รีวิว Toyota Corolla ALTIS GR Sport 1.8 GR Sport CVT 2022

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถซีดานขนาดกลางในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ละเอียดมากขึ้น ผู้บริโภคไม่ยอมรับเฉพาะการใช้งานเป็นแค่พาหนะพื้นฐานอีกต่อไป แต่ยังต้องการการออกแบบที่มีความสปอร์ต ความสะดวกสบายทางด้านเทคโนโลยี และพื้นที่การใช้งานที่เพิ่มขึ้น Toyota Corolla ALTIS GR Sport 1.8 CVT ซึ่งเป็นรุ่นที่เน้นความสปอร์ตในซีรีส์นี้ ไม่เพียงแต่สืบทอดชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือของ Corolla ได้สำเร็จ แต่ยังดึงดูดผู้ใช้ครอบครัวรุ่นใหม่ด้วยชุดแต่งภายนอกเฉพาะตัวและการอัปเกรดอุปกรณ์ ในครั้งนี้การทดลองขับจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ตรงกับความตั้งใจในการเป็นรุ่น "GR Sport" ได้หรือไม่ และประสบการณ์ด้านอื่น ๆ จะตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างไร

ในด้านรูปลักษณ์ Corolla ALTIS GR Sport ใช้ชุดแต่งสปอร์ตเฉพาะ ด้านหน้ามีช่องดักลมขนาดใหญ่ที่ได้รับการออกแบบใหม่พร้อมตกแต่งด้วยสีดำ สอดคล้องกับคุณสมบัติความเป็นสปอร์ตของซีรีส์ GR เส้นสายด้านข้างตัวรถดูเรียบเนียน ล้อแม็กขนาด 18 นิ้วลายหลายซี่สีดำพร้อมยางขนาด 215/45 R18 ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะถนนและเสริมความสปอร์ต รายละเอียดด้านข้างและด้านล่างของบังโคลนหน้า-หลังทำให้รูปลักษณ์ของรถต่ำลงเพื่อเน้นย้ำความสปอร์ต ในส่วนของด้านหลัง โคมไฟท้าย LED สีดำ ถูกเชื่อมต่อด้วยแถบโครเมียมเพิ่มความรู้สึกที่ต่อเนื่องกัน สมบัติของช่องลมท้ายที่ดูเหมือนดิฟฟิวเซอร์และปลายไอเสียคู่แบบฝั่งเดี่ยว (ปลอม) ช่วยเสริมลุคความเป็นสปอร์ต ระบบไฟส่องสว่างทั้งคันมาพร้อมไฟหน้าอัตโนมัติและไฟวิ่งกลางวัน ไฟตัดหมอกหน้ามีการตกแต่งแบบสีดำเพื่อเพิ่มความโดดเด่น

เมื่อเข้าสู่ภายใน ภายในรถใช้สีดำเป็นสีหลัก ตกแต่งด้วยตะเข็บสีแดงช่วยเสริมบรรยากาศสปอร์ต แผงคอนโซลหน้าหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มที่ให้ความรู้สึกดี และเสริมด้วยแผ่นตกแต่งแบบเปียโนแบล็ก หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 8 นิ้วมีขนาดพอเหมาะ การจัดวางอินเทอร์เฟซที่เรียบง่าย รองรับการเชื่อมต่อผ่าน Bluetooth และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนอย่าง CarPlay/Android Auto ให้ความลื่นไหลในการใช้งานดี ฟีเจอร์สำคัญอย่าง HUD (จอแสดงผลบนกระจก) สามารถแสดงความเร็ว ข้อมูลการนำทาง และลดการละสายตาในขณะขับขี่ พวงมาลัยพร้องแป้นเปลี่ยนเกียร์ วัสดุหุ้มด้วยหนังช่วยเพิ่มความสบายในการจับ การระบายอากาศส่วนหลังมีช่องลมแยกต่างหากพร้อมช่องเสียบ USB ทั้งส่วนหน้า (2 ช่อง) และส่วนหลัง (2 ช่อง) เสริมความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ซันรูฟที่ติดตั้งเพิ่มแสงธรรมชาติให้ภายในรถ เบาะนั่งออกแบบให้มีลักษณะสปอร์ต รองรับด้านข้างได้ดี เบาะหน้าเป็นแบบปรับด้วยมือ และมีความสบายในการนั่งในระยะเวลานานระดับพอใช้ได้

ในส่วนของพื้นที่ใช้งาน ตัวรถมีขนาด 4,630 มม. × 1,780 มม. × 1,455 มม. และฐานล้อยาว 2,700 มม. อยู่ในระดับเฉลี่ยของรถยนต์ซีดานขนาดกลาง พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างสบาย ผู้ที่มีส่วนสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น และพื้นที่ขาก็กว้างขวาง สำหรับเบาะด้านหลัง พื้นที่ขามีเหลือประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะประมาณ 4 นิ้ว สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวในการใช้งานประจำวันได้ ความสามารถในการเก็บของในกระโปรงหลังมีความจุ 471 ลิตร ซึ่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ เบาะหลังพับได้แบบแบ่งส่วน (ต้องปรับด้วยมือ) เพื่อเพิ่มพื้นที่การบรรทุกได้อีก บริเวณรถมีช่องเก็บของมากมาย ช่องเก็บของด้านข้างประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ กล่องพนักพิงกลางและกล่องถุงมือมีความจุระดับพอเหมาะ

ในระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร แบบสูบเดี่ยวที่ไม่มีระบบอัดอากาศ มีพลังงานสูงสุด 140 แรงม้า (6000 รอบ/นาที) และแรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร (4000 รอบ/นาที) เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT เมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นเป็นไปอย่างราบรื่น อัตราเร่งเป็นแบบเชิงเส้น เมื่อคันเร่งถูกเหยียบจนสุดรอบเครื่องจะเพิ่มสูงขึ้นจนถึง 4000 รอบ/นาที ก่อนที่แรงบิดจะถึงจุดสูงสุด การแซงรถคันอื่นต้องมีการเตรียมตัวเล็กน้อย ประสิทธิภาพโดยรวมค่อนไปทางที่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตครอบครัว ซึ่งอาจไม่ได้ตรงกับภาพลักษณ์ "GR Sport" ที่เน้นความสปอร์ตโฉบเฉี่ยว ตัวเลือกระดับการขับขี่มีให้สามโหมด ได้แก่ ECO, Normal และ Sport โดยในโหมด Sport การตอบสนองของเกียร์เร็วขึ้นบ้างเล็กน้อย แต่กำลังเครื่องยนต์ไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของระบบช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่องว่างหมุนเล็ก เมื่อความเร็วต่ำพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาทำให้ง่ายต่อการจอดรถ ส่วนที่ความเร็วสูงพวงมาลัยมีความหนักแน่นเพิ่มความมั่นใจในความปลอดภัย ระบบช่วงล่างใช้แบบด้านหน้าแมคเฟอร์สันอิสระ + ด้านหลังมัลติลิงค์อิสระ ปรับตั้งให้เน้นความสบาย เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่ไม่เรียบช่วงล่างสามารถซับแรงกระแทกได้ดี ตัวถังรถมีเสถียรภาพ แต่เมื่อต้องเลี้ยวในความเร็วสูงตัวถังมีการเอียงตัวที่ค่อนข้างชัดเจน เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวันมากกว่าการขับด้วยความเร็วสูง ระบบเบรกมีความน่าเชื่อถือ แป้นเบรกมีระยะการเหยียบที่พอดี การปลดปล่อยแรงเบรกให้ความรู้สึกสม่ำเสมอ ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. ประมาณ 40 เมตร (อ้างอิงข้อมูลจากรถในระดับเดียวกัน)

ด้านการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อมูลจากบริษัทผู้ผลิตระบุว่ามีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 7.7 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบขับจริงที่รวมการขับบนถนนในเมือง (ในช่วงการจราจรติดขัดประมาณ 30%) และการขับขี่บนทางหลวง (ประมาณ 70%) มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตร/100 กม. ใกล้เคียงกับข้อมูลของบริษัท ส่วนในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ระหว่างการขับขี่ที่ความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางมีความชัดเจนขึ้น (ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ระดับเสียงรบกวนประมาณ 65 เดซิเบล) แต่ยังคงอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบสูงฟังดูชัดเจนกว่า แต่ในระหว่างการขับขี่ปกติรอบเครื่องยนต์จะคงอยู่ที่ต่ำกว่า 2000 รอบต่อนาที ซึ่งมอบความสบายในด้าน NVH ได้ดี

โดยสรุปแล้ว Corolla ALTIS GR Sport 1.8 CVT มีจุดเด่นหลัก ได้แก่ ประการแรก ชุดอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกแบบสปอร์ตเพิ่มความเด่นให้กับรูปลักษณ์ ตอบโจทย์ความต้องการทางด้านความสวยงามของผู้ใช้กลุ่มวัยรุ่น ประการที่สอง อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่ครบครัน ถุงลมนิรภัย 7 ใบ + ระบบความปลอดภัยเชิงรุกแบบครบชุด (ระบบช่วยเปลี่ยนเลน การแจ้งเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ฯลฯ) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ประการที่สาม พื้นที่ภายในรถที่มีความสมดุล เหมาะสำหรับครอบครัวที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีระดับอุปกรณ์ (อย่างเช่น HUD และระบบแอร์ด้านหลัง) ที่สูงกว่ารุ่น Honda Civic 1.5L แบบขั้นพื้นฐานเล็กน้อย แต่สมรรถนะของเครื่องยนต์ยังไม่สามารถเทียบเท่ากับคู่แข่ง

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้งานที่มุ่งเน้นด้านความคุ้มค่าและความปลอดภัยสำหรับครอบครัววัยรุ่น หรือผู้ที่ต้องการรถที่มีรูปลักษณ์แบบสปอร์ตโดยไม่เน้นการขับด้วยความเร็วสูง หากพิจารณาจากการใช้งานเพื่อครอบครัว รุ่นนี้สามารถตอบสนองด้านพื้นที่ อุปกรณ์ และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดี แต่สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่สูง อาจพิจารณารุ่นเครื่องยนต์ 2.0L หรือรถในระดับเดียวกัน รุ่น Corolla ALTIS GR Sport ถือได้ว่าเป็นรถยนต์ซีดานสำหรับครอบครัวที่มีสมรรถนะที่ “สมดุล” มาพร้อมกับรูปลักษณ์สปอร์ตที่ยังคงรักษาความเป็น Toyota ที่มุ่งเน้นการใช้งานจริงดังเช่นเดิม