รีวิว Toyota Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4×4 2024

ด้วยความต้องการในตลาดรถ SUV ของประเทศไทยที่ต้องการรถที่สามารถตอบโจทย์ทั้งการลุยและการใช้ในครอบครัวเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน การแข่งขันในตลาด SUV กลุ่ม D-segment จึงยิ่งร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ—ผู้บริโภคต้องการทั้งสมรรถนะการผ่านเส้นทางที่ท้าทายในชนบท และพื้นที่ใช้งานที่ตอบโจทย์สำหรับครอบครัว 7 คน Toyota Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4×4 รุ่นปี 2024 ได้เล็งเห็นถึงความต้องการนี้ และมาพร้อมกับจุดเด่นหลักที่รวมถึงกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ชุดตกแต่งภายนอกสไตล์สปอร์ตเฉพาะตัว และฟีเจอร์อัจฉริยะครบครัน ซึ่งการทดสอบขับในครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่ว่ารถรุ่นนี้จะทำหน้าที่ทั้งในฐานะ "ลุยทางออฟโรด" และ "สะดวกสบายบ้านใช้" ได้อย่างเหมาะสมหรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล การออกแบบสไตล์สปอร์ตเฉพาะของ Fortuner GR Sport รุ่นปี 2024 มีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงรังผึ้งแบบสีดำเงา ที่เสริมด้วยแถบโครเมียมแนวยาวและไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบคม ทำให้ภาพรวมดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ลวดลายบนฝากระโปรงยาวลงมาถึงกระจังหน้า ช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงสมรรถนะของ SUV ที่ทรงพลัง ด้านข้างของตัวรถยังคงดีไซน์แบบตัวถังบนแชสซีที่มีเส้นสูง การติดตั้งล้ออัลลอยด์สีดำขนาด 18 นิ้ว (ยางขนาด 265/60 R18) พร้อมกับพลาสติกคลุมกันกระแทกรอบวงล้อ ช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงความเป็นรถออฟโรด และลดต้นทุนการซ่อมแซมหากเกิดการกระแทก ชุดไฟท้าย LED สีดำก็สอดคล้องกับด้านหน้า พร้อมด้วยแผ่นป้องกันกันชนด้านล่างแบบสีดำ สัญลักษณ์ GR Sport ถูกติดตั้งบนประตูท้ายฝั่งขวาเพื่อเน้นถึงเอกลักษณ์ รายละเอียดด้านระบบไฟ ไฟหน้าแบบอัตโนมัติและไฟส่องกลางวัน (DRL) ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ไฟตัดหมอกด้านหน้ามีความสามารถในการส่องผ่านในสภาพอากาศฝนหรือหมอกหนาทำได้ดี

เมื่อเปิดประตู ภายในตกแต่งด้วยโทนสีดำ และเน้นด้วยตะเข็บสีแดงที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ GR Sport ตัดผ่านที่นั่ง พวงมาลัย และแผงคอนโซลกลาง เสริมบรรยากาศแบบสปอร์ตอย่างทันสมัย การวางแผงควบคุมกลางดูเรียบง่าย พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วที่ตอบสนองอย่างราบรื่น รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto; ส่วนควบคุมระบบแอร์ยังคงใช้ปุ่มกดที่สามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องมอง วัสดุที่ใช้ในแผงคอนโซลด้านบนมีการหุ้มด้วยผิวสัมผัสนุ่ม ด้านข้างประตูมีที่วางแขนบุด้วยหนังสัมผัสนุ่ม สร้างความรู้สึกที่หรูหรา ส่วนระบบอุปกรณ์ เสียงผ่านชุดลำโพง 11 ตัวที่มีคุณภาพเสียงคมชัด มีแอร์หลังที่แยกโซนการควบคุม และแถวที่สองมีพอร์ตชาร์จ USB พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมาพร้อมแป้นควบคุมเปลี่ยนเกียร์ ที่นั่งหุ้มด้วยหนังผสม Alcantara โดยที่นั่งด้านหน้ายังสามารถปรับไฟฟ้าได้และรองรับส่วนหลังได้ดี ด้านพื้นที่ใช้สอยขนาดตัวรถ 4795 มม. × 1855 มม. × 1835 มม. และระยะฐานล้อ 2745 มม. มีพื้นที่ขามากพอสมควรสำหรับแถวที่สอง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่รอบเข่าประมาณสองกำปั้น; แถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางในระยะสั้น โดยมีพื้นที่ศีรษะที่ค่อนข้างจำกัดแต่ไม่อึดอัด ด้านการเก็บสัมภาระ พื้นที่สัมภาระปกติเพียงพอต่อการใช้งานในครัวเรือน และสามารถขยายพื้นที่ได้เมื่อพับที่นั่งแถวที่สาม สามารถวางของสำหรับออกค่ายพักแรมได้อย่างสบาย

เมื่อสตาร์ทรถ เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร (224PS/550N·m) มีการตอบสนองที่ชัดเจนในรอบต่ำ ในช่วงเร่งออกตัว การตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งมีความราบรื่น แม้จะบรรทุกผู้โดยสารเต็มที่ถึง 7 คน ในช่วงรอบเครื่องยนต์ 1600-2800rpm แรงบิด 550N·m ก็ยังสามารถช่วยขับเคลื่อนตัวรถได้อย่างสบาย ๆ โดยไม่มีการกระตุก; เมื่อเร่งความเร็วถึง 80 กม./ชม. ยังมีการสำรองพลังงานที่เพียงพอ และเมื่อเร่งแซงด้วยการเหยียบคันเร่งจนถึงพื้น ระบบเกียร์ (6AT) จะลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว และความรู้สึกว่าถูกดึงไปด้านหลังก็ยังคงมีจนถึงความเร็ว 120 กม./ชม. ด้านระบบช่วงล่าง ตัวถังบนแชสซีมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง ที่มีการปรับจูนให้มีความแน่นหนาแต่ยังคงความสบาย เมื่อผ่านพื้นที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงกระแทกได้อย่างรวดเร็ว โดยตัวถังไม่เด้งเกินควร; ในขณะที่เลี้ยวโค้งความเร็วสูง การทุ่มตัวรถจะถูกควบคุมได้ดีกว่ารุ่นปกติ ต้องขอบคุณการปรับจูนช่วงล่างพิเศษของ GR Sport การหมุนพวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีจังหวะหลวม เมื่อขับขี่ในเส้นทางออฟโรดสามารถรับรู้ทิศทางของล้อรถได้ชัดเจน

โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้ง Eco, Normal, Sport และโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ 4H/4L โดยในโหมด 4L จะเพิ่มแรงบิด ช่วยเพิ่มความมั่นใจในเส้นทางที่เป็นโคลนหรือทางลาดชัน ประสิทธิภาพการเบรกดี แป้นเบรกมีระยะการใช้งานที่เหมาะสมและการปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวล ระยะการเบรกจาก 100-0 กม./ชม. ขณะบรรทุกเต็มอยู่ในช่วงที่เหมาะสม การควบคุม NVH ทำได้อย่างน่าประทับใจ เสียงเครื่องยนต์ดีเซลสามารถได้ยินเบา ๆ ขณะเดินเบา และความเงียบภายในห้องโดยสารขณะวิ่งดีเยี่ยม เสียงยางและเสียงลมที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ไม่ส่งผลต่อการสนทนา ด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน จากการทดสอบในสภาพการใช้งานรวมอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. และขณะขับขี่บนทางหลวงจะต่ำเพียง 7 ลิตร/100 กม. ถังน้ำมันขนาด 80 ลิตรสามารถวิ่งได้เกิน 900 กม. จึงไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยเมื่อเดินทางไกล คุณสมบัติเพื่อความปลอดภัยครบครัน ทั้งถุงลมนิรภัย 7 จุด, ระบบเตือนออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, และระบบช่วยเตือนมุมอับในการเปลี่ยนเลน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยภาพรวมแล้ว Toyota Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4×4 รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นชัดเจน: การออกแบบเฉพาะตัวแบบ GR Sport ช่วยเพิ่มเอกลักษณ์ โครงขับเคลื่อนดีเซล 2.8T + ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาครอบคลุมทั้งเส้นทางออฟโรดและใช้งานในครอบครัว อุปกรณ์ครบครันและพื้นที่ใช้สอยที่เป็นประโยชน์ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน พละกำลังของมันโดดเด่น ความสามารถแบบออฟโรดที่เหนือกว่า และยังคงไว้ซึ่งความหรูหราภายในและอุปกรณ์สมัยใหม่ รถคันนี้เหมาะกับสองกลุ่มเป้าหมาย กลุ่มแรกคือนักขับที่ชื่นชอบกิจกรรมออฟโรดในวันหยุดแต่ยังคงต้องใช้รถสำหรับครอบครัวในชีวิตประจำวัน ส่วนกลุ่มที่สองคือผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความเชื่อถือได้และความอเนกประสงค์

ในฐานะรุ่นไฮเอนด์ของ Fortuner รุ่น GR Sport ปี 2024 นี้ยังคงรักษาดีเอ็นเอของรถออฟโรดแบบครอบคลุมได้เป็นอย่างดี พร้อมเพิ่มความสบายและอุปกรณ์ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ราคาที่ THB 1,696,000 ในกลุ่ม D-segment SUV แบบออฟโรดถือได้ว่าคุ้มค่า หากคุณกำลังมองหารถ SUV แบบ 7 ที่นั่งที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานทุกสถานการณ์ คันนี้ควรค่าแก่การพิจารณา