รีวิว Mercedes-Benz G-Class 2020

ตลาด SUV หรูสายลุยในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่เคยขาดความสนใจ โดยเฉพาะรถที่ผสมผสานระหว่างมูลค่าของแบรนด์และดีเอ็นเอของการขับขี่ออฟโรด - เนื่องจากผู้บริโภคทั้งต้องการความหรูหราในการเดินทางประจำวันและการหลุดพ้นจากพันธนาการของเมืองในบางครั้ง Mercedes-Benz G-Class 2.9 350 d Sport รุ่นปี 2020 ในฐานะหนึ่งในตัวเลือกสุดคลาสสิกของตลาดนี้ เป้าหมายของการทดลองขับในครั้งนี้คือการยืนยันว่ามันยังคงรักษาสไตล์อันเด่นชัดและยังสามารถตอบโจทย์ผู้ใช้งานปัจจุบันในเรื่องของความสะดวกสบาย การใช้งานจริง และความประหยัดเชื้อเพลิงได้หรือไม่

เมื่อมองแวบแรกไปที่ G-Class คันนี้ เส้นรอบตัวถังสไตล์กล่องสุดคลาสสิกยังคงโดดเด่น – นี่คือแหล่งความแตกต่างที่ไม่เคยเปลี่ยนมานานหลายทศวรรษ ด้านหน้ามาพร้อมสัญลักษณ์ดาวสามแฉกที่ติดอยู่กลางกระจังหน้าลายแนวตั้งที่เป็นเอกลักษณ์ พร้อมกับไฟหน้าแบบวงกลมที่เพิ่มกลิ่นอายย้อนยุคอย่างเต็มเปี่ยม; เส้นกล้ามเนื้อบนฝากระโปรงที่ยืดจากเสาซีกแรกถึงกระจังหน้าเพิ่มความเป็นเอกลักษณ์ที่ดูทรงพลัง ด้านข้างตัวถังยังคงการออกแบบคลีนสูงตรงอันเป็นเอกลักษณ์ แผ่นขั้นด้านข้างใต้ประตูไม่เพียงแต่เสริมประโยชน์ใช้สอย แต่ยังเพิ่มสไตล์ที่สื่อถึงความเป็นสายลุยด้วย; ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 ที่เหมาะสมกับการใช้งานขับขี่ออฟโรดและไม่ดูเกินความพอดี ด้านหลัง ไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยม LED เข้ากันกับสไตล์โดยรวมกันอย่างลงตัว คุณสมบัติที่ยังสะท้อนความเป็นสายลุยได้แก่แผ่นกันกระแทกสีเงินใต้กันชนท้าย ในขณะที่สัญลักษณ์ "G 350 d" ชี้ชัดถึงตัวตนของเครื่องยนต์ดีเซลดีไซน์คลาสสิกนี้ การออกแบบองค์ประกอบทุกส่วนไม่มีความฟุ่มเฟือยเกินจำเป็น มุ่งเน้นความลงตัวระหว่างความคลาสสิกและความทันสมัย

เมื่อเข้าสู่ภายใน ความหรูหราก็สัมผัสได้ทันที แผงคอนโซลกลางบุด้วยวัสดุหนังเนื้อนุ่มขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ความรู้สึกสัมผัสทุกจุดดู เด่นหรู มาพร้อมหน้าจอคู่เชื่อมต่อ 12.3 นิ้ว (หน้าปัด + จอควบคุม) ถือว่าเป็นหัวใจหลักของการออกแบบภายใน หน้าจอให้ความละเอียดที่คมชัด ระบบอัจฉริยะ MBUX สนับสนุนการสัมผัสและสั่งการด้วยเสียง และการใช้งานยังง่ายและตรงไปตรงมา ชุดควบคุมแอร์แบบปุ่มฟิสิคอลยังคงสอดคล้องกับการใช้งานที่ง่ายและสามารถใช้งานโดยไม่ละสายตาจากถนนได้ เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ เบาะคนขับรองรับการปรับไฟฟ้าได้หลายทิศทาง พร้อมรองรับเอวที่ช่วยลดการเหนื่อยล้าจากการขับขี่ระยะไกล; เบาะที่นั่งแถวที่สองมีพื้นที่วางขาที่กว้างจนผู้โดยสารที่มีความสูงถึง 180 ซม. นั่งสบายโดยที่หัวเข่าอยู่ห่างจากพนักพิงเบาะด้านหน้าได้ถึงสองกำปั้น อีกทั้งยังมีช่องแอร์ส่วนตัวและพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ ที่น่าสนใจคือ รถคันนี้มีที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง โดยที่เบาะแถวที่สามอาจเหมาะกับเด็กหรือการใช้งานระยะสั้น แต่สำหรับครอบครัว ถือว่าใช้งานเป็นทางเลือกสำรองได้ดี พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีขนาด 699 ลิตรในรูปแบบปกติ และสามารถขยายได้เมื่อพับเบาะหลังแถวที่สาม เหมาะที่จะจัดเก็บกระเป๋าเดินทางหลายใบได้อย่างไม่มีปัญหา

ด้านขุมพลัง G 350 d คันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.9 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 180 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร เสริมด้วยเกียร์ 9AT ในการขับขี่ปกติ ข้อได้เปรียบของแรงบิดต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลจะเห็นได้ชัด เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สัมผัสถึงแรงขับที่เพียงพอได้อย่างเต็มที่ แม้จะมีผู้โดยสาร 7 คนในรถ การเร่งความเร็วก็ไม่ได้สะดุด เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต ล็อกการเปลี่ยนเกียร์จะดูดุดันมากขึ้น และการตอบสนองของคันเร่งก็รวดเร็วขึ้น ทำให้การแซงรถเต็มไปด้วยความมั่นใจ อัตราการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการในเวลา 9.1 วินาที สำหรับ SUV สายลุยที่มีน้ำหนักถึง 2.57 ตัน ตัวเลขนี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์กลางๆ

การควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างมาก สอดคล้องกับตำแหน่งรถ SUV แบบลุย แรงบิดขณะเลี้ยวทำได้อย่างแม่นยำ ตัวถังรถมีอาการเอียงขณะเข้าโค้งน้อยกว่าที่คาดคิดไว้—ต้องยอมรับว่าระบบกันสะเทือนถูกปรับมาให้ค่อนข้างแข็งแกร่ง ช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ด้านหน้า + โครงสร้างสะพานหลังที่ไม่เป็นอิสระ ซึ่งสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเจอถนนขรุขระ แต่หากผ่านเนินชะลอรถหรือหลุมบ่อขนาดใหญ่ ที่นั่งด้านหลังอาจรู้สึกเด้งเล็กน้อย แต่ความสะดวกสบายโดยรวมยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระยะห่างจากพื้นดินอย่างน้อย 217 มม. มุมปะทะและมุมจากยังคงรักษาข้อดีของรถ SUV แบบลุย แม้ต้องเผชิญกับเส้นทางที่ไม่ได้ลาดยาง ความสามารถในการผ่านไปได้ไม่ใช่เรื่องที่ต้องกังวล

การใช้พลังงานน้ำมันเป็นจุดเด่นของรุ่นดีเซล ในช่วงการทดลองขับขี่ภายใต้สภาพถนนที่หลากหลาย (ในเมือง + ทางด่วน + ทางไม่ได้ลาดยางเล็กน้อย) เราทำการวัดน้ำมันที่ใช้งานจริงได้ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. ความจุของถังน้ำมัน 100 ลิตร เมื่อเติมน้ำมันเต็มสามารถเดินทางได้ราว 1,100 กม. ไม่จำเป็นต้องแวะเติมน้ำมันบ่อย ๆ ในการเดินทางระยะไกล ส่วนเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน เสียงลมจะค่อนข้างชัดเจนเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง (ซึ่งเป็นเพราะรูปทรงสี่เหลี่ยมของรถ) แต่เสียงเครื่องยนต์สามารถควบคุมได้ดี การสนทนาในรถไม่ได้รับผลกระทบ

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นที่ชัดเจนของ 2020 G-Class 2.9 350 d Sport คือ: การออกแบบแบบลุยคลาสสิก ความหรูหราของภายในห้องโดยสาร การจัดวางที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง ที่เต็มไปด้วยการใช้งาน และการประหยัดพลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลที่ส่งผลให้มีระยะทางวิ่งที่ยาวกว่ารถรุ่นอื่น ๆ ในประเภทเดียวกัน แม้สมรรถนะการเร่งความเร็วจะไม่ได้เทียบกับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 แต่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และช่วยลดค่าใช้จ่ายเรื่องค่าน้ำมัน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์และความใช้งานจริงในครอบครัว ที่ต้องการความหรูหราในชีวิตประจำวัน และพื้นที่นั่ง 7 ที่นั่งสำหรับการเดินทางทั้งครอบครัว และกลุ่มที่สอง คือผู้ที่ชื่นชอบการออกแบบคลาสสิกของ G-Class แต่ไม่ต้องการจ่ายค่าน้ำมันที่สูงจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

โดยรวมแล้ว รถรุ่น G 350 d Sport คันนี้ยังคงรักษาจิตวิญญาณของ G-Class ไว้ได้อย่างดี และได้ปรับสมดุลในแง่ของความสะดวกสบายและการใช้งาน เป็นรถ SUV ที่หรูหรา แข็งแรง และเหมาะสำหรับการใช้งานให้ทั้งแบบในชีวิตประจำวันและการขับขี่ลุยไปพร้อมกับความสวยงามและประโยชน์ใช้สอย