รีวิว Mercedes-Benz Maybach EQS SUV

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ครอบครัวที่มั่งคั่งและผู้ใช้ระดับธุรกิจหันมาสนใจรถยนต์ที่ผสานความหรูหราและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเข้าด้วยกัน ในฐานะที่เป็น SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของ Mercedes-Maybach รุ่น Maybach EQS SUV 680 ปี 2024 มุ่งเป้าสู่ตลาดรูปลักษณ์สุดหรูในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าสูงสุด จุดเด่นหลักของรถรุ่นนี้คือการผสมผสานประสบการณ์ความหรูหราแบบ Maybach กับพลังงานไฟฟ้า การทดสอบขับครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะการใช้งานจริงของรถยนต์รุ่นนี้ ว่าจะสามารถให้ความสมดุลระหว่างความหรูหรา สมรรถนะ และการใช้งานในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

ในการออกแบบภายนอก รถรุ่นนี้ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Maybach ไว้ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบปิดที่มีลักษณะแนวตั้งลายเส้น พร้อมไฟ LED รอบกระจังหน้า ที่เชื่อมกับไฟหน้ารูปแบบ LED เมทริกซ์ที่ทั้งสองด้าน เมื่อเปิดไฟจะให้เอฟเฟกต์ที่โดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบหรู ล้อขนาด 22 นิ้ว พร้อมยาง 275/40 R22 ช่วยเสริมความหรูหรา ด้านล่างประตูมีป้ายโครเมียม “Maybach” และขอบหน้าต่างตกแต่งด้วยแถบโครเมียม เพิ่มความเด่นในการแสดงตัวตน ในส่วนของด้านหลัง ไฟท้ายแบบ LED ที่พาดยาวยังคงสไตล์ของ Maybach และการตกแต่งโครเมียมที่กันชนท้ายช่วยเพิ่มความหรูหรา ลุคโดยรวมยังคงความเรียบง่ายตามแบบรถไฟฟ้า แต่ไม่ละเลยความหรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ Maybach

เมื่อเข้ามาในตัวรถ ความประณีตของวัสดุเป็นสิ่งแรกที่รู้สึกได้ คอนโซลหน้าปิดด้วยหนัง Nappa เบาะนั่งถูกออกแบบด้วยลวดลายผ้าทอลายเพชรพร้อมการเย็บที่ละเอียด ให้ความสัมผัสที่หรูหรา บริเวณคอนโซลกลางมีหน้าจอขนาด 17.7 นิ้ว พร้อมระบบอัจฉริยะ MBUX ที่รองรับคำสั่งเสียงและใช้งานได้ง่าย พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันมาพร้อมกับแป้นที่ใช้ปรับระดับการฟื้นฟูพลังงานไฟฟ้า และด้านหลังมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลแบบ Full LCD จุดเด่นคือเบาะนั่งด้านหลังที่ออกแบบเป็นแบบ 4 ที่นั่ง โดยมีสองเบาะนั่งแยกที่รองรับการทำความร้อน การระบายอากาศ และฟังก์ชันนวด ตรงกลางมีที่ท้าวแขนพร้อมแผงควบคุมที่สามารถปรับระบบปรับอากาศเบาะนั่ง มุมพนักพิงและระบบมัลติมีเดียได้ ระบบปรับอากาศสำหรับเบาะหลังสามารถควบคุมแยกได้อิสระ และหลังคากระจกแบบพาโนรามิกที่สามารถเปิดได้ช่วยเพิ่มความรู้สึกโปร่งโล่ง ในส่วนพื้นที่เก็บของ ความจุของพื้นที่เก็บของท้ายรถอยู่ที่ 645 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และสามารถเพิ่มพื้นที่ได้โดยพับเบาะหลังลง

ในแง่ของพื้นที่ ตัวรถมีขนาด 5125mm×2034mm×1721mm และฐานล้อ 3210mm ให้พื้นที่การนั่งโดยสารที่กว้างขวาง เบาะหน้าเมื่อปรับให้เหมาะสมแล้ว ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่วางขาเหลือมากกว่าสองกำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ก็ยังสามารถนั่งได้อย่างสบาย ในส่วนของพื้นที่เก็บของ บริเวณแผงประตูหน้ามีช่องเก็บของที่สามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องเก็บของตรงกลางมีความจุขนาดใหญ่ ช่องวางแก้วหน้ามาพร้อมฟังก์ชันทำความร้อน/ทำความเย็น ส่วนด้านหลังที่นั่งมีช่องเก็บของเพิ่มเติมที่สะดวกต่อการเก็บสิ่งของ

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่เพลาหน้าและหลัง ให้กำลังรวม 484kW (658PS) และแรงบิดสูงสุด 950N·m โดยสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 4.4 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงเริ่มต้นดีเยี่ยม เพียงแค่แตะคันเร่งเล็กน้อยก็รู้สึกถึงแรงส่งออกมาอย่างเด่นชัด เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต การเร่งจะดุดันขึ้นและเต็มเปี่ยมไปด้วยพลังในการเร่งแซง ในการขับขี่ประจำวัน โหมดคอมฟอร์ตถูกมองว่าเพียงพอแล้ว โดยการจ่ายพลังงานเป็นไปอย่างราบรื่นเหมาะกับการใช้งานในเมือง

การควบคุมและสมรรถนะของระบบช่วงล่างควรค่าแก่การกล่าวถึง ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบอากาศที่รองรับการปรับระดับความสูง ในการขับบนถนนในเมือง ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ รอยต่อถนนและหลุมเล็กๆ แทบจะไม่ถ่ายทอดเข้าสู่ภายในตัวรถ ในตอนเลี้ยว ช่วงล่างมีการรองรับที่ดี ทำให้ตัวรถมีความเอียงน้อยมาก และยังคงความเสถียรได้ดี พวงมาลัยให้การควบคุมที่แม่นยำ ไม่มีช่องว่างมาก การควบคุมโดยรวมไม่ให้ความรู้สึกหนักเหมือนรถ SUV ขนาดใหญ่ทั่วไป

ในด้านระยะทางการขับขี่ ไฟฟ้าล้วนตามข้อมูลทางการสามารถขับได้ระยะทาง 615 กม. การสิ้นเปลืองพลังงาน 21 kWh/100 กม. การทดลองขับครั้งนี้มีระยะทางในเมืองประมาณ 200 กม. โดยมีช่วงทางด่วนคิดเป็น 30% ความสามารถในการขับขี่ตามความเป็นจริงประมาณ 85% ซึ่งถือว่าสอดคล้องกับความคาดหวัง ระยะเวลาชาร์จเร็ว 0.52 ชั่วโมง (ประมาณ 31 นาที) สามารถชาร์จได้ถึง 80% ส่วนการชาร์จแบบช้าจะใช้เวลา 12.42 ชั่วโมง เหมาะสำหรับการใช้รวมกันระหว่างการชาร์จช้าในบ้านและการชาร์จเร็วสาธารณะ

รายละเอียดเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก ระหว่างการขับขี่บนทางด่วนเสียงลมและเสียงยางค่อนข้างต่ำ ระบบเครื่องเสียง Burmester 4D มีคุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยม ช่วยเพิ่มประสบการณ์ในการโดยสาร การฟื้นพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับ โดยที่ระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่งจะมีความรู้สึกถึงการชะลอความเร็วอย่างเด่นชัด ส่วนระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนรถเบนซินที่มีการไหลลื่นของการขับขี่ เบาะนั่งมีความสะดวกสบายสูง สามารถนั่งเป็นเวลานานได้โดยไม่เมื่อยล้า ฟังก์ชั่นนวดในเบาะหลังเป็นประโยชน์เมื่อเดินทางไกล

โดยรวมแล้ว Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 680 รุ่นปี 2024 มีข้อได้เปรียบหลักคือประสบการณ์ความหรูหราตามแบบ Maybach, สมรรถนะที่ทรงพลัง และความสามารถในการขับขี่ที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับ Bentley Bentayga Plug-in Hybrid ในระดับเดียวกัน ระบบไฟฟ้าล้วนของมันสอดคล้องกับแนวโน้มรักษ์สิ่งแวดล้อมมากกว่า และยังมีการตั้งค่าทางเทคโนโลยีที่หลากหลายกว่า ส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับ EQS SUV รุ่นปกติ ความสะดวกสบายของที่นั่งด้านหลังและความรู้สึกหรูหราก็ได้รับการปรับปรุงอย่างเด่นชัด รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีกำลังซื้อสูงที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์ความหรูหรา และยังมีความต้องการในด้านการรักษาสิ่งแวดล้อม รวมถึงผู้ใช้งานระดับสูงที่มีความต้องการในการรับรองแขกทางธุรกิจ

โดยสรุปแล้ว Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 680 รุ่นปี 2024 ได้ผสมผสานความหรูหราของ Maybach เข้ากับพลังงานไฟฟ้าอย่างลงตัว ในขณะที่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้ได้ และตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าระดับบนสุด มันไม่เพียงแค่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรูหรา แต่ยังเป็นพื้นที่เคลื่อนที่ที่ให้ประสบการณ์ความสะดวกสบายอย่างสูงสุดอีกด้วย