รีวิว MG Maxus 7

ตอนนี้ตลาด SUV ไฟฟ้าล้วนแบบ 7 ที่นั่งในประเทศไทยมีตัวเลือกเพิ่มมากขึ้น แต่การเลือกที่สามารถตอบโจทย์ทั้งระยะทางที่วิ่งได้ไกล พื้นที่กว้างขวาง และอุปกรณ์ครบครันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย — บางรุ่นราคาสูงเกินงบประมาณ หรือที่นั่งแถวสามแคบจนแทบใช้การไม่ได้ MG Maxus 7 X 2024 มาพร้อมจุดขายหลักที่ชัดเจน: ระยะทางที่ทำได้ 570 กิโลเมตร (ตามค่าเฉลี่ยจากโรงงาน) การออกแบบภายในแบบ 7 ที่นั่ง ความยาวฐานล้อ 2975 มม. และราคาเริ่มต้นที่ 1,769,000 บาท ซึ่งจัดว่าเป็นข้อเสนอที่เฉพาะเจาะจงในตลาด SUV ไฟฟ้าขนาด D-segment ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นดูว่าความสามารถในการใช้งานพื้นที่จริงสามารถตอบโจทย์ครอบครัวที่มีลูกหลายคนได้หรือไม่ ความน่าเชื่อถือของระยะทางที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน และสมรรถนะการขับขี่สามารถใช้งานได้ทั้งในเมืองและการเดินทางไกลหรือไม่

เริ่มจากภายนอก MG Maxus 7 X มีสไตล์โดยรวมที่เน้นความสุขุมแต่แฝงความทันสมัย ตัวด้านหน้าใช้การออกแบบกระจังหน้าปิด พร้อมไฟเดย์ไทม์ LED แบบยาวตลอดแนวที่มีเอกลักษณ์ เด่นชัด ด้านล่างมีช่องลมขนาดพอเหมาะเพื่อการระบายความร้อน เส้นสายด้านข้างตัวรถดูโค้งไหลลื่น เส้นคาดด้านข้างที่ยาวตั้งแต่เสาซีถึงเสาซียทำให้ตัวรถดูไม่หนาแน่นจนเกินไป ล้อขนาด 18 นิ้วออกแบบเรียบง่าย สมกับคอนเซปต์ของรถครอบครัว ดีไซน์ด้านท้ายค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายแบบยาวตลอดแนวเชื่อมต่อเข้ากับด้านหน้า และมีตัวแต่งให้ความรู้สึกสปอร์ตเล็กน้อยแต่ไม่เวอร์เกินไป ระบบไฟส่องสว่างอย่างไฟหน้าปรับอัตโนมัติและไฟตัดหมอกเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน การออกแบบของแผงคอนโซลเน้นที่การใช้งาน โดยเอียงมาทางฝั่งผู้ขับ ทำให้ง่ายต่อการใช้งาน วัสดุที่ใช้ในส่วนบนของคอนโซลทำจากวัสดุแบบนุ่มสัมผัสที่ให้ความรู้สึกดี ส่วนล่างเป็นพลาสติกแข็งแต่มีการประกอบอย่างดีที่ไม่มีช่องว่าง หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 12.3 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีความละเอียดและการตอบสนองที่ดี รองรับฟังก์ชันพื้นฐานอย่างบลูทูธและ CarPlay ที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี นั่งนานก็ไม่เมื่อย ในขณะที่พื้นที่ด้านหลังแถวที่สองโดดเด่น มีพื้นที่วางขากว้างกว่า 2 หมัด พื้นตรงกลางเรียบเกือบเต็มที่ นั่งได้สามคนโดยไม่แน่น อุปกรณ์เพิ่มเติมอย่างช่องลมแอร์แยกอิสระและพอร์ต USB ก็มีให้ใช้งาน ในส่วนของแถวที่สาม เหมาะกับผู้โดยสารที่สูงไม่เกิน 170 ซม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานระยะสั้นหรือเด็กที่นั่ง พื้นที่จัดเก็บของที่นั่งด้านหน้ามีที่วางแก้วสองช่อง แผ่นชาร์จไร้สาย (ถึงแม้ว่าบางรุ่นจะไม่มี) และกล่องเก็บของตรงกลาง แถวที่สองมีช่องใส่ของด้านข้าง และแถวที่สามก็มีที่วางแก้ว ในขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเมื่อใช้งาน 7 ที่นั่งสามารถจุได้ประมาณกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบ หากพับเบาะแถวที่สามลงจะได้พื้นที่ราบเรียบขนาดใหญ่ที่สามารถใส่ของชิ้นใหญ่หรือกระเป๋าสัมภาระได้อย่างสบาย

ในส่วนของสมรรถนะ MG Maxus 7 X ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้าที่มีกำลังสูงสุด 180 kW (245 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ซึ่งตัวเลขนี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางสูง เมื่อเริ่มต้นออกตัว การตอบสนองเร็วมาก เพียงแค่แตะแป้นคันเร่งเบา ๆ ก็รู้สึกถึงแรงดึงพุ่งได้ชัดเจน การขับในเมืองหรือการแซงเปลี่ยนเลนทำได้อย่างคล่องตัว เมื่อตัดสู่โหมดสปอร์ตจะให้กำลังและการเร่งที่ตรงใจขึ้น แต่ในชีวิตประจำวันโหมดประหยัดก็เพียงพอแล้วและช่วยลดการใช้พลังงาน ระยะทางวิ่งที่ได้จากการทดลองขับครั้งนี้ ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นการเดินทางในเมืองและขับบนทางด่วนบางส่วน รวมระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร โดยเปิดแอร์ที่ 24 องศาตลอดทาง ผลการทดสอบพบว่าระยะทางคงเหลือที่แสดงผลลดลงไป 220 กิโลเมตร ทำให้มีอัตราส่วนความแม่นยำเกือบ 90% ซึ่งถือว่าดี การชาร์จไฟแบบเร็วใช้เวลาประมาณ 0.5 ชั่วโมง (ชาร์จจาก 30% เป็น 80%) ส่วนการชาร์จปกติใช้เวลา 5 ชั่วโมงก็เต็ม โดยเฉพาะหากมีแท่นชาร์จไฟฟ้าที่บ้านก็สามารถชาร์จตอนกลางคืนและใช้งานในตอนกลางวันได้อย่างไม่มีปัญหา

ส่วนการควบคุม พวงมาลัยมีแรงหมุนที่เหมาะสม ไม่มีพื้นที่ว่างมาก ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงรถยังคงมีความมั่นคง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ เมื่อเจอลูกระนาดหรือแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถซับแรงได้ดี ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกสะเทือนมากนัก แต่เมื่อเจอหลุมหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนด้านหลังก็ยังมีแรงสั่นสะเทือนหลงเหลืออยู่บ้าง ความรู้สึกของแป้นเบรกมีลักษณะเป็นเชิงเส้น ช่วงเริ่มต้นจะไม่ไวเกินไป ในกรณีการเบรกกะทันหันแรงเบรกมีเพียงพอ ทำให้สร้างความมั่นใจได้มาก ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำแทบไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ตอนขับขี่ด้วยความเร็วสูงอาจมีเสียงลมและเสียงยางบ้างเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในรถ

ระบบความปลอดภัยเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ MG Maxus 7 X มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ด้านหน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย) ระบบช่วยเปลี่ยนเลน การเตือนการออกนอกเลน รวมถึงระบบเบรกอัตโนมัติที่เป็นมาตรฐานในรุ่นนี้ ซึ่งถือว่าน้อยครั้งที่จะพบในรถราคานี้ ในการทดสอบขับขี่ เราได้ทดลองระบบเบรกอัตโนมัติ โดยเมื่อมีสิ่งกีดขวางอยู่ด้านหน้า ระบบจะเตือนล่วงหน้าและเบรกอัตโนมัติทันที มีความเร็วในการตอบสนองที่ดี ช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในความเร็วต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สรุปได้ว่า MG Maxus 7 X 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจน ได้แก่ ระยะทางที่วิ่งได้ไกล พื้นที่กว้างขวาง และระบบความปลอดภัยระดับสูง แต่ราคากลับต่ำกว่ารถ SUV พลังงานไฟฟ้าในระดับเดียวกันอย่างชัดเจน เมื่อเทียบกับรถ SUV 7 ที่นั่งที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงในราคาเดียวกัน ค่าบำรุงรักษาของมันต่ำกว่า และเมื่อเทียบกับ SUV พลังงานไฟฟ้าที่วิ่งได้ระยะทางเท่ากัน MG Maxus 7 X มอบพื้นที่และอุปกรณ์ที่ดีกว่า เหมาะสำหรับกลุ่มครอบครัวที่มีลูกสองคนหรือมากกว่า ต้องการรถที่สามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวัน ทริปสุดสัปดาห์ระยะสั้น และในขณะเดียวกันยังประหยัดค่าใช้จ่ายและมีความปลอดภัย หากคุณกำลังมองหารถ SUV พลังงานไฟฟ้าแบบ 7 ที่นั่งที่ใช้งานได้จริงโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูง MG Maxus 7 X น่าจะเป็นตัวเลือกที่ควรไปลองขับที่ศูนย์บริการ