รีวิว Maserati GranCabrio Folgore EV 2025

ตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้าระดับหรูมีตัวเลือกเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ Maserati GranCabrio Folgore EV รุ่นปี 2025 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของมาเซราติ ด้วยพละกำลังที่แรงถึง 771 แรงม้า และดีไซน์เปิดประทุนอันเป็นเอกลักษณ์ ได้ตอบโจทย์ตลาดระดับบนที่เน้นทั้งประสิทธิภาพและสไตล์ได้อย่างแม่นยำ สำหรับการทดสอบครั้งนี้ เราจะเน้นพิจารณาว่าสถาปัตยกรรมไฟฟ้าล้วนสามารถรักษาดีเอ็นเอความเป็นสปอร์ตของมาเซราติได้หรือไม่ ประสบการณ์เปิดประทุนสามารถผสมผสานกับเทคโนโลยีไฟฟ้าได้ดีเพียงใด และตำแหน่งของรถรุ่นนี้ในตลาดประเทศไทยสอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคระดับสูงหรือไม่

ในด้านการออกแบบ GranCabrio Folgore ยังคงรักษารูปโฉมรถสปอร์ตคลาสสิกของมาเซราติเอาไว้อย่างครบถ้วน ด้วยความยาวตัวรถ 4966 มม. ผสมผสานกับเส้นสายหลังคาโค้งไหลลื่น แม้หลังคาปิดก็ยังเผยความงามของดีไซน์เปิดประทุนได้อย่างชัดเจน ด้านหน้ารถมีตราโลโก้สามง่ามเอกลักษณ์ของแบรนด์พร้อมไฟเดย์ไลท์ LED ดีไซน์เฉียบคมสองฝั่งที่ผสานเข้ากับกระจังหน้าขนาดใหญ่ เพิ่มความดึงดูดทางสายตา ด้านข้างตัวรถใช้ล้อหน้า 20 นิ้วและล้อหลัง 21 นิ้ว (ยางหน้า 265/35 ZR20, ยางหลัง 295/30 ZR21) ช่วยเสริมความเป็นสปอร์ตในตัวรถ เส้นสายข้างตัวรถเริ่มจากบังโคลนหน้าลากยาวไปจนถึงท้ายรถ เชื่อมต่อกับไฟท้ายได้อย่างลงตัว สำหรับด้านท้ายรถ ชุดไฟท้าย LED ออกแบบให้มีมิติพร้อมการเคลือบสีเข้ม และติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ที่ท้ายเพื่อเพิ่มความรู้สึกของพลังสมรรถนะ โครงสร้างหลังคาเปิดประทุนเป็นแบบซอฟต์ท็อป ใช้เวลาประมาณ 14 วินาทีในการเปิด (ข้อมูลจากผู้ผลิต) และสามารถดำเนินการขณะรถวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่า 50 กม./ชม. เมื่อเปิดหลังคาแล้ว สามารถมองเห็นเบาะนั่งสีแดงพร้อมตะเข็บเย็บได้อย่างชัดเจน เพิ่มเอกลักษณ์ที่โดดเด่น

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ภายในเน้นโทนสีดำเป็นหลัก ตกแต่งด้วยตะเข็บสีแดงและแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ เสริมบรรยากาศทั้งความเป็นสปอร์ตและหรูหรา พื้นที่คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วซึ่งมีความลื่นไหลสูง รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ส่วนด้านล่างมีแผงควบคุมแบบสัมผัสขนาด 8.8 นิ้วเพื่อปรับระบบปรับอากาศ ช่วยลดปุ่มกดแบบดั้งเดิม ทำให้การจัดวางโดยรวมดูเรียบง่าย เบาะหน้าถูกออกแบบเป็นแบบบักเก็ตซีทที่มีความกระชับและสามารถปรับข้างใหญ่เพื่อการรองรับด้านข้างได้ด้วยระบบปรับเอง การขับขี่ระยะไกลยังคงสะดวกสบาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ (สำหรับปรับระดับการคืนพลังงาน) ส่วนจอแสดงผล HUD สามารถแสดงความเร็วและข้อมูลการนำทางได้ชัดเจน ช่วยลดการเสียสมาธิขณะขับขี่ เบาะหลังเป็นเบาะแยกสองที่ ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่จำกัดเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น แต่หัวจ่ายลมแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ที่เบาะหลังเพิ่มขึ้นในด้านของการใช้งาน ระบบเสียงจากแบรนด์ Sonus Faber พร้อมลำโพง 16 ตัว ให้คุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยม แม้จะเปิดหลังคาก็ยังสามารถได้ยินเสียงชัดเจน

ในส่วนของสมรรถนะ GranCabrio Folgore มาพร้อมกับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสามตัว (ตัวหน้า 1 ตัว, ตัวหลัง 2 ตัว) ให้กำลังรวม 567 กิโลวัตต์ (771 PS) และแรงบิด 1350 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลผู้ผลิตใช้เวลาเพียง 2.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. ในการขับขี่จริง เมื่อเปลี่ยนโหมดเป็น Sport การออกตัวจะสร้างความรู้สึกดึงหลังได้อย่างรุนแรงและต่อเนื่อง หากต้องการเร่งความเร็วขณะขับแซง เพียงเหยียบคันเร่งลงลึก ระบบการตอบสนองพลังจะไม่มีความล่าช้า ทำให้สามารถแซงได้ในทันที แม้กระทั่งในโหมด Comfort การส่งพลังงานยังเพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่ราบรื่น ระบคืนพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับ โดยระดับสูงสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนการเบรกเมื่อปล่อยคันเร่ง สามารถลดการใช้เบรกได้ ในขณะที่ระดับต่ำสุดจะใกล้เคียงกับการเลื่อนแบบรถยนต์เชื้อเพลิง ช่วยรองรับนิสัยการขับที่ต่างกันของผู้ใช้

ในด้านการควบคุม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานร่วมกับช่วงล่างแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง แสดงความเสถียรในขณะเข้าโค้ง พวงมาลัยสามารถควบคุมได้แม่นยำ แทบไม่มีช่องว่าง เมื่อขับที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยจะเบาสบายและที่ความเร็วสูงจะมั่นคง สามารถส่งผ่านข้อมูลพื้นถนนได้อย่างชัดเจน การปรับช่วงล่างออกไปทางแข็งเล็กน้อย แต่เมื่อผ่านเนินชะลอหรือถนนขรุขระจะสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนส่วนเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ คงทั้งความเป็นสปอร์ตและความสบาย ระบบเบรกใช้ดิสก์เบรกระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความรู้สึกที่แป้นเบรกเป็นธรรมชาติ ระยะเบรกสั้น และในกรณีเบรกฉุกเฉินตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อปิดหลังคาจะพบว่าภายในห้องโดยสารมีความเงียบดีเยี่ยม เสียงลมและเสียงยางถูกแยกออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเปิดหลังคาและขับที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. เสียงลมยังอยู่ในระดับที่รับได้ แต่เมื่อเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ยังคงอยู่ในขอบเขตที่รับได้

ด้านระยะทางและการชาร์จ แบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 92.5kWh ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ 445 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) ในการขับขี่ในเมืองจริง (เปิดเครื่องปรับอากาศ ปิดหลังคา) สามารถบรรลุระยะทางประมาณ 85% และในโหมดขับขี่ทางไกล (ความเร็ว 120 กม./ชม.) จะบรรลุระยะทางประมาณ 75% ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางประจำวันและการเดินทางระยะสั้นๆ โหมดชาร์จเร็วสามารถชาร์จไฟจาก 20% ถึง 80% ได้ภายใน 30 นาที เหมาะสำหรับการเติมพลังงานในการเดินทางระยะไกล แบตเตอรี่มีการรับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร ลดข้อกังวลเกี่ยวกับการใช้งานในระยะยาว

สำหรับอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย มาพร้อมกับระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, และระบบเตือนการไม่คาดเข็มขัดนิรภัยเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน แต่จำนวนถุงลมนิรภัยมีเพียง 2 จุด เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน (เช่น Porsche 911 รุ่นไฟฟ้า) อาจน้อยกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การมีอุปกรณ์อย่าง HUD แสดงผลบนกระจกและระบบตรวจสอบลมยางช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

โดยรวม ปี 2025 Maserati GranCabrio Folgore EV มีจุดเด่นหลักอยู่ที่สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม การออกแบบเปิดหลังคาที่เป็นเอกลักษณ์ และบรรยากาศภายในที่หรูหรา เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน รถคันนี้มีสมรรถนะการเร่งที่ดีกว่าและประสบการณ์เปิดเปิดหลังคาที่ไม่เหมือนใคร แต่ระยะทางขับขี่และอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยอาจจะด้อยกว่าคู่แข่งบางรุ่น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่แสวงหาสมรรถนะสูงสุดและสัมผัสเอกลักษณ์ของแบรนด์ โดยเฉพาะผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเปิดหลังคาและรู้คุณค่าของความสนุกในชีวิตประจำวัน ในฐานะรถสำคัญของการเปลี่ยนมาสู่ยุคไฟฟ้าของแบรนด์ Maserati มันยังคงรักษาความเป็นสปอร์ตไว้ พร้อมผนวกเข้ากับเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้า ทำให้เป็นตัวเลือกที่มีศักยภาพในตลาดรถสปอร์ตเปิดหลังคาพลังงานไฟฟ้าระดับหรู