รีวิว Maserati GranCabrio 2011

ตลาดรถยนต์เปิดประทุนหรูในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถูกยึดครองโดยแบรนด์เยอรมันอย่างต่อเนื่อง แต่แบรนด์อิตาลีด้วยการออกแบบที่โดดเด่นและความรู้สึกในการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ ยังคงมีผู้ติดตามที่ภักดีอยู่เสมอ Maserati GranCabrio รุ่นปี 2011 ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนแบบ 4 ที่นั่งรุ่นแรกของแบรนด์ ได้กลายเป็นจุดเด่นในตลาดรถยนต์เปิดประทุนหรูในปีนั้น ด้วยการออกแบบสไตล์อิตาลีแบบคลาสสิก เสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 และการจัดที่นั่งรองรับได้ 4 คนซึ่งผสมผสานความใช้งานจริงได้อย่างลงตัว การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่รายละเอียดการออกแบบ สมรรถนะการขับขี่ และความใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถเปิดประทุนรุ่นนี้จากสิบปีก่อนหน้านี้ยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในปัจจุบันต่อความหรูหราและความเร้าใจได้หรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ GranCabrio ยังคงสืบทอดโครงร่างแบบคูเป้คลาสสิกของ Maserati แม้ในขณะที่หลังคาถูกปิดลายเส้นยังคงดูราบเรียบ ด้านหน้ารถมีการออกแบบกระจังหน้าสไตล์ดั้งเดิมของแบรนด์ที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมด้วยไฟหน้าแบบซีนอลที่เฉียบคมทั้งสองด้าน ทำให้มีความโดดเด่น ตัวถังด้านข้างมีลายเส้นที่ยาวลำตัวและล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วแบบหลายก้านที่เข้าคู่กับสัญลักษณ์ตรีศูลตรงปีกข้างอย่างเหมาะเจาะ เสริมให้เห็นลุคที่ดูสปอร์ต ด้านหลังรถ ท่อไอเสียทรงกลมสี่ท่อเข้าคู่กับไฟท้าย LED การออกแบบโดยรวมเรียบง่ายแต่แฝงด้วยความแข็งแกร่ง หลังคาผลิตจากวัสดุแบบนุ่ม รองรับการเปิดปิดได้ในเวลา 14 วินาที และเมื่อเปิดหลังคาแล้ว สัดส่วนของรถเปิดประทุนเหล่านี้กลมกลืนยิ่งขึ้น สอดคล้องกับความคาดหวังของผู้ชมต่อรถเปิดประทุน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ภายในของ GranCabrio ใช้หนังสีดำเป็นสีหลัก คู่กับแถบประดับสีเงินและแผ่นตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ สร้างบรรยากาศผสมระหว่างความหรูหราและความเป็นสปอร์ต แผงควบคุมกลางมีการจัดวางอย่างเรียบง่าย พร้อมจอระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันนำทาง แต่ระบบเครื่องหน้าตอบสนองต่อการคำสั่งช้ากว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นปัจจุบัน เบาะที่นั่งได้รับการออกแบบในรูปแบบทรงกลมสปอร์ต รองรับการปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันทำความร้อน ด้วยลักษณะของเบาะที่มีความกระชับ ทำให้นั่งสบาย แต่นั่งในระยะเวลานานอาจรู้สึกแข็งเล็กน้อย โครงสร้างแบบ 4 ที่นั่งเป็นจุดเด่นหนึ่ง โดยถึงแม้ว่าระยะฐานล้อจะยาวเพียง 2942 มม. พื้นที่วางขาของเบาะหลังยังเพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สำหรับการเดินทางระยะสั้น ความจุความเก็บสัมภาระด้านหลังเมื่อปิดหลังคาคือ 173 ลิตร ซึ่งโดยทั่วไปสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานประจำวันได้

ด้านเครื่องยนต์ GranCabrio ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลังสูงสุด 323 กิโลวัตต์ (440 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 490 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในช่วงออกตัวมีการตอบสนองต่อคันเร่งที่รวดเร็ว เสียงเครื่องยนต์ V8 ได้ยินชัดเจนตั้งแต่รอบเดินเบา เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ จะรู้สึกถึงแรงกระแทกที่ส่งพลังงานอย่างต่อเนื่อง โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในประมาณ 5.2 วินาที ซึ่งถือว่าโดดเด่นสำหรับรถเปิดประทุนที่มีน้ำหนักถึง 1.9 ตัน โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ Normal, Sport และ ICE (Enhanced Control & Efficiency) ในโหมด Sport การทำงานของเกียร์จะมีตรรกะการเปลี่ยนเกียร์ที่ดุดันยิ่งขึ้น และเสียงของท่อไอเสียจะดังก้องและลึกยิ่งขึ้น

ในแง่ของการควบคุม GranCabrio ใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง การปรับจูนระบบกันสะเทือนมีแนวโน้มไปที่ความสปอร์ต กรองแรงสะเทือนจากพื้นได้อย่างตรงไปตรงมา แต่ก็ยังรักษาความมั่นคงได้ดีในขณะที่วิ่งทางไกลที่ความเร็วสูง พวงมาลัยมีความแม่นยำ การบังคับเลี้ยวไม่มีช่องว่างมากนัก ขณะเลี้ยวโค้งตัวรถมีการควบคุมการเอียงอยู่ในระดับที่สมเหตุสมผล แสดงให้เห็นถึงคุณภาพของการควบคุมที่รถสปอร์ตควรมี อย่างไรก็ตาม ด้วยความยาวของตัวรถที่เกิน 4.9 เมตร ในทางที่แคบหรือในขณะที่ต้องกลับรถหรือจอดรถ จำเป็นต้องระวังเรื่องระยะฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษ

ในฐานะรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน GranCabrio มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง โดยมีการใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในสภาพการขับขี่ทั่วไป และสามารถลดลงเหลือประมาณ 12 ลิตรในการขับขี่ทางไกลบนทางหลวง ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่คาดหวังสำหรับเครื่องยนต์ V8 ระบบเบรกใช้จานเบรกหน้าขนาด 360 มม. และจานเบรกหลังขนาด 330 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ Brembo ให้การตอบสนองของเบรกที่ว่องไว และเมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงความสมดุลได้ดี

ในชีวิตประจำวัน GranCabrio มีผลงานที่น่าพอใจในด้าน NVH เมื่อตัวหลังคาปิด จะสามารถลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้ดี เสียงลมและเสียงถนนไม่เด่นชัด หากเปิดหลังคา เมื่อล้วงความเร็วถึง 80 กม./ชม.ขึ้นไป เสียงลมจะเริ่มเพิ่มขึ้น แต่สามารถปรับปรุงได้ด้วยการปรับระดับกระจกด้านข้าง ที่นั่งมีการรองรับที่ดี แต่ในการขับขี่ระยะทางไกล การรองรับส่วนเอวอาจมีข้อจำกัด แนะนำให้ใช้งานร่วมกับหมอนรองเอว

สรุปแล้ว Maserati GranCabrio รุ่นปี 2011 มีจุดเด่นหลักคือการออกแบบสไตล์อิตาลีที่คลาสสิก ความเสน่ห์ของเสียงเครื่องยนต์ V8 และการออกแบบภายในที่เป็นที่นั่งสี่ที่นั่งอันใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Mercedes-Benz SL-Class หรือ BMW 6 Series Convertible แบรนด์นี้ให้ความรู้สึกและสัมผัสการขับขี่ที่มีเอกลักษณ์มากกว่า แต่ระบบอินโฟเทนเมนต์และเทคโนโลยีที่ล้าหลังถือเป็นข้อด้อยหลัก รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มองหาเสน่ห์เฉพาะตัวของแบรนด์ รักในเสียงเครื่องยนต์แบบที่ไม่มีการอัดอากาศ และต้องการรถที่สามารถโดยสารครอบครัวเพื่อการเดินทางระยะสั้นได้บ้าง ในฐานะรถสปอร์ตเปิดประทุนระดับหรูที่ผสานระหว่างความเร้าใจกับการใช้งานได้จริง มันยังคงสามารถดึงดูดกลุ่มผู้ใช้เฉพาะกลุ่มในตลาดปัจจุบัน