รีวิว Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 2020

ด้วยการแข่งขันในตลาดรถซีดานคูเป้หรูขนาดกลางในประเทศไทยที่ทวีความรุนแรงขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคต่อการออกแบบที่มีคุณภาพสูงสุด ระดับอุปกรณ์ และการใช้งานจริงในชีวิตประจำวันก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ นอกเหนือจากรุ่นที่เป็นที่รู้จักอย่าง E-Class Coupe และ 5 Series GT แล้ว Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 2.0 300 d AMG Premium รุ่นปี 2020 ซึ่งมาพร้อมกับการออกแบบสไตล์ฟาสต์แบ็คที่เป็นเอกลักษณ์และชุดแต่ง AMG ได้กลายเป็นจุดสนใจในตลาดกลุ่มนี้ จุดประสงค์หลักของการทดลองขับครั้งนี้ คือเพื่อดูว่ารถคูเป้เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้ สามารถผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและหรูหราในแง่ของการออกแบบ อุปกรณ์ และประสิทธิภาพในการขับขี่ได้จริงหรือไม่

จากมุมมองด้านหน้า กระจังหน้าของ CLS ใช้การออกแบบแบบเส้นเดี่ยว มาพร้อมกับโลโก้ดาวขนาดใหญ่ ให้ความโดดเด่นเป็นอย่างมาก ชุดแต่ง AMG ช่วยเพิ่มความดุดันบริเวณกันชนหน้า ช่องรับลมทั้งสองด้านมีขนาดใหญ่ขึ้น ด้านล่างยังมีการเพิ่มลิ้นสีเงินเข้ามาเพื่อเสริมความสปอร์ต เส้นสายของตัวถังที่ลาดลงอย่างเด่นชัดจากเสา A ยาวไปจนถึงท้ายรถคือจุดเด่นที่สุดของ CLS ซึ่งดูเรียบหรูและสปอร์ต เส้นสันข้างรถลากยาวจากปีกหน้าจรดไฟท้าย ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้ตัวถัง ด้านท้ายของรถ ไฟท้าย LED ออกแบบในแนวขวาง มีโครงสร้างไฟด้านในที่ชัดเจน และดูสวยงามเมื่อเปิดใช้งาน สปอยเลอร์ท้ายเล็กๆ บนฝากระโปรงด้านหลัง พร้อมกับท่อไอเสียคู่บริเวณล่าง เสริมสร้างลุคสปอร์ตยิ่งขึ้น

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ สไตล์การออกแบบภายในของ CLS ยังคงเน้นที่ความหรูหราแบบครอบครัว Mercedes คอนโซลกลางออกแบบในลักษณะตัว T โดยมีหน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วและหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอลที่เชื่อมต่อกันอย่างลงตัว สร้างความรู้สึกที่ล้ำยุค คอนโซลด้านบนและส่วนด้านในของประตูใช้วัสดุนิ่มที่ครอบคลุมเป็นส่วนใหญ่ พร้อมด้วยแถบตกแต่งสีเงินเพิ่มความหรู ส่วนควบคุมเครื่องปรับอากาศยังคงมีปุ่มกดที่สามารถใช้งานง่ายกว่าการสัมผัส เบาะนั่งออกแบบมาในสไตล์สปอร์ต รองรับด้านข้างได้ดีพอสมควร วัสดุหนัง NAPPA ที่ใช้มีความนุ่มสบาย เบาะหน้าสามารถปรับไฟฟ้าและจำตำแหน่งได้ รุ่นที่มีอุปกรณ์เสริมสูงยังมาพร้อมฟังก์ชันการทำความร้อนและระบายอากาศ พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน มีขนาดเหมาะสม จับถนัดมือ และตำแหน่งปุ่มควบคุมหลายฟังก์ชันก็ออกแบบมาให้ใช้งานสะดวก

ขนาดตัวถังของ CLS อยู่ที่ 4996×1896×1436 มม. ระยะฐานล้อ 2939 มม. ซึ่งถือว่าเป็นขนาดมาตรฐานของรถคูเป้ขนาดกลางถึงใหญ่ พื้นที่ด้านหน้ารถมีพื้นที่ที่ค่อนข้างกว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. นั่งในแถวหน้าได้โดยมีพื้นที่ศีรษะและขาเหลือเฟือ ในส่วนของพื้นที่เบาะหลัง เนื่องจากการออกแบบตัวถังที่ลาดลงทำให้พื้นที่ศีรษะค่อนข้างจำกัด ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. เมื่อเข้าไปนั่งจะมีพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น แต่พื้นที่ขานั้นยังเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป โดยมีระยะห่างประมาณสองกำปั้น พื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถมีความจุอยู่ที่ 520 ลิตร การออกแบบที่ลาดลงไม่ได้ส่งผลกระทบต่อช่องใส่สัมภาระที่ด้านหลังมากนัก ทำให้สามารถใส่สิ่งของขนาดใหญ่ได้อย่างสะดวก

ในด้านประสิทธิภาพทางการขับขี่ CLS 300 d ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T พร้อมกำลังสูงสุด 180kW (245Ps) และแรงบิดสูงสุด 500N·m พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะแบบทิปทรอนิกส์ จากข้อมูลจะพบว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้ให้แรงบิดที่ยอดเยี่ยมมาก ในขณะเริ่มต้น คันเร่งตอบสนองได้รวดเร็ว แรงบิดสามารถถ่ายทอดได้อย่างเต็มที่ตั้งแต่รอบต่ำ การตอบสนองของพลังงานเป็นไปอย่างนุ่มนวล ในโหมดปกติ การส่งพลังงานเน้นไปที่ความสะดวกสบาย เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นและลอจิกการเข้าเกียร์จะดุดันมากขึ้น ทำให้ได้ประสบการณ์การเร่งที่แข็งแกร่งกว่าเดิม

ในส่วนของแชสซี CLS ใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง พร้อมตัวเลือกช่วงล่างแบบถุงลม (บางรุ่นสามารถเลือกติดตั้งได้) ซึ่งสามารถปรับความนุ่มหรือแข็งของช่วงล่างได้ตามโหมดการขับขี่ ในโหมดปกติ การปรับจูนช่วงล่างให้ความสะดวกสบาย ลดแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ดี ให้ความสะดวกสบายในการนั่งที่ดีมาก เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ช่วงล่างจะมีความแข็งขึ้น มีความสามารถในการรองรับที่แข็งแกร่งขึ้น ในการเข้าโค้งทำให้ตัวถังรถเอียงน้อยลงและเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมได้อย่างชัดเจน ความรู้สึกในการบังคับพวงมาลัยนั้นละเอียดอ่อน มีความแม่นยำในการชี้นำ และมีความรู้สึกตอบสนองจากถนนในระดับที่เหมาะสม สามารถตอบโจทย์การขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างผ่อนคลาย และยังให้ความมั่นใจเพียงพอในขณะขับขี่ที่ต้องการความเร้าใจ

ในการทดลองขับครั้งนี้ เราให้ความสำคัญกับการทดสอบในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ในสภาพถนนแบบผสม อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของ CLS 300 d อยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนในสภาพถนนทางหลวงมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่น้อยกว่า โดยสามารถทำได้ถึง 5.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่าค่าที่ทางการระบุไว้ที่ 7.6 ลิตร/100 กิโลเมตร ในเรื่องการเบรก ระบบเบรกของ CLS มีการตอบสนองที่รวดเร็ว ระยะการกดแป้นเบรกมีความเหมาะสม การส่งกำลังเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวล ระยะเบรกจาก 100-0 กิโลเมตร/ชั่วโมงอยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่อยู่ในเกณฑ์ระดับต้นของกลุ่มเดียวกัน

ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน CLS ทำได้ดีมาก เสียงเครื่องยนต์ดีเซลขณะเดินเบานั้นค่อนข้างเบา แทบจะไม่ได้ยินถึงการสั่นสะเทือนอย่างชัดเจนเลย ในระหว่างการขับขี่ เสียงลมและเสียงยางก็มีการควบคุมที่ดี ถึงแม้ว่าจะขับที่ความเร็วสูง แต่ภายในห้องโดยสารยังคงความเงียบสงบได้ดีมาก อีกทั้งความสะดวกสบายของที่นั่งยังน่าชื่นชม เบาะที่นั่งแบบสปอร์ตมีการรองรับด้านข้างที่ดี และวัสดุบุนุ่มสบายแม้ว่าจะนั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยรวมแล้ว Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 2.0 300 d AMG Premium รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่สำคัญในเรื่องการออกแบบแบบท้ายลาดเฉียวอันเป็นเอกลักษณ์ อุปกรณ์ภายในที่หรูหรา และสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม เมื่อเทียบกับรุ่นในกลุ่มเดียวกันอย่าง BMW 6 Series GT และ Audi A7 จะพบว่า CLS มีการออกแบบที่โดดเด่นและมีเอกลักษณ์มากกว่า ในขณะที่ความหรูหราภายในห้องโดยสารก็ดีกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม พื้นที่ศีรษะบริเวณเบาะหลังที่ค่อนข้างจำกัดและราคาที่ค่อนข้างสูงจัดเป็นจุดด้อยที่สำคัญ

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่เน้นเรื่องการออกแบบของรถและความหรูหรา ในขณะเดียวกันก็ต้องการสมรรถนะของเครื่องยนต์ในระดับหนึ่ง มันสามารถใช้เป็นรถสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันได้ หรือจะใช้เพื่อเพลิดเพลินกับการขับขี่ในวันหยุดสุดสัปดาห์ก็ได้ หากคุณแสวงหาการออกแบบที่โดดเด่นพร้อมกับความเป็นแบรนด์ชนชั้นนำของ Mercedes แม้ว่าจะไม่สนใจข้อจำกัดในเรื่องพื้นที่เบาะหลัง CLS นั้นถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีแน่นอน

โดยภาพรวมแล้ว Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 2.0 300 d AMG Premium รุ่นปี 2020 เป็นรุ่นรถขับเคลื่อนซีดานที่ผสานการออกแบบ ความหรูหรา และสมรรถนะการขับขี่ไว้ด้วยกันอย่างลงตัว การออกแบบท้ายลาดเฉียงที่เป็นเอกลักษณ์และชุดแต่ง AMG ให้ความรู้สึกสะกดสายตา ในขณะที่ความหรูหราและเทคโนโลยีในห้องโดยสารยังคงสอดคล้องกับมาตรฐานของแบรนด์ Mercedes แม้ว่าข้อจำกัดในพื้นที่เบาะหลังและราคาสูงอาจเป็นจุดด้อย แต่จากการประเมินความสามารถโดยรวมแล้ว ยังคงเป็นรถที่น่าประทับใจเป็นอย่างยิ่ง