รีวิว Toyota Innova Crysta

ในตลาดรถ MPV ขนาดกลาง (D-Segment) ของประเทศไทย ความคุ้มค่าและการใช้งานที่เหมาะสำหรับครอบครัวถือเป็นสิ่งสำคัญ Toyota Innova Crysta 2.0 Entry ปี 2021 ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตอบโจทย์ในจุดนี้ โดยมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบความปลอดภัยพื้นฐานในราคาที่คุ้มค่า และยังคงมีชื่อเสียงเรื่องความทนทานที่เป็นจุดเด่นของซีรีส์ Innova การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะมุ่งเน้นในการตรวจสอบว่าเครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอหรือไม่ พื้นที่โดยสารเหมาะสำหรับการเดินทางเจ็ดคน และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันเป็นอย่างไร

จากลักษณะภายนอก Toyota Innova Crysta 2.0 Entry ปี 2021 มีการออกแบบที่ไม่ต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ยังคงความแข็งแกร่งของซีรีส์ Innova Crysta ด้านหน้าใช้กระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม พร้อมไฟหน้าฮาโลเจนที่มีดีไซน์แบบเหลี่ยม โดดเด่นและจำง่าย ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ตรง แสดงถึงสัดส่วนที่ยาวกว่าเดิมด้วยระยะฐานล้อ 2750 มม. ด้านล่างของประตูติดตั้งแผ่นกันกระแทกสีดำ เพิ่มความทนทาน ด้านท้ายรถ ไฟท้ายที่จัดเรียงในแนวตั้งเชื่อมต่อกับแถบโครเมียม โดยมีแผ่นกันรอยโครเมียมติดอยู่ที่ด้านล่างของประตูเก็บสัมภาระ และกันชนท้ายมีแถบสะท้อนแสงเพื่อความปลอดภัย ซึ่งเหมาะสมกับการใช้งานของ MPV สำหรับครอบครัว

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร ภายในเน้นใช้โทนสีเทาเข้ม แผงคอนโซลมีการจัดวางที่เรียบง่าย พวงมาลัยดีไซน์แบบสามก้าน มาพร้อมปุ่มควบคุมพื้นฐานเช่นการปรับระดับเสียง มีความสะดวกสบายในการใช้งาน ในส่วนของแผงคอนโซลกลาง มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน พร้อมปุ่มและลูกบิดแบบกายภาพที่ใช้งานง่าย เบาะนั่งถูกหุ้มด้วยผ้า ให้ความรู้สึกกระชับแต่ค่อนข้างแข็ง เบาะหน้าสามารถปรับเอนได้และสามารถเลื่อนตำแหน่งไปด้านหน้าและด้านหลังได้เอง

ด้านพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีความยาว 4735 มม., ความกว้าง 1830 มม., และความสูง 1795 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2750 มม. ที่ให้พื้นที่ภายในยาวเพียงพอ เมื่อนั่งเบาะหน้าในท่านั่งที่สบาย อยู่ในระดับที่พอดี จะยังมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำมือ สำหรับเบาะแถวที่สองซึ่งเป็นแบบเบาะแยก มีพื้นที่ขาเหลือประมาณสองกำมือ เมื่อเทียบแนวขวางสามารถนั่งได้สามคนแต่จะค่อนข้างแคบ เบาะสามารถเลื่อนไปมาได้ประมาณ 10 ซม. เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารแถวที่สาม เบาะแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่นั่งสั้นๆ ได้ โดยพื้นที่ขาอยู่ในระดับพอใช้ และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณสี่นิ้ว ในเรื่องของพื้นที่เก็บสัมภาระ ช่องเก็บของที่ประตูรถสามารถใส่น้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด พร้อมช่องเก็บของใต้แผงคอนโซล และที่วางแก้วระหว่างเบาะนั่งแถวที่สอง ท้ายรถเมื่อเบาะนั่งทั้งเจ็ดที่นั่งถูกตั้งขึ้นเต็มที่ พื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ประมาณ 230 ลิตร ซึ่งสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ หากพับเบาะแถวที่สาม พื้นที่เก็บสัมภาระขยายขึ้นเป็น 760 ลิตร เพียงพอต่อการเดินทางไกลของครอบครัว

ในส่วนของเครื่องยนต์ Toyota Innova Crysta 2.0 Entry ปี 2021 มาพร้อมเครื่องยนต์ 1998 ซีซี แบบ 4 สูบ NA ให้กำลังสูงสุด 139 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การออกตัวมีแรงขับที่นุ่มนวล การตอบสนองของคันเร่งอาจช้าบ้าง เหมาะสำหรับการขับขี่ที่เน้นความเรียบง่าย ในช่วงความเร็วต่ำและกลาง กำลังเครื่องยนต์มีความเพียงพอในการเร่งแซง แต่ต้องเหยียบคันเร่งลึกเพื่อดึงกำลัง และการลดเกียร์ของระบบเกียร์อัตโนมัติยังคงมีความล่าช้าประมาณ 1-2 วินาที เมื่อขับขี่บนความเร็วสูงที่เกิน 100 กม./ชม. แรงของเครื่องยนต์จะเริ่มลดลง และรอบเครื่องยนต์ต้องสูงเกิน 3000 รอบต่อนาทีเพื่อให้มีกำลังส่งต่อเนื่อง

การควบคุมและการทำงานของตัวถังเป็นมาตรฐานทั่วไป พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวปานกลาง แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ MPV ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ+ระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระ การปรับแต่งค่อนข้างแข็ง เมื่อผ่านหลังเต่าหรือถนนที่ขรุขระ ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงการสั่นไหวอย่างชัดเจน แต่ตัวรถมีความมั่นคงโดยรวมค่อนข้างดี ไม่มีการสั่นหรือสะเทือนเพิ่มขึ้น แต่เมื่อเข้าโค้ง ตัวรถจะเอียงค่อนข้างมาก แนะนำให้ควบคุมความเร็ว

ในส่วนของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน การทดสอบครั้งนี้ครอบคลุมทั้งเส้นทางในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและทางด่วน อัตราสิ้นเปลืองโดยรวมประมาณ 9.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่ทางการให้มาเล็กน้อยที่ 8.9 ลิตร/100 กม. เนื่องจากได้รับผลกระทบจากสภาพการจราจรในเมือง ในขณะที่การขับขี่บนทางด่วนมีอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 7.8 ลิตร/100 กม. ความประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับปานกลางเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เครื่องยนต์ธรรมดาในระดับเดียวกัน

สำหรับความสะดวกสบายในการขับขี่และนั่งเบาะผ้าระบายอากาศได้ดี แต่เมื่อเดินทางไกลการรองรับช่วงเอวมีน้อย อาจทำให้รู้สึกเมื่อยล้า การเก็บเสียงถือว่าธรรมดา เมื่อความเร็วของรถเกิน 80 กม./ชม. เสียงเครื่องยนต์และเสียงลมจะเข้าสู่ภายในห้องโดยสารอย่างชัดเจน แต่การเก็บเสียงจากยางยังพอยอมรับได้ เกียร์อัตโนมัติมีความราบรื่นดี ไม่มีอาการกระตุกมาก การขับขี่ในชีวิตประจำวันจึงค่อนข้างราบรื่น

สรุปโดยรวม 2021 Toyota Innova Crysta 2.0 Entry มีจุดเด่นเรื่องความคุ้มค่า — ด้วยราคา THB 1,199,000 ที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ และยังคงรักษาพื้นที่กว้างขวางของรถแบบ 7 ที่นั่งและความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Toyota เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda Odyssey รุ่นเริ่มต้น Toyota Innova Crysta มีราคาที่ต่ำกว่าและมีต้นทุนการดูแลรักษาที่คุ้มค่ายิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม สมรรถนะเครื่องยนต์ค่อนข้างเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และฟีเจอร์อาจจะไม่โดดเด่น เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณจำกัด ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและความทนทาน โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการพาหนะเพื่อการเดินทางร่วมกันหลายคนเป็นหลัก

โดยรวมแล้ว 2021 Toyota Innova Crysta 2.0 Entry เป็นรถ MPV รุ่นเริ่มต้นแบบ 7 ที่นั่งที่ไม่มีข้อด้อยชัดเจน ถึงแม้ว่าฟีเจอร์และสมรรถนะไม่ได้โดดเด่นมาก แต่การแสดงผลที่สมดุลและชื่อเสียงของแบรนด์ที่น่าเชื่อถือ ทำให้รถรุ่นนี้เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับครอบครัวที่เลือกใช้รถอย่างประหยัดและเน้นใช้งานจริง