รูป Toyota

รีวิว Toyota Alphard 2023

2023 Toyota Alphard 2.5 HEV E-FOUR เป็นมาตรฐานของรถ MPV ระดับหรู E-Class ใช้ระบบไฮบริดที่สมดุลระหว่างกำลังและการประหยัดน้ำมัน รวมทั้งมีความภูมิฐานในเชิงธุรกิจและใช้งานได้จริงสำหรับครอบครัว พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่หรูหราและพื้นที่ใช้สอยที่ยืดหยุ่น
รูป Toyota Alphard
รูป Toyota Alphard
รูป Toyota Alphard
รูป Toyota Alphard
รูป Toyota Alphard
THB 4,129,000-4,499,000
Toyota Alphard 2023
เซกเมนท์
E-Segment
ตัวถัง
MPV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.5
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
190
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
238
ระบบเกียร์
E-CVT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถ MPV ระดับหรูประเภท E กำลังร้อนแรงในประเทศไทยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องจากผู้บริโภคให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ในสถานการณ์ธุรกิจ แต่ก็ไม่ยอมละทิ้งความสามารถในการใช้งานสำหรับการเดินทางแบบครอบครัว Toyota Alphard 2.5 HEV E-FOUR รุ่นปี 2023 ซึ่งถือเป็นรุ่นท็อปในตลาดนี้ นอกจากจะยังคงความสะดวกสบายในแบบฉบับที่คลาสสิคแล้ว ยังได้นำระบบไฮบริดมาช่วยสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน พร้อมทั้งอัปเกรดอุปกรณ์อัจฉริยะให้ทันสมัยขึ้นอีกด้วย การทดสอบขับในครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อยืนยันสมรรถนะของรถในสถานการณ์การเดินทางในชีวิตประจำวัน การเดินทางระยะไกล และการรับรองธุรกิจ และเพื่อตรวจสอบว่ารุ่นใหม่นี้สามารถรักษาตำแหน่งทางการตลาดของตนได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก Toyota Alphard รุ่นปี 2023 ยังคงรักษารูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะแบบเหลี่ยม รถมีขนาดตัวถัง 5010×1850×1950 มม. และระยะฐานล้อ 3000 มม. ให้สัมผัสถึงความมั่นคงและดีงาม ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบรูปสี่เหลี่ยมทรงคว่ำขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้ากลางวันแบบ LED ที่มีเส้นสายคมชัด สร้างความโดดเด่นที่ยอดเยี่ยม ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วลายหลายก้านช่วยเพิ่มความประณีต ไฟท้ายแบบ LED ถูกออกแบบให้มีแถบยาวข้ามส่วนท้ายรถ สอดคล้องกับดีไซน์ด้านหน้า การออกแบบโดยรวมเหมาะกับรถธุรกิจที่มีความสุภาพเรียบร้อย พร้อมผสมผสานองค์ประกอบที่ทันสมัย

เมื่อเข้ามาในรถ ภายในมีการตกแต่งด้วยวัสดุที่นุ่มและใช้แผ่นตกแต่งลายไม้ เสริมความหรูหรา พื้นที่คอนโซลกลางมาพร้อมหน้าจอสัมผัสลอยตัวขนาด 14 นิ้ว ที่สามารถใช้งานได้อย่างราบรื่น รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังจริง พร้อมปุ่มควบคุมที่จัดวางอย่างเหมาะสม ใช้งานง่ายในขณะขับขี่ ด้านการอำนวยความสะดวกนั้น ระบบแอร์ด้านหน้าและด้านหลังสามารถปรับอุณหภูมิแยกส่วน เบาะหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า ทั้งยังมีเบาะแถวที่สองแบบแยก ที่มาพร้อมที่พักแขนและที่วางแก้ว เบาะแถวที่สามยังมีพื้นที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ การจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง สามารถตอบโจทย์ทั้งการเดินทางแบบครอบครัวและการเดินทางธุรกิจ ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บ ศูนย์เก็บของมีความจุพอสมควร ช่องเก็บของบนแผงประตูสามารถวางสิ่งของประจำวันได้ พื้นที่เก็บของท้ายรถสามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดขึ้นเครื่องได้ 2-3 ใบในขณะที่อยู่ในโหมด 7 ที่นั่ง และจะขยายพื้นที่ได้มากขึ้นเมื่อลดระดับเบาะแถวที่สามลง

ในส่วนของสมรรถนะ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่มาพร้อมระบบไฮบริดที่ประกอบไปด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวรวมพลังกันได้สูงถึง 250 แรงม้า ใช้เกียร์ E-CVT ในการขับขี่แบบปกติ ขณะออกตัวจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก ซึ่งตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น ในการขับขี่ด้วยความเร็วกลางถึงสูงนั้น เครื่องยนต์จะเข้ามาทำงานทันที มีเสถียรภาพในแรงขับ เค้นเครื่องยนต์เพื่อเร่งแซงได้อย่างมั่นใจ มีโหมดการขับขี่ให้เลือกหลากหลาย ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ และโหมดสปอร์ต ซึ่งโหมดสปอร์ตมีการตอบสนองคันเร่งที่รวดเร็วกว่า ระบบช่วงล่างทำจากเทคโนโลยีช่วงล่างอิสระแมคเฟอร์สันด้านหน้า และมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสบายตัว สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเมื่อต้องเผชิญกับสภาพถนนขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการขับขี่ในโค้งมีเสถียรภาพสูง ควบคุมการเอียงของตัวรถได้ดี

ในด้านการใช้น้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากโรงงานคือ 6 ลิตร/100 กม. จากการทดลองขับ อัตราสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงประมาณ 5.8 ลิตร/100 กม. สำหรับรถ MPV ระดับ E ตัวเลขการใช้น้ำมันนี้ถือว่าเหมาะสมเป็นอย่างยิ่ง ในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางที่ดังขึ้นสามารถรับได้ในระดับหนึ่ง ความเงียบโดยรวมยังคงเหมาะสมกับรถ MPV หรู

ด้านระบบความปลอดภัย Toyota Alphard รุ่นปี 2023 มาพร้อมระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ครบครัน เช่น การแจ้งเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ การช่วยเปลี่ยนเลน และในด้านความปลอดภัยเชิงรับมีถุงลมนิรภัยให้ถึง 7 จุด ประสิทธิภาพความปลอดภัยโดยรวมน่าประทับใจ

โดยสรุปแล้ว Toyota Alphard 2.5 HEV E-FOUR รุ่นปี 2023 มีประสิทธิภาพที่ดีในด้านสมรรถนะ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความสะดวกสบาย และอุปกรณ์เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ระบบไฮบริดของรถรุ่นนี้มีความประหยัดและความหรูหราที่โดดเด่นกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการรถสำหรับธุรกิจและการเดินทางในครอบครัว โดยเฉพาะผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความประหยัดน้ำมัน หากคุณกำลังมองหารถ MPV ระดับหรูที่มีประสิทธิภาพสมดุล Alphard เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

ข้อดี
เบาะหนังแท้พร้อมระบบระบายอากาศใช้งานได้ดี ลดอุณหภูมิอย่างรวดเร็วหลังโดนแดด เหมาะกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย
ระบบไฮบริดทำงานราบรื่นและเงียบสงบ E-CVT ไม่มีการกระตุก ใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อนที่ความเร็วต่ำให้ความเงียบดีเยี่ยม
หน้าจอควบคุมกลางขนาด 14 นิ้ว ชัดเจนและลื่นไหล ใช้งานนำทางและบันเทิงได้ดี ไม่ค้างแม้โดนแดดจัด
ข้อเสีย
ที่วางแก้วแถวที่สามออกแบบไม่มั่นคง ทำให้น้ำหกง่าย พื้นที่เก็บของไม่เพียงพอ ขวดน้ำของเล่นวางได้ยาก
เมื่อขับบนทางด่วนที่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. การเพิ่มความเร็วรู้สึกแรงดันหลังลดลง และเมื่อเร่งเครื่องยนต์จะมีเสียงดังชัดเจน
รายละเอียดการตกแต่งภายในบางส่วนยังต้องปรับปรุง คอนโซลกลางเป็นพลาสติกที่แข็ง และสีของตัวถังรถบางหลุดลอกได้ง่าย
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 6 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.7 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.2 / 5
ความปลอดภัย
4.3 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 6 รายการ
4 ดีเยี่ยม
แรงเบนซิน
เจ้าของ Toyota Alphard 2.5 HEV E-FOUR 2023
ในฐานะเจ้าของ Alphard 2.5 HEV ที่ใช้งานในกรุงเทพฯ มาเป็นระยะเวลา 6 เดือน ขอกล่าวถึงภายในรถก่อน——โดยรวมผมให้ 4 คะแนน สะดวกสบายมากแต่ยังมีข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ สำหรับอากาศร้อนในประเทศไทย ฟังก์ชั่นระบายอากาศของเบาะหนังช่วยได้มาก ทุกครั้งที่จอดรถกลางแจ้งในที่ร้อนๆ แล้วกลับมานั่ง แค่เปิดแอร์ขับไปสองนาทีก็เย็นลงแล้ว หน้าจอกลางขนาด 14 นิ้ว ชัดเจนมากเวลาใช้ดูแผนที่ในช่วงรถติด ส่วนแอร์แยกหลังที่แถวหลังก็ทำงานดี ตอนพาครอบครัวไปเที่ยวหัวหิน คุณปู่คุณย่ากับเด็กๆ เลยไม่บ่นเรื่องร้อนเลย แต่ที่วางแก้วของแถวที่สามออกแบบให้ตื้นไปนิด รอบที่แล้ววางกาแฟเย็นเกือบหก ถ้าลึกกว่านี้จะสมบูรณ์แบบมาก มาพูดถึงสมรรถนะ ผมให้ 4 คะแนนเช่นกัน ช่วงรถติดหนักในช่วงเช้าหรือเย็นในกรุงเทพฯ ที่เหมือนกลายเป็นลานจอดรถ ระบบไฮบริดทำงานได้ราบรื่นอย่างยอดเยี่ยม E-CVT ไม่มีอาการกระตุกวิ่งด้วยไฟฟ้าที่ความเร็วต่ำก็เงียบมาก ต่างจากที่เคยขับรถน้ำมันแล้วตอนเดินเบาจะสั่นสะท้านไปหมด เดือนที่แล้วไปเชียงใหม่ขับขึ้นภูเขา ระบบ E-FOUR แบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้ความมั่นใจได้ดีมาก ตอนขับผ่านถนนดินหลุมบ่อในชนบท แรงขับเคลื่อนทำงานต่อเนื่องได้ดีไม่มีสะดุด ขับขึ้นเนินเขาก็ไม่รู้สึกว่าอืดเลย แต่เวลาอยู่บนทางด่วนแล้วขับเกิน 120 กม./ชม. แล้วเร่งต่อ แรงผลักหลังจะลดลงมาหน่อย ก็เพราะยังไงก็เป็นรถ MPV สำหรับครอบครัว ไม่ควรไปคาดหวังให้เหมือนรถสปอร์ต โดยรวมแล้ว รถคันนี้ขับในสภาพถนนของประเทศไทยถือว่าสบายใจมากครับ!
5 ดีเยี่ยม
กล้ามอเตอร์
เจ้าของ Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury E-FOUR 2023
ในฐานะเจ้าของ Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury E-FOUR 2023 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบครึ่งปีแล้ว ฉันต้องพูดเกี่ยวกับเรื่องภายในและความปลอดภัยอย่างจริงจัง! การออกแบบภายในให้คะแนน 4 คะแนนถือว่าเป็นการให้คะแนนที่ยุติธรรม – โดยรวมแล้วคุณภาพอยู่ในระดับดี เบาะหนังสัมผัสนุ่มนวล นั่งนานก็ไม่อึดอัดเวลาติดรถในกรุงเทพฯ หน้าจอกลางขนาด 14 นิ้วแม้ในแสงแดดจ้าของประเทศไทยก็ใช้งานได้ไม่สะดุด ระบบนำทางก็ทำงานดีมากทั้งเวลาขับไปพัทยาหรือขึ้นเขาที่เชียงใหม่ อย่างไรก็ตาม ช่องเก็บของตรงกลางที่เบาะหลังมีขนาดเล็กนิดหน่อย ครั้งล่าสุดที่พาครอบครัวไปเที่ยวหัวหิน กล่องขนมของลูกกับกระติกน้ำร้อนของฉันวางแล้วดูอัดแน่น ถ้าออกแบบให้ลึกกว่านี้ก็จะสมบูรณ์แบบ ดังนั้นเลยหัก 1 คะแนน เรื่องความปลอดภัยต้องให้ 5 คะแนน! ในฤดูฝนของประเทศไทย ถนนลื่นมาก ครั้งที่แล้วเจอรถข้างหน้าหยุดกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยหยุดรถให้ทันที ทำเอาฉันเหงื่อแตกไปทั้งตัว แล้วยังมีระบบเตือนเมื่อออกนอกช่องทาง เวลาขับทางไกลและง่วงก็จะมีเสียงเตือน รวมถึงการติดตั้งถุงลมนิรภัยทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และระบบช่วยเปลี่ยนเลน ซึ่งตอนพาภรรยากับลูกไปขับรถเที่ยวภูเก็ต มันช่วยเพิ่มความอุ่นใจได้เต็มที่ เพราะการขับรถในประเทศไทยมีโอกาสที่จะเจอมอเตอร์ไซค์โผล่มาแบบไม่ทันตั้งตัว ระบบความปลอดภัยนี้ช่วยชีวิตได้จริงๆ! โดยรวมแล้ว การออกแบบภายในถือว่าโอเคแต่ยังปรับปรุงได้อีก ส่วนในเรื่องความปลอดภัยนั้นถือเป็นจุดแข็งที่สุด ซื้อมาแล้วไม่เสียใจแน่นอน!
4 ดีเยี่ยม
สายน้ำเงิน
เจ้าของ Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury E-FOUR 2023
ผมขับ Alphard 2.5 HEV Luxury E-FOUR คันนี้มาเกือบครึ่งปีแล้ว ขับทางไกลระหว่างกรุงเทพฯ กับเชียงใหม่มาหลายครั้ง และยังติดอยู่บนถนนที่รถจอดแน่นเหมือนโจ๊กในกรุงเทพฯ ทุกวัน มาพูดถึงภายนอกก่อนนะครับ— ตอนแรกไม่ได้คิดว่ามันสวยโดดเด่นอะไร แต่ยิ่งดูยิ่งชวนมอง! โดยเฉพาะกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ที่สะท้อนแสงแดดอันร้อนแรงของไทย เจิดจ้ามากๆ ตอนขับไปจอดที่ห้าง รปภ. ก็จะเหลียวมองตาม เพื่อน ๆ ก็พูดว่า “ดูแล้วเหมือนรถของเจ้านาย” แต่ถ้าสามารถเลือกชุดแต่งหน้ารถที่ดูเรียบง่ายกว่านี้ได้จะดีมาก บางทีแยงตาเกินจนกลัวจะโดนขูดสี ให้คะแนน 4 ก็เหมาะสมแล้ว มาพูดถึงเรื่องความปลอดภัย ในด้านนี้ผมมั่นใจจริง ๆ! เมื่อเดือนที่แล้ว ขับตามรถกระบะบนถนนสุขุมวิทใกล้กันเกินไป แล้วรถกระบะข้างหน้าหยุดกะทันหัน ผมยังไม่ทันจะตอบสนอง ระบบเบรกอัตโนมัติก็ "ตุ๊บ" หยุดรถให้จอดทันที ห่างจากรถข้างหน้าเพียงไม่กี่เซนติเมตร เหงื่อแตกเต็มตัว! แล้วยังมีระบบเตือนการออกนอกเลน เวลาขับบนทางหลวงบางทีก็เผลอพวงมาลัยเลื่อนออกนอกเลน ระบบก็จะสั่นเตือนผมทันที แถมยังมีถุงลมนิรภัย 8 จุดรอบด้าน และระบบช่วยเปลี่ยนเลน เวลาไปเที่ยวหัวหินกับครอบครัว ภรรยากล้าที่จะนอนหลับที่เบาะหลังอย่างสบายใจ แต่มีครั้งหนึ่งเซ็นเซอร์ถอยหลังมีการตอบสนองช้าไปครึ่งวินาที เกือบจะเฉี่ยวมอเตอร์ไซค์ข้างทาง ถ้าความไวปรับปรุงได้อีกนิดก็จะสมบูรณ์แบบเลย ดังนั้นในเรื่องความปลอดภัยขอให้คะแนน 4 คะแนน โดยรวมแล้วยังคงพอใจมากครับ!
5 ดีเยี่ยม
สายแมนิโฟลด์
เจ้าของ Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury E-FOUR 2023
ในฐานะเจ้าของ Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury E-FOUR 2023 ที่ขับในประเทศไทยมาครึ่งปี ยิ่งขับยิ่งชอบ! ขอพูดถึงเรื่องความปลอดภัยก่อน ประเทศไทยในฤดูฝนถนนลื่น บวกกับกรุงเทพฯ ที่รถติดเป็นประจำ การเบรกกะทันหันเป็นเรื่องปกติ ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยป้องกันการชนท้ายไปแล้วสองครั้ง; เมื่อเดือนที่แล้วพาครอบครัวไปเชียงใหม่ ขณะขับบนทางด่วนระบบเตือนออกนอกเลนดังขึ้น ที่แท้เพราะผมเผลอสติไป ระบบตรงนี้ช่วยดึงสติให้กลับมาเหมือนมีผู้พิทักษ์ส่วนตัว ในแง่สมรรถนะยิ่งเซอร์ไพรส์ ถนนภูเขาในไทย (อย่างเส้นทางเชียงใหม่ไปปาย) โค้งเยอะและชัน เครื่องยนต์ 2.5 hybrid + ขับเคลื่อนสี่ล้อ E-FOUR ทำงานได้ดีมาก ขึ้นเขาเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์และเครื่องยนต์ได้ลื่นไหลไร้รอยสะดุด; ช่วงรถติดในกรุงเทพฯ วิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วน เงียบสงบ แถมอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพียงแค่ 6 ลิตรต่อกิโลเมตร ต่ำกว่าเพื่อนที่ใช้เครื่องยนต์น้ำมันล้วนเยอะมาก ภายในต้องบอกว่าสุดยอด! การจัดที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง พาเด็กกับผู้ใหญ่นั่งได้สบายมาก โดยเฉพาะเบาะที่นั่งแถวที่สองที่ปรับเอนได้เหมือนนอน คุณพ่อคุณแม่ได้นอนหลับพักผ่อนตลอดการเดินทางไกล; หน้าจอคอนโซลขนาด 14 นิ้วที่โดดแดดแรง ๆ ในไทยก็ไม่ค้าง ลำโพง 15 จุดที่ให้เสียงดีมาก ฟังเพลงภาษาไทยแล้วเพลินสุด ๆ ร่วมกับซันรูฟพาโนรามา เสาร์-อาทิตย์พาครอบครัวไปหัวหิน เปิดซันรูฟรับลม เหมือนกับบ้านพักตากอากาศเคลื่อนที่เลย~ โดยรวมแล้ว สามข้อนี้ให้เต็มสิบ ซื้อมาแล้วคุ้มจริง ๆ!
5 ดีเยี่ยม
สายยก
เจ้าของ Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury E-FOUR 2023
ในฐานะเจ้าของ Alphard 2.5 HEV Luxury ขับมาได้สามเดือนก็ประทับใจในสมรรถนะของมันมาก! การจราจรที่ติดขัดในกรุงเทพฯ เป็นเรื่องปกติ แต่ระบบไฮบริดของรถคันนี้ตอบสนองได้อย่างราบรื่นมาก ในขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเงียบสนิท และเมื่อเหยียบคันเร่ง การเชื่อมต่อระหว่างน้ำมันและไฟฟ้าก็ลื่นไหลโดยไม่มีอาการสะดุดเลย เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน บนทางหลวงการเร่งแซงก็ทำได้ดีมาก เมื่อกดคันเร่งลงแรง ระบบพลังงานผสมก็เพิ่มพละกำลังได้ทันที การแซงรถเป็นไปอย่างราบรื่นและสะอาด และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในการเดินทางทั้งหมดอยู่ที่เพียง 6.2 ลิตร/100 กม. ประหยัดกว่ารถคันเก่าของฉันมาก! ในเรื่องของการตกแต่งภายในก็หรูหรา เบาะหนังให้สัมผัสที่สบาย เบาะแถวที่สองแบบ Captain Seat ยังมีฟังก์ชันนวดอีกด้วย พ่อแม่บอกว่านั่งทางไกลได้สบายมาก แต่ขอตัดคะแนนตรงที่พื้นที่เก็บของแถวที่สามค่อนข้างน้อย ของเล่นและขวดน้ำของลูกๆ ต้องยัดไว้ระหว่างเบาะ ถ้ามีช่องเก็บของเพิ่มอีกหน่อยคงจะดีมาก โดยรวมแล้วรถคันนี้ขับขี่บนสภาพถนนในประเทศไทยได้อย่างสบายใจจริงๆ!
1
2
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.5
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2487
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
190
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
238
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6000
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
4500
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
60
กำลังมอเตอร์(kW)
134
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
121
จำนวนมอเตอร์
2
การจัดวางมอเตอร์
ท้ายรถ
พละกำลังรวม(PS)
250
พละกำลังรวม(kW)
184
ประเภทแบตเตอรี่
NiMH batteries
ภาพรวม
อัตราสิ้นเปลือง
6
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
E-CVT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ขนาดยางหน้า
225/55 R19
ขนาดยางหลัง
225/55 R19
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
E-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
5010
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1850
ความสูง(มิลลิเมตร)
1950
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3000
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รถ Toyota Alphard ปี 2020 มีขนาดเท่าไหร่?

“รถ Alphard 2.5 รุ่นปี 2020 มีกำลังแรงม้ากี่แรง?”

ราคา Toyota Alphard 2020 ในมาเลเซียอยู่ที่เท่าไหร่?