รีวิว Porsche Taycan 4S 2024

ในตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้าหรูของไทย ผู้บริโภคนอกจากจะมองหาคุณลักษณะความสปอร์ตจากแบรนด์แล้ว ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันด้วย ซึ่งรถสปอร์ตไฟฟ้าสี่ประตูถือว่าเป็นกลุ่มที่ตอบโจทย์ความต้องการนี้ Porsche Taycan 4S 2024 ในฐานะรุ่นหลักของกลุ่มนี้ ไม่เพียงแต่สืบทอดสมรรถนะการขับขี่ในสนามแข่งของ Porsche แต่ยังพัฒนาให้มีระยะทางวิ่งและฟีเจอร์ที่ดียิ่งขึ้น การทดลองขับครั้งนี้เราจะเน้นทดสอบสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน

การออกแบบภายนอกของ Taycan 4S ยังคงรักษาเอกลักษณ์ทรงท้ายลาดของ Porsche พร้อมกับเส้นสายที่ลื่นไหลและดูทรงพลัง ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบปิด พร้อมกับไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED ทั้งสองข้างที่เข้ากันกับช่องลมรับอากาศขนาดใหญ่บริเวณกันชนหน้าเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างตัวรถ การออกแบบซุ้มล้อหน้าและหลังที่กว้างเน้นย้ำท่าทางของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้อขนาด 19 นิ้วที่จับคู่กับยาง 225/55 R19 ช่วยเพิ่มความโดดเด่นและยั่งยืน ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบพาดยาวซึ่งเป็นเอกลักษณ์ เมื่อเปิดไฟจะมีความชัดเจนมาก และสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงหลังซึ่งสามารถยกขึ้นอัตโนมัติเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง เพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิก

ภายในยังคงรักษาสไตล์เทคโนโลยีหรูหราของ Porsche โดยมีคอนโซลกลางที่ใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 10.9 นิ้วเป็นจุดเด่น พร้อมการออกแบบที่ชัดเจนและใช้ง่าย วัสดุที่ใช้ภายใน เบาะนั่งและด้านข้างประตูถูกหุ้มด้วยหนัง ในขณะที่บริเวณใต้คอนโซลกลางตกแต่งด้วยวัสดุอ่อนมือ เพิ่มสัมผัสที่นุ่มสบาย อุปกรณ์มาตรฐานอย่างจอแสดงผล HUD สามารถแสดงข้อมูลความเร็วและการนำทาง ช่วยลดการละสายตาจากถนน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มปรับระดับความแรงของการคืนพลังงาน พร้อมความกระชับในการถือ ระบบเครื่องเสียง BOSE 14 ลำโพง ระบบปรับอากาศอิสระสำหรับที่นั่งด้านหลัง และพอร์ต USB ด้านหน้าและหลังทั้งหมดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในเรื่องพื้นที่ ตัวรถมีขนาด 4963mm×1966mm×1379mm และระยะฐานล้อ 2900mm เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น และมีพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง ส่วนเบาะหลังจัดวางเป็นแบบสามที่นั่ง หากนั่งด้วยผู้โดยสารคนเดียว พื้นที่ศีรษะประมาณสี่นิ้ว ส่วนพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการนั่งเดินทางในระยะสั้น สำหรับพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 366 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ เพียงพอสำหรับการช็อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้น และยังมีพื้นที่เก็บของหน้าเล็ก ๆ สำหรับเก็บของจุกจิกเพิ่มความยืดหยุ่นในการเก็บของ

ระบบขับเคลื่อนติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรที่ล้อหน้าและหลัง กำลังรวมของระบบ 400kW (462PS) แรงบิดสูงสุด 695N·m อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการในเวลา 3.7 วินาที ในการขับขี่จริง โหมดมาตรฐานการออกตัวจะราบรื่นเมื่อเหยียบคันเร่งลึก ระบบจะตอบสนองแรงดี ยามเร่งแซงไม่ต้องรอรอบ การผลักกลับแรง โหมดสปอร์ตให้กำลังการขับขี่ที่เร้าใจมากขึ้น เหมาะสำหรับการสัมผัสเสน่ห์แห่งความสนุกของการขับ ระบบเปลี่ยนโหมดการขับขี่ทำได้ง่ายผ่านปุ่มด้านซ้ายของพวงมาลัย

การควบคุมและความสะดวกสบายของช่วงล่างทำได้อย่างโดดเด่นโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ แมคเฟอร์สันในด้านหน้า และแบบมัลติลิงค์ในด้านหลัง การปรับตั้งค่าเน้นด้านสปอร์ตแต่ยังคงความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านโค้งด้วยความเร็วสูง การควบคุมความเอนเอียงของตัวรถทำได้ดีเยี่ยม พวงมาลัยแม่นยำ ให้การตอบสนองถนนที่ชัดเจน เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือพื้นถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารภายในจะไม่รู้สึกถึงความไม่สบายใจ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้ความมั่นคงบนพื้นถนนเปียก เริ่มการขับเคลื่อนไร้อาการลื่น เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

ในด้านของระยะทางและการบริโภคพลังงาน ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ 544 กิโลเมตร ในการทดสอบจริง เมื่อขับขี่ในถนนในเมือง (ครึ่งหนึ่งการจราจรหนาแน่นและครึ่งหนึ่งรถโล่ง) การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 18.5 kWh อัตราการบรรลุระยะทางวิ่งอยู่ที่ประมาณ 90%; ขณะที่ขับขี่บนทางด่วน (100-120 กม./ชม.) การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 21 kWh อัตราการบรรลุระยะทางวิ่งอยู่ที่ประมาณ 85% ซึ่งผลลัพธ์โดยรวมถือว่าเป็นไปตามที่คาดหวัง ระบบกู้คืนพลังงานสามารถปรับได้สามระดับ เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุดจะให้ความรู้สึกหน่วงชัดเจนเมื่อปล่อยคันเร่ง ใกล้เคียงกับประสบการณ์การเบรกของรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ปรับไปที่ระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการไถล เหมาะสำหรับพฤติกรรมการขับขี่ที่แตกต่างกัน

รายละเอียดในด้านความสบายตอนขับขี่และการโดยสารทำได้อย่างยอดเยี่ยม การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถมีประสิทธิภาพดี เมื่อขับขี่ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะไม่รบกวนอย่างชัดเจน เบาะนั่งมีความโอบอุ้มที่ดี ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยล้าหลังจากขับขี่เป็นเวลานาน ระบบเบรกใช้ดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนหน้า-หลัง มีการตอบสนองที่ไวและระยะเบรกสั้น มอบความมั่นใจที่เพียงพอแก่ผู้ขับขี่

โดยสรุป Taycan 4S 2024 มีข้อได้เปรียบหลักในด้าน: ชื่อแบรนด์ Porsche, สมรรถนะการเร่งที่ 3.7 วินาที, อัตราการบรรลุระยะทางวิ่งที่ใกล้เคียง 90%, และการติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบมาตรฐานที่ครอบคลุม (เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, และถุงลมนิรภัยรอบคัน) เมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้ทำได้ดีกว่าในเรื่องของสมดุลระหว่างสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตและความสามารถใช้งานในชีวิตประจำวัน อีกทั้งยังมีอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครันกว่าบางรุ่นในตลาด โดยไม่จำเป็นต้องเลือกออปชันเสริมเพิ่มเติมก็สามารถตอบสนองความต้องการได้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มคน: กลุ่มแรกคือนักขับที่ต้องการความโดดเด่นในแบรนด์และสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ต ขณะเดียวกับที่ยังต้องการรถสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน กลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์หรูหราและคุณภาพการขับขี่ แต่ต้องการสนุกกับการขับขี่ในบางครั้ง รถคันนี้สามารถแสดงสมรรถนะบนสนามแข่งและตอบสนองการขับขี่ในเมืองรวมถึงการเดินทางระยะสั้นได้อย่างดีเยี่ยม เป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าที่รวมไว้ซึ่งความเร้าใจและความสะดวกสบาย

โดยรวมแล้ว Taycan 4S 2024 ยังคงรักษา DNA ความเป็นรถสปอร์ตของ Porsche ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม พร้อมกับการปรับปรุงให้สามารถใช้งานได้สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือในตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้าหรูแบบสี่ประตู