รีวิว Mitsubishi Triton Mega Cab 2.4 Pro 6AT 2023

ตลาดรถกระบะในประเทศไทยเน้นความเป็นประโยชน์ในการใช้งานเสมอ ไม่ว่าจะในงานขนส่งในเมืองหรืองานในเขตชานเมือง ผู้ใช้ต้องการรถที่มีความสามารถในการบรรทุก กำลังขับเคลื่อน และอุปกรณ์พื้นฐานที่ครบครัน Mitsubishi Triton Mega Cab 2.4 Pro 6AT 2023 เป็นรุ่นที่แบรนด์ได้ปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการของรถเพื่อการพาณิชย์ โดยเจาะกลุ่มเป้าหมายคือผู้ประกอบอาชีพอิสระและพ่อค้าแม่ค้ารายเล็กที่ต้องการรถกระบะ 2 ประตู และคราวนี้พวกเราได้ทดลองใช้งานรถคันนี้จริงเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อทดสอบประสิทธิภาพในด้านการบรรทุกสินค้า การขับขี่ในเมือง และการเดินทางไกลเป็นครั้งคราว เพื่อดูว่ารถคันนี้ที่มีราคาจำหน่าย 682,000 บาท จะสามารถตอบสนองความต้องการหลักของกลุ่มเป้าหมายได้หรือไม่

สำหรับดีไซน์ภายนอก Triton Mega Cab ยังคงไว้ซึ่งลุคที่ดูแข็งแกร่งตามเอกลักษณ์ของรถกระบะ Mitsubishi ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ประกอบกับขอบโครเมียมที่ดูแข็งแรงและสะดุดตา; ไฟหน้าทั้งสองข้างมีรูปลักษณ์ที่เป็นทรงสี่เหลี่ยม มีไฟส่องสว่างเวลากลางวันอยู่ภายใน และไฟตัดหมอกที่มาเป็นมาตรฐานช่วยเสริมทัศนวิสัยในสภาพอากาศฝนหรือหมอก ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย การออกแบบ 2 ประตูช่วยให้สัดส่วนรถดูลงตัว กระบะหลังมีความสูงพอเหมาะ ทำให้ง่ายต่อการขนถ่ายสินค้า ส่วนท้ายรถมีไฟท้ายเรียงตัวในแนวตั้งที่สอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า ส่วนกันชนหลังมีช่องสำหรับติดอุปกรณ์ลาก รวมนวัตกรรมการออกแบบที่เน้นความเป็นประโยชน์อย่างเต็มที่

เมื่อเปิดประตูเข้าไป การจัดวางภายในห้องโดยสารออกแบบมาโดยคำนึงถึงการใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางใช้วัสดุพลาสติกแข็ง แม้จะมีสัมผัสค่อนข้างแข็งแต่พื้นผิวมีลวดลายทำให้ไม่เกิดรอยขีดง่าย ตรงกับการใช้งานในสภาพแวดล้อมของรถเพื่อการพาณิชย์ หน้าจอกลางขนาด 10 นิ้วเป็นจุดเด่นของภายใน ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นในช่วงราคาเดียวกัน รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การตอบสนองของการใช้งานค่อนข้างลื่นไหล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มปรับระดับเสียงและรับสายโทรศัพท์มาเป็นมาตรฐานใช้งานได้สะดวกสบาย เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า ฟองน้ำที่ใช้ค่อนข้างแข็งแต่ให้การรองรับที่ดี ทำให้ไม่เมื่อยล้าถึงแม้จะขับรถเป็นเวลานาน เบาะนั่งคนขับสามารถปรับด้วยมือ ทำให้สามารถปรับท่านั่งให้เหมาะสมได้

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีขนาดยาว กว้าง สูง เท่ากับ 5,320 มม., 1,865 มม., 1,705 มม. ตามลำดับ พร้อมระยะฐานล้อ 3,130 มม. การออกแบบที่นั่งแบบ 2 ประตูทำให้ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งในตำแหน่งคนขับจะมีเนื้อที่ว่างเหนือศีรษะและขาด้านบนเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ว่ารายละเอียดของขนาดกระบะหลังจะไม่ได้รับการระบุอย่างเป็นทางการ แต่ในการทดสอบจริงสามารถบรรจุกล่องสินค้ามาตรฐานได้อย่างสะดวก ด้านข้างของกระบะมีตะขอสำหรับยึดสินค้าซึ่งทำให้ง่ายต่อการจัดระเบียบ ที่เก็บของในห้องโดยสาร คอนโซลกลางมีช่องเก็บของแบบเปิดที่สามารถใส่โทรศัพท์มือถือและกระเป๋าสตางค์ ส่วนช่องเก็บของบนประตูสามารถใส่ขวดน้ำ ตอบสนองความต้องการเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ได้ดี

ในส่วนของขุมพลัง รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 430 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง แรงบิดในช่วงรอบต่ำถือว่ามีความสมบูรณ์แบบอย่างมาก แม้จะมีน้ำหนักบรรทุกในกระบะถึง 500 กิโลกรัม รถก็ไม่มีอาการอืด หรือเร่งไม่ได้ ในช่วงรอบเครื่องยนต์หลังจาก 3,000 รอบต่อนาที กำลังก็ยังคงปล่อยออกมาอย่างสม่ำเสมอ เมื่อเร่งเครื่องยนต์เพื่อแซง เกียร์จะตอบสนองอย่างรวดเร็วและเปลี่ยนเกียร์ทันทีในลักษณะลดเกียร์เพื่อเร่งรอบเครื่องยนต์ รถยังมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 แบบ คือโหมดมาตรฐาน และโหมดประหยัดพลังงาน ซึ่งในโหมดประหยัดพลังงานจะมีการตอบสนองของคันเร่งที่ช้าลง แต่ช่วยลดการใช้น้ำมันได้อย่างชัดเจน

การควบคุมการขับขี่สอดคล้องกับตำแหน่งรถเพื่อการพาณิชย์ พวงมาลัยมีน้ำหนักเล็กน้อย ควบคุมทิศทางได้แม่นยำ การขับขี่ในชีวิตประจำวันสามารถควบคุมเส้นทางของรถได้อย่างแม่นยำ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ ขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแผ่นเหล็กสปริง เมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ได้ แต่ระบบกันสะเทือนด้านหลังจะรู้สึกว่าแข็งเกินไปเมื่อไม่มีการบรรทุกน้ำหนัก ทำให้รู้สึกถึงการกระเด้งเมื่อข้ามหลุมบนถนน อย่างไรก็ตาม เมื่อมีน้ำหนักบรรทุก ระบบกันสะเทือนด้านหลังจะมีความมั่นคงยิ่งขึ้น ส่งผลดีต่อความเสถียรในการขับขี่ ระยะความสูงจากพื้นอย่างต่ำ 222 มม. ทำให้สามารถขับขี่บนถนนนอกเมืองที่ไม่มีการปูพื้นได้อย่างไม่มีปัญหา และสามารถผ่านหลุมเล็ก ๆ ได้ด้วยความราบรื่น

ในการทดสอบการใช้น้ำมัน เราได้ขับขี่บนถนนในเมืองที่มีสภาพการจราจรหนาแน่นและถนนนอกเมืองอย่างละ 100 กม. พบว่ามีการใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 8.2 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งผลลัพธ์นี้อยู่ในระดับปานกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถกระบะดีเซลที่มีขนาดเครื่องยนต์เท่ากัน ด้านระบบเบรก การผสมผสานระหว่างดิสก์เบรกด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลังมีประสิทธิภาพที่เสถียร เมื่อต้องเบรกฉุกเฉิน รถยังคงทรงตัวได้ดี ไม่มีอาการรถโยนอย่างชัดเจน ส่วนการควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับทั่วไป เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงจากเครื่องยนต์ดีเซลและ wind noise เข้ามาในห้องโดยสาร แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และการขับขี่ประจำวันจะไม่สร้างความรำคาญ

ระบบความปลอดภัยถือเป็นจุดเด่นที่โดดเด่นของรถรุ่นนี้ นอกจากจะมีมาตรฐานอย่าง ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพรถ ยังมาพร้อมกับถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับ ผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมด้านข้างด้านหน้า ม่านถุงลมด้านบน และถุงลมบริเวณเข่า ระบบเบรกอัตโนมัติในรถรุ่นนี้สามารถตรวจจับรถหยุดนิ่งด้านหน้าได้สำเร็จและทำการเบรกได้อย่างทันท่วงที ความปลอดภัยจึงเป็นจุดเด่นในกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์ที่มีราคาใกล้เคียงกัน

เมื่อมองโดยรวมแล้ว Triton Mega Cab 2.4 Pro 6AT 2023 มีจุดเด่นอยู่ที่พลังงานดีเซลที่เพียงพอ พื้นที่บรรทุกของกว้างขวาง และระบบความปลอดภัยที่เหนือระดับ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Hilux Single Cab และ Isuzu D-Max Single Cab รถรุ่นนี้มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งเหมาะสมกับการขับขี่ในเมืองมากกว่ารถที่ใช้เกียร์ธรรมดาของคู่แข่ง และยังมีถุงลมนิรภัยจำนวนมากกว่าด้วย ทำให้มีความคุ้มค่าสูง เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องบรรทุกของบ่อยครั้ง เช่น พ่อค้าผลไม้ บริษัทรับตกแต่งขนาดเล็ก หรือเจ้าของฟาร์มที่ต้องการรถทำงานที่ไว้ใจได้ รถรุ่นนี้ไม่มีอุปกรณ์เสริมที่มีลักษณะหรูหรา แต่ในด้านพลังงาน พื้นที่ และความปลอดภัย ได้ทำผลงานอย่างดีในระดับราคานี้ เป็นรถกระบะเพื่อการทำงานใช้งานจริงที่สมบูรณ์แบบ