รีวิว MG Maxus 9 V Super Luxury 2023

ก้าวเข้าสู่ปี 2023 ตลาดรถ MPV ไฟฟ้าขนาดกลางและใหญ่ของประเทศไทยเริ่มกลายเป็นจุดสนใจของผู้ใช้งานในครอบครัวและกลุ่มธุรกิจ — ต้องตอบสนองทั้งความต้องการในการเดินทางของผู้โดยสารหลายคน และข้อได้เปรียบด้านต้นทุนการใช้งานที่ต่ำจากการใช้พลังงานไฟฟ้า MG Maxus 9 V Super Luxury ในฐานะผู้เล่นหน้าใหม่ในตลาดกลุ่มนี้ มีจุดขายหลักที่ระยะทางวิ่ง 540 กิโลเมตรต่อการชาร์จ รองรับที่นั่ง 7 ที่นั่ง และมีฟีเจอร์อัจฉริยะที่หลากหลาย เพื่อตอบโจทย์การเปลี่ยนผ่านจาก MPV เครื่องยนต์สันดาปในระดับเดียวกันไปสู่ไฟฟ้า การทดสอบในครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบว่า รถรุ่นนี้จะแสดงศักยภาพได้ดีเพียงใดในชีวิตประจำวัน การเดินทางในเมือง และการใช้งานเชิงธุรกิจระยะกลางและสั้น และมันสามารถบาลานซ์ระหว่างพื้นที่ ความสามารถ และการใช้งานได้หรือไม่

การออกแบบภายนอกของ MG Maxus 9 V Super Luxury เน้นสไตล์ที่ดูมีระดับและเหมาะกับธุรกิจ เส้นสายของตัวถังรถดูเรียบง่ายแต่ยังคงความสง่างาม ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าสไตล์ปิดเต็ม ตกแต่งด้วยไฟวิ่งกลางวัน LED รูปแบบพาดผ่าน สร้างเอกลักษณ์ชัดเจน ส่วนล่างมีช่องดักอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและแถบขอบโครเมียมสองข้าง ช่วยเพิ่มมิติให้ด้านหน้า ด้านข้างของตัวรถมีเส้นขอบยาวตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าถึงด้านท้าย ประกอบกับล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วที่มีลายซี่ ช่วยให้ตัวรถยาว 5,270 มม. ดูไม่เทอะทะมาก ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ใช้การออกแบบแบบพาดผ่านเช่นกันเพื่อสอดคล้องกับด้านหน้า กันชนหลังตกแต่งด้วยแถบโครเมียมและท่อไอเสียแบบซ่อน (สำหรับรถไฟฟ้าจะไม่มีท่อไอเสียจริง) ซึ่งเพิ่มความประณีตให้ตัวรถ อีกทั้ง ระบบไฟยังรองรับไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้า เพื่อความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

ดีไซน์ภายในใช้โทนดำเป็นสีหลัก พร้อมแถบสีเงินและวัสดุแบบนิ่มหุ้มเสริม ความประณีตโดยรวมสอดคล้องกับราคา 2,699,000 บาท การจัดวางคอนโซลกลางเรียบง่าย มีหน้าจอสัมผัสลอยขนาด 12.3 นิ้วอยู่ตรงกลาง รองรับการสัมผัสและมีความลื่นไหลของระบบที่ดี ด้านล่างมีปุ่มกดแบบกายภาพบางส่วน เหมาะสำหรับการใช้งานในขณะขับขี่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ให้สัมผัสที่สบาย และมีฟังก์ชันควบคุมการล่องเรือและปรับระดับเสียง ที่มาพร้อมกับระบบเสียง 12 ลำโพง ระบบแอร์แยกอิสระสำหรับที่นั่งด้านหลัง และหลังคากระจกแบบพาโนรามา โดยเบาะนั่งแถวที่สองสามารถปรับเลื่อนไปข้างหน้า-ข้างหลัง และปรับมุมพนักพิงได้ (แต่ไม่มีที่รองขา) จุดเด่นอยู่ที่พื้นที่ใช้สอย ระยะฐานล้อยาว 3,200 มม. ทำให้ผู้โดยสารทั้งสามแถวมีพื้นที่นั่งที่เพียงพอ: ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่ออยู่ที่แถวที่สองจะมีพื้นที่วางขาถึงสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะอีกหนึ่งกำปั้น ในขณะที่แถวที่สามยังมีพื้นที่วางขาถึงหนึ่งกำปั้น เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่มีรูปร่างเล็กใช้เดินทางระยะสั้น ในส่วนของความสามารถในการจัดเก็บของ ช่องใส่ของที่ประตูหน้าสามารถวางขวดน้ำได้สองขวด ที่วางแขนตรงกลางมีความจขนาดใหญ่ และพื้นที่เก็บของหลังเมื่อใช้งาน 7 ที่นั่ง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ โดยพับเบาะแถวที่สามเก็บ จะสามารถเพิ่มพื้นที่จัดเก็บได้มากขึ้น

ในแง่ของสมรรถนะ รถคันนี้ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบวางด้านหน้า กำลังสูงสุด 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติเดินหน้าเพียงสปีดเดียว โหมดการขับขี่แบ่งเป็นสามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัดพลังงานที่ให้กำลังออกมาละมุน เหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง โหมดปกติที่ตอบสนองได้พอเหมาะกับความต้องการประจำวัน และโหมดสปอร์ตที่การตอบสนองของคันเร่งไวขึ้น เหมาะสำหรับการออกตัวและการแซง โดยการเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาประมาณ 8.5 วินาที ถือว่าค่อนข้างคล่องตัวสำหรับ MPV ขนาดกลาง-ใหญ่ ในแง่ของการควบคุม พวงมาลัยปรับน้ำหนักได้เบา ไม่มีช่องว่างการเลี้ยวมาก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันคล่องตัว ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงก์ได้รับการปรับตั้งเพื่อความสะดวกสบาย เมื่อวิ่งผ่านหลังเต่าหรือถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนทำให้ผู้โดยสารภายในรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนได้น้อยมาก อย่างไรก็ตาม ในการเลี้ยวที่ความเร็วสูง ตัวรถมีอาการเอียงตัวเล็กน้อย ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของรถ MPV

ในการทดสอบพิเศษของเรา ในสภาวะการขับขี่ในเมือง (เปิดแอร์ที่ 24℃ โดยมีผู้โดยสาร 2 คน) ขับได้ 100 กิโลเมตร มีการใช้พลังงานไฟฟ้าจริงประมาณ 18kWh/100km คำนวณจากความจุแบตเตอรี่ 90kWh ระยะการวิ่งจริงประมาณ 500 กิโลเมตร คิดเป็นประมาณ 93% ซึ่งถือว่าประสิทธิภาพดีกว่ารถยนต์ไฟฟ้าระดับเดียวกันในบางรุ่น ในด้านสมรรถภาพการเบรก ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ในช่วงประมาณ 40 เมตร ซึ่งอยู่ในระดับกลางของรถยนต์ระดับเดียวกัน กระบวนการเบรกมีเสถียรภาพ ไม่มีลักษณะการหยุดหัวทิ่มที่เด่นชัด ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร รถยนต์รุ่นนี้มีการควบคุมเสียงรบกวนได้ดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ไฟฟ้าเลย แต่เมื่อใช้ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการพูดคุย ระบบฟื้นฟูพลังงานมีปรับได้ 3 ระดับ โดยระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการลื่นรถน้ำมันโดยไม่มีแรงต้านชัดเจน เบาะนั่งมีความนุ่ม รองรับในระยะยาวได้ดี ทำให้นั่งสบายและไม่เมื่อยล้าในระยะเวลานาน

ด้านระบบความปลอดภัย MG Maxus 9 V Super Luxury มีการติดตั้งระบบความปลอดภัยอย่างครบครัน มาพร้อมกับ ABS ป้องกันล้อล็อก, การควบคุมเสถียรภาพของรถ, ถุงลมนิรภัยด้านข้างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงม่านนิรภัย นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในส่วนของฟังก์ชันขับขี่อัจฉริยะ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ช่วยลดภาระในการขับขี่บนถนนทางหลวง และมีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง

โดยรวมแล้ว MG Maxus 9 V Super Luxury มีจุดเด่นอยู่ที่พื้นที่ใช้สอย, ระยะทางการวิ่ง และอุปกรณ์ที่ครบครัน เมื่อเทียบกับ MPV น้ำมันระดับเดียวกัน (เช่น Toyota Alphard รุ่นไฮบริด) จะมีค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่ต่ำกว่า และเมื่อเทียบกับ MPV ไฟฟ้าราคาใกล้เคียงกัน (เช่น BYD Song MAX EV) จะมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า และพื้นที่ในแถวที่สามที่ใช้งานได้จริงมากกว่า อย่างไรก็ตาม มีจุดที่น่าเสียดายอยู่บ้าง เช่น เบาะนั่งแถวที่สองขาดที่รองขา ความสะดวกสบายของแถวที่สามในการเดินทางไกลยังค่อนข้างธรรมดา และเวลาในการชาร์จไฟแบบเร็วไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน (ข้อมูลอย่างเป็นทางการไม่ได้ให้ข้อมูลนี้มา)

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้สอยและค่าใช้จ่ายการใช้งานที่ต่ำ โดยเฉพาะครอบครัวที่ต้องบรรทุกผู้โดยสาร 5-7 คนเป็นประจำ นอกจากนี้ รูปลักษณ์ที่ดูมั่นคงและอุปกรณ์ที่ครบครันยังสามารถตอบสนองความต้องการในการรับรองธุรกิจขนาดเล็กได้อีกด้วย หากคุณไม่จำเป็นต้องการความหรูหราแบบสุดขีด แต่เน้นการใช้งานที่สมดุลและมีประสิทธิภาพ MG Maxus 9 V Super Luxury เป็นรถ MPV ไฟฟ้าที่ควรพิจารณา

โดยสรุป MG Maxus 9 V Super Luxury เป็น MPV ไฟฟ้าที่มุ่งเน้นความคุ้มค่า ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ตรงความต้องการ ระยะการวิ่งที่น่าเชื่อถือ และอุปกรณ์ที่ครบครัน เพื่อตอบโจทย์ความต้องการหลักของผู้ใช้งานครอบครัวและด้านธุรกิจ ในตลาด MPV ไฟฟ้าขนาดกลางถึงใหญ่ในประเทศไทย ถือว่าเป็นตัวเลือกที่มีความคุ้มค่า