รีวิว Isuzu MU-X

ในตลาดรถยนต์ SUV D-Segment ของไทย ผู้บริโภคต้องการพื้นที่ภายในที่เหมาะสำหรับครอบครัวและการใช้งานในชีวิตประจำวัน พร้อมไม่ต้องการที่จะประนีประนอมในเรื่องของสมรรถนะและความสามารถในการผ่านทาง 2025 Isuzu MU-X 2.2 Active 8AT เป็นตัวเลือกแรกเริ่มที่ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ ด้วยการเป็นรุ่นที่คุ้มค่าที่สุดในทุกรุ่น มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ทั้งยังคงชุดเบาะนั่ง 7 ที่นั่ง และระยะใต้ท้อง 230 มม. การจัดสรรเช่นนี้จะคุ้มค่าในช่วงราคาเดียวกันหรือไม่? ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นทดสอบการตอบสนองของเครื่องยนต์ การใช้งานพื้นที่ และประสิทธิภาพการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ามันสามารถกลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ใช้ครอบครัวหรือไม่

เมื่อได้เห็น 2025 MU-X 2.2 Active ครั้งแรก การออกแบบภายนอกโดยรวมยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งตามแบบฉบับของ Isuzu หน้ารถมาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม และไฟส่องกลางวัน LED ที่ออกแบบให้มีความเฉียบคม ทำให้มีความโดดเด่นสูง ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ความยาวรถ 4860 มม. และระยะฐานล้อ 2855 มม. สร้างสัดส่วนที่ดูยาวและสง่างาม ยางขนาด 255/65 R17 สร้างสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่บนถนนทั่วไปและการยึดเกาะในพื้นที่ที่ไม่เรียบ ส่วนท้ายรถมีการออกแบบที่ดูหนักแน่น กลุ่มไฟท้ายสอดคล้องกับไฟหน้า และมีแผ่นป้องกันสีเงินใต้กันชนหลังที่เพิ่มความรู้สึกทรงพลังแบบออฟโรด โดยรวมแล้วการออกแบบไม่หวือหวาเกินไป และเน้นที่ความใช้งานได้จริงและความทนทาน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งเน้นใช้สีเข้มเป็นโทนหลัก การจัดวางแผงคอนโซลหน้าเรียบง่ายและชัดเจน แม้ว่าจะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่การใช้วัสดุภายในจะเป็นพลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ แต่บริเวณจุดเชื่อมต่อมีงานประกอบที่ค่อนข้างเรียบร้อย หน้าจอขนาด 8 นิ้วเป็นจุดเด่นกลาง ที่รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อ Bluetooth การทำงานมีความราบรื่นพอสมควร พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรวมปุ่มปรับระดับเสียง รับสายโทรศัพท์ และปุ่มใช้งานพื้นฐานอื่น ๆ ทำให้การใช้งานสะดวก เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าสังเคราะห์ มีความแน่นและให้การรองรับที่ดี ทำให้นั่งสบายและไม่เมื่อยล้าแม้จะนั่งนานๆ ด้านอุปกรณ์เสริม ความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น ระบบ ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ และถุงลมนิรภัยสำหรับทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีมาให้ครบ ระบบปรับอากาศแยกส่วนให้เบาะหลังยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้แบบครอบครัวได้อย่างดี

การใช้งานพื้นที่เป็นจุดเด่นของ MU-X 2.2 Active หลังจากปรับตำแหน่งเบาะหน้าให้เหมาะสมแล้ว ผู้ใช้งานที่มีความสูง 180 ซม. ยังคงมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ขากว้างขวางในแถวที่สอง แม้จะนั่งครบทุกคนก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด และสามารถเลื่อนเบาะหน้า-หลังได้ พร้อมปรับมุมพนักพิงได้ ส่วนเบาะแถวที่สามเหมาะกับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่นั่งระยะสั้น สามารถใช้งานในกรณีฉุกเฉินได้ การจัดเก็บสัมภาระบริเวณประตู กล่องคอนโซลกลาง และกล่องเก็บของหน้ารถมีขนาดใหญ่พอสมควร และทั้งแถวที่สองและสามยังมีที่วางขวดน้ำและพอร์ตไฟฟ้า ซึ่งเป็นการออกแบบให้ใส่ใจในรายละเอียด อีกจุดที่ควรกล่าวถึงคือ เบาะหลังสามารถพับแยกได้ตามสัดส่วน เมื่อลดลงจะสามารถเพิ่มพื้นที่ในการขนสัมภาระขนาดใหญ่ได้เหมาะสำหรับใช้ขนของได้อย่างสะดวก

หัวใจการทดลองขับครั้งนี้ คือ การทดสอบระบบเครื่องยนต์ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร กำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในช่วงเริ่มต้นการขับขี่ ด้วยลักษณะเด่นของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดต่ำเพียงพอ การเร่งเบาๆ ให้แรงบิดที่ตอบสนองได้ดี แม้จะนั่งครบ 7 คนก็ไม่รู้สึกหนัก ขณะขับที่ความเร็วต่ำ กลาง ระบบเกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่น ไม่มีการกระตุกชัดเจน ทำให้การขับขี่ในเขตเมืองที่มีการจราจรติดขัดค่อนข้างง่าย การแซงที่ความเร็วสูงขึ้น จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลึกเพื่อให้เกียร์ลดต่ำลง ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1-2 วินาที อย่างไรก็ตามเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 1600 รอบต่อนาที แรงบิดที่ปลดปล่อยออกมาจะให้กำลังเร่งที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลจะค่อนข้างดังในขณะหยุดเครื่องยนต์ และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เสียงลมและเสียงยางรถก็จะเพิ่มขึ้นตาม ซึ่งผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความเงียบสงบอาจต้องคำนึงถึงจุดนี้

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีส์เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถ SUV พวงมาลัยมีน้ำหนักพอดี ไม่หลวม ทำให้การขับขี่ในแต่ละวันคล่องตัวมากขึ้น ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระและช่วงล่างหลังแบบห้าแขนช่วงล่างอิสระสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดีเมื่อขับผ่านเนินลดความเร็วหรือพื้นที่ที่เป็นหลุมบ่อเล็ก ๆ บนถนนในเมือง ช่วยให้ตัวรถมีความนิ่ง อย่างไรก็ตามหากเจอร่องหลุมขนาดใหญ่ ผู้โดยสารแถวหลังจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนมากยิ่งขึ้น ลักษณะการปรับตั้งค่าช่วงล่างที่ออกแนวแข็งนั้นกลับมีความได้เปรียบเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่ได้ปูทาง หรือถนนออฟโรด ระยะจากพื้นถึงตัวถังต่ำสุด 230 มม. ทำให้สามารถผ่านพื้นที่ที่เป็นโคลนหรือหินกรวดได้อย่างง่ายดาย ด้านการใช้น้ำมัน เมื่อลองวัดการใช้น้ำมันในสภาพถนนหลากหลาย พบว่าใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าทำได้ดีสำหรับรถ SUV 7 ที่นั่ง และถังน้ำมันที่มีความจุ 80 ลิตรก็ช่วยเพิ่มระยะทางในการขับขี่ได้มากขึ้น

สรุปแล้ว 2025 Isuzu MU-X 2.2 Active 8AT มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ความคุ้มค่าและการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างหลากหลาย แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่ยังคงมีที่นั่ง 7 ที่นั่ง เครื่องยนต์ดีเซล และระยะจากพื้นถึงตัวถังที่ค่อนข้างสูง สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่เป็นครอบครัวสำหรับเดินทางในชีวิตประจำวัน ท่องเที่ยวระยะสั้น หรือแม้กระทั่งการขับขี่บนถนนออฟโรดแบบเบา ๆ เมื่อเทียบกับรถคู่แข่งในช่วงราคาเดียวกัน รถรุ่นนี้มีจุดเด่นในด้านพื้นที่ภายในและกำลังเครื่องยนต์ที่เหนือกว่า แต่ข้อด้อยคือวัสดุภายในและความเงียบสงบในห้องโดยสาร รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานที่หลากหลาย ความทนทาน และมีความต้องการที่นั่งสำหรับหลายคนในครอบครัว หรือต้องการใช้รถที่สามารถบรรทุกสัมภาระและใช้ในกิจการเล็ก ๆ หากคุณกำลังมองหารถ SUV 7 ที่นั่ง ที่มีราคาย่อมเยาและฟังก์ชันรอบด้าน MU-X 2.2 Active 8AT เป็นตัวเลือกที่คุณควรพิจารณา