รีวิว Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe 2024

เข้าสู่ครึ่งหลังของปี 2024 อีกหนึ่งผู้เล่นใหม่ในตลาดรถคูเป้หรูของไทย — Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe ได้เปิดตัวมาแทนที่รุ่น C-Class Coupe และ E-Class Coupe โดยมีการจัดตำแหน่งในกลุ่ม E-Segment มุ่งเน้นการผสมผสานระหว่างความสปอร์ตหรูหราและความใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน พร้อมเติมเต็มช่องว่างในตลาดรถยนต์กลุ่มเดียวกัน ในการทดสอบครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นตรวจสอบว่าดีไซน์ของรถยังคงความเป็นเอกลักษณ์และหรูหราของเบนซ์ได้หรือไม่, ระบบเครื่องยนต์ไฮบริดสามารถสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะและความประหยัดน้ำมันได้อย่างไร และการออกแบบแบบ 2 ประตูจะตอบโจทย์การใช้งานในเมืองหรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล โครงร่างโดยรวมของ CLE Coupe มีเส้นสายที่ลื่นไหลและยาวสวยงาม ด้วยความยาว 4,850 มม. และระยะฐานล้อ 2,865 มม. ซึ่งให้ความรู้สึกที่สบายกว่ารุ่น C-Class Coupe รุ่นเก่า ด้านหน้ารถมีกระจังหน้ารูปดาวสามแฉกขนาดใหญ่พร้อมลวดลายจุดสีดำเพิ่มความสปอร์ต; ไฟหน้า LED ทรงหลายเหลี่ยมออกแบบให้ดูคมชัด พร้อมฟังก์ชั่นปรับแสงสูงต่ำแบบอัตโนมัติที่เป็นมาตรฐาน สังเกตได้ง่าย ด้านข้างของตัวรถ เส้นเส้นหนึ่งพาดจากด้านหน้าจนถึงด้านหลัง ประกอบกับประตูไร้กรอบและล้ออัลลอยด์ลายหลายก้านขนาด 19 นิ้ว ให้ท่าทางคูเป้ที่แท้จริง; ยางหน้าขนาด 245/40 R19 และยางหลังขนาด 275/35 R19 การออกแบบยางที่กว้างช่วยเสริมแรงยึดเกาะถนนได้ดี ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบในแนวนอนพร้อมลวดลายดาวสามแฉกที่ให้ความละเอียดอ่อนเมื่อเปิดใช้งาน; กันชนท้ายถูกเพิ่มด้วยท่อไอเสียโครเมียมแบบสองข้างสองท่อซึ่งเน้นรายละเอียดในลักษณะสปอร์ต

เมื่อเข้าไปนั่งภายในตัวรถ ห้องโดยสารยังคงสไตล์ของตระกูลเบนซ์ใหม่ หน้าจอกลางลอยตัวขนาด 11.9 นิ้วจะเอนมาที่เบาะคนขับที่มุม 6 องศา ทำให้การใช้งานสะดวกขึ้น แผงคอนโซลหุ้มด้วยหนังนุ่มคุณภาพสูง พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและแผ่นเคลือบเปียโนแบล็ค วัสดุเหมาะสมกับการตั้งค่าในระดับหรู พวงมาลัยสามก้านติดตั้งปุ่มควบคุมมัลติมีเดียและฟังก์ชั่นช่วยขับขี่เสริม พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์มาตรฐาน; เบาะหน้าหุ้มด้วยหนังแท้ รองรับการปรับไฟฟ้าและการรองรับบริเวณหลังส่วนล่าง ออกแบบให้มีการโอบกระชับพอสมควร เพื่อความสปอร์ตและความสบายสำหรับการขับขี่ระยะทางไกล ด้านการติดตั้งเพิ่มเติม มีระบบเครื่องเสียง Burmester 3D (ลำโพง 13 ตัว), หลังคาพาโนรามิคที่ไม่สามารถเปิดได้, ช่องปรับอากาศสำหรับเบาะหลัง และการรองรับ CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย เพิ่มความสะดวกสบายในใช้ชีวิตประจำวันได้เต็มที่

พื้นที่ภายในเกินกว่าความคาดหมาย เมื่อปรับเบาะหน้านั่งให้เหมาะกับคนขับที่มีส่วนสูง 180 ซม. จะพบว่ามีพื้นที่ศีรษะเหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น; ส่วนพื้นที่ขาด้านหลังกว้างประมาณสองกำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะเนื่องจากการออกแบบหลังคาทรงลาดเหลือเพียงสามนิ้วมือ ทำให้นั่งได้สบายในระยะทางสั้นๆ แต่หากเดินทางไกลอาจรู้สึกไม่สะดวกเล็กน้อย ในเรื่องประสิทธิภาพในการจัดเก็บ ช่องเก็บของตรงกลางมีความจุที่พอเหมาะ ส่วนที่เก็บของบริเวณแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้ 2 ขวด; และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 420 ลิตร พร้อมช่องเปิดที่เรียบง่าย สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ จึงถือว่ามีความสะดวกกว่ารถคูเป้ 2 ประตูในระดับเดียวกัน ด้านระบบความปลอดภัย มีการติดตั้งถุงลมนิรภัย 9 จุด (รวมถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่า), ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, การเตือนการออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติเป็นมาตรฐาน ซึ่งความปลอดภัยอยู่ในระดับเดียวกับมาตรฐานของรุ่นในกลุ่มเดียวกัน

สำหรับระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นของการทดลองขับครั้งนี้ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์พ่วงกับระบบไฮบริดแบบ 48V ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร และมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มกำลังแรงม้าอีก 23 แรงม้าและแรงบิด 200 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ช่วงเริ่มขับออก ระบบไฮบริดจะเข้ามาช่วยอย่างราบรื่น การตอบสนองของคันเร่งดีเยี่ยม อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามตัวเลขจากโรงงานคือ 6.2 วินาที จากประสบการณ์การขับขี่จริง การเปลี่ยนเกียร์ในระดับความเร็วต่ำทำได้อย่างราบรื่น เมื่อเร่งแซงด้วยความเร็วสูง (80-120 กม./ชม.) พบว่าเครื่องยนต์มีกำลังสำรองที่เพียงพอ และการเหยียบคันเร่งหนักให้ความรู้สึกพุ่งไปข้างหน้าได้ชัดเจน

ในด้านการควบคุม ช่วงล่างแบบอิสระ Multi-Link หน้า-หลังได้รับการปรับจูนให้เหมาะสำหรับการขับขี่ที่เน้นควบคุมอย่างมั่นคง พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำ เล่นฟรีน้อย ตัวถังรถควบคุมการเอนขณะเข้าโค้งได้ดี เมื่อขับบนถนนในเมืองที่เป็นหลุมบ่อหรือหลังคอลลาหลังจากชะลอ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้มาก ไม่แข็งกระด้างเกินไป ทดสอบอัตราประหยัดเชื้อเพลิง พบว่าบนเส้นทางเมืองที่การจราจรติดขัดอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง (Cruising) จะลดลงเป็น 6.2 ลิตร/100 กม. ระบบไฮบริด 48V ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารทำได้ดี เมื่อขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางไม่ดังมาก และระบบเสียง Burmester ยังช่วยการลดเสียงได้ดี

ในการทดสอบสมรรถนะการเบรก ระยะการเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 36 เมตร โดยไม่มีอาการเบรกร้อนพร่ามัวในระหว่างการเบรกต่อเนื่อง ประสิทธิภาพคงที่ ในส่วนระบบช่วยเหลือการขับขี่ เช่น ระบบควบคุมความเร็วแบบปรับอัตโนมัติในทุกช่วงความเร็ว และระบบช่วยรักษาเลน ใช้งานได้สะดวกบนทางหลวง สามารถช่วยลดความเหนื่อยล้าขณะขับรถระยะไกล ข้อที่ต้องปรับตัวเพียงหนึ่งเดียวคือ ระบบ Start-Stop ที่แม้ว่าจะทำงานได้ราบรื่น แต่จะเปิดใช้งานโดยค่าเริ่มต้น ต้องปิดด้วยตนเอง

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นสำคัญของ CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe คือ 1) การออกแบบที่ผสมผสานความสง่างามและความสปอร์ต ซึ่งดูเป็นธรรมชาติมากกว่าคู่แข่ง (เช่น BMW 4 Series Coupe); 2) ระบบไฮบริดที่ผสมผสานระหว่างสมรรถนะและประหยัดน้ำมัน ต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวันต่ำกว่า และ; 3) สมรรถนะและอุปกรณ์มีความสมดุล ประตูไม่มีกรอบพร้อมกับหลังคา Panoramic Sunroof ซึ่งมีสไตล์มากกว่ารถ 4 ประตูในระดับราคาเดียวกัน รวมถึงยังมาติดตั้งระบบเสียง Burmester เป็นมาตรฐาน ซึ่งใน BMW 4 Series Coupe ไม่มี ราคาประมาณ 3,950,000 บาท ต่ำกว่า E-Class Coupe ซึ่งมีความคุ้มค่าสูง

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มผู้ใช้: กลุ่มแรกคือ คนหนุ่มสาวอายุ 25-35 ปี ที่มองหารถยนต์แบรนด์หรู ดีไซน์รถสปอร์ตคูเป้ และยังต้องการพื้นที่สำหรับนั่งเพื่อนบ้างครั้ง และกลุ่มที่สองคือ ครอบครัวที่มองหารถคันที่สองสำหรับการเดินทางประจำวันและท่องเที่ยวระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ รถรุ่นนี้ไม่ได้เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะล้วน ๆ แต่เป็น “รถคูเป้ลักซ์ชัวรีอเนกประสงค์” — ผสมผสานความเหนือชั้นของแบรนด์ Mercedes-Benz และตอบสนองความต้องการการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเต็มที่

เมื่อสรุปทั้งหมดแล้ว Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe เป็นรถคูเป้ลักซ์ชัวรีที่ “ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน” ด้วยการแสดงประสิทธิภาพที่สมดุลอย่างลงตัวนี้ เป็นการกำหนดมาตรฐานใหม่ในการใช้งานรถคูเป้สองประตูในกลุ่ม E-Segment อีกครั้ง หากคุณกำลังมองหารถคูเป้ลักซ์ชัวรีที่ผสมผสานความมีสไตล์ ความสะดวกสบาย และการใช้งานได้จริง รุ่นนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ควรค่าแก่การพิจารณา