รีวิว MG ES

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ร้อนแรงขึ้นเรื่อยๆ ไม่ใช่แบรนด์เดียวที่ลุยตลาดนี้ แต่หลายแบรนด์ได้เปิดตัวรถรุ่นที่มีทั้งความสามารถใช้จริงและความล้ำสมัย และ MG ES 2023 ก็เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ MG ออกแบบมาเพื่อผู้ใช้งานครอบครัวและผู้บริโภครุ่นใหม่ มาพร้อมระยะทางสูงสุด 412 กิโลเมตร กำลัง 177PS และระบบความปลอดภัยอัจฉริยะครบครัน ซึ่งดึงดูดใจผู้ที่มีงบประมาณราวหนึ่งล้านบาท ครั้งนี้เราได้รถจริงมารีวิว เพื่อดูว่ามันตอบสนองการเดินทางประจำวันและการออกทริปกับครอบครัวได้จริงหรือไม่

ดีไซน์ภายนอกของ MG ES 2023 มาในแบบเรียบง่ายและดูสง่างาม เส้นสายโดยรวมดูเพรียวลม และไม่มีการตกแต่งซับซ้อนเกินควร ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบปิด โดยตรงกลางฝังตราสัญลักษณ์ของ MG โคมไฟ LED และไฟขับกลางวันดูกลมกลืนกันขยายความกว้างของหน้ารถได้ดีและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้านข้างของตัวรถเส้นสายต่อเนื่องจากด้านหน้าจนถึงท้ายรถ เส้นสายช่วงเอวยืดตรงและยกขึ้นเล็กน้อย พร้อมด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ทำให้ดูคล่องตัว ช่วงท้ายรถนั้น ไฟท้าย LED แนวนอนเป็นจุดเด่นของการออกแบบ มีลุคที่โดดเด่นเมื่อเปิดไฟ และตัวกระจายลมด้านล่างเสริมความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟมีไฟหน้าอัตโนมัติ มีไฟตัดหมอกหน้าและไฟขับกลางวันมาให้ครบ สะดวกสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ ห้องโดยสารใช้สีดำเป็นหลัก เพิ่มลูกเล่นด้วยเส้นตกแต่งสีเงิน ดีไซน์โดยรวมเน้นไปในทิศทางที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง แผงคอนโซลถูกจัดวางอย่างชัดเจน จอแสดงผลกลางขนาด 10.25 นิ้ว เป็นจุดศูนย์กลางของสายตา มีความละเอียดของหน้าจอที่ดีและการใช้งานราบรื่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ให้สัมผัสที่สะดวกสบาย พร้อมปุ่มควบคุมที่จัดวางอย่างมีระเบียบ โดยปุ่มต่างๆ เช่น การปรับเสียง ควบคุมระบบครูซคอนโทรลง่ายต่อการใช้งาน วัสดุที่ใช้ แผงคอนโซลด้านบนหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม สัมผัสดี และบริเวณประตูก็มีการหุ้มหนัง ช่วยเพิ่มความหรูหรา ในแง่ของคุณสมบัติ มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลน เตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินแบบอัตโนมัติทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้ความรู้สึกปลอดภัยสูง และยังมีช่องระบายลมแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง รวมถึงพอร์ต USB เพื่อดูแลความสะดวกสบายในการเดินทางสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านพื้นที่ MG ES 2023 มีระยะฐานล้อ 2,665 มม. ขนาดตัวถังยาวกว้างสูงอยู่ที่ 4,600 มม., 1,818 มม., และ 1,543 มม. ขนาดนี้จัดอยู่ในระดับกลางของรถกลุ่ม C พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง โดยผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. เมื่อนั่งและปรับเบาะอย่างเหมาะสมแล้ว ยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่ด้านหลังมีพื้นที่ขากว้างถึงสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณสี่นิ้ว แม้จะนั่งเต็มสามคนในแถวหลังก็ไม่รู้สึกอึดอัด เกี่ยวกับการเก็บของ คอนโซลกลางและที่เก็บของหน้ารถมีความจุพอที่จะใส่ของใช้ประจำวัน ส่วนที่เก็บของบริเวณประตูก็สามารถเก็บขวดน้ำได้ กระโปรงหลังมีความจุอยู่ในระดับมาตรฐาน และสามารถพับเบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว

ในส่วนของขุมพลัง MG ES 2023 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งด้านหน้าแบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลังสูงสุด 130kW (177PS) และแรงบิดสูงสุด 280N·m จับคู่กับเกียร์เดี่ยว สำหรับการขับขี่จริง การตอบสนองของแรงเครื่องจากจุดเริ่มต้นเป็นไปอย่างรวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่งเล็กน้อยก็จะรู้สึกถึงการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ทันที ในการขับในเมืองทั่วไป การเร่งแซงหรือเพิ่มความเร็วเป็นเรื่องง่าย ในโหมดสปอร์ต การปล่อยพลังของมอเตอร์จะรุนแรงมากขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็วแบบเฉียบพลัน ส่วนในโหมดประหยัดพลังงาน กำลังก็จะเบาลง เหมาะสำหรับการขับขี่แบบปกติ

ในส่วนของการควบคุมและช่วงล่าง เรื่องความแม่นยำในการบังคับพวงมาลัยถือว่าใช้ได้ ช่องว่างน้อย และให้ความรู้สึกที่เบา ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันค่อนข้างสบาย ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ส่วนช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบคานบิดที่ไม่ใช่อิสระ การปรับจูนค่อนไปทางความสบาย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือนถนนที่มีพื้นผิวขรุขระ ช่วงล่างจะช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ตัวรถไม่มีการสะท้อนกลับที่ชัดเจน และในการเข้าโค้ง ตัวรถจะมีการเอียงในระดับที่เหมาะสม ความเสถียรก็ถือว่าพอได้ แต่เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว ช่วงล่างหลังจะมีการรองรับที่ไม่ค่อยเพียงพอ ทำให้ทรงตัวรถดูไม่ค่อยมั่นคงนัก

ในส่วนของระยะทางวิ่งและการใช้พลังงานไฟฟ้า เราได้ทำการทดสอบจริง โดยขับในเส้นทางถนนเมืองและถนนทางด่วนอย่างละครึ่ง ตั้งค่าเครื่องปรับอากาศไว้ที่ 24℃ โหมดอัตโนมัติ ในที่สุดอัตราการบรรลุระยะทางประมาณ 85% ระยะจริงราว 350 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางสั้นและการเดินทางประจำวัน ในส่วนของการใช้ไฟฟ้า บนถนนเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 13kWh/100km และบนถนนทางด่วนจะอยู่ที่ประมาณ 16kWh/100km ซึ่งระดับการใช้พลังงานไฟฟ้าโดยรวมอยู่ในระดับค่อนข้างสูงในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับเดียวกัน

ในส่วนของความสบายในการขับขี่ MG ES 2023 มีการป้องกันเสียงรบกวนที่ดีมาก เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ แทบจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ไฟฟ้า แต่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่ถึงขั้นที่จะรบกวนการสนทนาในห้องโดยสาร เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังที่มีการบุด้วยวัสดุรองนุ่ม รองรับในระดับที่พอดี นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ระบบการเก็บพลังงานสามารถปรับตั้งค่าได้หลายระดับ ในระดับต่ำแรงการเก็บคืนน้อย ทำให้มีความรู้สึกคล้ายกับการขับขี่รถยนต์น้ำมัน แต่ในระดับสูงแรงการเก็บคืนจะเด่นชัด ช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อปล่อยคันเร่งจะรู้สึกหน่วงอย่างมากขึ้น

โดยภาพรวม MG ES 2023 มีจุดเด่นที่สำคัญในแง่ของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน พื้นที่กว้างขวาง และระยะทางที่เพียงพอ เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยเรียกได้ว่าเต็มพิกัดถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และระบบความปลอดภัยอัตโนมัติครบเซ็ต ซึ่งเป็นมาตรฐานที่หาได้ยากในรถยนต์ไฟฟ้าระดับราคาไม่เกินหนึ่งล้านบาท ส่วนพื้นที่ใช้สอยก็สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้ดี อย่างไรก็ตาม ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบคานบิด ทำให้การรองรับในการเข้าโค้งด้วยความเร็วไม่ดีเท่าที่ควร อีกทั้งอัตราการบรรลุระยะทางแม้จะถือว่าเพียงพอ แต่ยังไม่ใช่จุดเด่น

โดยสรุป MG ES 2023 เหมาะสำหรับผู้ใช้รถที่ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ความปลอดภัยและพื้นที่การใช้งานในครอบครัว หรือผู้บริโภควัยรุ่นที่ต้องการรถยนต์สำหรับขับขี่ในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นในวันหยุด หากคุณมีงบประมาณในระดับไม่เกินหนึ่งล้านบาท และต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์ครบครันและพื้นที่เพียงพอ MG ES 2023 จะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ