รีวิว Nissan Navara 2024
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
ระบบเกียร์ในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถกระบะตอนเดียวที่มีคุณสมบัติใช้งานได้จริง ทนทาน และประหยัดเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับธุรกิจขนาดเล็กและผู้ประกอบการอิสระ Nissan Navara ซึ่งเป็นรุ่นที่ลงลึกในตลาดรถกระบะ ได้เปิดตัวรุ่นปี 2024 Single Cab 2.3 SL 6MT (เวอร์ชัน 4x2 ราคาแนะนำ 605,000 บาท) ที่มาพร้อมกับพละกำลังที่สมดุล พื้นที่การใช้งานที่ออกแบบได้อย่างเหมาะสม และราคาที่คุ้มค่า เราได้มีโอกาสทดลองขับเพื่อพิสูจน์ว่ารถกระบะรุ่นพื้นฐานนี้สามารถตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตประจำวัน ทั้งการขนส่งสินค้าและการเดินทางระยะสั้นได้หรือไม่ และประสิทธิภาพโดยรวมจะเหมาะสมกับตำแหน่ง "ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงในระดับเริ่มต้น" หรือไม่
ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก รถกระบะตอนเดียวรุ่นนี้ยังคงสืบทอดสไตล์ดุดันตามแบบฉบับตระกูล Navara ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ เสริมด้วยไฟหน้าแบบฮาโลเจนที่ออกแบบอย่างเรียบง่าย การออกแบบโดยรวมเน้นความใช้งานจริงมากกว่าความสวยงาม และจะไม่ดูแปลกเมื่ออยู่ในพื้นที่ก่อสร้างหรือถนนนอกเมือง เส้นสายด้านข้างตัวถังเน้นความเรียบตรง บริเวณประตูไม่มีการตกแต่งเกินจำเป็น ความยาวรถที่ 5,235 มม. และระยะฐานล้อที่ 3,150 มม. ช่วยให้กระบะมีพื้นที่บรรทุกสิ่งของได้อย่างดี ระยะจากพื้นถึงตัวรถ 205 มม. ช่วยให้สามารถรองรับการขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่ได้ลาดยางได้ดี ด้านท้ายรถมีไฟท้ายแบบเรียงตัวในแนวตั้ง และกันชนท้ายที่ออกแบบอย่างเรียบง่าย ยิ่งเสริมคุณสมบัติของการเป็นรถที่ใช้เพื่อการทำงานได้อย่างชัดเจน การออกแบบที่เน้นความชัดเจนนี้ตรงกับความคาดหวังด้านความน่าเชื่อถือของกลุ่มเป้าหมายได้เป็นอย่างดี
เมื่อเปิดประตูภายในห้องโดยสาร ใช้วัสดุพลาสติกแข็งสีเข้มเป็นหลัก แม้วัสดุจะไม่ได้ให้ความรู้สึกหรูหรา แต่การประกอบและการต่อเข้ามุมต่าง ๆ ก็ทำออกมาได้เรียบร้อย ตามระดับราคาค่าตัว แผงควบคุมส่วนกลางออกแบบอย่างเรียบง่าย มีหน้าจอขนาด 7 นิ้วที่รองรับฟังก์ชันการเล่นสื่อต่าง ๆ ในระดับพื้นฐาน ปุ่มกดมีการตอบสนองที่ดี แม้สวมถุงมือก็สามารถใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยมีปุ่มปรับระดับเสียงและรับสายโทรศัพท์ด้านซ้าย ใช้งานได้อย่างสะดวกในชีวิตประจำวัน ในฐานะที่เป็นรถตอนเดียว พื้นที่ของเบาะคนขับและที่นั่งผู้โดยสารแถวหน้ากว้างขวาง ความกว้างตัวรถ 1,790 มม. ทำให้สามารถนั่งสองคนได้โดยไม่แออัด เบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้า มีความแน่นและให้การรองรับที่ดี เหมาะสำหรับการขับขี่ระยะยาวโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า พื้นที่จัดเก็บภายในใช้สอยได้อย่างดี มีที่วางแก้วน้ำ 2 ตำแหน่งใต้แผงควบคุมส่วนกลาง ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ และช่องเก็บของด้านหน้าผู้โดยสารฝั่งตรงข้ามสามารถใส่อุปกรณ์หรือเอกสารต่าง ๆ ได้ ตอบโจทย์ความต้องการในการจัดเก็บสิ่งของเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ดีในระหว่างการใช้งานเพื่อขนส่งสินค้า
เมื่อสตาร์ทรถ เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.3 ลิตร อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่มีแรงสั่นสะเทือนที่ชัดเจนส่งมาถึงห้องโดยสาร เครื่องยนต์รุ่นนี้มีกำลัง 160 แรงม้า แรงบิด 403 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ตำแหน่งเกียร์มีความชัดเจนและระยะการเปลี่ยนเกียร์อยู่ในระดับที่เหมาะสม จุดจับคลัตช์อยู่ต่ำ ทำให้ผู้ขับมือใหม่สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวถือว่าทำได้ดี ช่วงแรงบิดสูงสุด 1,500-2,500 รอบต่อนาทีครอบคลุมรอบการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่ออยู่ในสถานะการบรรทุก (การทดลองของเราบรรทุกน้ำหนักประมาณ 300 กิโลกรัม) การออกตัวและการเร่งแซงยังคงมีกำลังเพียงพอ ไม่รู้สึกว่า "อืด" ซึ่งเป็นการตอบสนองที่ดี การขับขี่ในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์จะรักษารอบอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งให้กำลังที่ราบรื่น ในการวิ่งบนทางด่วนเมื่อใช้เกียร์ 6 จะรักษารอบเครื่องที่ประมาณ 1,800 รอบ ซึ่งช่วยควบคุมทั้งเรื่องเสียงรบกวนและการประหยัดน้ำมันได้ดี
ในการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างหนัก ซึ่งเหมาะสมกับรถปิกอัพ ความแม่นยำของการเลี้ยวอยู่ในระดับปานกลาง การขับขี่ในชีวิตประจำวันจะไม่มีความรู้สึกคลุมเครือ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ ช่วงล่างด้านหลังเป็นโครงสร้างแหนบเหล็ก การผสมผสานนี้ในขณะไม่ได้บรรทุกสินค้าจะให้ความรู้สึกตอบสนองพื้นถนนได้ค่อนข้างชัดเจน ขณะขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระอาจมีการกระเทือนเล็กน้อย แต่ในขณะบรรทุกสินค้า การรองรับของช่วงล่างด้านหลังจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ตัวรถมีความมั่นคงมากขึ้น เราได้ทำการทดสอบบนถนนชนบทที่ไม่ได้ลาดยาง ซึ่งรถสามารถกรองหินและหลุมเล็กๆ ได้ดีพอสมควร โดยไม่มีแรงกระเทือนที่แข็งเกินไปส่งถึงเบาะนั่ง ในส่วนของอัตราการใช้น้ำมัน การใช้น้ำมันในสภาพถนนผสมมีค่าประมาณ 8.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่แตกต่างจากตัวเลขที่ทางการให้ไว้อยู่ที่ 7.6 ลิตร/100 กม. มากนัก ความจุถังน้ำมันที่ 80 ลิตรสามารถทำให้มีระยะการขับขี่เกิน 900 กม. ลดความยุ่งยากในการเติมน้ำมันบ่อยครั้ง
ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เสียงเครื่องยนต์ในขณะรอบเดินเบาควบคุมได้ดี แต่ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางเริ่มชัดเจนขึ้น แต่ยังถือว่าอยู่ในระดับปกติของรถปิกอัพตอนเดียวในระดับเดียวกัน วัสดุผ้าของเบาะที่นั่งมีคุณสมบัติระบายอากาศที่ดี ทำให้นั่งนานๆ แล้วไม่รู้สึกร้อน การเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์ธรรมดานั้นลื่นไหล ไม่มีอาการติดขัดอย่างชัดเจน การขับขี่ในชีวิตประจำวันจึงไม่รู้สึกยุ่งยาก อย่างไรก็ตาม ต้องระวังว่าหลังรถไม่มีที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร จึงเหมาะสำหรับการเดินทางเพียงคนเดียวหรือสองคนเท่านั้น ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของรถปิกอัพตอนเดียว
โดยสรุปแล้ว Nissan Navara Single Cab 2.3 SL 6MT รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นที่สำคัญในการส่งกำลังที่สมดุล การออกแบบพื้นที่ใช้งานที่สะดวกสบาย และค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่ต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับรถปิกอัพตอนเดียวในระดับเดียวกัน ราคาขายแนะนำที่ 605,000 บาท มีความคุ้มค่าในระดับที่สูง อุปกรณ์มาตรฐานเช่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน หน้าจอคอนโซลกลาง และระบบ ABS ได้รับการติดตั้งมากับรุ่นมาตรฐานเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางรุ่น รถคันนี้มีเป้าหมายสำหรับกลุ่มผู้ใช้งานที่ชัดเจน — เหมาะสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก ผู้ประกอบการอิสระที่ต้องการขนส่งสินค้าในชีวิตประจำวัน หรือผู้ใช้ในเขตชานเมืองที่ต้องการรถสำหรับการใช้งานขนส่งเป็นครั้งคราว ผู้ใช้กลุ่มนี้ให้ความสำคัญกับความไว้วางใจได้ของตัวรถ ความประหยัดน้ำมัน และความสามารถในการบรรทุก มากกว่าฟังก์ชันหรูหราหรือสมรรถนะที่เหมาะสำหรับการขับขี่ออฟโรด
โดยรวมแล้ว รถปิกอัพตอนเดียวรุ่นนี้เป็นตัวเลือกสำหรับใช้งานจริงที่ “ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน” แม้ว่าอาจจะไม่มีฟังก์ชันเทคโนโลยีที่น่าประทับใจหรือการออกแบบที่หรูหรา แต่ในด้านความต้องการหลัก เช่น กำลังขับ พื้นที่ และอัตราการใช้น้ำมัน ก็สามารถตอบสนองได้อย่างน่าพอใจ หากคุณกำลังมองหารถสำหรับ “ลุยงานหนัก” และมีงบประมาณจำกัด Nissan Navara Single Cab 2.3 SL 6MT รุ่นปี 2024 ควรอยู่ในลิสต์ที่คุณพิจารณา