รีวิว Toyota Yaris Ativ 2025

ในตลาดรถยนต์ขนาดกลางในปัจจุบัน มีตัวเลือกที่คำนึงถึงความประหยัดน้ำมันและอุปกรณ์พื้นฐานเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคจำนวนมากจึงมีแนวโน้มในการเลือกซื้อรถที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และบางครั้งก็สามารถใช้สำหรับครอบครัวได้อย่างพอเพียง Toyota Yaris ATIV 1.5 HEV Premium รุ่นปี 2025 เพิ่งเปิดตัวโดยตอบโจทย์ความต้องการนี้ได้อย่างดีเยี่ยม ด้วยการผสมผสานความประหยัดของระบบไฮบริดและคุณสมบัติความปลอดภัยที่เกินมาตรฐานในระดับเดียวกัน ราคาตั้งไว้ที่ 71.9 แสนบาท ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในการแข่งขันในระดับเดียวกัน ในการทดลองขับครั้งนี้ฉันเน้นดูการจัดสรรพื้นที่ การประหยัดน้ำมันของระบบไฮบริด และความเป็นประโยชน์ของอุปกรณ์ความปลอดภัยในระหว่างการขับขี่ เพื่อพิจารณาว่ารถคันนี้เหมาะกับกลุ่มลูกค้าแบบไหน

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก การออกแบบโดยรวมมีความเรียบง่ายเน้นสไตล์สำหรับครอบครัว แต่ก็มีรายละเอียดที่เพิ่มเอกลักษณ์ให้แก่รถ ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ภายในกระจังเป็นลวดลายตาข่ายสีดำ ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED และไฟหน้าเชื่อมต่อกัน ทำให้ดูความกว้างขวางขึ้น ลายเส้นด้านข้างรถดูเรียบง่ายไหลลื่นจากด้านหน้าจนถึงด้านหลัง ระยะฐานล้อ 2620 มม. ช่วยให้ด้านข้างดูยาวขึ้น การออกแบบด้านหลังเรียบง่าย ไฟท้ายเป็นรูปทรงแนวนอน เชื่อมต่อกันด้วยเส้นโลหะโครเมียม ตรงกันชนหลังมีการตกแต่งด้วยสีดำเพิ่มความสปอร์ต ระบบไฟทั้งหมดเป็นแบบ LED ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้าเป็นมาตรฐาน ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวก

เมื่อเข้ามานั่งในรถ การจัดวางภายในดูชัดเจน วัสดุที่ใช้งานมีความพัฒนาไปจากรุ่นเก่า บริเวณด้านบนแผงคอนโซลใช้วัสดุที่มีความนุ่มจับแล้วรู้สึกได้ถึงคุณภาพ พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ด้านซ้ายใช้ควบคุมสื่อและโทรศัพท์ ด้านขวาสำหรับควบคุมระบบช่วยเหลือการขับขี่ ทำให้การใช้งานสะดวก หน้าปัดเป็นการผสมผสานระหว่างหน้าปัดดิจิทัลและอะนาล็อก หน้าจอตรงกลางเป็นสีสันที่แสดงสถานะการทำงานของระบบไฮบริด การใช้พลังงาน เป็นต้น จอดิสเพลย์บนกระจกหน้า (HUD) เป็นมาตรฐาน ทำให้ขณะขับขี่ไม่ต้องก้มมองแผงหน้าปัด เพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น จอควบคุมกลางมีขนาด 9 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์ และมีการตอบสนองที่ค่อนข้างเร็ว เบาะนั่งเป็นวัสดุผ้าผสมหนัง มีความสบายและรองรับได้ดี เบาะหน้าสามารถปรับระดับสูงต่ำได้ ขับรถนานๆ ไม่เมื่อย เบาะหลังคือจุดเด่นในระดับนี้ ฉันสูง 175 ซม. นั่งด้านหลังแล้วยังมีพื้นที่วางขาสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น แม้ว่านั่ง 3 คนก็ไม่อึดอัด ด้านหลังมีช่องแอร์และพอร์ต USB ซึ่งตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารด้านหลังได้ดี พื้นที่เก็บของในรถ ส่วนที่ช่องเก็บของประตูสามารถวางขวดน้ำได้สองขวด พื้นที่ภายในที่พักแขนกลางก็มีความจุไม่เล็กเกินไป ส่วนพื้นที่เก็บของด้านหลัง (ท้ายรถ) สามารถใส่กระเป๋าเดินทาง 20 นิ้วได้สองใบ เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัว

ความรู้สึกในการขับ ระบบไฮบริดแสดงผลได้ตามที่คาดไว้ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 94 PS เมื่อทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าพลังรวมทั้งหมดก็ประมาณ 94 PS ซึ่งเพียงพอต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เริ่มต้นด้วยพลังจากมอเตอร์ก่อน ให้การตอบสนองที่เร็วและเงียบ การเร่งความเร็วถึง 60 กม./ชม. มีความนุ่มนวล เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลงไป การทำงานของเครื่องยนต์ไม่แสดงผลชัดเจน เกียร์ CVT ทำงานได้นุ่มนวล ไม่มีอาการกระตุก โหมดขับขี่มีสองโหมดคือโหมดประหยัดและโหมดปกติ ในโหมดประหยัดการตอบสนองของคันเร่งจะช้าลงเล็กน้อย แต่ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราทดสอบการใช้น้ำมันดูแล้ว พบว่าในสภาพการจราจรในเมืองประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. และบนถนนทางหลวงประมาณ 4.2 ลิตร/100 กม. ใกล้เคียงกับตัวเลขที่บริษัทให้มา 4.3 ลิตร/100 กม. การประหยัดน้ำมันถือว่ายอดเยี่ยมมาก

การควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำ และแทบไม่มีช่องว่าง รู้สึกคล่องตัวเมื่อขับขี่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทแบบอิสระ ส่วนด้านหลังเป็นแบบคานบิดกึ่งอิสระ ที่มีการปรับแต่งไปในทิศทางของความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้ส่วนใหญ่ ทำให้ไม่เกิดการกระแทกจนเกินไป อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าโค้งตัวรถจะมีการโยนตัวที่สังเกตได้ แต่เพราะเป็นรถครอบครัว ดังนั้นการแสดงผลแบบนี้ยังยอมรับได้ การตอบสนองของแป้นเบรกเป็นเส้นตรงและกำลังเบรกเพียงพอ ทำให้มั่นใจได้ในการขับขี่ประจำวัน การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก ตอนที่ขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ระบบมอเตอร์แทบไม่มีเสียงเลย และในความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางรถก็ไม่ดังเกินไป หากขับไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสามารถสนทนาในรถได้สบายๆ

ระบบความปลอดภัยเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ ถุงลมนิรภัย 6 ลูกติดตั้งเป็นมาตรฐาน รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและตอนหลัง และม่านถุงลมนิรภัยสำหรับทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้ความรู้สึกปลอดภัยเป็นที่น่าพอใจ ระบบช่วยเหลือการขับขี่ก็ครบถ้วน เช่น ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ระหว่างการขับขี่ประจำวัน ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนจะเตือนหากรถออกนอกเส้นทาง ระบบเบรกอัตโนมัติจะทำงานเมื่อขับใกล้กับรถคันหน้ามากเกินไปและช่วยลดโอกาสการชนในความเร็วต่ำ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติก็มีติดตั้งเป็นมาตรฐาน ช่วยลดความเหนื่อยล้าขณะขับขี่บนทางหลวง

เมื่อมองในภาพรวม 2025 Yaris ATIV 1.5 HEV Premium มีข้อดีที่ชัดเจน ระบบไฮบริดมีการใช้น้ำมันที่ต่ำ พื้นที่ภายในเพียงพอ มีระบบความปลอดภัยที่ครบถ้วน และราคาที่เหมาะสม เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน อุปกรณ์ความปลอดภัยของมันนับว่าอยู่ในระดับที่เหนือกว่า และมีการใช้เชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น เหมาะกับผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการใช้น้ำมัน ใช้รถส่วนใหญ่ในการเดินทางไป-กลับระหว่างบ้านและที่ทำงาน และบางครั้งอาจใช้สำหรับการเดินทางกับครอบครัว โดยเฉพาะผู้ใช้ที่มีงบประมาณประมาณ 70 ล้านไทยบาทในกลุ่มครอบครัว

สรุปแล้ว รถคันนี้ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน สมรรถนะโดยรวมในด้านต่างๆ ถือว่าสมดุลมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในครอบครัว หากคุณกำลังมองหารถที่ประหยัดน้ำมัน, มีความปลอดภัยสูง และมีพื้นที่ภายในเพียงพอ ถือว่าคุ้มค่าที่จะพิจารณา