รีวิว Toyota Corolla Cross 1.8 HEV Premium 2024

ในตลาด SUV ขนาด C-Segment ของประเทศไทย ความสมดุลระหว่างการใช้งานและความประหยัดน้ำมันยังคงเป็นความต้องการหลักของผู้ใช้ในครอบครัว และ Toyota Corolla Cross ซึ่งเป็นตัวเลือกที่นิยมในกลุ่มตลาดนี้ รุ่นปี 2024 รุ่น 1.8 HEV Premium ด้วยการอัปเกรดระบบไฮบริดและการปรับปรุงอุปกรณ์ ก็สามารถดึงดูดความสนใจได้อีกครั้ง วัตถุประสงค์หลักในการทดสอบขับขี่ในครั้งนี้คือการประเมินว่ามันมีประสิทธิภาพอย่างไรในสถานการณ์การเดินทางประจำวันและการเดินทางของครอบครัว และว่าสมรรถนะการประหยัดน้ำมันของระบบไฮบริดจะตอบสนองต่อความคาดหวังของผู้ใช้ได้จริงหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ 2024 Toyota Corolla Cross รุ่น 1.8 HEV Premium ยังคงรักษาความโดดเด่นของการออกแบบในตระกูลไว้ได้ สไตล์โดยรวมมีความสุขุมแต่ไม่ทิ้งความรู้สึกทันสมัย ด้านหน้าของตัวรถมาพร้อมกับกระจังหน้าแบบสี่เหลี่ยมคางหมูตกแต่งด้วยแถบโครเมียมที่เชื่อมต่อกับไฟหน้า LED แบบคมชัด โดยเพิ่มความกว้างให้กับด้านหน้ารถในภาพรวม ส่วนกันชนด้านล่างใช้พลาสติกสีดำและสีเงินเสริมลุคที่ดูแข็งแกร่งแบบ SUV ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่น พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วลายหลายซี่และยางขนาด 225/50 R18 ส่งผลให้ด้านข้างดูมีความปราณีตขึ้น ส่วนด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED มาในดีไซน์แนวขวางต่อเนื่องกัน เมื่อเปิดไฟจะมองเห็นได้อย่างชัดเจน สปอยเลอร์เหนือประตูท้ายและแผ่นกันกระแทกสีเงินด้านล่างช่วยให้เกิดการเชื่อมโยงกับด้านหน้า การออกแบบโดยรวมดูเรียบง่ายและน่ามอง

เมื่อเข้ามาในตัวรถ การตกแต่งภายในใช้สีดำเป็นสีหลัก พร้อมแถบตกแต่งสีเงินและวัสดุที่นุ่มสัมผัส ซึ่งเพิ่มความรู้สึกหรูหราเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า แผงคอนโซลกลางมีการวางเลย์เอาท์ที่ชัดเจน หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ววางอยู่กลางแผง ควบคุมการใช้งานได้ลื่นไหลและรองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบฟิสิคอลบางส่วนที่ช่วยให้สะดวกต่อการใช้งานระหว่างขับรถ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มด้วยหนังมีสัมผัสดี ด้านซ้ายของพวงมาลัยจะรวบรวมปุ่มควบคุมระบบครูซและผู้ช่วยสั่งการด้วยเสียง ส่วนด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ รุ่นนี้มีหลังคาแก้วแบบซันรูฟ ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ลำโพง 6 ตำแหน่ง และระบบความปลอดภัย TSS ซึ่งประกอบด้วยระบบช่วยเปลี่ยนเลน การแจ้งเตือนการออกนอกเลน การเบรกอัตโนมัติ ทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกและปลอดภัยในการใช้งานประจำวัน

ในส่วนของพื้นที่ตัวรถ มีขนาด 4460mm×1825mm×1620mm ระยะฐานล้อ 2640mm ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของ SUV ขนาด C-Segment เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ พื้นที่นั่งกว้างขวาง ผู้ทดลองที่มีความสูง 175cm นั่งลงไปแล้วมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว พื้นที่ขาด้านหลังในระดับเดียวกันถือว่าค่อนข้างดี ผู้ทดลองที่มีความสูงเท่ากันจะมีระยะช่องว่างระหว่างขาประมาณสองกำปั้น บริเวณพื้นตรงกลางไม่มีส่วนที่นูนมากนัก ทำให้ความสะดวกสบายของผู้โดยสารตรงกลางยังคงดีอยู่ ความจุของห้องเก็บสัมภาระขนาด 487 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางสองใบหรือรถเข็นเด็กได้อย่างไม่มีปัญหา เบาะหลังสามารถพับแบ่งส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ รองรับการบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ได้ นอกจากนี้ในตัวรถยังมีช่องเก็บของหลายจุด รวมถึงที่วางแขนกลางแถวหน้า ช่องเก็บของข้างประตู เป็นต้น ซึ่งมีประโยชน์ใช้งานสูง

ในด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า กำลังรวมทั้งระบบคือ 122 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์ E-CVT ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงออกตัวเครื่องยนต์ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก ซึ่งตอบสนองได้เร็วและให้ความสมูธไม่มีการกระตุกแบบรถน้ำมันทั่วไป เมื่อเร่งเครื่องยนต์จะทำการผสานกำลังอย่างราบรื่น โดยแทบไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของระบบ ในการแซงระยะเร็วปานกลางนั้นมีพละกำลังใช้งานพอเพียง แต่เมื่อความเร็วเกิน 100km/h จะเริ่มรู้สึกว่าการเร่งในช่วงหลังอาจจะไม่เพียงพอสำหรับบางสถานการณ์ แต่สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวถือว่าไม่มีปัญหา โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบคือ แบบประหยัด แบบปกติ และแบบสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองต่อคันเร่งจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตจะเพิ่มความไวในการตอบสนองของคันเร่ง และการส่งกำลังจะรู้สึกกระฉับกระเฉงมากขึ้น

การควบคุมและประสิทธิภาพของแชสซีอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน พวงมาลัยแม่นยำมีระยะหลวมเล็กน้อย ขับขี่ในชีวิตประจำวันได้ง่าย โช๊คอัพหน้ามาในรูปแบบ MacPherson Independent Suspension ส่วนโช๊คอัพหลังมาในรูปแบบ Torsion Beam Semi-Independent Suspension การปรับจูนเน้นที่ความสบาย สามารถกรองการกระเทือนจากถนนในเมืองได้อย่างดี ไม่แข็งกระด้างเกินไปเมื่อขับข้ามอุปสรรคเล็ก ๆ ในขณะขับขี่ความเร็วสูงมีความเสถียร น้ำหนักน้อยเมื่อเลี้ยวโค้งอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ด้านความประหยัดน้ำมันถือเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวมจากข้อมูลทางการที่ 4.3 ลิตร/100 กม. และในระหว่างทดสอบขับขี่จริง การขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัดในเขตเมืองมีการใช้น้ำมันที่ประมาณ 5 ลิตร และสามารถลดลงต่ำกว่า 4 ลิตรในขณะขับขี่บนทางหลวง สำหรับรถ SUV แล้วถือว่ามีประสิทธิภาพที่โดดเด่นมาก

ด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ภายในรถควบคุมเสียงรบกวนได้ดี ขณะขับขี่ในความเร็วต่ำมีเพียงเสียงเบาๆ ของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้ยิน ขณะที่ความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางจะเด่นชัดขึ้นเล็กน้อยแต่ไม่ถึงขนาดรบกวนการสนทนา เบาะนั่งใช้วัสดุผสมผสานระหว่างผ้าและหนัง การหุ้มในระดับกลาง แต่รองรับได้ดี นั่งนานๆ ไม่รู้สึกเมื่อย ระบบฟื้นฟูพลังงานมี 3 ระดับให้ปรับ ระดับสูงสุดให้แรงฟื้นฟูที่ใกล้เคียงกับโหมดแป้นเบรกเดียว ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (ในที่นี้หมายถึงระยะการขับขี่ด้วยน้ำมัน) ส่วนระดับต่ำสุดแทบจะไม่รู้สึกถึงแรงฉุดลาก เหมาะกับผู้ใช้ที่มีนิสัยการขับขี่แตกต่างกัน

โดยสรุป 2024 Toyota Corolla Cross 1.8 HEV Premium มีจุดเด่นอยู่ที่ความประหยัดน้ำมัน การส่งกำลังที่ราบรื่น และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda HR-V รุ่นไฮบริด ราคาของ Toyota รุ่นนี้เข้าถึงได้มากกว่า อีกทั้งยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ครบครันและมีความคุ้มค่าสูง เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นความประหยัดน้ำมันและการใช้งานที่ตอบโจทย์โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นระยะทางไกลและต้องการรถสำหรับพาครอบครัวเดินทางไปในสถานที่ต่าง ๆ หากคุณกำลังมองหารถ SUV ที่มีความสมดุลและไม่มีจุดด้อย รวมถึงค่าใช้จ่ายในการครอบครองต่ำ รุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดี