รีวิว Ssangyong Tivoli 1.6L Petrol 2WD MT

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด B-Segment SUV ในประเทศไทยได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคไม่เพียงต้องการพื้นที่ที่เพียงพอ แต่ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถหลายรุ่นพยายามสร้างความโดดเด่นในด้านอุปกรณ์และความคุ้มค่า Ssangyong Tivoli 1.6L Petrol 2WD MT ที่ได้ทดลองขับในครั้งนี้ เป็นหนึ่งในรถที่ตอบโจทย์ตลาดกลุ่มนี้ ด้วยจุดขายหลักอย่างพื้นที่กว้างในตัวถังที่กะทัดรัด และความสนุกในการขับขี่ด้วยเกียร์ธรรมดา ต่อไปเราจะมาดูกันตั้งแต่ความประทับใจแบบนิ่งจนถึงการขับขี่ ว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการหลักในระดับนี้ได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Tivoli มีการออกแบบที่เน้นความเรียบหรู ไม่ได้ใช้เส้นสายที่ดูดุดันจนเกินไป ด้านหน้ารถมาพร้อมกับกระจังหน้าแบบแนวตั้งที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ และโคมไฟหน้าที่มีมุมเฉียบคมทั้งสองด้าน ทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวถังด้านข้างมีเส้นสายที่ลื่นไหล ตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้ายรถ เส้นขอบที่ไม่โดดเด่นจนเกินไป แต่เสริมความเป็นรถกล้ามเนื้อให้เล็กน้อย ส่วนท้ายรถ กลุ่มไฟท้ายถูกวางในรูปแบบแนวนอน และเชื่อมต่ออย่างลงตัวกับเส้นสายของกันชนท้าย ให้อารมณ์เรียบง่ายที่เหมาะสมกับระดับตลาด กลุ่มไฟส่องสว่าง โคมไฟหน้าและท้ายเป็นหลอดฮาโลเจน แม้อาจไม่ได้สว่างเท่า LED แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าไปภายในตัวรถ การออกแบบโดยรวมเน้นความสะดวกสบายแด่การใช้งาน แผงคอนโซลหน้าออกแบบอย่างชัดเจน ส่วนบนใช้วัสดุพลาสติกแข็ง ส่วนล่างมีการบุด้วยวัสดุเนื้อนุ่มซึ่งให้สัมผัสที่ดี ขนาดหน้าจอกลางอยู่ที่ 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การใช้งานง่ายและเข้าใจได้เร็ว พวงมาลัยออกแบบเป็นแบบสามก้าน ด้านซ้ายมีปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มรับสายโทรศัพท์ ช่วยให้สะดวกต่อการใช้งานขณะขับขี่ เบาะนั่งใช้วัสดุผ้า ตัวเบาะมีลักษณะการโอบรับตัวอยู่ในระดับปานกลาง แต่ฟองน้ำรองนั่งหนานุ่ม ใช้งานในระยะเวลานานได้โดยไม่เมื่อยจนเกินไป เบาะหน้านั้นปรับด้วยมือ โดยมุมองศาของพนักพิงและเบาะรองนั่งสามารถปรับได้ครบตามความต้องการในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย มิติตัวถังของ Tivoli อยู่ที่ 4202mm×1798mm×1590mm มีระยะฐานล้อที่ 2600mm ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงในกลุ่มเดียวกัน พื้นที่นั่งในแถวแรกมีความกว้างขวาง ผู้ทดลองขับที่สูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะในท่านั่งที่พอดี ยังเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ในขณะที่พื้นที่แถวหลังโดดเด่นไม่แพ้กัน ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนั่งในแถวหลังจะมีพื้นที่วางขาสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น ซึ่งถือว่าเพียงพอสำหรับผู้ใช้งานที่เป็นครอบครัว ด้านพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของบริเวณประตูด้านหน้าสามารถวางขวดน้ำได้สองขวด และกล่องเก็บของตรงที่วางแขนกลางรวมถึงกล่องเก็บของหน้ารถก็มีความจุที่ดี พื้นที่เก็บของด้านหลังมีความจุพื้นฐานที่ 423 ลิตร และสามารถขยายเป็น 1115 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ตอบสนองต่อการช็อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้นได้ดี เบาะหลังมีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จ USB เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน

ในด้านระบบขับเคลื่อน Tivoli ใช้เครื่องยนต์แบบ 1.6L เบนซินธรรมดา ให้กำลังสูงสุด 94kW (128 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 157N·m จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในการขับขี่จริง แรงบิดเริ่มต้นจะออกมาในลักษณะเรียบง่าย ต้องเหยียบคันเร่งลึกๆ จึงจะรู้สึกถึงการเร่งความเร็วที่ชัดเจน เมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 2000 รอบ จะมีแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย การเร่งแซงต้องเปลี่ยนเกียร์ลงล่วงหน้าเพื่อคงรอบเครื่องยนต์ให้สูงขึ้น เกียร์ธรรมดามีระยะการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน ระยะเปลี่ยนเกียร์อยู่ในระดับพอดี และจุดจับตัวคลัตช์หาง่าย ทำให้ผู้ขับขี่มือใหม่สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว

ด้านการควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอดี ระยะฟรีไม่ได้มากเกินไป ในการขับขี่ปกติการเลี้ยวทำได้ดี ช่วงล่างใช้ระบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและทอร์ชันบีมด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนเล็กๆ ได้ส่วนใหญ่ แต่เมื่อเจอหลุมขนาดใหญ่ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงการกระเด้งค่อนข้างชัดเจน เมื่อต้องเลี้ยวร่างรถจะมีการเอียงอยู่บ้าง เนื่องจากเป็น SUV สำหรับครอบครัวที่จุดศูนย์ถ่วงสูง จึงไม่เหมาะกับการขับขี่แบบดุดัน ระยะต่ำสุดจากพื้น 167 มม. สามารถผ่านถนนขรุขระเล็กน้อยได้ไม่มีปัญหา เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและถนนชนบทในชีวิตประจำวัน

ในเรื่องการประหยัดน้ำมัน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก และมีการขับบนทางหลวงบ้างเล็กน้อย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หากเป็นการขับบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจลดลงต่ำกว่า 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งในกลุ่มเครื่องยนต์ 1.6L แบบไม่มีเทอร์โบถือว่าอยู่ในระดับกลาง ระบบเบรกมีระยะเหยียบที่พอเหมาะช่วงแรกของแป้นเบรกค่อนข้างนุ่ม แต่แรงเบรกช่วงหลังมีความเพียงพอ ต้องใช้เวลาปรับตัวเล็กน้อย

ในเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ ความสามารถในการลดเสียงรบกวนของ Tivoli อยู่ในระดับปานกลาง เมื่อความเร็วรถเกิน 80 กม./ชม. จะมีเสียงลมและเสียงยางที่ค่อนข้างดัง โดยเฉพาะเสียงยางที่ส่งเข้ามาในห้องโดยสารค่อนข้างชัดเจน ที่นั่งมีความสะดวกสบายในระดับที่ยอมรับได้ การนั่งระยะเวลานานไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดมาก แต่การรองรับบริเวณเอวค่อนข้างธรรมดา อาจต้องเพิ่มหมอนรองเอง สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดาไม่มีระบบกู้คืนพลังงาน การขับขี่ให้ความรู้สึกเหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วไป ไม่มีอะไรต้องปรับตัว

โดยรวม Ssangyong Tivoli 1.6L เบนซิน 2WD MT มีจุดเด่นที่สำคัญคือพื้นที่ใช้สอยและอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง ระยะฐานล้อ 2600 มม. ให้พื้นที่ด้านหลังที่กว้างขวาง เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่เป็นครอบครัว การเพิ่มรุ่นเกียร์ธรรมดาทำให้ได้รับความสนุกในการขับขี่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบควบคุมเกียร์ด้วยตัวเอง หากเทียบกับรถยนต์ในกลุ่มเดียวกัน เช่น Honda HR-V หรือ Toyota C-HR Tivoli มีพื้นที่ภายในที่กว้างขวางกว่า แต่ยังด้อยในเรื่องแบรนด์และราคาขายต่อที่ต่ำกว่า

โดยสรุป รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้สอยสำหรับครอบครัว หรือผู้ใช้ที่มีงบจำกัดแต่อยากได้รถ SUV ขนาดกะทัดรัด ไม่มีจุดเด่นที่ชัดเจนแต่มีความสมดุลในทุกด้าน ตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันและการใช้งานในครอบครัว หากคุณไม่ต้องการอุปกรณ์ที่หรูหรามากนัก และมองหารถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่เชื่อถือได้ รุ่น Tivoli 1.6L MT ก็เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา