รีวิว Mercedes-BenzEQS SUV 450 4MATIC Dynamic

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูของไทยในปัจจุบัน ความต้องการ SUV ขนาดกลางและใหญ่กำลังเพิ่มสูงขึ้น ครอบครัวที่มีความมั่งคั่งสูงมักมองหายี่ห้อที่สื่อถึงความหรูหรา ให้ความสำคัญกับการใช้งานพื้นที่ 7 ที่นั่ง และไม่ต้องการประนีประนอมกับประสบการณ์เทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC Dynamic จึงถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์ตลาดย่อยนี้ จุดเด่นสำคัญของรถรุ่นนี้ประกอบด้วยระยะทางขับขี่ 673 กิโลเมตร (ตามที่ระบุอย่างเป็นทางการ) ระยะฐานล้อ 3,210 มม. ซึ่งทำให้สามารถจัดที่นั่งได้ 7 ที่นั่ง รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์หรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mercedes และระบบอัจฉริยะ การทดสอบขับรถในครั้งนี้มีเป้าหมายหลักเพื่อยืนยันว่ารถรุ่นนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่างความหรูหรา การใช้งานได้จริงของพื้นที่ และประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงความเหมาะสมกับความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัวไทย

เมื่อมองจากภายนอก EQS SUV ยังคงใช้การออกแบบ “เน้นรูปทรงโค้งมน” อันเป็นเอกลักษณ์ของซีรีส์ EQ ของ Mercedes ซึ่งเส้นสายตัวรถดูราบรื่นและมีความโค้งมนต่ำ ค่าแรงต้านลมต่ำเพียง 0.26 ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้โดยตรง ด้านหน้ารถมาพร้อมกระจังหน้าแบบปิดที่เรียกว่า “ดาวประกายกลางคืน” ซึ่งดูสวยงามลงตัว พร้อมโลโก้สามแฉกส่องสว่างและไฟขอบ LED ที่พาดผ่านฝั่งซ้ายไปฝั่งขวา ซึ่งช่วยเพิ่มการจดจำด้านหน้าได้อย่างชัดเจน ด้านข้างตัวรถไม่มีเส้นสายที่ชัดเจนเหมือนรถเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม แต่แทนที่ด้วยเส้นโค้งที่เริ่มจากซุ้มล้อหน้าจนถึงไฟท้าย ล้ออัลลอยด์แบบมัลติสปิ๊กรายละเอียด 22 นิ้ว (ขนาดยางหน้าและหลังคือ 275/40R22) มอบความหรูหราและอารมณ์สปอร์ตให้กับตัวรถ ส่วนด้านหลังไฟท้ายแบบ LED ที่พาดผ่าน ทำให้รู้สึกถึงความต่อเนื่องของการออกแบบหน้ารถ และเมื่อเปิดไฟจะปรากฏเป็นลวดลายเกลียวซึ่งดูโดดเด่นในระหว่างการขับขี่ในเวลากลางคืน การออกแบบโดยรวมช่วยให้รถรักษาระดับความหรูหราตามแบบ Mercedes ไว้ได้ ในขณะเดียวกันก็ผสมผสานองค์ประกอบของเทคโนโลยีให้โดดเด่นโดยไม่ดูรุนแรงจนเกินไป

เมื่อเข้าสู่ภายใน สิ่งแรกที่รู้สึกได้คือความหรูหราที่เป็นลักษณะเฉพาะของ Mercedes แผงคอนโซลกลางถูกครอบครองด้วย "Hyperscreen" ขนาด 141 เซนติเมตร (MBUX Hyperscreen) ซึ่งรวมหน้าปัด, หน้าจอกลาง และหน้าจอความบันเทิงของผู้โดยสารไว้ในแผงเดียวกัน หน้าจอมีความละเอียดสูงถึง 2160×1200 การตอบสนองของระบบสัมผัสเป็นไปอย่างราบรื่น รองรับคำสั่งเสียง (สามารถจดจำคำสั่งเสียงภาษาไทยได้) รวมถึงการควบคุมด้วยท่าทาง วัสดุตกแต่งภายในส่วนใหญ่ใช้หนังแท้ Nappa, แถบโลหะ และแผงไม้เบญจพรรณ ที่นั่งบุด้วยหนังแท้เจาะรู ที่นั่งคู่หน้าสามารถปรับอุณหภูมิ, ระบายอากาศ และปรับไฟฟ้าได้ 14 ทิศทาง นอกจากนี้ ที่นั่งผู้โดยสารยังมีปุ่มควบคุม "Boss Key" ที่ช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังสามารถปรับตำแหน่งที่นั่งได้ พื้นฐานสำคัญของการติดตั้งยังรวมถึงซันรูฟแบบพาโนรามาที่สามารถเปิดได้, ระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง, ไฟบรรยากาศ 64 สี และระบบเสียง Burmester (ลำโพง 15 ตัว) สร้างบรรยากาศที่หรูหราและทันสมัย และในส่วนของรายละเอียดภายในนั้นเหมาะสมกับระดับรถยนต์หรูอย่างมาก

ประสิทธิภาพด้านพื้นที่ใช้สอยถือเป็นจุดเด่นสำคัญของ EQS SUV ขนาดตัวรถมีความยาว 5,125 มม. กว้าง 1,959 มม. และสูง 1,718 มม. โดยระยะฐานล้อมีความยาวถึง 3,210 มม. ซึ่งทำให้สามารถรองรับการจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่งได้ ขณะที่ปรับที่นั่งแถวหน้าให้เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่วางขาแถวที่สองเหลือมากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะ 1 กำปั้น เมื่อเดินทางเป็นเวลานานก็ยังรู้สึกสะดวกสบาย ส่วนที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่ต้องการนั่งในระยะทางสั้นๆ แต่ยังคงมีพื้นที่วางขาที่อยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน และยังติดตั้งช่องระบายอากาศสำหรับแถวหลังและพอร์ตชาร์จ USB-C ซึ่งยังคงใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ด้านหลังเมื่อไม่มีการพับเบาะสามารถจุของได้ 645 ลิตร หากพับเบาะที่นั่งแถวที่สามจะเพิ่มพื้นที่เก็บของได้ถึง 880 ลิตร และหากพับเบาะที่นั่งทั้งแถวที่สองและสาม จะได้พื้นที่สำหรับเก็บของสูงสุดถึง 2,100 ลิตร สามารถเก็บรถเข็นเด็ก ถุงกอล์ฟ หรือข้าวของชิ้นใหญ่ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งสามารถรองรับความต้องการในการเดินทางของครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์

ในด้านสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ EQS SUV 450 4MATIC Dynamic มาพร้อมกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรคู่ที่ล้อหน้าและหลัง โดยมีกำลังรวมในระบบ 265kW (360PS) และแรงบิดสูงสุด 800N·m สามารถเร่งความเร็ว 0-100km/h ได้ภายใน 6.1 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 210km/h ในการขับขี่จริง แม้จะเปลี่ยนไปใช้โหมด "Comfort" การออกตัวก็ยังคงคล่องตัวมาก การตอบสนองของคันเร่งเป็นแบบเส้นตรง ไม่มีอาการ "กระตุกหรือกระตุก" อย่างที่พบในรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป เมื่อเหยียบคันเร่งลึก แรงบิด 800N·m จะส่งออกมาอย่างต่อเนื่อง การเร่งในช่วงกลาง (60-120km/h) มีประสิทธิภาพสูง ให้ความมั่นใจในการเร่งแซง ส่วนเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด "Sport" การตอบสนองของกำลังจะดุดันขึ้น พวงมาลัยจะหนักขึ้นเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วการปรับจูนยังเน้นที่ความสบายมากกว่าความสปอร์ต

การควบคุมและพื้นฐานช่วงล่างสอดคล้องกับตำแหน่งของรถ SUV หรู ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังใช้ระบบช่วงล่างแบบถุงลม ซึ่งรองรับการปรับระดับความสูงได้ (ช่วง ±25 มม.) และสามารถปรับความสูงของช่วงล่างอัตโนมัติตามสภาพถนนได้ ในเมืองกรุงเทพฯ ขณะขับขี่ในสภาพถนนขรุขระ (เช่น ทางชะลอความเร็ว หรือหลุมเล็กหลุมน้อย) ระบบช่วงลมสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวถังรถนิ่ง ไม่มีการกระเด้งที่ชัดเจน ขณะขับเลี้ยว ช่วงล่างมีการรองรับที่เพียงพอ การเอียงด้านข้างถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่สมเหตุสมผล พร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4MATIC) แม้ในสภาพถนนลื่น (เช่น ถนนน้ำขังในฤดูฝนของประเทศไทย) ก็ยังคงรักษาการเกาะถนนได้ ระบบพวงมาลัยมีการปรับจูนที่แม่นยำ การเลื่อนฟรีมีน้อย พวงมาลัยเบาเมื่อตอนขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ และหนักขึ้นอัตโนมัติเมื่อตอนขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ในเมืองและความมั่นคงในการขับขี่ที่ความเร็วสูง

ระยะทางการขับขี่และการชาร์จเป็นปัจจัยสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า เราทดสอบการขับขี่ในถนนในเมืองของประเทศไทย (ถนนที่รถติดประมาณ 40%) และทางด่วน (ประมาณ 60%) โดยตั้งค่าเครื่องปรับอากาศที่ 24℃ และระดับความแรงลมที่ระดับ 2 สุดท้ายแล้ว อัตราการบรรลุระยะทางที่ประมาณไว้เท่ากับ 85% —ระยะทางที่ระบุในข้อมูลอย่างเป็นทางการคือ 673 กิโลเมตร โดยสามารถขับได้จริงประมาณ 572 กิโลเมตร ใช้ไฟฟ้าเฉลี่ยประมาณ 21kWh/100km ซึ่งถือว่าเป็นไปตามที่คาดไว้ ในด้านการชาร์จไฟฟ้า ในโหมดการชาร์จเร็ว (ใช้สถานีชาร์จไฟ DC 150kW) สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 0.51 ชั่วโมง (ประมาณ 31 นาที) ส่วนการชาร์จไฟช้า (ใช้สถานีชาร์จไฟ AC 11kW) ใช้เวลา 12.42 ชั่วโมง เหมาะสำหรับการชาร์จตอนกลางคืนที่บ้าน สิ่งสำคัญที่ควรกล่าวถึงคือ ระบบการคืนพลังงานมี 3 ระดับให้เลือก เมื่อปรับไปที่ระดับคืนพลังงานสูงสุด เมื่อปล่อยคันเร่งจะมีความรู้สึกเบรกที่ชัดเจน คล้ายกับประสบการณ์การเบรกของรถน้ำมัน ส่วนในระดับคืนพลังงานต่ำสุดจะไม่รู้สึกแรงหน่วงเกือบเลย สามารถตอบโจทย์นิสัยการขับขี่ที่ต่างกันได้

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับรถและโดยสาร EQS SUV มีผลงานที่น่าประทับใจ ด้านการเก็บเสียงทำได้ดีมาก โดยในความเร็วไม่เกิน 100km/h เสียงยางและเสียงลมถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำ จะมีเสียงลมเล็กน้อยจากเสา A เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง (เกิน 120km/h) เบาะนั่งมีวัสดุรองรับที่นุ่มนวลและมีการรองรับที่เพียงพอ แม้จะนั่งในระยะทางไกล (เช่น จากกรุงเทพฯ ไปพัทยา) บริเวณเอวและขาก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า เบาะนั่งด้านหลังสามารถปรับมุมพนักพิงได้ และเบาะแถวที่สามยังมาพร้อมกับหมอนรองคอและเข็มขัดนิรภัย ความสะดวกสบายโดยรวมถือว่าอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับ SUV 7 ที่นั่ง

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลัก ๆ ของ Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC Dynamic ได้แก่ หนึ่งคือพื้นที่ใช้งานแบบ 7 ที่นั่งที่มาจากระยะฐานล้อ 3210 มม. ซึ่งตอบสนองความต้องการเดินทางของครอบครัวในประเทศไทยได้อย่างเต็มที่ สองคือระยะทางวิ่งที่ระบุอย่างเป็นทางการที่ 673 กิโลเมตร และความสำเร็จในการใช้งานในชีวิตจริงถึง 85% ซึ่งครอบคลุมหลายกรณีของการเดินทางระยะกลางถึงไกล สามคือดีไซน์ภายในที่หรูหราพร้อมด้วยฟังก์ชันอัจฉริยะที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mercedes-Benz (เช่น หน้าจอที่เชื่อมต่อกันและระบบเสียง Burmester) ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่นระดับเดียวกัน (เช่น BMW iX, Audi e-tron GT SUV) อย่างไรก็ตาม ราคาที่ 5.9 ล้านบาทถือว่าสูงกว่ารถยนต์คู่แข่งเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงคุณค่าแบรนด์และระดับอุปกรณ์แล้ว ก็ยังมีความคุ้มค่าในระดับหนึ่ง

รถคันนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับกลุ่มลูกค้าที่เป็นครอบครัวที่มีฐานะในประเทศไทย — ผู้ที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ ต้องการพื้นที่ 7 ที่นั่งสำหรับสมาชิกในครอบครัว และใส่ใจในเทคโนโลยีล้ำสมัยของรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมทั้งต้นทุนการใช้งานที่ต่ำ ในชีวิตประจำวัน รถคันนี้สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบายได้; สำหรับการท่องเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ พื้นที่ 7 ที่นั่งพร้อมกับกระโปรงหลังขนาดใหญ่สามารถตอบสนองความต้องการในการเก็บสัมภาระและรองรับผู้โดยสารได้; และสำหรับการเดินทางไกล ระยะทางวิ่งที่ยาวและความสามารถในการชาร์จเร็วช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางได้มาก

โดยภาพรวมแล้ว Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC Dynamic เป็นรถยนต์หรูหราขนาดกลางถึงใหญ่แบบไฟฟ้า ที่ถือได้ว่าเป็น "ครบเครื่อง" ที่สมดุลทั้งความหรูหรา การใช้พื้นที่ และสมรรถนะของไฟฟ้า โดยไม่มีจุดด้อยที่เห็นได้ชัด สำหรับครอบครัวในประเทศไทยที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบบหรูหราพร้อมพื้นที่ 7 ที่นั่ง และต้องการตัดสินใจซื้อเพียงครั้งเดียว ตัวเลือกนี้ถือว่าเหมาะสมและควรได้รับการพิจารณาก่อนอื่นใด