รีวิว Nissan Almera 2023

ผู้ใช้งานรถยนต์ซีดานขนาด C ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มักมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่ “เพียงพอ ใช้งานง่าย และประหยัดน้ำมัน” ภายใต้งบประมาณที่จำกัด Nissan Almera 1.0 Turbo Series ด้วยการอัปเกรดสเปคในปี 2023 สามารถครอบคลุมความต้องการที่หลากหลายในช่วงราคา 549,000 ถึง 699,000 บาท การทดสอบขับครั้งนี้ครอบคลุมรุ่นที่มาพร้อมกับอุปกรณ์หลักทั้งหมด โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อตรวจสอบว่าสมรรถนะในการเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวและความคุ้มค่านั้นสอดคล้องกับตำแหน่งทางการตลาดหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอก Almera 1.0 Turbo Series ยังคงใช้แนวทางการออกแบบ V-Motion อันเป็นเอกลักษณ์ของ Nissan ส่วนหน้าแต่งด้วยแถบโครเมียมรูปตัว V ขนาดใหญ่ที่เข้ากันกับกระจังหน้าสีดำ เพิ่มการจดจำได้ง่าย เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูเรียบง่าย ความยาวตัวรถ 4,495 มม. และฐานล้อ 2,605 มม. อยู่ในระดับกลางค่อนไปทางสูงเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน ไฟท้ายแบบ LED ถูกออกแบบให้มีการตกแต่งในโทนดำกลมกลืนกับสไตล์ด้านหน้า ดีไซน์โดยรวมดูทันสมัยเหมาะกับกลุ่มผู้ใช้ครอบครัวส่วนใหญ่แต่ไม่ถึงกับดูฉูดฉาดเกินไป ไฟวิ่งกลางวันเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ขณะที่ไฟหน้าอัตโนมัติจะมีในรุ่นกลางถึงรุ่นสูง ช่วยเพิ่มความชัดเจนในการมองเห็นระหว่างใช้งานประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน การออกแบบตกแต่งภายในใช้รูปแบบเรียบง่ายเป็นลำดับตัว T แผงคอนโซลหลักทำจากพลาสติกแข็งแต่มีการแต่งด้วยแถบสีเงิน เพิ่มความสวยงามให้ดูมีสไตล์ รุ่นสูงบางรุ่นยังมาพร้อมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและรายละเอียดการตกแต่งด้วยวัสดุหนัง หน้าจอควบคุมกลางขนาด 8 นิ้ว ในทุกรุ่นมีขนาดพอดี และการใช้งานทำได้ง่าย รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันการนำทางพื้นฐาน แม้ว่าไม่มีการโต้ตอบที่ซับซ้อน แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน จุดเด่นอย่างหนึ่งของ Almera คือพื้นที่ใช้สอย โดยเมื่อนั่งในแถวหน้า ผู้โดยสารสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำมือ; ส่วนเบาะหลังมีระยะพื้นที่ขาเหลือประมาณสองกำมือ พื้นที่ด้านข้างกว้างพอสำหรับผู้โดยสารสามคนในการเดินทางระยะสั้น พื้นรถบริเวณตรงกลางไม่ยกสูงมาก ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางนั่งได้สบาย ด้านความจุพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถเก็บขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด พื้นที่เก็บของที่วางแขนด้านกลางลึกพอเหมาะ และห้องเก็บสัมภาระยังไม่ให้รายละเอียดปริมาณที่ชัดเจน แต่จากการทดสอบสามารถเก็บกระเป๋าขนาด 20 นิ้วได้สองใบและกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้หนึ่งใบ ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว รุ่นกลางถึงสูงยังมาพร้อมกับช่องแอร์ด้านหลัง เพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารแถวหลัง

ในด้านระบบขับเคลื่อน ทุกรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.0T แบบสามสูบ ให้กำลังสูงสุด 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร พร้อมด้วยเกียร์ CVT ในการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเร่งออกตัวเบื้องต้นทำได้ดี ในช่วงรอบต่ำ (2,000-3,000 รอบต่อนาที) แรงบิดเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง ในขณะที่ต้องการเร่งแซงและกดคันเร่งลึก เครื่องยนต์จะปรับรอบไปยังช่วง 4,000 รอบต่อนาทีอย่างรวดเร็ว และมีกำลังมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สามสูบอาจรู้สึกได้เล็กน้อยขณะรอบเดินเบา แต่ในระหว่างการขับขี่แทบจะไม่รู้สึก ระบบเกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ไม่มีอาการกระตุก เหมาะสมกับลักษณะการเป็นรถใช้ในครอบครัว

ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง ใช้ระบบโช๊คอัพแบบอิสระ MacPherson ด้านหน้าและแบบทอร์ชันบีมด้านหลัง การเซ็ตติ้งเน้นไปที่ความสบายในการขับขี่ ระหว่างขับขี่บนถนนลาดยางในเมือง ช่วงล่างสามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อขับผ่านเนินชะลอหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างมีการตอบสนองที่คงที่ รถไม่มีการโยกเยกที่เด่นชัด แต่ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงแรงกระแทกเล็กน้อย น้ำหนักพวงมาลัยเบาและการเลี้ยวแม่นยำในระดับปานกลาง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำ แต่เมื่อเลี้ยวที่ความเร็วสูง ตัวรถจะมีการเอียงตัวที่เด่นกว่าเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ผู้คนยอมรับได้เมื่อเทียบกับรถกลุ่มเดียวกัน

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นจุดขายหลักของ Almera โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 4.4 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบในสภาพการจราจรที่แออัดในเมือง (ประมาณ 30%) และการขับขี่บนทางหลวง (ประมาณ 70%) อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยจริงอยู่ที่ประมาณ 5.1 ลิตร/100 กม. ถังน้ำมันมีความจุ 35 ลิตร ซึ่งสามารถขับขี่ระยะทางประมาณ 680 กม. ตามทฤษฎี ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำสัปดาห์ได้อย่างไม่มีปัญหา ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ติดตั้งในรุ่นกลางและรุ่นสูงมีประสิทธิภาพดี โดยระบบเตือนการชนด้านหน้าและระบบเบรกอัตโนมัติสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำกว่า 40 กม./ชม. ส่วนระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบช่วยเปลี่ยนเลนช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่บนทางหลวงได้เป็นอย่างดี

ในด้านการลดเสียงรบกวน ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ภายในห้องโดยสารมีการควบคุมเสียงได้ดี เสียงจากยางและเครื่องยนต์ไม่โดดเด่นเกินไป แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเข้ามาในห้องโดยสารมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ระดับเสียงดังกล่าวยังอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ ความสบายของเบาะนั่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับที่เพียงพอ ทำให้การขับขี่ระยะเวลานานไม่รู้สึกเหนื่อยล้าชัดเจน ส่วนเบาะนั่งด้านหลังมีฟองน้ำที่ค่อนข้างนุ่ม สะดวกสบายสำหรับการเดินทางระยะสั้น แต่สำหรับระยะไกลอาจจะขาดการรองรับที่ดี

โดยสรุปแล้ว Nissan Almera 1.0 Turbo Series มีจุดเด่นหลักที่เรื่องความประหยัดน้ำมัน ความสะดวกสบายของพื้นที่และความยืดหยุ่นของการเลือกอุปกรณ์ตกแต่ง รุ่นเริ่มต้นราคา 549,000 บาท มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด ภาพกล้องถอยหลัง และระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ ซึ่งตอบสนองความต้องการพื้นฐานด้านความปลอดภัย รุ่น EL ราคา 589,000 บาทเพิ่มระบบเบรกอัตโนมัติและช่องแอร์หลังที่เหมาะสมสำหรับครอบครัวที่เน้นความปลอดภัย ส่วนรุ่นท็อป VL ราคา 699,000 บาทติดตั้งระบบเตือนออกนอกเลน ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และฟังก์ชันเพิ่มเติมที่เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการระบบขับขี่อัจฉริยะ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในรุ่นเดียวกัน Almera มีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานที่ดีกว่า พื้นที่ใช้สอยไม่ด้อยกว่า แต่การตกแต่งภายในและความแม่นยำในการควบคุมอาจจะด้อยกว่าบางรุ่น

โดยรวมแล้ว Nissan Almera 1.0 Turbo Series เป็นรถที่มีการกำหนดตำแหน่งอย่างชัดเจนในกลุ่มรถสำหรับครอบครัว มีความเหมาะสมสำหรับผู้ที่มีงบประมาณระหว่าง 500,000-700,000 บาท และเน้นความประหยัดน้ำมันและพื้นที่ใช้สอย โดยเฉพาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว หากคุณต้องการการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมหรือการตกแต่งภายในที่หรูหรา อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ในฐานะรถที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการใช้งานในครอบครัว Almera แสดงถึงความคุ้มค่าในรุ่นเดียวกันได้ดีทีเดียว