รีวิว Mitsubishi Triton 2024
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
ระบบขับเคลื่อนตลาดรถกระบะในประเทศไทยมีความต้องการที่เน้น "ใช้งานได้ทั้งงานและบ้าน" ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์แบบสมดุล และ Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition รุ่นปี 2024 ได้พุ่งเป้าไปยังตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยเป็นรุ่นกลางถึงสูงของซีรีส์ Triton ที่ไม่เพียงแต่คงความเป็นรถกระบะที่ใช้งานได้จริง ยังเพิ่มการติดตั้งอุปกรณ์อัจฉริยะและความโดดเด่นของรูปลักษณ์ สำหรับการทดลองขับครั้งนี้ เราจะทดสอบว่ารถนี้สามารถตอบโจทย์ความสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และการขนของเบาๆ ได้หรือไม่
ในด้านรูปลักษณ์ รุ่น Black Edition มีสไตล์ที่แข็งแกร่งแต่ไม่โอ้อวด หน้ารถใช้กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ ประกอบกับแถบโครเมียมซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi ไฟหน้า LED อัตโนมัติทั้งสองด้านเชื่อมต่อกับกระจังหน้า เพิ่มความกว้างของมุมมอง ส่วนล่างของกันชนหน้ามีแผ่นกันกระแทกสีดำเพิ่มเข้ามา เสริมบรรยากาศการลุย ถนนด้านข้างมีเส้นสายเรียบง่าย ล้ออัลลอยสีดำขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 265/60 R18 ชุดป้องกันพลาสติกสีดำบริเวณซุ้มล้อและที่เหยียบข้างตอบโจทย์การใช้งานได้จริง และยังสอดคล้องกับตำแหน่งการออกแบบแบบสปอร์ตของ Black Edition ด้านท้าย ไฟท้าย LED ที่ตกแต่งด้วยสีดำสะท้อนถึงดีไซน์ด้านหน้า กันชนหลังยังติดตั้งแผ่นกันกระแทกสีดำเช่นกัน และชื่อ "TRITON" บนแผ่นกั้นของกระบะท้ายใช้สีดำด้าน ทำให้มีความโดดเด่นอย่างมาก
เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ภายในใช้สีดำเป็นสีหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงิน มีการออกแบบที่เรียบง่ายและเน้นการใช้งานจริง บริเวณคอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว ซึ่งไหลลื่นดี รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน มีลำดับการใช้งานที่เข้าใจง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันใช้หุ้มด้วยหนัง รู้สึกจับสบาย ด้านซ้ายของพวงมาลัยมีปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็ว และปรับระดับเสียง ส่วนด้านขวาควบคุมการโทรและฟังก์ชันเสียง เบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้ายีนส์และหนังผสมกัน เบาะหน้าให้การซัพพอร์ตที่ดี การขับรถต่อเนื่องนานๆ จะไม่รู้สึกเมื่อยล้ามากนัก พื้นที่ภายในเบาะหลังก็สมกับระยะฐานล้อ 3130 มม. ผู้โดยสารความสูง 175 ซม. นั่งเข้าไปยังเหลือที่ประมาณสองกำปั้นสำหรับขา และพื้นที่บริเวณศีรษะยังเพียงพอ เบาะหลังยังมีช่องลมแยกด้านหลังสำหรับแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัว ด้านการจัดเก็บของ ช่องเก็บของที่บานประตูสามารถใส่ขวดน้ำดื่มขนาด 500 มล. ได้สองขวด ส่วนที่เก็บของใต้วางแขนตรงกลางกว้างขวาง ช่องวางแก้วด้านหน้ามีตัวหนีจับ ทำให้การจัดเก็บขวดและของกระจุกกระจิกในชีวิตประจำวันไม่เป็นปัญหา
ในส่วนของขุมพลัง รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184PS) และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร พร้อมเครื่องเกียร์ 6AT การออกตัวให้แรงตอบสนองได้ดีค่อนข้างเส้นตรง ระหว่างการเหยียบคันเร่งเบาๆ จะรู้สึกได้ถึงแรงบิดที่เพียงพอ เหมาะสำหรับการขับในเมือง ขณะที่การเร่งความเร็วในระดับกลางถึงสูงนั้น เกียร์สามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น เมื่อเหยียบคันเร่งลึกสำหรับการแซง แรงบิดถูกปล่อยออกมาอย่างทันที ความเร็วจาก 60 กม./ชม. ถึง 100 กม./ชม. ไม่รู้สึกหน่วงเกินไป มีโหมดขับขี่ให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดปกติ โหมดประหยัด และโหมดสปอร์ต โหมดประหยัดทำให้การตอบสนองของคันเร่งช้าลง เหมาะสำหรับการวิ่งทางไกลที่ต้องการความประหยัด โหมดสปอร์ตค่อนข้างรุนแรงกว่า เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งด่วน
ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังพอเหมาะ การควบคุมตอบสนองตรงไปตรงมา ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันค่อนข้างคล่องตัว ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ ส่วนด้านหลังใช้แผ่นสปริงเหล็ก รับมือกับความสะเทือนเล็กน้อยบนถนนในเมืองได้ดี ส่วนด้านหลังในขณะว่างเปล่าจะรู้สึกเด้งชัดเจนเมื่อขับผ่านลูกระนาด แต่เป็นลักษณะทั่วไปของรถกระบะ หากบรรทุกของเต็มน้ำหนักแล้ว ความสบายจะเพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้น 222 มม. ทำให้การผ่านอุปสรรค เช่น ถนนขรุขระหรือทางลาดชัน เป็นไปได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องใต้ท้องรถ ส่วนระบบเบรกที่มีจานเบรกด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก ให้ผลดีในเรื่องของความเสถียร และที่เหยียบเบรกมีระยะที่พอเหมาะ ทำให้มั่นใจในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
ในส่วนการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ขับรถในพื้นที่ที่การจราจรแออัดในเมืองและเส้นทางบนทางหลวงอย่างละ 50 กิโลเมตร พร้อมเปิดระบบปรับอากาศตลอดเวลา และผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่แสดงอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถกระบะเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T ถือว่าอยู่ในระดับปานกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ในส่วนการควบคุมเสียงรบกวน เสียงจากเครื่องยนต์ในขณะเดินเบาถือว่าไม่ดังเกินไป และเมื่อขับที่ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงลมและเสียงยางจัดการได้ดี แต่เมื่อความเร็วเกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนาในรถ
โดยสรุปแล้ว Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition ปี 2024 มีจุดเด่นด้านความสมดุล: ยังคงคุณสมบัติการใช้งานในแบบรถกระบะและเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในครัวเรือนผ่านการออกแบบและฟีเจอร์อัจฉริยะ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Hilux หรือ Ford Ranger ในระดับเดียวกัน จุดเด่นของรถรุ่นนี้คือการมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบช่วยเตือนขณะเปลี่ยนช่องจราจร และระบบเตือนการออกนอกเลนเป็นมาตรฐาน จึงมีความคุ้มค่ามากกว่า
รถรุ่นนี้เหมาะกับสองกลุ่มเป้าหมายหลัก: หนึ่งคือครอบครัวที่ต้องการใช้รถกระบะสำหรับบรรทุกสิ่งของแต่ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในบ้าน และสองคือกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่ต้องการรถที่มีฟีเจอร์ครบครันและสามารถใช้งานในทางออฟโรดเบาๆ ซึ่งรถรุ่นนี้ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน ไม่ว่าจะใช้สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน การออกทริปกับครอบครัว หรือการบรรทุกของเล็กน้อย ก็สามารถรองรับได้ดี
โดยรวมแล้ว Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition ปี 2024 เป็นรถกระบะที่ตอบโจทย์การใช้งานแบบ “ครบทุกด้าน” ด้วยสมรรถนะที่สมดุลและฟีเจอร์ที่หลากหลาย ทำให้รถรุ่นนี้มีความสามารถในการแข่งขันที่ดีในระดับเดียวกัน และเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มีความต้องการในการใช้งานรถกระบะที่หลากหลาย
