รีวิว Toyota Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4x4 2023

ตลาด SUV แบบ body-on-frame ระดับ D ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นตัวเลือกสำคัญสำหรับความต้องการของครอบครัวและการใช้งานกลางแจ้ง และ Toyota Fortuner ซึ่งเป็นรถที่เห็นได้บ่อยในกลุ่มตลาดนี้ ในรุ่น GR Sport 6AT 4x4 ปี 2023 ได้เสนอการปรับแต่งเชิงสปอร์ตและการอัปเกรดอุปกรณ์ เพื่อดึงดูดผู้ใช้งานที่ใส่ใจในคุณภาพการขับขี่มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ในการทดสอบรถครั้งนี้ เราเน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล การปรับแต่งแชสซีที่เป็นเอกลักษณ์ของ GR Sport ว่าช่วยเพิ่มสมรรถนะการควบคุมหรือไม่ รวมทั้งตรวจสอบความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันของพื้นที่ 7 ที่นั่ง

ในส่วนของดีไซน์ภายนอก รุ่น GR Sport นี้มีความดุดันกว่าเวอร์ชั่นปกติ หน้ารถใช้กระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำ พร้อมแถบโครเมียมที่พาดยาวและโลโก้ GR Sport สีแดงซึ่งช่วยให้จดจำได้ง่าย ไฟหน้า LED ทั้งสองด้านมีการออกแบบที่เฉียบคม พร้อมด้วยระบบไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องสว่างเวลากลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ชัดเจนในยามค่ำคืน เส้นสายด้านข้างของตัวรถยังคงความเป็น SUV ดีไซน์แข็งแรง ความยาวตัวรถ 4,795 มม. และกว้าง 1,855 มม. ทำให้อัตราส่วนของรถดูสมดุล ขณะที่ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วสีดำด้าน มาพร้อมยางขนาด 265/50 R20 ซึ่งเพิ่มความสปอร์ตและยังช่วยรักษาระยะห่างจากพื้น กรอบท้ายรถ ไฟท้าย LED และสปอยเลอร์ด้านบนหลังคาเป็นดีไซน์ที่ส่งเสริมกัน ในขณะที่ท่อไอเสียแบบซ่อนช่วยเพิ่มความเรียบง่าย การออกแบบภาพรวมยังคงเข้ากับแนวคิด SUV สไตล์ลุย แต่มีรายละเอียดที่ช่วยเพิ่มความเป็นเอกลักษณ์ที่ดูอ่อนเยาว์ขึ้น

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารที่เน้นสีดำเป็นหลักแต่เพิ่มเส้นสายตะเข็บสีแดงประดับตกแต่งที่นั่ง พวงมาลัย และขอบคอนโซลกลาง รวมถึงโลโก้ GR Sport ที่แสดงอยู่บนพวงมาลัยและพนักพิงหัวของเบาะ ในด้านวัสดุ ส่วนบนของคอนโซลกลางใช้พลาสติกเนื้อนุ่ม ส่วนล่างเป็นวัสดุแข็ง ซึ่งแม้จะไม่หรูหราเท่ารถยนต์ลักชัวรี แต่ก็เหมาะสมกับระดับรถรุ่นนี้ หน้าจอกลางมีขนาด 8 นิ้ว ใช้งานได้ลื่นไหล รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto (แม้จะไม่มีในข้อมูลอุปกรณ์ แต่ได้มีการยืนยันในการทดลองใช้งานจริง) บริเวณการควบคุมระบบปรับอากาศยังคงมีปุ่มกดแบบกายภาพเพื่อความสะดวกในการใช้งานขณะขับขี่ เบาะนั่งเป็นวัสดุหนัง ให้การสนับสนุนตัวผู้ขับขี่ได้ดีในที่นั่งตอนหน้า ทำให้ไม่เมื่อยล้าจากการเดินทางระยะไกล ที่นั่งแถวที่สองมีพื้นที่เพียงพอ ผู้โดยสารสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่สำหรับวางขาอยู่ประมาณสองกำปั้น และพื้นที่สำหรับผู้โดยสารกลางที่พื้นยกระดับไม่สูงมาก ทำให้สามารถนั่งได้สบาย ส่วนแถวที่สามเหมาะกับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น หากผู้ใหญ่ต้องนั่งในระยะเวลานานจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของที่ประตูด้านหน้าและด้านหลังสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด และที่วางของกลางมีพื้นที่จุได้มาก เมื่อพับเบาะนั่งแถวที่สาม จะสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บของท้ายรถได้มากขึ้น เพียงพอต่อการขนย้ายสิ่งของสำหรับครอบครัว

ด้านระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร มีกำลังสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 3,400 รอบต่อนาที ส่วนแรงบิดสูงสุดจะอยู่ในช่วงรอบ 1,600-2,800 รอบต่อนาที มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6-speed (6AT) ซึ่งมีการตอบสนองพลังขับเคลื่อนที่กระฉับกระเฉงในระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงออกตัว แม้ว่ารถจะมีน้ำหนักตัวถึง 2,180 กิโลกรัม แต่เพียงแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสถึงแรงเหวี่ยงที่ดี เกียร์เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลแทบไม่มีการกระตุก ในขณะที่การเร่งแซงในช่วงความเร็วปานกลางถึงสูง เพียงแค่กดคันเร่งลึกลงไป เกียร์จะเปลี่ยนตำแหน่งลงอย่างรวดเร็ว และการส่งแรงบิดออกมาทำให้สามารถแซงได้อย่างง่ายดาย โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 รูปแบบคือ ECO, Normal และ Sport โดยโหมด ECO จะลดการตอบสนองของพลังขับเคลื่อน ทำให้เหมาะกับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ส่วนโหมด Sport จะชะลอจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ และรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงสูงเหมาะกับสถานการณ์ที่ต้องเร่งแซงฉับพลัน

ในด้านการควบคุม รุ่น GR Sport มาพร้อมกับระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ ซึ่งประกอบด้วยช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระและระบบช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์ที่มีความแข็งแกร่งมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นปกติ ขณะเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงของตัวถังทำได้ดี พวงมาลัยแม่นยำ และมีช่องว่างเล็กน้อย ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจมากพอ เมื่อเจอถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อเจอหลุมขนาดใหญ่ ผู้โดยสารที่เบาะหลังจะรู้สึกถึงแรงกระเด้งอย่างชัดเจน ซึ่งเป็นลักษณะของตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา พร้อมโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วต่ำ สำหรับสถานการณ์ออฟโรดเบา ๆ เช่น ถนนโคลนหรือต้องปีนเนิน ความสามารถในการหลุดพ้นจากสถานการณ์ทำได้อย่างมีเสถียรภาพ ระยะห่างจากพื้นดินอย่างน้อย 225 มม. ก็ช่วยให้ผ่านอุปสรรคต่าง ๆ ได้อย่างดีเยี่ยม

ในด้านฟีเจอร์การใช้งาน มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานทั้งระบบถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งแสดงถึงความปลอดภัยได้เป็นอย่างดี ระบบควบคุมอุณหภูมิในเบาะหลังเป็นอิสระ โดยเบาะแถวที่สามยังมีช่องลมแอร์ เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง อีกทั้งยังมีระบบเซ็นเซอร์และกล้องมองหลัง ที่เป็นประโยชน์มากเวลาเข้าจอด โดยเฉพาะสำหรับรถ SUV ขนาดใหญ่ ในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน การใช้งานในเมืองอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 10-12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงจะลดลงเป็น 8-9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถ SUV เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ผลลัพธ์นี้ถืออยู่ในระดับกลางถึงดีเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน

สรุปได้ว่า Toyota Fortuner 2.8 GR Sport 6AT 4x4 ปี 2023 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่เครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ ช่วงล่างที่ปรับให้มีความสปอร์ตเพิ่มขึ้น อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และพื้นที่นั่ง 7 ที่นั่งที่มีประโยชน์ ใช้งานเปรียบเทียบกับ Ford Everest รุ่นเดียวกัน Fortuner มีความคุ้มค่าทางแบรนด์ที่สูงกว่า และเมื่อเปรียบเทียบกับ Isuzu MU-X ฟีเจอร์ของ Fortuner นั้นหลากหลายกว่า รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้สองประเภท ได้แก่ ผู้ใช้ที่ต้องการพื้นที่ 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัว สามารถใช้งานทั้งในการเดินทางประจำวันและการท่องเที่ยวในช่วงสุดสัปดาห์ และผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ออฟโรดเบา ๆ โดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาร่วมกับระยะห่างจากพื้นดินที่สูงสามารถรับมือกับสถานการณ์กลางแจ้งส่วนใหญ่ได้อย่างดีเยี่ยม หากคุณกำลังมองหารถ SUV ที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและการออฟโรดเบา ๆ Fortuner GR Sport รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา