รีวิว Maserati GranTurismo 2013

ในตลาดรถสปอร์ตหรูของประเทศไทย Maserati GranTurismo Sport Standard รุ่นปี 2013 ยังคงครองตำแหน่งพิเศษเสมอ—ซึ่งเป็นตัวแทนของรถ GT คลาสสิกแบรนด์ตรีศูลที่มีความสมดุลทั้งด้านสมรรถนะและการกำหนดค่าต่างๆ โดยแตกต่างจากคู่แข่งที่เน้นการใช้งานในสนามแข่ง เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร ระบบขับเคลื่อนล้อหลังของรถคันนี้ มีจุดขายสำคัญที่ตอบโจทย์ความสะดวกสบายในช่วงการขับขี่ประจำวัน พร้อมเสียงหนักแน่นที่เปล่งออกมาในรอบเครื่องยนต์สูง อีกทั้งยังมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยเชิงรุกครบชุดซึ่งหาได้ยากในรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน การรีวิวครั้งนี้จะมุ่งเน้นในเรื่องรายละเอียดการออกแบบภายนอก การขับขี่แบบไดนามิก และการปรับตัวใช้งานในสถานการณ์จริง เพื่อให้ข้อมูลที่ตรงไปตรงมาแก่ผู้ซื้อที่คาดหวัง

ในด้านการออกแบบภายนอก GranTurismo Sport Standard รุ่นปี 2013 ยังคงเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่เน้นสัดส่วนตัวถังหน้า-ยาว หลัง-สั้น ความยาวตัวรถ 4959 มม. และระยะฐานล้อ 2929 มม. สร้างลักษณะ GT ที่สง่างาม ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าขนาดใหญ่แบบแนวตั้ง พร้อมไฟวิ่งกลางวัน LED ที่ดูโดดเด่น ส่วนด้านข้างตัวรถมีการใช้เส้นไลน์คู่ที่พาดยาวจากปีกล้อหน้าจรดท้ายรถ เพิ่มความรู้สึกของความแข็งแกร่ง ด้านท้ายรถมีการจัดวางท่อไอเสียคู่แบบ 4 ท่อ พร้อมกับชุดไฟท้าย LED เป็นองค์ประกอบที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตแต่ไม่ดูโอ้อวด ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางกว้างด้านหน้าหลังขนาด 285/30 R20 ยิ่งเพิ่มแรงดึงดูดสายตา

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งเน้นโทนสีดำหนังแท้เป็นหลัก เสริมด้วยแถบตกแต่งสีเงินที่เพิ่มความหรูหราในระดับที่พอเหมาะ แต่ยังคงความมั่นคงในเรื่องสัมผัส แผงควบคุมมีการจัดวางที่เรียบง่าย หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วแม้จะไม่รองรับฟีเจอร์เชื่อมต่ออัจฉริยะสมัยใหม่ แต่ปุ่มกดและลูกบิดต่างๆ ถูกออกแบบให้มีความละเอียดในแรงตอบกลับ ทำให้ใช้งานได้สะดวก เบาะที่นั่งด้านหน้าถูกออกแบบมาในลักษณะเบาะทรงสปอร์ต มีความกระชับและสามารถปรับไฟฟ้าได้หลายทิศทาง ซึ่งช่วยลดความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ยาวนาน ด้านหลังแม้จะเป็นแบบ 2+2 ที่นั่งแต่ด้วยข้อจำกัดของรถสปอร์ต จึงเหมาะสมสำหรับการนั่งระยะสั้น อย่างไรก็ตาม การติดตั้งช่องระบายอากาศหลังแบบมาตรฐานช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน พื้นที่จัดเก็บสัมภาระต่างๆ เช่น ช่องเก็บของตรงที่วางแขนตรงกลาง และช่องเก็บของที่ประตู สามารถรองรับการจัดเก็บของใช้ในชีวิตประจำวันได้ดี รวมถึงความจุของห้องเก็บสัมภาระด้านหลังขนาด 310 ลิตรที่เพียงพอสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดขึ้นเครื่องสองใบ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น

สมรรถนะการขับขี่เป็นจุดเด่นหลักของรถรุ่นนี้ ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ ให้กำลังสูงสุด 460 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ที่นำเสนอความสนุกสนานในการขับขี่อย่างแท้จริง เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วขึ้นอย่างชัดเจน เสียงเครื่องยนต์ในรอบสูงเกิน 3000 รอบต่อนาที มีความหนักแน่นและเต็มไปด้วยมิติ สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในประมาณ 4.8 วินาที ในระหว่างการแซงจะรู้สึกถึงแรง G ที่ทำให้ติดเบาะได้อย่างชัดเจน ส่วนในโหมดการขับขี่แบบปกติ เกียร์ทำงานได้อย่างราบเรียบ การส่งกำลังของเครื่องยนต์มีความนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง

ในส่วนของการควบคุมและการปรับตั้งค่าแชสซีส์ มุ่งเน้นให้มีความสะดวกสบายแบบสปอร์ต ระบบพวงมาลัยมีความแม่นยำและมีช่วงว่างน้อย ที่ความเร็วต่ำจะรู้สึกตึงเล็กน้อยแต่มั่นคงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง สามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวที่ไม่เรียบได้ดี เมื่อต้องผ่านเนินชะลอรถ จะไม่มีการกระแทกที่รุนแรงเกิดขึ้น และยังมีความสามารถในการรองรับตัวถังในขณะที่เข้าโค้งได้อย่างมั่นคงเพียงพอ ลดการเอียงของตัวรถได้ดี ในด้านของความปลอดภัย ฟีเจอร์มาตรฐาน เช่น ถุงลมนิรภัย 8 จุด ระบบเตือนการเบี่ยงออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ยังคงหายากในรถสปอร์ตระดับเดียวกัน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นไปตามที่คาดไว้สำหรับรถสปอร์ตขนาดใหญ่ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 7.4 ลิตร/100 กม. แต่ในเมืองจริงจะอยู่ที่ประมาณ 12-14 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงลดลงเหลือ 8-9 ลิตร/100 กม. ด้วยความจุถังน้ำมัน 70 ลิตร สามารถรองรับการเดินทางไกลเกิน 300 กิโลเมตรได้อย่างสบาย การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ภายในเงียบสงบขณะขับขี่ช้า ส่วนบนทางหลวงแม้จะมีเสียงลมและเสียงยางล้อเพิ่มขึ้น แต่เสียงก้องของเครื่องยนต์ V8 กลับกลายเป็นจุดเด่นที่เพิ่มเสน่ห์ให้มากขึ้น

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ Maserati GranTurismo Sport Standard รุ่นปี 2013 อยู่ที่ความ "สมดุล" — นอกจากจะมีสมรรถนะและเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตแล้ว ยังมีความสะดวกสบายและความปลอดภัยสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันด้วย อุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงป้องกันที่เป็นมาตรฐานยังดีกว่าคู่แข่งบางรุ่นใหม่อีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche 911 Carrera มันมีเบาะหลังที่ใช้งานได้จริงกว่า และเมื่อเทียบกับ Mercedes-Benz SL-Class ก็ให้ความสนุกในการขับขี่ที่บริสุทธิ์กว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความมีระดับของแบรนด์ ต้องการใช้งานที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารเป็นครั้งคราว และเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีอายุ 30-45 ปี มีฐานะทางการเงินที่มั่นคง และใส่ใจในคุณภาพชีวิต

ในฐานะรถสปอร์ต GT คลาสสิก Maserati GranTurismo Sport Standard รุ่นปี 2013 ใช้คุณภาพทางวิศวกรรมที่แข็งแกร่งและเสน่ห์เฉพาะตัวของแบรนด์ เพื่อพิสูจน์คุณค่าและความน่าสนใจในตลาดรถมือสอง หากคุณต้องการรถสปอร์ตที่ไม่ "สุดโต่ง" จนเกินไป สามารถรองรับการขับขี่ที่เร้าใจในวันหยุดสุดสัปดาห์และปรับใช้ในชีวิตประจำวันได้ มันจะเป็นตัวเลือกที่ควรค่าแก่การพิจารณา