รูป Mercedes-Benz

รีวิว Mercedes-Benz CLE-Class

Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe 2024 เป็นรถคูเป้หรูหราที่รวมเอาดีไซน์ที่สง่างามและพื้นที่การใช้งานไว้อย่างลงตัว โดดเด่นด้วยระบบปลั๊กอินไฮบริด อุปกรณ์สุดหรูหรา และการควบคุมที่สมดุลเป็นแกนหลักของรถคูเป้สุดหรูนี้
รูป Mercedes-Benz CLE-Class
รูป Mercedes-Benz CLE-Class
รูป Mercedes-Benz CLE-Class
รูป Mercedes-Benz CLE-Class
รูป Mercedes-Benz CLE-Class
THB 3,950,000
Mercedes-Benz CLE-Class
เซกเมนท์
E-Segment
ตัวถัง
Coupe
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
258
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
400
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

Coupe ในฐานะกลุ่มตลาดย่อยของแบรนด์หรูได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในตลาดประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นต่างต้องการสัมผัสกับรูปลักษณ์ที่หรูหราของรถสปอร์ตและการใช้งานที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวันไปพร้อมกัน Mercedes-Benz ได้เปิดตัว CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe ในเดือนกันยายนปีนี้ โดยมุ่งเป้าเข้าใจความต้องการดังกล่าว นำเสนอระบบไฮบริดปลั๊กอิน 2.0T พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ เน้นที่สมรรถนะที่สมดุลและการติดตั้งที่หรูหรา จุดประสงค์ของการทดสอบการขับขี่ในครั้งนี้คือ การตรวจสอบว่ายานพาหนะรุ่นนี้สามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภคไทยในด้านความสามารถในการตอบสนองของเครื่องยนต์ สมรรถนะการควบคุม และการใช้งานพื้นที่ได้หรือไม่

เมื่อได้เห็น CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe เป็นครั้งแรก ความประทับใจที่ชัดเจนที่สุดคือความสมดุลระหว่างความหรูหราและความสปอร์ต เส้นสายของตัวถังรถดูโค้งลาดไหลลื่น ส่วนหลังคาทรงลาดจากเสา B ไปจนถึงท้ายรถที่สั้นเชื่อมต่ออย่างลงตัว รักษาสัดส่วนที่เรียวยาวอันเป็นเอกลักษณ์ของ Coupe ด้านหน้ารถมาพร้อมกระจังหน้าลายดาวขนาดใหญ่ที่โดดเด่น พร้อมไฟหน้า LED สวยเรียวแบบโฉบเฉี่ยว ภายในไฟหน้ามีฟังก์ชันไฟเลี้ยวแบบไดนามิกที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน เส้นสายของตัวถังด้านข้างพาดผ่านจากแก้มหน้าไปยังไฟท้าย เสริมด้วยล้ออัลลอยด์แบบหลายก้านขนาด 19 นิ้วที่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ด้านท้ายรถมาพร้อมดีไซน์เรียบง่าย ท่อไอเสียคู่ซ้ายขวา และไฟท้าย LED แบบรูปลักษณ์สีดำที่สอดรับกัน ฝากระโปรงหลังมีการออกแบบลักษณะคล้ายหางเป็ดเพื่อเพิ่มความสปอร์ต สิ่งที่ควรสังเกตคือ รถมาพร้อมหลังคากระจกแบบพาโนรามาที่ไม่สามารถเปิดได้ ช่วยเพิ่มแสงสว่างภายในห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่ทำให้เส้นหลังคาดูขาดตอน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ จะสัมผัสได้ถึงความหรูหราเต็มที่ คอนโซลกลางถูกออกแบบให้มีชั้นเลเยอร์ ชั้นบนหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ส่วนตรงกลางหุ้มด้วยหนัง เสริมด้วยแถบตกแต่งสีโลหะ ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพที่เหมาะสมกับแบรนด์หรู หน้าจอสัมผัสกลางคอนโซลขนาด 11.9 นิ้วตั้งอยู่ตรงกลางคอนโซล โดยเอียงตัวจอไปทางฝั่งคนขับเพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ระบบอินโฟเทนเมนต์รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto มีความลื่นไหลในตอบสนองต่อการสั่งการ และการจัดวางหน้าอินเทอร์เฟซที่เข้าใจได้ง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง Nappa ให้สัมผัสที่นุ่มนวลและการจับถนัดมือ ปุ่มกดแบบฟิสิคัลบนพวงมาลัยถูกจัดวางอย่างเหมาะสม สามารถปรับระดับเสียงหรือรับสายโทรศัพท์ได้โดยไม่ต้องละสายตาออกจากถนน ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชันจดจำตำแหน่ง มอบการรองรับและฟิตติ้งที่ดี ช่วยให้การขับขี่ระยะยาวไม่รู้สึกเมื่อยล้า แม้จะเป็นรถ Coupe แต่ด้วยระยะฐานล้อ 2,865 มม. ทำให้ห้องโดยสารที่นั่งหลังมีเนื้อที่เพียงพอสำหรับการใช้งานจริง ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. นั่งที่เบาะหลังยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น และยังมีพื้นที่วางขาเหลือด้วย ด้านพื้นที่เก็บของ ที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 420 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น ที่วางแขนกลางที่ด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ภายในมีชิ้นส่วนชาร์จไร้สาย ส่วนที่เก็บของที่แผงประตูด้านหน้าก็สามารถใส่ขวดน้ำได้

ในด้านพลังส่ง CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe ใช้ระบบไฮบริดปลั๊กอินที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 258 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ในการขับขี่ประจำวัน รถจะอยู่ในโหมดไฮบริดเป็นค่าเริ่มต้น โดยในช่วงเริ่มต้น ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งตอบสนองได้อย่างรวดเร็วแทบจะไม่มีความล่าช้า เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานประสานกัน การเร่งความเร็วมีความแรง โดยทางการระบุว่าความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 6.2 วินาที จากประสบการณ์การขับขี่จริง การเร่งความเร็วนั้นยังคงมีพลังในช่วงความเร็วกลางถึงปลาย ทำให้มีความมั่นใจในเวลาแซงขึ้นไป และเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต ฟังก์ชันการเปลี่ยนเกียร์จะดูดุดันมากขึ้น เวลาลดเกียร์จะเร็วขึ้น และรอบเครื่องยนต์จะแปรผันอยู่ในระดับสูงเพื่อส่งพลังงานอย่างตรงไปตรงมา

ในด้านสมรรถนะ การควบคุมของรถคันนี้สามารถถือว่าโดดเด่นและน่าประทับใจ พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง การตอบสนองรวดเร็ว ช่วงความว่างต่ำ ในความเร็วต่ำให้ความรู้สึกเบา แต่ในขณะความเร็วสูงให้ความรู้สึกมั่นคง สอดคล้องกับเอกลักษณ์ของรถหรูสไตล์สปอร์ต ระบบช่วงล่างหน้าและหลังใช้แบบมัลติลิงค์อิสระ การปรับจูนช่วงล่างเน้นไปที่สมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ยังคงไว้ซึ่งความนุ่มนวล การขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี ผู้โดยสารในรถจะไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกอย่างชัดเจน และในการเข้าโค้ง ช่วงล่างรองรับตัวรถได้เพียงพอ การโคลงตัวของตัวถังรถถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งเมื่อจับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC ถือได้ว่ารถมีการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม ท่าทีการเข้าโค้งมีความมั่นคง ระบบเบรกแบบดิสก์มีรูระบายอากาศด้านหน้าสามารถสร้างแรงเบรกได้อย่างเพียงพอ แป้นเบรกมีความรู้สึกต่อการกดที่นุ่มนวล ช่วยเสริมสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เป็นสิ่งที่น่าสนใจ บนถนนในเมืองที่รถติดในประเทศไทย รถคันนี้มีอัตราสิ้นเปลืองที่ประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และในสภาพถนนทางหลวงมีอัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือเพียง 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยผลลัพธ์นี้ถือว่าเป็นไปตามความคาดหวังของรถเครื่องยนต์ 2.0T แบบไฮบริดปลั๊กอิน ในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน ระหว่างที่รถจอดติดเครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เลย ในขณะที่ขับด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางรถยนต์ยังคงถูกลดทอนลงจนได้ระดับเสียงที่ต่ำมาก การพูดคุยในรถไม่จำเป็นต้องเพิ่มระดับเสียงอีก ระบบเครื่องเสียง Burmester 3D ที่มีลำโพงถึง 13 ตัว สามารถสร้างคุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยมได้ เสียงเบสมีความหนักแน่น ทำให้การขับขี่และการโดยสารมีความเพลิดเพลินมากยิ่งขึ้น

เมื่อพิจารณาโดยภาพรวมแล้ว Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe มีจุดเด่นที่สำคัญคือการผสมผสานความสมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW 4 Series Coupe ในระดับเดียวกัน ความหรูหราของภายในของ CLE-Class 300 โดดเด่นกว่า ระบบเสียง Burmester และซันรูฟแบบพาโนรามาที่ติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐานก็ถือเป็นส่วนเสริมที่น่าสนใจ ในด้านระบบขับเคลื่อน เวอร์ชั่นไฮบริดปลั๊กอินมีอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงที่ดีกว่า ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย แม้จะเป็นรถ Coupe แต่พื้นที่เบาะหลังและที่เก็บสัมภาระสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้เมื่อเทียบกับ Audi A5 Coupe ซึ่งเน้นในเรื่องสมรรถนะมากกว่า CLE-Class 300 ให้ความสะดวกสบายที่เหนือกว่า

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการตัวถังแบบสปอร์ตที่ยังคงสามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน หากคุณเป็นครอบครัวหนุ่มสาวที่ให้ความสำคัญกับความหรูหรา ความราบรื่นในสมรรถนะการขับขี่ และความครบครันในฟังก์ชั่น หรือเป็นคู่รักที่ชื่นชอบการเดินทางสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe เป็นตัวเลือกที่ดี มันไม่ได้เน้นที่สมรรถนะแบบสุดโต่ง แต่เลือกผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างการออกแบบที่สง่างาม ฟังก์ชั่นที่หรูหรา และพื้นที่การใช้งานที่ตอบโจทย์ ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับความต้องการของตลาดรถหรูสไตล์สปอร์ตในประเทศไทย

ข้อดี
ระบบไฮบริดราบรื่น ออกตัวเบาๆ ไม่มีสะดุด เกาะถนนได้ดีเมื่อขับรถช้าและประหยัดน้ำมัน
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC+ มีความเสถียร เกาะถนนดีทั้งในสภาพถนนลื่น/ทางโค้ง เพิ่มความปลอดภัย
ระบบเสียง Burmester ให้คุณภาพเสียงดี ลดเสียงรบกวน เพิ่มประสบการณ์การขับขี่
ข้อเสีย
พื้นที่ส่วนหัวด้านหลังรู้สึกอึดอัด ผู้โดยสารที่สูงเกิน 175 ซม. หัวชนหลังคา การออกแบบสองประตูทำให้ขึ้นลงไม่สะดวก
หลังคากระจกพาโนรามาเปิดไม่ได้ ในหน้าร้อนของไทยทำให้โดนแดด หน้าจอสัมผัสสะท้อนแสงง่าย และบางครั้งค้าง
เวลาที่เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเทอร์โบตอบสนองล่าช้า กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอในขณะขึ้นเนินหรือเส้นทางบนเขา
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 18 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.6 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.6 / 5
แสดงรีวิว 18 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายแรง
เจ้าของ Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe 2024
ก่อนหน้านี้ใช้ C-Class Coupe หลังจากเปลี่ยนมาเป็น CLE 300 4MATIC+ รู้สึกมั่นคงมากขึ้นอย่างชัดเจน ช่วงเช้าในชั่วโมงเร่งด่วนที่กรุงเทพฯ รถติดจนแทบร้องไห้ เครื่องยนต์ 2.0T ไฮบริดออกตัวได้รวดเร็ว เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น การแทรกหรือตัดเลนก็ไม่อืดอาด ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. รู้สึกมั่นคงมาก เสียงเพลงไทยที่เปิดจากเครื่องเสียง Burmester ฟังแล้วฟินสุดๆ แต่ในฤดูฝนของไทย บางครั้งประตูแบบไม่มีกรอบอาจมีน้ำรั่วบ้าง เพื่อนที่สูง 180 ซม. นั่งเบาะหลังก็มีชนหัวบ้าง แต่ดีไซน์ Coupe มีความน่าสนใจมาก ประหยัดน้ำมันเพราะเป็นไฮบริด โดยรวมถือว่าคุ้มค่ากับราคา 3.95 ล้านบาท
5 ดีเยี่ยม
สายล้อ
เจ้าของ Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe 2024
ก่อนหน้านี้ขับรถคูเป้ C-Class เปลี่ยนมาใช้ CLE 300 4MATIC+ ก็เพราะระบบไฮบริดที่นุ่มนวลของมัน! ช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วนกรุงเทพฯ รถติดจนเหมือนที่จอดรถ เครื่องยนต์ 2.0T บวกกับระบบไฮบริด 48V ตอนออกตัวไม่มีการสะดุด ความเร็วต่ำตามรถเหมือนขับรถไฟฟ้านุ่มลื่นสุดๆ เกียร์ 9AT การเปลี่ยนเกียร์แทบไม่รู้สึกเลย วันหยุดพาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เปิดเครื่องเสียง Burmester เสียงลมและเสียงยางแทบไม่ได้ยินเลย พื้นที่เบาะหลังกว้างกว่ารถคูเป้ C-Class รุ่นเก่าเยอะ ภรรยากับลูกนั่งข้างหลังไม่อึดอัด แต่มีจุดติเล็กน้อย: หลังคาแบบพาโนรามาเปิดไม่ได้ ฤดูร้อนที่ไทยแดดแรงมาก ต้องติดฟิล์มกันแดดหนาๆ เรื่องความปลอดภัยไว้ใจได้เลย มีถุงลมนิรภัย 9 ใบ บวกกับระบบเบรกอัตโนมัติ คราวก่อนบนถนนสุขุมวิท รถด้านหน้าขับเบรกกระทันหัน ระบบก็ช่วยเบรกให้หยุดได้ทันที ภายในรถมีหน้าจอขนาด 11.9 นิ้ว พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ ตอนขับรถกลางคืนเหมือนอยู่ในโรงภาพยนตร์ส่วนตัว ดูหรูหรายิ่งกว่าคู่แข่งอย่าง BMW Series 4 ราคา 3.95 ล้านบาท คุ้มค่าจริงๆ!
5 ดีเยี่ยม
สายหม้อน้ำ
เจ้าของ Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe 2024
ในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าของกรุงเทพที่รถติดจนเหมือนไม่อยากเชื่อว่าเป็นความจริง? รถ CLE 300 4MATIC+ ไฮบริดคันนี้ช่วยฉันได้จริงๆ — ในการขับตามรถคันหน้าแบบช้าๆ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานได้แบบเงียบๆ เปิดแอร์แรงสุดก็ไม่ต้องกลัวเปลืองน้ำมัน เครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบแค่เหยียบก็พุ่ง การเร่งแซงและเปลี่ยนเลนทำได้อย่างรวดเร็ว เปิดเครื่องเสียง Burmester แล้ว การติดรถกลับกลายเป็นการเพลิดเพลิน
5 ดีเยี่ยม
สายวาล์ว
เจ้าของ Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe 2024
รถ CLE 300 4MATIC+ Coupe คันนี้สมรรถนะดีมากจริง ๆ แต่การขับในเขตเมืองของประเทศไทย รู้สึกว่าแรงขับเหมือน "อั้น" อยู่บ้าง ทำให้ศักยภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกใช้งานไม่เต็มที่
5 ดีเยี่ยม
สายช่วงล่าง
เจ้าของ Mercedes-Benz CLE-Class 300 4MATIC+ Coupe 2024
ในวันที่ฝนตกหนักขณะขับรถผ่านโค้งที่ลื่น ตัวรถยึดเกาะถนนได้ดีจนรู้สึกเหมือนกับว่ามันติดแน่นอยู่กับพื้น 4MATIC+ ให้ความรู้สึกปลอดภัยอย่างเต็มเปี่ยม!
1
2
3
4
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1999
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
258
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
400
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5800
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
2300
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
มอเตอร์และแบตเตอรี่
กำลังมอเตอร์(PS)
23
กำลังมอเตอร์(kW)
17
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
200
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
6.2
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
245/40 R19
ขนาดยางหลัง
275/35 R19
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
E-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4850
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1861
ความสูง(มิลลิเมตร)
1422
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2865
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
420
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รถ Mercedes-Benz CLE Cabriolet ปี 2025 มีราคาเท่าไหร่?

รถเมอร์เซเดส-เบนซ์ C-Class ประหยัดน้ำมันไหม?

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ C-Class รุ่นปี 2024 มีขนาดเท่าไร?