รีวิว Suzuki XL7

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ขนาด 7 ที่นั่งในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้ใช้ในครอบครัวต้องการทั้งความประหยัดในการสัญจรในชีวิตประจำวันและพื้นที่ที่สามารถรองรับการเดินทางหลายคนได้ ความต้องการนี้ก่อให้เกิดรถรุ่นใหม่ๆ ที่มุ่งเน้นความอเนกประสงค์ Suzuki XL7 1.5 Mild-hybrid รุ่นปี 2024 คือตัวเลือกใหม่ที่ตั้งเป้าหมายที่ตลาดกลุ่มย่อยนี้ ซึ่งมีการเพิ่มระบบไฮบริดแบบเบาจากรุ่นก่อนหน้า และปรับปรุงรายละเอียดฟีเจอร์ต่างๆ ที่ช่วยเพิ่มความคุ้มค่ามากยิ่งขึ้น ในครั้งนี้เราได้ทำการทดลองขับเพื่อพิสูจน์ประสิทธิภาพของระบบไฮบริด พื้นที่การใช้งานที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัว และความสามารถในการควบคุมการขับขี่ที่หลากหลายในสภาพถนนของประเทศไทย

ในส่วนของภายนอก Suzuki XL7 รุ่นปี 2024 ยังคงการออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่งจากรุ่นก่อนหน้า แต่มีการปรับรายละเอียดเพื่อเพิ่มความโดดเด่น กระจังหน้าขนาดใหญ่รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูมาพร้อมแถบลายรวงผึ้งสีดำ ด้านข้างมีไฟวิ่งกลางวัน LED เชื่อมกับแถบโครเมียมที่อยู่บริเวณขอบบนของกระจัง ช่วยเพิ่มความกว้างในมิติทางสายตา เส้นลายด้านข้างรถเป็นเส้นเรียบง่าย เริ่มจากซุ้มล้อจนถึงด้านหลังช่วยเพิ่มมิติที่ดูไม่ธรรมดา ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วลายหลายก้านแบบคลาสสิก และมีระยะห่างจากพื้นถนนขั้นต่ำที่ 200 มม. สามารถรับมือกับถนนที่ไม่เรียบหรือเส้นทางผ่านน้ำตื้นได้ ในส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายแบบแบ่งรับกับไฟหน้า และกันชนท้ายที่มีแผ่นกันกระแทกสีเงินเพิ่มกลิ่นอายของ SUV ในสไตล์ที่เน้นความมั่นคงสำหรับใช้งานครอบครัวและเสริมด้วยความทันสมัยเล็กน้อย

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบเน้นการใช้งานเป็นหลัก ไม่มีการตกแต่งที่ฉูดฉาดเกินไป แผงคอนโซลใช้วัสดุแบบนุ่มประดับด้วยแถบสีเงิน ดูและสัมผัสได้ถึงคุณภาพที่อยู่ในระดับปานกลางถึงดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับราคาเดียวกัน หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 10.1 นิ้วเป็นจุดเด่นที่ได้รับการอัปเกรด ความละเอียดหน้าจอคมชัด รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันการฉายภาพสมาร์ทโฟน การใช้งานลื่นไหล สามารถใช้สำหรับนำทางและฟังเพลงในชีวิตประจำวันได้อย่างสบาย พวงมาลัยอเนกประสงค์หุ้มด้วยหนัง มีสัมผัสที่สะดวกสบาย ปุ่มด้านซ้ายใช้ควบคุมระดับเสียง โทรศัพท์ และระบบควบคุมความเร็วคงที่ ด้านขวาเป็นปุ่มสำหรับระบบมัลติมีเดีย สามารถใช้งานได้อย่างสะดวกโดยไม่ต้องมอง เบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้า มีการบุฟองน้ำที่หนาให้ความสบายดี เบาะหน้าให้การรองรับที่ดี ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่เมื่อยล้า เบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนหน้า-หลังและปรับเอนได้ พื้นที่บริเวณขามีความกว้างขวาง ด้วยระยะฐานล้อ 2,740 มม. ซึ่งผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้มีระยะห่างประมาณสองกำปั้น ส่วนเบาะแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือนั่งระยะสั้น ผู้ใหญ่ที่นั่งในระยะเวลานานอาจรู้สึกอึดอัด ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องเก็บของกลางมีขนาดปานกลาง ข้างเบาะแถวที่สองมีช่องวางแก้ว และห้องเก็บสัมภาระมีความจุปกติ 550 ลิตร เมื่อล้มเบาะแถวที่สามพื้นที่เก็บของสามารถขยายออกได้อีก สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้อย่างไม่มีปัญหา

ในส่วนของสมรรถนะปี 2024 XL7 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินธรรมดา 1.5 ลิตร+ระบบไฮบริดแบบเบาขนาด 48V ซึ่งมีกำลังสูงสุดรวม 105PS แรงบิดสูงสุด 138N·m ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ในการขับขี่จริง ระบบไฮบริดให้กำลังเสริมที่ชัดเจนในช่วงเริ่มต้น เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็ได้การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ดี การขับเคลื่อนในช่วงรถติดในกรุงเทพฯ สามารถตามรถคันหน้าได้อย่างราบรื่น เมื่อเร่งความเร็วขึ้นถึง 60 กม./ชม. เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานโดยไม่มีการสะดุด และหากกดคันเร่งต่อไป กำลังจะมาในลักษณะทรงตัว แต่ความสามารถในการเร่งในช่วงท้ายมีข้อจำกัด การแซงที่ความเร็วสูงต้องมีการวางแผนระยะล่วงหน้า โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองแบบคือโหมดประหยัดและโหมดปกติ ซึ่งในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวันเพื่อประหยัดน้ำมัน การเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติอยู่ในเกณฑ์ทั่วไป มีลำดับการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน แต่ในช่วงการขับขี่ที่ความเร็วสูง ระบบเกียร์ 4 สปีดจะมีรอบเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างสูง ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 2,500 รอบ/นาที ซึ่งมีผลกระทบต่อเสียงรบกวนในห้องโดยสารเล็กน้อย

ในด้านการควบคุม, พวงมาลัยของ XL7 มีน้ำหนักเบาและแม่นยำ พขับขี่ในชีวิตประจำวันค่อนข้างสะดวกสบาย ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สัน และช่วงล่างหลังแบบคานบิดกึ่งอิสระ สามารถแสดงสมรรถนะได้เสถียรบนทางลาดยางที่พบเห็นได้ทั่วไปในประเทศไทย และสามารถกรองแรงสะเทือนเล็กน้อยได้ดีพอสมควร เมื่อเจอลูกระนาดหรือลักษณะถนนเป็นหลุมบ่อ ช่วงล่างหลังอาจจะรู้สึกถึงการกระเด้งอยู่บ้างแต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีความเสถียร ไม่มีอาการลอยชัดเจน การควบคุมการเอียงขณะเข้าโค้งปานกลาง เนื่องจากเป็น SUV 7 ที่นั่ง จึงมีจุดศูนย์ถ่วงที่ค่อนข้างสูง ไม่เหมาะกับการขับขี่ที่ต้องการความดุดัน ด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราขับขี่ในเมืองที่การจราจรติดขัดและบนทางด่วนรวมระยะทาง 50 กม. ในแต่ละรูปแบบ การใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 6.3 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ยที่ทางบริษัทกำหนดไว้ที่ 6.1 ลิตร/100 กม. ระบบไฮบริดช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันในสภาพเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ภายในรถจะค่อนข้างเงียบเมื่อต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงยางและเสียงลมไม่ชัดเจน แต่เมื่อเกิน 80 กม./ชม. เสียงยางจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ทว่ายังคงสามารถพูดคุยกันในรถได้ตามปกติ

ในด้านความปลอดภัย, Suzuki XL7 รุ่นปี 2024 มาพร้อมกับความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ระบบป้องกันล้อล็อก ABS, การควบคุมเสถียรภาพตัวรถ, ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน, ถุงลมนิรภัยคู่ด้านหน้า, ถุงลมด้านข้าง และม่านนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง น้ำเสียงการความปลอดภัยถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดี นอกจากนี้ยังมีระบบภาพถอยหลังและเซ็นเซอร์ถอยหลังที่ช่วยให้ผู้ขับขี่มือใหม่ง่ายต่อการจอดรถ

โดยรวมแล้ว, จุดเด่นของ Suzuki XL7 1.5 Mild-hybrid รุ่นปี 2024 อยู่ที่ระบบไฮบริดที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านความประหยัดน้ำมัน, มีพื้นที่ใช้สอยที่เหมาะกับครอบครัวขนาด 7 คนสำหรับการเดินทางระยะสั้น, มาพร้อมกับอุปกรณ์ความสะดวกแบบครบครัน และราคาที่จับต้องได้ (799,000 บาทไทย) เมื่อเทียบกับรถคู่แข่งระดับเดียวกัน เช่น Honda BR-V หรือ Toyota Rush พูดได้ว่ามีความคุ้มค่าที่สูงกว่า สมรรถภาพในการขับขี่ค่อนข้างเน้นไปที่ความสะดวกสบาย ใช้ได้ดีกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เช่น การเดินทางไปกลับระหว่างบ้านกับโรงเรียนหรือที่ทำงาน หรือการท่องเที่ยวกับครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ แต่ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่ดุดัน

หากคุณมีงบประมาณประมาณ 800,000 บาทไทย กำลังมองหารถ SUV 7 ที่นั่งเพื่อตอบโจทย์การเดินทางของครอบครัว และให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมัน และอุปกรณ์ความปลอดภัย Suzuki XL7 รุ่นปี 2024 คือตัวเลือกที่ดี ทั้งนี้ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด และการทำงานในทุก ๆ ด้านค่อนข้างสมดุล ทำให้สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวในประเทศไทยได้อย่างดีเยี่ยม