รูป Mitsubishi

รีวิว Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition 2024

2024 Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition เป็นรถกระบะรุ่นระดับกลางที่ผสมผสานความอเนกประสงค์และความประณีต พร้อมเสริมฟีเจอร์ความปลอดภัยและเพิ่มคุณภาพการตกแต่งภายใน เพื่อตอบโจทย์การใช้งานหลายรูปแบบทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการบรรทุกสินค้า
รูป Mitsubishi Triton
รูป Mitsubishi Triton
รูป Mitsubishi Triton
รูป Mitsubishi Triton
รูป Mitsubishi Triton
THB 1,027,000
Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition 2024
เซกเมนท์
4x2
ตัวถัง
Pickup
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.4
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
184
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
430
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถปิกอัพของประเทศไทย รุ่นที่ต้องตอบโจทย์ทั้งความสะดวกสบายในการเดินทางในชีวิตประจำวัน และยังต้องตอบสนองความต้องการในเชิงพาณิชย์นั้น มักเป็นตัวเลือกแรกสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวและเจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition รุ่นปี 2024 ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลางที่เปิดตัวล่าสุดของแบรนด์นี้ นอกจากจะยังคงความเป็นรถปิกอัพที่ใช้งานได้ดีแล้ว ยังเน้นด้านความปลอดภัยและคุณภาพของการตกแต่งภายใน ในครั้งนี้ เราได้ทดลองนำมาใช้งานจริงเพื่อดูว่ารุ่นนี้สามารถตอบโจทย์การใช้ในสถานการณ์ต่างๆ ได้หรือไม่

ในส่วนของดีไซน์ภายนอก รถรุ่นใหม่นี้ใช้ภาษาการออกแบบล่าสุดของตระกูล Triton โดยมีสไตล์ที่แข็งแกร่งแต่ไม่ทิ้งรายละเอียด ด้านหน้ามีตะแกรงระบายอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ พร้อมกรอบโครเมียมหนา ให้ความโดดเด่นสูง ไฟหน้าทั้งสองข้างมีการออกแบบทรงไม่สมมาตร โดยภายในประกอบด้วยไฟ LED และไฟเดย์ไลท์ เมื่อเปิดไฟให้เอฟเฟกต์ที่ดูเฉียบคม ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย และการออกแบบเว้าด้านล่างของประตูเพิ่มความรู้สึกแข็งแรง ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว มาพร้อมยาง 265/60 R18 ที่ไม่เพียงรับรองความสามารถในการขับขี่บนถนนขรุขระ แต่ยังเพิ่มสัดส่วนให้ดูสมส่วนอีกด้วย ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายที่มีการเรียงตัวในแนวตั้งสอดคล้องกับหน้ารถ กันชนหลังมีแผ่นกันรอยสีดำเพิ่มเข้ามา บนแผ่นบังฝากระบะมีสัญลักษณ์โครเมียมคำว่า “Triton” การออกแบบโดยรวมสะท้อนถึงความเป็นรถปิกอัพสำหรับงานโดยยังคงมีความสวยงามแบบหรูหราในรายละเอียดเล็กๆ

เมื่อก้าวเข้ามาภายในรถ สไตล์การตกแต่งภายในมุ่งเน้นความใช้งานได้จริงแต่ไม่ได้ดูเรียบง่ายจนเกินไป แผงหน้าปัดกลางมีการออกแบบแบบสมมาตร ส่วนบนใช้วัสดุที่ให้สัมผัสนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยขอบโครเมียมสีเงิน ทำให้สัมผัสและรูปลักษณ์ดีกว่ารุ่นเก่า หน้าจอกลางขนาด 9 นิ้วติดตั้งด้านบนของแผงหน้าปัดกลาง โดยมีการออกแบบอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto และสามารถใช้งานได้อย่างลื่นไหล พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังให้ความรู้สึกสบายขณะจับ ฝั่งซ้ายของพวงมาลัยมีปุ่มสำหรับควบคุมความเร็วคงที่และปรับเสียง ส่วนฝั่งขวาจะมีฟังก์ชันโทรศัพท์และการควบคุมด้วยเสียง ใช้งานได้อย่างสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เบาะที่นั่งผลิตจากวัสดุผ้าทอ ให้ความรู้สึกประคองตัวและรองรับร่างกายได้ดี เบาะด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ ในขณะที่เบาะหลังมีพื้นที่วางขาอยู่ในระดับปานกลางเมื่อเปรียบเทียบในระดับรุ่นเดียวกัน โดยผู้โดยสารสูง 175 เซนติเมตร จะมีพื้นที่ระหว่างเข่ากับพนักพิงเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะที่เหลือเฟือ ในด้านพื้นที่จัดเก็บของ ช่องเก็บของในบานประตู กล่องคอนโซลกลาง และกล่องเก็บของหน้ารถ มีความจุที่ดี รวมถึงมีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ใต้เบาะหลังที่ให้การใช้งานที่สะดวกสบาย

ในแง่ของพื้นที่ ขนาดของตัวรถยาว 5,320 มม. กว้าง 1,865 มม. และสูง 1,795 มม. ระยะฐานล้อยาว 3,130 มม. ขนาดดังกล่าวช่วยให้ภายในและพื้นที่บรรทุกมีพื้นที่ที่เพียงพอ เมื่อปรับเบาะนั่งด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม จะมีพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นกับอีกสามนิ้ว ขณะเดียวกัน ที่นั่งด้านหลังก็สามารถรองรับผู้โดยสารสามคนได้โดยไม่เบียดเสียด พื้นที่ด้านล่างสำหรับผู้โดยสารตรงกลางก็มีเพียงพอ แม้ว่าทางบริษัทจะไม่ได้ให้ข้อมูลขนาดพื้นที่ของกระบะหลังโดยละเอียด แต่จากการวัดผลโดยตรงพบว่าสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดมาตรฐานสองใบ หรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่บางรายการได้ง่าย ด้านความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง มีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ให้ใช้งาน

ด้านสมรรถนะ รถคันใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4T กำลังสูงสุด 184PS แรงบิดสูงสุด 430N·m พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง แรงบิดที่รอบต่ำมีความสมบูรณ์แบบ แม้จะมีผู้โดยสาร 4 คนในรถตอนเริ่มต้นก็ไม่มีความรู้สึกอืด ความแรงสูงสุดของแรงบิดจะอยู่ที่รอบ 2250-2500rpm ซึ่งทำให้สามารถเร่งแซงได้อย่างง่ายดาย และการเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างลื่นไหลไม่มีอาการกระตุกแม้แต่น้อย เเม้จะไม่มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมาย แต่การปรับจูนของเกียร์นั้นเน้นไปที่ความประหยัดและความสบาย ในการเดินทางประจำวันรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะอยู่ต่ำกว่า 2000rpm เพื่อประหยัดน้ำมันได้ดี

ในด้านระบบการขับเคลื่อนและระบบช่วงล่าง ช่วงล่างหน้าใช้การออกแบบแบบอิสระ ในขณะที่ช่วงล่างหลังใช้โครงสร้างแหนบแบบแผ่นเหล็ก ซึ่งพบได้บ่อยในรถปิคอัพทั่วไป เมื่อขับขี่บนถนนเรียบ ระบบช่วงล่างมีความมั่นคงและสามารถรองรับแรงสั่นสะเทือนได้ดี และเมื่อผ่านทางขรุขระหรือทางที่มีหลุมบ่อ ช่วงล่างหลังอาจมีแรงเด้งอยู่บ้างแต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้และไม่ส่งผลกระทบต่อความสบายในการนั่ง พวงมาลัยมีระดับความหนืดที่เหมาะสม มีความแม่นยำในการบังคับทิศทางขณะขับขี่ในชีวิตประจำวันโดยไม่รู้สึกว่าหนักเกินไป ระยะห่างจากพื้นดินน้อยที่สุดคือ 222 มม. มุมปากและมุมลาดมีขนาดใหญ่ ทำให้สามารถขับผ่านเส้นทางในชนบทหรือเส้นทางแบบออฟโรดเบาๆ ได้อย่างไม่มีปัญหา

ระบบความปลอดภัยเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ โดยติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (รวมถึงถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ, ผู้โดยสาร, ด้านข้างแถวหน้า, ม่านถุงลมหัวทั้งด้านหน้าและหลัง, และถุงลมบริเวณเข่า) นอกจากนี้ยังมีระบบป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, และระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลนอัตโนมัติ ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับสูงในกลุ่มรถปิคอัพในรุ่นเดียวกัน ระบบเบรกในการทดสอบมีระยะการเหยียบที่พอเหมาะ การปลดปล่อยแรงเบรกอย่างสม่ำเสมอ ระยะทางการเบรกจากที่ความเร็ว 100 กม./ชม.จนหยุดอยู่ประมาณ 40 เมตร ถือว่ามีเสถียรภาพผลลัพธ์อยู่ในระดับดี ในด้านการประหยัดน้ำมัน ภายหลังการทดสอบที่รวมทั้งการจราจรในเมืองและการขับทางไกลบนถนนทางหลวง อัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถปิคอัพดีเซล 2.4T ถือว่าเป็นอัตราที่ดีพอสมควร

ในด้านความสะดวกสบายของที่นั่ง เบาะนั่งมีความสามารถในการซัพพอร์ตที่ดี ทำให้การขับขี่เป็นเวลานานไม่เหนื่อยล้า และการควบคุมเสียงภายในห้องโดยสารทำได้ดีเช่นกัน ขณะขับขี่บนความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางอยู่ในระดับที่รับได้ และเสียงเครื่องยนต์ดีเซลขณะเดินเบาอาจรู้สึกได้เล็กน้อย แต่เมื่อเริ่มขับออกไปแล้วเสียงนี้จะไม่เป็นปัญหา นอกจากนี้ช่องลมแอร์ของที่นั่งหลังยังมีแรงพัดที่เพียงพอ แม้ในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย ผู้โดยสารที่ตำแหน่งที่นั่งหลังยังสามารถอยู่ได้อย่างสบาย

โดยรวมแล้ว Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition รุ่นปี 2024 แสดงสมรรถนะได้อย่างสมดุล มันมีทั้งความอเนกประสงค์ที่ตอบสนองการบรรทุกของและการขับขี่แบบออฟโรดเบาๆ พร้อมกับการติดตั้งฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลายและภายในที่สะดวกสบาย ซึ่งทำให้สามารถใช้งานทั้งเพื่องานประจำวันและเพื่อการใช้ในครอบครัวได้อย่างลงตัว เมื่อเทียบกับคู่แข่งในรุ่นเดียวกันแล้ว รถรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบในด้านระบบความปลอดภัยและคุณภาพของการออกแบบภายใน และยังมีราคาที่สมเหตุสมผล รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถปิคอัพแบบอเนกประสงค์ที่ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน เช่น ผู้ประกอบการรายย่อย ครอบครัวที่อาศัยในชนบท หรือผู้ที่ชื่นชอบการทำกิจกรรมกลางแจ้ง ถ้าคุณกำลังมองหารถปิคอัพที่ตอบโจทย์การใช้งานหลากหลาย รถรุ่นนี้ถือว่าน่าสนใจอย่างยิ่ง

ข้อดี
เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T มีพลังแรง ให้แรงบิดสูงเร็ว (2,200 รอบต่อนาทีได้ 430N·m) ขึ้นทางโคลนได้อย่างง่ายดาย
ยาง R18 (265/60R18) มีแรงยึดเกาะพื้นถนนที่ดี ให้ความมั่นคงเมื่อผ่านถนนที่เป็นโคลนและเป็นหลุมบ่อ
ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ, ถุงลมนิรภัย 7 จุด และระบบแจ้งเตือนเลน ช่วยให้การขับขี่มั่นใจและปลอดภัย
ข้อเสีย
ดรัมเบรกด้านหลังเมื่อใช้เบรกในทางลาดชันต่อเนื่องจะนิ่ม ผู้ใช้คาดหวังเบรกดิสก์ด้านหลัง
วัสดุพลาสติกแข็งภายในมีเสียงรบกวนง่ายเมื่อตกหลุม ส่งผลต่อประสบการณ์การนั่ง
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 3 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.7 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.3 / 5
ความปลอดภัย
4.0 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 3 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายน้ำมัน
เจ้าของ Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition 2024
แรง2.4Tนี้สุดยอดมาก! ทางดินปีนขึ้นเนินแค่เหยียบคันเร่งก็นิ่มๆ ขึ้นไปได้ สุดยอดกว่าคันเก่าของฉันเยอะมาก!
5 ดีเยี่ยม
สายแอร์
เจ้าของ Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition 2024
สัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปเดินป่าบริเวณรอบๆ เชียงใหม่ ทางที่มีแต่ดินโคลนหลังฤดูฝนเต็มไปด้วยหลุมบ่อ เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T ให้แรงบิด 430 นิวตันเมตรที่รอบ 2200 รอบ/นาที แค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถพารถออกจากหล่มโคลนได้ง่ายๆ ยางขนาด R18 ยึดเกาะถนนได้ดี เมื่อเข้าโค้งแคบ ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถจะเข้ามาช่วยทันที ถุงลมนิรภัย 7 จุดก็ทำให้ผมมั่นใจ ข้อเสียเพียงเล็กน้อยคือเบรกหลังแบบดรัมในช่วงลงเขาต่อเนื่องมีอาการนิ่ม ถ้าเป็นเบรกหลังแบบดิสก์จะสมบูรณ์แบบมาก แต่อย่างไรก็ตาม กำลังเครื่องยนต์ 184 แรงม้าทำให้การแซงรถบรรทุกบนทางด่วนเป็นเรื่องง่าย ระบบปรับอากาศสำหรับที่นั่งหลังทำให้เด็กไม่บ่นร้อน รถสีดำคันนี้ขับแล้วรู้สึกสนุกจริงๆ
5 ดีเยี่ยม
สายขาว
เจ้าของ Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 Ultra 6AT Black Edition 2024
หลังจากฝนตกหนักเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พาครอบครัวไปแคมป์ปิ้งที่ลำธารในชานเมืองเชียงใหม่ กระจังหน้าสีดำด้านของ Black Edition โดดเด่นเป็นพิเศษในสายฝนและหมอก ยางขนาด 265/60R18 ขับผ่านทางภูเขาที่เต็มไปด้วยโคลนได้อย่างมั่นคง เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T มีแรงบิดที่ทรงพลังเมื่อไต่เขา และเกียร์ 6AT เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวล สมาชิกครอบครัวที่เบาะหลังบอกว่าเครื่องปรับอากาศเย็นพอ แต่แผงภายในที่เป็นพลาสติกแข็งมีเสียงดังตอนรถผ่านพื้นขรุขระ ให้ 4 คะแนนก็สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม ถุงลมนิรภัย 7 ใบและการเตือนการเปลี่ยนเลนให้ความมั่นใจกับเส้นทางที่มีโค้งมาก และแรงม้าขนาด 184 ตัวสามารถรองรับน้ำหนักในการเดินทางไปนอกเมืองได้อย่างสบาย
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.4
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2442
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
184
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
430
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3500
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
2250 – 2500
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
เกียร์และแชสซี
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ขนาดยางหน้า
R18
ขนาดยางหลัง
265/60R18
เบรกมือ
คู่มือ
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
4x2
ความยาว(มิลลิเมตร)
5320
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1865
ความสูง(มิลลิเมตร)
1795
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3130
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

"Triton 2022 มีขนาดใหญ่แค่ไหน?"

เครื่องยนต์ในรถปี 2022 ไทรทัน ใช้เครื่องยนต์อะไร?

"รถ Mitsubishi Triton ปี 2022 ราคาเท่าไหร่?