รีวิว Toyota Corolla Altis 1.8 Sport 2024

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ในเซกเมนต์ C ของประเทศไทยมีการแข่งขันกันอย่างดุเดือด ผู้บริโภคนอกจากจะให้ความสำคัญกับความสะดวกในการใช้งานพื้นที่แล้ว ยังมีความต้องการสูงในด้านการขับขี่ที่ราบรื่นและฟังก์ชันที่ชาญฉลาดอีกด้วย Toyota Corolla Altis 1.8 Sport รุ่นปี 2024 ในฐานะหนึ่งในรุ่นยอดนิยมในตลาดนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ 140 แรงม้าแบบธรรมดา เกียร์ CVT ขนาด 7 นิ้ว และระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย ซึ่งดึงดูดความสนใจจากทั้งผู้ใช้ในครอบครัวและผู้บริโภควัยรุ่น การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การประเมินประสิทธิภาพการขับขี่ว่าเหมาะสมกับตำแหน่ง Sport หรือไม่ พร้อมกับการประเมินความเหมาะสมของพื้นที่และฟีเจอร์กับความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวัน

จากรูปลักษณ์ภายนอก Toyota Corolla Altis 1.8 Sport รุ่นปี 2024 ยังคงรักษาสไตล์การออกแบบแบบครอบครัว ด้านหน้าใช้กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ พร้อมเส้นแนวนอนสีดำด้านที่เชื่อมต่อกับไฟหน้า LED อัตโนมัติทั้งสองฝั่ง ทำให้มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นขอบตัวถังที่ต่อเนื่องจากบังโคลนหน้าจรดท้ายรถช่วยเพิ่มความรู้สึกแข็งแรง ล้อแม็กอัลลอยขนาด 17 นิ้วแบบหลายก้าน พร้อมยางขนาด 225/45 R17 ยิ่งเสริมภาพลักษณ์ความสปอร์ต ส่วนท้ายรถไฟท้าย LED ดีไซน์ทรงดำสอดคล้องกับด้านหน้า ท่อไอเสียปลอมแบบคู่ทั้งสองด้านเน้นความรู้สึกของรุ่น Sport ระบบไฟฉายไฟกลางวันและไฟหน้าอัตโนมัติมาพร้อมในมาตรฐาน ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่เวลากลางวัน และแสงไฟในเวลากลางคืนก็เพียงพอต่อการใช้งานในเมืองและทางหลวง

เมื่อเข้าไปภายใน ห้องโดยสารออกแบบในสไตล์เรียบง่ายใช้งานได้จริง แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความหรูหรา หน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วตั้งอยู่บนแผงคอนโซลกลาง การทำงานของฟังก์ชันบนหน้าจอมีความลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันสมาร์ทคอนเนคพื้นฐาน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ให้ความรู้สึกจับถนัดมือ ปุ่มด้านซ้ายใช้ควบคุมระบบควบคุมความเร็วเดินทางและระดับเสียง ส่วนปุ่มด้านขวาสำหรับโทรศัพท์และเมนูเลือกเปลี่ยน เบาะนั่งออกแบบด้วยการผสมผสานวัสดุผ้าและหนังโดยการรองรับเบาะคู่หน้าอยู่ในระดับกลาง และองศาของพนักพิงสามารถปรับด้วยมือ ส่วนพื้นที่เบาะหลังกว้างขวางในระดับ C-Segment ความยาวฐานล้อ 2700 มม. มอบพื้นที่วางขาที่เพียงพอ พื้นตรงกลางที่ไม่ยกสูงมากเกินไป สามารถรองรับผู้โดยสารที่นั่งคนที่ห้าในสถานการณ์จำเป็นได้อย่างไม่แออัด ในส่วนการเก็บของ ช่องเก็บของตรงที่วางแขนด้านหน้ามีความจุพอประมาณ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำ 2 ขวด ต่อไปยังพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถซึ่งมีความจุในระดับพื้นฐานที่ตอบสนองความต้องการในการใช้งานประจำวัน และสามารถขยายพื้นที่เก็บของสำหรับสิ่งของชิ้นใหญ่ได้เมื่อพับเบาะหลังลง ที่นั่งแถวหลังมีช่องแอร์แยกเป็นของตัวเองและพอร์ตชาร์จ USB เพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 1.8L แบบธรรมดามีกำลังสูงสุด 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 177N·m จับคู่กับเกียร์ CVT แบบ 7 สปีด ในช่วงเริ่มต้น เครื่องยนต์ให้การส่งกำลังที่ราบรื่น การตอบสนองของคันเร่งอยู่ในระดับเชิงเส้น เพียงกดคันเร่งเบาๆ ก็ให้พลังเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง ในช่วงการเร่งความเร็วระดับกลางถึงสูงเมื่อกดคันเร่งลึกขึ้น เกียร์ CVT จะจำลองการเปลี่ยนเกียร์และรอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ การส่งกำลังมีความต่อเนื่องแต่ไม่ถึงกับเร่งอย่างดุดันเหมาะสำหรับการขับขี่อย่างราบรื่น มีโหมดขับขี่ให้เลือกสามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะล่าช้ากว่าเล็กน้อยเพื่อประหยัดน้ำมัน ในขณะที่ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งมีความไวขึ้น รอบเครื่องยนต์จะค้างอยู่ในช่วงที่สูงขึ้น และการตอบสนองของกำลังจะรู้สึกตรงไปตรงมามากขึ้น

แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันอิสระและระบบกันสะเทือนหลังแบบคานบิดกึ่งอิสระ (ข้อมูลที่ว่า "ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ" ควรเป็นคานบิดกึ่งอิสระซึ่งอิงจากการกำหนดค่าที่พบได้บ่อย) เมื่อขับขี่บนถนนในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองการสั่นสะเทือนเล็กๆ น้อยๆ ได้ในระดับหนึ่ง แต่เมื่อผ่านหลังเต่าหรือถนนขรุขระ ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงแรงกระแทกที่ชัดเจน ระบบพวงมาลัยเป็นแบบพวงมาลัยไฟฟ้า ค่อนข้างแม่นยำในการชี้นำ มีช่องว่างพวงมาลัยน้อย ทำให้การควบคุมในชีวิตประจำวันทำได้อย่างง่ายดาย ในความเร็วสูงพวงมาลัยจะหนักขึ้นเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความมั่นคง ในเรื่องระบบเบรก ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกแบบมีรูระบายความร้อนและด้านหลังเป็นดิสก์เบรกแบบธรรมดา ระยะการกดแป้นเบรกเหมาะสม แรงเบรกในช่วงแรกค่อนข้างเป็นเส้นตรง และในกรณีเบรกฉุกเฉินตัวรถมีความสมดุลไม่เสียอาการ

ในด้านการประหยัดน้ำมัน หลังจากการทดสอบในสภาวะรถติดในเมืองและถนนทางหลวง พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6.5-7.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งในกลุ่มรถที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินไม่มีเทอร์โบถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อเดินเบาเสียงเครื่องยนต์ค่อนข้างเบา แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มดังขึ้นทีละน้อย แต่ยังไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนาภายในรถ ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัยถือว่าครบครัน มีถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบช่วยเปลี่ยนเลน เป็นต้น ซึ่งในกลุ่มรถระดับเดียวกันถือว่ามีความได้เปรียบพอสมควร

สรุปโดยรวม Toyota Corolla Altis 1.8 Sport รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นในเรื่องการส่งกำลังที่เนียนนุ่ม พื้นที่ใช้สอยที่ใช้งานได้ดี และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน ราคา (THB 979,000) อยู่ในช่วงระดับกลาง ระดับการติดตั้งอุปกรณ์ค่อนข้างสมดุล แต่ยังขาดจุดเด่นที่โดดเด่น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันและความปลอดภัยของครอบครัว หรือผู้ใช้วัยรุ่นที่ต้องการรถขับขี่ประจำวันอย่างที่ไม่มีปัญหา หากคุณต้องการพลังเครื่องยนต์ที่เร้าใจหรือการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุด รถรุ่นนี้อาจจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ถ้าคุณมองหารถครอบครัวที่น่าเชื่อถือ ไม่ยุ่งยาก และมีอุปกรณ์ครบครัน Corolla Altis 1.8 Sport เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา