รีวิว Nissan Serena 2025

ในตลาดประเทศไทย รถ MPV แบบ 7 ที่นั่งยังคงเป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวและการใช้งานธุรกิจ—ต้องตอบโจทย์ในเรื่องความประหยัดสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และยังต้องมอบพื้นที่และความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางแบบหลายคน Nissan Serena e-Power Highway Star 2025 ในฐานะรถรุ่นยอดนิยมในกลุ่มนี้ กลับมาพร้อมระบบขับเคลื่อน e-Power แบบเพิ่มระยะทางการขับขี่, การอัปเกรดฟีเจอร์อัจฉริยะ และการออกแบบพื้นที่ที่ครบถ้วน จุดขายหลักของรุ่นนี้คือ "ประสบการณ์รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องชาร์จ" และการแสดงผลที่คุ้มค่าในทุกด้าน เป้าหมายหลักของการทดลองขับครั้งนี้คือ การทดสอบว่าสมรรถนะของรถ, ความสามารถในการใช้งานพื้นที่ และฟีเจอร์ที่มาพร้อมรถ สามารถตอบสนองความต้องการสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวได้หรือไม่ และสามารถโดดเด่นในช่วงราคานี้ได้จริงหรือไม่

จากภายนอก Serena e-Power Highway Star 2025 ยังคงรักษาสไตล์ความหนักแน่นของ MPV สำหรับครอบครัว แต่ในรายละเอียดมีการเพิ่มเอกลักษณ์มากขึ้น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบกริดขนาดใหญ่ ตกแต่งภายในด้วยวัสดุสีดำลายตาข่าย เสริมด้วยแถบโครเมียมที่เชื่อมกับไฟหน้า LED รูปทรงไม่สมมาตรทั้งสองข้าง ทำให้มองเห็นมิติความกว้างเพิ่มขึ้น เส้นสายตัวถังด้านข้างเป็นแนวตรง ตั้งแต่เสา B ถึงเสา D ใช้โทนสีเข้มสร้างเอฟเฟกต์หลังคาลอยตัว แถบโครเมียมบริเวณประตูด้านล่างยังช่วยเพิ่มความหรูหรา ด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED ออกแบบให้เชื่อมต่อกัน และมีสัญลักษณ์แบรนด์ Nissan อยู่ตรงกลาง กันชนหลังเสริมด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงิน ช่วยเพิ่มบรรยากาศแบบรถครอสโอเวอร์ สำหรับระบบไฟ รถมาพร้อมกับไฟหน้าและไฟท้าย LED เป็นมาตรฐาน มีไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกด้านหน้าที่ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางออกแบบมาในลักษณะสมมาตร วัสดุส่วนใหญ่เป็นพลาสติกอ่อนที่ให้สัมผัสนุ่ม และตกแต่งด้วยแถบสีเงิน เพิ่มความหรูหรา จุดเด่นของอุปกรณ์คือหน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วที่มีความคมชัดดีและใช้งานได้ราบรื่น รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง มีปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็วและมัลติมีเดียทางด้านซ้าย ด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมระบบช่วยขับขี่ การจัดวางปุ่มทำได้อย่างเหมาะสม ช่วยให้ใช้งานโดยไม่ต้องมองสะดวกมากขึ้น สำหรับเบาะนั่งจัดแบบ 7 ที่นั่ง เบาะหน้าเป็นแบบปรับเองด้วยมือ มีวัสดุภายในนุ่มและมีความกระชับพอสมควร เบาะแถวที่สองเป็นเบาะแยกที่มีที่วางแขนที่ปรับได้ ส่วนเบาะแถวที่สามถึงแม้ว่าพื้นที่จะไม่กว้างขวางเหมือนสองแถวแรก แต่การนั่งระยะสั้นก็ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด ด้านฟีเจอร์ต่าง ๆ มีระบบปรับอากาศแยกส่วนสำหรับที่นั่งด้านหลัง, พอร์ต USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์ (แถวหน้า 2 พอร์ต, แถวหลัง 2 พอร์ต), และระบบเสียงแบบ 6 ลำโพงที่มาพร้อมมาตรฐาน ทำให้รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างครบครัน

ด้านพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4,765 มม. × 1,715 มม. × 1,870 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,870 มม. ซึ่งตัวเลขเหล่านี้อยู่ในระดับกลางบนของกลุ่ม MPV ขนาดเดียวกัน สำหรับประสบการณ์การนั่งโดยตรง ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. เมื่ออยู่ในเบาะแถวหน้า จะมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว เมื่อปรับเบาะแถวที่สองไปสุดด้านหลังจะได้พื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ว่างเหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น ในขณะที่เบาะแถวที่สามหากเบาะแถวสองอยู่ในตำแหน่งปกติจะเหลือพื้นที่วางขาประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ว่างเหนือศีรษะสี่นิ้ว ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้ใช้ในครอบครัว ด้านความจุในการจัดเก็บของ แผงคอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนมีขนาดกลาง และช่องเก็บของในประตูสามารถใส่ขวดน้ำและของชิ้นเล็กได้ ในส่วนของห้องเก็บสัมภาระ ถ้าจัดเบาะในรูปแบบ 7 ที่นั่ง จะมีความจุประมาณ 520 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ หากพับเบาะแถวที่สามลง ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,400 ลิตร ความสามารถในการบรรทุกถือว่าโดดเด่น

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Nissan Serena e-Power Highway Star 2025 ใช้ระบบไฮบริดแบบซีรีส์ 1.4L เครื่องยนต์เบนซินแบบหายใจเอง (98PS/72kW/123N·m) ทำหน้าที่เฉพาะเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัสซึ่งมีกำลังสูงสุด 163PS และแรงบิดสูงสุด 315N·m คือสิ่งที่ขับเคลื่อนล้อ มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ EV แบบสปีดเดียว และเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในการขับขี่จริง ในช่วงออกตัวแรงบิดจากมอเตอร์จะแสดงออกมาทันที เพียงแตะคันเร่งเบา ๆ ก็จะรู้สึกถึงแรงผลักหลังได้อย่างชัดเจน การเร่งไปที่ความเร็ว 0-60 กม./ชม. ทำได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับการจราจรติดขัดในเมือง ช่วงเร่งความเร็วกลางถึงปลาย (60-100 กม./ชม.) การตอบสนองของพลังงานยังคงรวดเร็ว เมื่อเร่งเครื่องยนต์เพียงกดคันเร่งลึกลงไป มอเตอร์ก็จะส่งพลังงานออกมาอย่างรวดเร็ว โดยไม่มีความล่าช้าชัดเจน โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามโหมด ได้แก่ ECO, Normal และ Sport โหมด ECO การส่งพลังงานจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมด Sport จะเพิ่มความไวของคันเร่งและการตอบสนองของพลังงานจะมีความกระตือรือร้นมากยิ่งขึ้น

ในด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบอิสระ และช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบคานบิด (ทอร์ชั่นบีม) ไม่แยกอิสระ ในการขับขี่ปกติ การตั้งค่าช่วงล่างเน้นความนุ่มนวล สามารถกรองแรงกระแทกเล็ก ๆ ได้เกือบทั้งหมด เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนเป็นหลุมบ่อ การสั่นสะเทือนของตัวถังรถก็สามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกหยาบกระด้าง ระบบพวงมาลัยใช้แรงช่วยไฟฟ้า ซึ่งทำให้พวงมาลัยเบา การกลับรถที่ความเร็วต่ำหรือการจอดทำได้โดยไม่เหนื่อย เมื่อขับที่ความเร็วสูงพวงมาลัยจะหนักแน่นขึ้นและมีความแม่นยำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวรถที่ค่อนข้างสูง การเอียงตัวเมื่อเลี้ยวจึงค่อนข้างชัดเจน แนะนำให้ลดความเร็วขณะเลี้ยว

ในด้านการทดสอบเฉพาะทาง เราให้ความสำคัญกับการทดสอบการบริโภคน้ำมันและระบบช่วยขับ การทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในสภาพถนนที่จราจรติดขัด (ความเร็ว 20-40 กม./ชม.) การสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. บนทางหลวง (ความเร็ว 80-120 กม./ชม.) การสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตร/100 กม. และในสภาพถนนที่หลากหลาย การสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 5.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าโดดเด่นมากในกลุ่มรถ MPV แบบ 7 ที่นั่ง ในด้านของระบบช่วยเหลือการขับขี่ มาพร้อมกับระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลน ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนด้านหน้า ในการใช้งานจริง ระบบเตือนออกนอกเลนสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว เมื่อรถหลุดออกนอกเลน ระบบจะส่งเสียงเตือนและปรับทิศทางเล็กน้อย ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสามารถทำงานได้อย่างทันท่วงทีเมื่อพบสิ่งกีดขวางด้านหน้า ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิผล

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี เมื่อขับในเมืองที่ความเร็วต่ำ จะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ภายในห้องโดยสาร ยกเว้นเสียงมอเตอร์เบา ๆ เมื่อขับที่ความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ในส่วนของความสบายของเบาะ ที่นั่งสองแถวแรกมีการรองรับและกระชับที่ดี นั่งนาน ๆ ก็ไม่รู้สึกอ่อนล้า ส่วนเบาะที่นั่งแถวที่สาม แม้ว่าวัสดุบุเก้าอี้จะบางกว่าเล็กน้อย แต่สำหรับการนั่งเดินทางระยะสั้นก็ไม่ทำให้รู้สึกไม่สบายมาก

โดยรวมแล้วจุดเด่นหลักของ Nissan Serena e-Power Highway Star 2025 อยู่ที่: ระบบการขับเคลื่อนแบบเพิ่มระยะซึ่งให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและประหยัดน้ำมัน พื้นที่นั่ง 7 ที่นั่งที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง อุปกรณ์สมาร์ทและระบบช่วยขับที่ครบครัน และราคาที่ค่อนข้างเป็นมิตร (1.69 ล้านบาทไทย) เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Alphard (ราคาสูงกว่า) หรือ Honda Odyssey (การประหยัดน้ำมันน้อยกว่า) Nissan Serena e-Power มีข้อได้เปรียบในเรื่องของความคุ้มค่าและการประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่า

โดยรวมแล้ว รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมัน, ความสะดวกสบายในการใช้พื้นที่ และความสบายในการขับขี่ โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางพร้อมหลายคนหรือเดินทางไกลบ่อยครั้ง นอกจากนี้ ระบบความปลอดภัยที่ครบครันยังสามารถตอบโจทย์ผู้ใช้งานที่มีความต้องการด้านความปลอดภัยในการขับขี่สูง ถ้าคุณกำลังมองหารถ MPV แบบ 7 ที่นั่งที่มีประสิทธิภาพที่สมดุล Nissan Serena e-Power Highway Star 2025 ควรค่าแก่การพิจารณา