รีวิว Mitsubishi Triton 2021
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)ตลาดรถกระบะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นสนามที่ตอบโจทย์ทั้งความต้องการด้านการใช้งานและความเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งทั้งสามารถรับมือกับสภาพถนนขรุขระในชานเมือง และยังตอบสนองฟังก์ชันความสะดวกสบายในกิจวัตรประจำวันได้ จึงกลายเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ของทั้งครอบครัวและผู้ประกอบการขนาดเล็ก การทดลองขับ Mitsubishi Triton Passion Red Edition Double Cab Plus 2.4 GT รุ่นปี 2021 ครั้งนี้ ด้วยลักษณะเด่นคือสีแดงเอกลักษณ์และการอัปเกรดอุปกรณ์ในรุ่น GT เข้าเจาะตลาดอย่างลงตัว โดยมีจุดขายหลักที่การออกแบบเฉพาะตัว สมรรถนะที่สมดุล และการจัดการอุปกรณ์ที่เน้นการใช้งาน ต่อไปนี้เราจะตรวจสอบทั้งการทดลองนิ่งและการขับขี่ เพื่อประเมินว่ารถรุ่นนี้สามารถยืนอยู่ในระดับเดียวกันได้หรือไม่ และให้ข้อมูลช่วยเหลือจริงสำหรับผู้บริโภคที่สนใจ
เริ่มกันจากภายนอก รุ่น Passion Red Edition นี้มีจุดเด่นแรกที่สังเกตได้ง่ายคือสีตัวถังสีแดงเมทัลลิกเอกลักษณ์ที่ชัดเจนเมื่อถูกแสงแดด แตกต่างจากโทนสีเงียบๆ ของรุ่นธรรมดา ด้านหน้าของรถรักษาภาษาออกแบบ Dynamic Shield ของตระกูล Triton เอาไว้ มีกระจังหน้าขนาดใหญ่เคลือบโครเมียมประกบกับไฟหน้า LED ดีไซน์คม ทำให้มีลุคที่ดุดันและทรงพลัง ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายตรง ขนาดฐานล้อ 3000 มม. ที่ช่วยเพิ่มพื้นที่ในเบาะหลัง ล้อแม็กซ์ขนาด 18 นิ้วและขอบล้อมพลาสติกสีดำเพิ่มความรู้สึกสมบุกสมบันและสายลุย ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED ที่เรียงตัวในแนวตั้งสอดคล้องกับด้านหน้า กันชนท้ายมีแผ่นกันรอยสีเงินที่ผสานทั้งการใช้งานและเพิ่มมิติในการมองเห็น รายละเอียดอย่างมือจับประตูและกระจกมองข้างที่เคลือบสีดำตัดกับสีตัวถังสีแดงช่วยเพิ่มความมีสไตล์ให้กับผู้ใช้ที่ชื่นชอบความเฉพาะตัว
เมื่อเข้ามาภายใน ตัวห้องโดยสารเน้นโทนสีดำ การจัดวางของแผงควบคุมตรงกลางเรียบง่ายและเข้าใจง่าย ทำให้ใช้งานไม่ยุ่งยาก เบาะนั่งและด้านในของประตูมีการเพิ่มเส้นเย็บสีแดงที่สอดคล้องกับสีตัวถังด้านนอก ซึ่งช่วยเพิ่มความพิถีพิถันในห้องโดยสาร วัสดุในส่วนบนของแผงควบคุมใช้วัสดุซอฟท์ทัชแบบพลาสติกขึ้นรูป ส่วนล่างเป็นพลาสติกแข็ง แต่กระบวนการประกอบโดยรวมมีความแน่นหนา ไม่มีความหย่อนคล้อยที่เห็นได้ชัด อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ให้ความลื่นไหลปานกลาง; ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน และระบบสตาร์ทด้วยปุ่มมีมาให้ เบาะนั่งหุ้มหนังและเบาะหน้าปรับด้วยมือได้ รวมถึงมีการรองรับที่ดีที่ช่วงหลังและเบาะ ทำให้นั่งสบายแม้ขับขี่ในระยะเวลานาน
ด้านพื้นที่ใช้สอย รถยาว 5300 มม. และฐานล้อยาว 3000 มม. ทำให้มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสาร เบาะหน้าที่ปรับตำแหน่งได้เหมาะสมจะทำให้มีพื้นที่สำหรับขาในเบาะหลังเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะก็เพียงพอ แม้จะเป็นผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. ก็ไม่รู้สึกอึดอัด ความสะดวกในการจัดเก็บของ พื้นที่เก็บของบนแผงประตู ช่องเก็บของตรงกลาง และกล่องเก็บของหน้ารถมีขนาดเพียงพอสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ ในการใช้งานประจำวัน ขนาดของกระบะบรรทุกแม้ว่าจะไม่ได้ระบุไว้ในข้อมูลอย่างละเอียด แต่ขนาดของกระบะมาตรฐานของรถกระบะนี้ก็เพียงพอที่จะวางเครื่องมือหรือสัมภาระขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการขนของ เบาะหลังติดตั้งช่องแอร์และช่องชาร์จ USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง
ส่วนการขับขี่ ได้ทำการทดลองขับทั้งรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (6MT) และเกียร์อัตโนมัติ (AT) ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรแบบไร้ระบบอัดอากาศ กำลังสูงสุด 123 กิโลวัตต์ (167 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร รุ่นเกียร์ธรรมดามีจุดสัมผัสของคลัตช์ที่ชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ระยะที่เหมาะสม และให้ความรู้สึกถึงการเปลี่ยนในเกียร์ได้ดี เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสนุกในการควบคุมรถ ส่วนเกียร์อัตโนมัติแบบ 6AT การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างราบรื่น และแทบไม่สัมผัสถึงการกระตุกใดๆ ในการขับช้าๆ และมีตรรกะการทำงานที่ค่อนข้างเฉลียวฉลาด เมื่อต้องการเร่งเครื่องยนต์ เกียร์จะปรับลงได้อย่างรวดเร็ว ด้านสมรรถนะเริ่มต้นได้รวดเร็วและการเร่งความเร็วในช่วงแรงต่ำถึงปานกลางตอบสนองได้ดี เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง; ส่วนการขับบนความเร็วสูง หากต้องการเร่งความเร็วจาก 100 กม./ชม. ขึ้นไปอาจต้องส่งแรงไปยังคันเร่งโดยแรงขึ้น แต่สำหรับการใช้งานประจำวันหรือการขนส่งสินค้าชั่วคราวนั้นถือว่าเพียงพอ
ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง Triton ใช้โครงสร้างตัวถังแบบบรรทุก โดยมีระบบช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่อิสระ + ช่วงล่างหลังแบบแหนบที่ไม่เป็นอิสระ การบังคับพวงมาลัยค่อนข้างหนัก ความแม่นยำปานกลาง ความคลอนของพวงมาลัยไม่มาก ซึ่งเหมาะสมกับลักษณะของรถกระบะ การปรับตั้งช่วงล่างเน้นที่ความสบาย เมื่อขับบนพื้นถนนในเมืองที่มีความสะเทือนเล็กน้อยจะช่วยลดความสะเทือนได้ดีมาก แต่ในกรณีที่ช่วงล่างหลังแบบแหนบเจอหลุมขนาดใหญ่ในขณะที่รถว่างเปล่าจะสั่นสะเทือนอย่างชัดเจน ซึ่งจะดีขึ้นเมื่อมีการบรรทุกน้ำหนักเต็ม การวิ่งรถในโค้ง ตัวถังรถสามารถควบคุมการเอียงตัวได้ในระดับที่ยอมรับได้ แต่เนื่องจากเป็นรถกระบะที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง จำเป็นต้องลดความเร็วขณะเข้าโค้ง ในส่วนของสมรรถนะเบรก แป้นเบรกมีน้ำหนักที่เป็นธรรมชาติ การปลดปล่อยแรงเบรกอย่างสม่ำเสมอ และสามารถควบคุมท่าทางของตัวรถได้อย่างมั่นคงในกรณีเบรกฉุกเฉิน
ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เวอร์ชันเกียร์ธรรมดามีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 10.5 ลิตร/100 กม. ขณะที่เวอร์ชันเกียร์อัตโนมัติจะสูงกว่าเล็กน้อยที่ประมาณ 11.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสำหรับรถกระบะที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร ระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันนี้จัดว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถรุ่นในระดับเดียวกัน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงจากเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาค่อนข้างน้อย ในความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางไม่รบกวนมาก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. จะเริ่มได้ยินเสียงลมที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ
โดยรวมแล้ว 2021 Mitsubishi Triton Passion Red Edition Double Cab Plus 2.4 GT มีจุดเด่นอยู่ที่การออกแบบภายนอกสีแดงที่เป็นเอกลักษณ์ สมรรถนะที่สมดุล พื้นที่ที่ใช้งานได้จริง และช่วงล่างที่ทนทาน เทียบกับ Toyota Hilux ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า (เกียร์ธรรมดา 890,000 บาท เกียร์อัตโนมัติ 940,000 บาท) และมีฟังก์ชันที่หลากหลายมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Ranger รุ่นนี้มีการปรับตั้งที่เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่า แม้ว่าอาจมีสมรรถนะการเร่งแซงที่น้อยกว่า แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานของผู้ใช้ส่วนใหญ่แล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มเป้าหมายหลัก: กลุ่มแรกคือเจ้าของกิจการขนาดเล็กที่ต้องการรถที่สามารถขนของและใช้งานครอบครัวได้พร้อมกัน กลุ่มที่สองคือผู้ใช้วัยรุ่นที่ชื่นชอบการออกแบบภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์และให้ความสำคัญกับการใช้งานจริง
โดยภาพรวมแล้ว 2021 Mitsubishi Triton Passion Red Edition Double Cab Plus 2.4 GT เป็นรถกระบะที่มีความสมดุลทั้งในด้านสมรรถนะและการใช้งานจริง ซึ่งนอกจากจะคงความสามารถในลักษณะของรถกระบะไว้แล้ว ยังสามารถดึงดูดผู้ใช้งานวัยรุ่นด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและฟังก์ชันการใช้งานที่สะดวกสบาย หากความต้องการของคุณคือการเดินทางในชีวิตประจำวันและการขนของเป็นครั้งคราว พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ภายนอก รถรุ่นนี้คือหนึ่งในตัวเลือกที่ควรพิจารณา
