รีวิว Mercedes-Benz G-Class 2021

ในปีที่ผ่านมา ตลาด SUV หรูที่เน้นความแข็งแกร่งยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคต้องการทั้งเอกลักษณ์ที่มาพร้อมกับสมรรถนะออฟโรดแบบคลาสสิก และต้องการความสะดวกสบายและฟังก์ชันอัจฉริยะในชีวิตประจำวัน Mercedes-Benz G-Class G 350 d Exclusive 2021 จึงตอบโจทย์ความต้องการในส่วนนี้ได้อย่างลงตัว ซึ่งในฐานะรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลในตระกูล G-Class นอกจากจะยังคงรูปลักษณ์ทรงกล่องอันเป็นเอกลักษณ์ไว้แล้ว ยังได้รับการอัปเกรดเป็น Exclusive ที่ช่วยเพิ่มความหรูหราเข้าไปอีก โดยพละกำลังที่ได้จากเครื่องยนต์ดีเซลให้แรงบิดสูง ทำให้เหมาะสำหรับการออฟโรดและการขับขี่ด้วยความเร็วสูง การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้จะเน้นการประเมินสมรรถนะในเส้นทางในเมือง การขับขี่ความเร็วสูง และสภาพทางออฟโรดเบาๆ เพื่อสำรวจว่าโมเดลคลาสสิกนี้สามารถผสานแบบดั้งเดิมและความต้องการสมัยใหม่ได้อย่างไร

รูปลักษณ์ภายนอกของ G 350 d Exclusive ยังคงไว้ซึ่งโครงสร้างทรงกล่องที่ยึดมั่นมายาวนานหลายสิบปีของ G-Class ซึ่งมีลักษณะโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ส่วนหน้าของรถ มาพร้อมกับไฟหน้า LED ทรงกลมแบบคลาสสิก ผสมผสานกับกระจังหน้าที่มีแถบโครเมี่ยมแนวนอนสามแถบ และตราดาวสามแฉกของ Mercedes-Benz ที่อยู่ตรงกลาง สื่อให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและเพิ่มความหรูหราไปพร้อมกัน เส้นสายด้านข้างตัวรถเรียบง่ายชัดเจน ส่วนปีกล้อหน้าและหลังมีการเพิ่มความหนาเพื่อเสริมความรู้สึกของรถออฟโรด ล้อเป็นล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว แบบซี่คู่ พร้อมยางขนาด 275/55 R19 ที่ให้ความสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่บนถนนและการยึดเกาะเมื่อขับขี่ออฟโรด ด้านท้ายของตัวรถมีฝาครอบล้ออะไหล่และประตูหลังแบบเปิดด้านข้างคงไว้ตามรูปแบบเดิม บริเวณกันชนหลังมีการเสริมแถบโครเมี่ยมตกแต่ง ส่วนไฟท้าย LED ที่เรียงตามแนวตั้งเข้าคู่กับไฟหน้าช่วยเสริมความสมบูรณ์แบบในด้านการออกแบบที่คงความคลาสสิกไว้ และเพิ่มความหรูหราด้วยรายละเอียดโครเมี่ยม

ในส่วนของภายใน G 350 d Exclusive ได้นำการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของครอบครัว Mercedes-Benz มาใช้ โดยมีหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว การเชื่อมต่อระหว่างจอกลางและแผงควบคุมแบบดิจิทัลนั้นดูราบรื่น และมีตรรกะการควบคุมที่ชัดเจน วัสดุภายในเน้นใช้หนังแท้ Nappa และแถบโลหะ โดยพื้นที่ที่มีการสัมผัสบ่อยเช่นแผงควบคุมและด้านในของแผงประตู ถูกหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มให้ความรู้สึกสัมผัสที่ละเอียดอ่อน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรองรับการปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันทำความร้อน พร้อมมีด้ามจับที่กระชับถนัดมือ ส่วนที่นั่งด้านหน้ามาพร้อมกับการปรับไฟฟ้า หน่วยความจำ และฟังก์ชันทำความร้อน มีการรองรับร่างกายและการปกป้องที่ดี เยื่อบุทั้งตัวรถให้ความรู้สึกพิเศษ โดยรุ่นนี้ยังมาพร้อมกับหลังคาพาโนรามาที่เปิดได้ เครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนที่ที่นั่งด้านหลัง การชาร์จแบบไร้สาย ระบบเสียงคุณภาพสูงจากแบรนด์ Burmester รวมถึงระบบ MBUX ที่สามารถสั่งงานด้วยเสียง และรองรับการเชื่อมต่อทั้ง CarPlay และ Android Auto ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย

ในส่วนของขนาดตัวรถ G 350 d Exclusive มีความยาว ความกว้าง ความสูง อยู่ที่ 4866 มม. 1931 มม. และ 1969 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 2915 มม. พร้อมด้วยการออกแบบภายในที่รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 5 คน พื้นที่ที่นั่งด้านหน้าให้ความสะดวกสบายกับพื้นที่วางศีรษะที่เกือบสองกำปั้น ขณะที่พื้นที่วางขาสำหรับที่นั่งด้านหลังมีขนาดสองกำปั้น และพื้นที่วางศีรษะที่หนึ่งกำปั้นครึ่ง แม้ว่าจะโดยสารผู้ใหญ่ครบ 5 คน ก็ยังไม่มีความรู้สึกแออัด สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง มีความจุ 667 ลิตร ซึ่งสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ถึง 4 ใบ และยังสามารถขยายพื้นที่จัดเก็บได้อีก หากพับเบาะหลังลง เพื่อรองรับการเดินทางแบบครอบครัวหรือการเก็บอุปกรณ์กลางแจ้ง การจัดเก็บของในห้องโดยสารมีความหลากหลาย เช่น มีช่องเก็บของที่แผงประตู และพื้นที่เก็บของในกล่องอเนกประสงค์กลางที่มีความจุสูง ทั้งนี้ ที่วางแก้วน้ำที่เบาะหน้าสามารถปรับอุณหภูมิได้ทั้งการทำความร้อนและการทำความเย็น ซึ่งเป็นการออกแบบที่มีความใส่ใจในรายละเอียดและสะดวกต่อการใช้งาน

ในด้านพละกำลัง G 350 d Exclusive ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.9T V6 ให้กำลังสูงสุด 210kW (286PS) และแรงบิดสูงสุด 600N·m พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ในการขับขี่จริง เครื่องยนต์สามารถปลดปล่อยแรงบิดสูงสุดได้ตั้งแต่รอบ 1200rpm การตอบสนองของพลังงานในช่วงแรกออกตัวรวดเร็ว แม้ตัวรถจะมีน้ำหนักอยู่มาก ก็ไม่ได้รู้สึกว่าเทอะทะ ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง ระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างเรียบเนียน รอบเครื่องรักษาอยู่ที่ประมาณ 1800rpm ทำให้ประหยัดน้ำมัน; เมื่อกดคันเร่งลึกเพื่อแซง ระบบเกียร์จะลดเกียร์อย่างรวดเร็ว การส่งพลังงานเป็นไปอย่างมีลำดับ และจากความเร็ว 80km/h เพิ่มเป็น 120km/h ใช้เวลาเพียงประมาณ 4 วินาที กำลังสำรองที่ความเร็วสูงมีเพียงพอ โหมดการขับขี่มีให้เลือกหลายโหมด เช่น โหมดสบาย โหมดสปอร์ต และโหมดออฟโรด เมื่อสลับไปยังโหมดออฟโรด การส่งพลังงานจะนุ่มนวลขึ้น เพื่อช่วยให้การควบคุมรถในเส้นทางที่ยากลำบากง่ายขึ้น

ในด้านการควบคุมและการทำงานของช่วงล่าง G 350 d Exclusive ใช้โครงสร้างตัวถังแบบไม่รับน้ำหนักเอง ร่วมกับช่วงล่างแบบอิสระปีกนกคู่ด้านหน้าและระบบช่วงล่างแข็งด้านหลังที่ไม่เป็นอิสระ การปรับแต่งช่วงล่างเน้นไปทางความนุ่มสบาย ในการขับในเมืองประจำวัน ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือเส้นทางที่มีหลุมบ่อ แรงสั่นสะเทือนที่ถ่ายทอดมายังภายในตัวรถจะนุ่มนวล; ส่วนในการขับที่ความเร็วสูง ความเสถียรของตัวถังค่อนข้างดี แม้เมื่อความเร็วเกิน 120km/h ก็ไม่รู้สึกว่ารถลอยขึ้น การปรับตั้งระบบพวงมาลัยมีความแม่นยำ มีช่องว่างน้อย ขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยเบามือ เหมาะสำหรับการจอดหรือถอยเข้าอาคาร; และขณะขับที่ความเร็วสูง น้ำหนักพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้น ทำให้มั่นใจในการควบคุมมากขึ้น นอกจากนี้ ความสูงจากพื้นดินของรถอย่างน้อย 241 มม. และมุมเข้า มุมออก อยู่ที่ 30° และ 26° ตามลำดับ เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและล็อคดิฟเฟอเรนเชียลสามจุด รถสามารถผ่านสถานการณ์ออฟโรดเบาๆ เช่น การข้ามแอ่งน้ำหรือร่องลึกได้อย่างราบรื่น ความสามารถในการขับออฟโรดสอดคล้องกับตำแหน่งของ G-Class

ในด้านการประหยัดน้ำมัน การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้ครอบคลุมการใช้งานในเมือง การขับบนทางด่วน และการขับออฟโรดเบาๆ ซึ่งมีการบริโภคน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. ความได้เปรียบด้านประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลชัดเจน โดยที่ความจุถังน้ำมัน 100 ลิตร ทำให้เมื่อเติมน้ำมันเต็มสามารถขับได้ต่อเนื่องถึงประมาณ 1100 กม. จึงไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยขณะเดินทางไกล ในด้านการป้องกันเสียงรบกวน รถทั้งคันติดตั้งกระจกกันเสียงหลายชั้นและมีการป้องกันเสียงรบกวนที่ช่วงล่าง ที่รอบเครื่องยนต์ไอดีตัวรถมีเสียงประมาณ 45 เดซิเบล และขณะขับที่ความเร็ว 120km/h มีเสียงประมาณ 62 เดซิเบล ซึ่งเสียงลมและเสียงล้อถูกลดทอนได้ดี จะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดีเซลเล็ดลอดเข้ามาเล็กน้อยเท่านั้นในขณะเร่งแซง จึงไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายในการนั่งรถ

โดยรวมแล้ว Mercedes-Benz G-Class G 350 d Exclusive 2021 มีจุดเด่นสำคัญในแง่ของ "ความสมดุลระหว่างความคลาสสิกและความหรูหรา": สามารถรักษาดีไซน์ภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์และสมรรถนะออฟโรดของ G-Class ได้ และในขณะเดียวกันยังตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันด้วยการตกแต่งภายในที่หรูหราและการปรับแต่งให้สะดวกสบาย เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน เช่น Land Rover Defender 110 รุ่นดีเซล G 350 d Exclusive มีข้อได้เปรียบในด้านคุณค่าของแบรนด์และดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ในขณะที่มีระดับฟีเจอร์ที่เทียบเคียงกัน และเมื่อเทียบกับ Porsche Cayenne ดีเซล G 350 d Exclusive มีอรรถนะในการขับออฟโรดที่ดีกว่า แต่ด้อยกว่าหน่อยในเรื่องการควบคุมบนถนนปกติ

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือคนที่มองหาดีไซน์คลาสสิกของ G-Class และสถานะของแบรนด์ รวมถึงต้องการความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางประจำวันในชีวิตประจำวัน และกลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งและการขับขี่ออฟโรดแบบเบาๆ แต่ก็ยังให้ความสำคัญกับอุปกรณ์หรูหราและประสบการณ์การนั่งโดยสาร มันไม่ใช่รถออฟโรดสายลุยแบบแท้ ๆ แต่เป็น “SUV หรูที่สามารถขับขี่ออฟโรดได้” ซึ่งตอบโจทย์ทั้งความหรูหราและการใช้งานจริง

โดยภาพรวมแล้ว Mercedes-Benz G-Class G 350 d Exclusive 2021 เป็นรถที่ผสมผสานความคลาสสิกแบบดั้งเดิมเข้ากับความหรูหราทันสมัยได้อย่างลงตัว ด้วยขุมพลังดีเซลที่มีแรงบิดสูงและประหยัดน้ำมัน รวมถึงอุปกรณ์การใช้งานที่ครบครันและสมรรถนะในการขับขี่ออฟโรดที่เชื่อถือได้ ทำให้มันยังคงมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถ SUV ออฟโรดสุดหรู