ง แต่เบาะนั่งสามารถปรับเลื่อนระยะหน้า-หลังได้กว้าง ผู้ขับขี่ที่มีความสูง 180 ซม. ก็ยังสามารถหาท่าทางการขับขี่ที่สบายได้ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังขนาด 255 ลิตร ในกรณีที่เปิดหลังคาจะลดลงเล็กน้อย แต่ก็ยังเพียงพอสำหรับการเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดถือขึ้นเครื่องสองใบ ซึ่งรองรับความต้องการจัดเก็บสิ่งของสำหรับการเดินทางระยะสั้นได้

ในด้านขุมพลัง Roma Spider มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.9T V8 เทอร์โบคู่ กำลังสูงสุด 620 แรงม้า (ที่ 5,750-7,500 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร (ที่ 3,000-5,750 รอบต่อนาที) ระบบเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง โดยมีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 3.4 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถทำได้ถึง 320 กม./ชม. ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวเครื่องยนต์ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว เพียงแค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรู้สึกถึงแรงกระแทกจากอัตราเร่งที่รุนแรงได้ เมื่อปรับเข้าสู่โหมด Sport หรือ Race เกียร์จะเปลี่ยนเร็วขึ้น ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้น และเมื่อกดคันเร่งเต็มแรง เครื่องยนต์ V8 จะส่งเสียงคำรามผ่านระบบไอเสียเข้ามาในห้องโดยสาร สร้างความเร้าใจในการขับขี่เป็นอย่างยิ่ง และเมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวันด้วยโหมด Comfort การส่งกำลังของเครื่องยนต์จะแปรเปลี่ยนเป็นความนุ่มนวล เกียร์เปลี่ยนตามจังหวะอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เมื่อขับด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. เกียร์สามารถเปลี่ยนสู่เกียร์ 8 ได้ และรอบเครื่องยนต์จะคงอยู่ที่ 1,500 รอบต่อนาที ให้ความรู้สึกถึงความราบรื่นในการขับเคลื่อนเทียบได้กับรถ GT หรูระดับสูง

ในด้านการควบคุม Roma Spider มีการปรับแต่งตัวถังเพื่อให้เหมาะสมกับการขับขี่แบบสปอร์ตพร้อมผสานความสบายในระดับที่น่าพอใจ พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่องว่างเมื่อหมุนพวงมาลัยมีน้อยมาก ยังสามารถรับรู้ถึงรายละเอียดบนพื้นถนนได้ชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างปีกนกสองชั้นที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง โดยในโหมด Comfort สามารถกรองแรงกระแทกจากพื้นถนนส่วนใหญ่ได้ เมื่อข้ามเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระจะไม่รู้สึกถึงความกระด้างที่ชัดเจน แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport ช่วงล่างจะแข็งขึ้น การเอียงตัวรถขณะเข้าโค้งจะถูกควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ท่าทางของรถยนต์มั่นคงในขณะเข้าโค้ง ผู้ขับขี่สามารถมั่นใจได้เต็มที่ ระบบเบรกทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยใช้จานเบรกเซรามิกคาร์บอนการตอบสนองของการเบรกรวดเร็วและแรงเบรกทำได้อย่างสมูท ในกรณีเบรกฉุกเฉิน ท่าทางของรถก็ยังคงมั่นคงโดยไม่มีอาการโค้งตัวที่เด่นชัด ด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบในสภาพถนนที่หลากหลาย (ถนนในเมือง 30% และทางหลวง 70%) ผลค่าเฉลี่ยของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 13.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งแม้จะสูงกว่าค่าที่ทางบริษัทแจ้งไว้ว่าคือ 11.2 ลิตร/100 กม. แต่เมื่อพิจารณาถึงสมรรถนะแล้ว ค่านี้ยังถือว่าเป็นระดับที่เหมาะสมในกลุ่มรถซูเปอร์คาร์

ประสบการณ์การขับขี่เมื่อเปิดหลังคาถือเป็นจุดเด่นสำคัญของ Roma Spider—เมื่อเปิดหลังคา ที่กันลมตรงกระจกสามารถยกแผงป้องกันลมขึ้นได้ ช่วยลดเสียงลมและการปะทะของอากาศที่ส่งผลต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ; แม้ขับขี่ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ภายในห้องโดยสารก็สามารถสนทนาได้โดยไม่ต้องเพิ่มระดับเสียงมากเกินไป นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารยังทำได้อย่างดีเยี่ยม เมื่อปิดหลังคา เสียงลมและเสียงจากถนนจะลดลงจนเหลืออยู่ในระดับต่ำ และในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเพียงเสียงเครื่องยนต์เบา ๆ เข้ามาในห้องโดยสาร ความสะดวกสบายของเบาะนั่งสมควรได้รับคำชื่นชม เนื่องจากขับขี่เป็นเวลานานแล้วส่วนหลังและขาจะไม่รู้สึกอ่อนล้า เหมาะสำหรับการเดินทางไกล ในด้านการเก็บกักพลังงานนั้น เนื่องจากเป็นรถที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจึงไม่มีคุณสมบัติดังกล่าว แต่การทำงานของระบบเกียร์นั้นฉลาด สามารถปรับเปลี่ยนอัตราทดได้โดยอัตโนมัติตามโหมดการขับขี่ที่เลือก เพื่อให้การส่งกำลังราบรื่นต่อเนื่อง

โดยสรุป Ferrari Roma Spider รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นที่สำคัญอยู่ที่ความ "สมดุล" — ที่ผสานความสวยงาม ทันสมัย และความสนุกสนานในการขับขี่จากรถเปิดประทุน พร้อมกับความสะดวกสบายและความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันเหมือนรถ GT เมื่อเปรียบเทียบกับซูเปอร์คาร์เปิดประทุนในระดับเดียวกัน เช่น Porsche 911 Turbo Cabriolet แล้ว Roma Spider มีการออกแบบที่ดูหรูหราแบบย้อนยุค ภายในให้ความรู้สึกหรูหรายิ่งกว่า และความสมูทในการขับขี่ในชีวิตประจำวันก็ดีกว่า; แม้ว่าราคาจะสูงกว่าประมาณ 3 ล้านบาท แต่ด้วยคุณค่าทางแบรนด์ของ Ferrari และสไตล์การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์นั้นก็เพียงพอที่จะเป็นเหตุผลรองรับความต่างนี้ได้

รถรุ่นนี้เหมาะกับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่รถเปิดประทุนที่สนุกสนาน แต่ยังสามารถนำมาใช้งานในชีวิตประจำวันหรือในการเดินทางสั้น ๆ ได้ — ความสะดวกสบายและการใช้งานที่โดดเด่นสามารถรองรับการใช้งานประจำวันได้เป็นอย่างดี; ส่วนกลุ่มที่สองคือผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์ Ferrari และหลงใหลในดีไซน์ที่หรูหราและแบบย้อนยุค — เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น ๆ อย่าง 488 Spider ดีไซน์ของ Roma Spider ดูมีความเรียบหรูเหมาะสม ไม่โดดเด่นเกินควร

โดยรวมแล้ว Ferrari Roma Spider เป็นซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่ครบเครื่องซึ่งสามารถลบภาพลักษณ์ซุปเปอร์คาร์ที่ "เหมาะสมกับการขับขี่ในบางโอกาสเท่านั้น" ออกไปได้อย่างแท้จริง สามารถรวบรวมทั้งสมรรถนะและความสะดวกสบายในการใช้งานได้อย่างลงตัว หากคุณกำลังมองหารถสปอร์ตที่ทั้งสนุกเมื่อขับขี่ในวันหยุด และสามารถใช้เป็นรถสำหรับเดินทางในวันทำงานได้ Roma Spider เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย