รีวิว VOLT City EV For-Four Clsasic 2023

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาด A-Segment ของประเทศไทยได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง กลุ่มคนทำงานที่ใช้รถเดินทางสะดวกๆ มีความต้องการรถยนต์ที่เหมาะสมกับการเดินทางระยะสั้นและมีต้นทุนการใช้งานต่ำเพิ่มมากขึ้น แบรนด์หลายแบรนด์ต่างเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อแย่งชิงตลาด VOLT City EV For-Four Clsasic 2023 ซึ่งเป็นตัวเลือกใหม่ในตลาดนี้ ด้วยราคาที่ 425,000 บาท พร้อมการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยเต็มรูปแบบ และการจัดวางแบบ 5 ประตู 4 ที่นั่ง ซึ่งเป็นจุดขายหลัก ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคจำนวนมาก การทดสอบขับครั้งนี้ เน้นยืนยันว่ารถยนต์คันนี้สามารถตอบโจทย์การเดินทางประจำวัน เรื่องความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ รวมถึงความได้เปรียบด้านต้นทุนในใช้งานได้หรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก การออกแบบของ VOLT City EV For-Four Clsasic เน้นความเรียบง่ายและการใช้งาน ไม่เน้นการตกแต่งด้วยเส้นสายซับซ้อน ด้านหน้ามีการออกแบบแบบ grille ปิดทึบ พร้อมไฟหน้าที่มีเส้นสายสวยงามทันสมัย ไฟส่องสว่างกลางวันเป็นแถบตรงทำให้มีความโดดเด่นยามเปิดใช้งาน; ทางเข้าอากาศสีดำถูกจัดวางที่ใต้กันชนหน้า การออกแบบทั้งหมดเหมาะสมกับรูปแบบรถยนต์กลุ่ม A-Segment ขนาดเล็ก ด้านข้างของรถเส้นสายเรียบ ป้องกันขนาดตัวรถที่ 3380 มม. และความกว้าง 1499 มม. ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัวในซอกซอยแคบหรือที่จอดรถในห้างของประเทศไทย มือจับประตูมาในแบบดั้งเดิม ยางขนาด 155/65 R13 แม้จะเน้นด้านประหยัดพลังงาน แต่ดูสมสัดส่วนกับตัวรถ ส่วนด้านท้ายของรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้ายวางเรียงในแนวตั้ง ส่วนกันชนด้านล่างปราศจากการตกแต่งเพิ่มเติม สไตล์การออกแบบโดยรวมยังคงเน้นความเรียบง่ายและดูนานไม่เบื่อ

เมื่อเข้าไปภายในห้องโดยสาร การตกแต่งใช้สีโทนเข้มเป็นหลัก การจัดวางแดชบอร์ดเป็นระเบียบชัดเจน พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน โดยฝั่งซ้ายมีปุ่มควบคุมระบบควบคุมการเดินทาง และฝั่งขวามีปุ่มปรับระดับเสียงซึ่งใช้งานสะดวก ที่นั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งมีความนุ่ม ทำให้สะดวกสบายเมื่อใช้งานในระยะสั้น บริเวณศูนย์ควบคุมติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ การตอบสนองของหน้าจออยู่ในระดับปานกลาง เพียงพอต่อการใช้สำหรับนำทางหรือฟังเพลงอัตโนมัติ ความสมบูรณ์ด้านอุปกรณ์ถือว่าเป็นจุดเด่นของรถคันนี้: มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างที่เบาะหน้า ม่านนิรภัยที่ศีรษะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบเตือนการออกนอกเลน การเบรกอัตโนมัติ ระบบเหล่านี้ถูกติดตั้งในทุกรุ่น เป็นสิ่งที่พบได้ยากในรถยนต์กลุ่ม A-Segment ในระดับราคาเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีเรดาร์ถอยหลัง และระบบกล้องมองภาพขณะถอย ที่ถือว่าเหมาะสมสำหรับผู้ใช้รถมือใหม่ ส่วนพื้นที่เก็บของ บริเวณกลางหน้ารถมีช่องเก็บของขนาดเล็ก บริเวณที่วางขวดน้ำสามารถใส่ได้หนึ่งขวด เบาะหลังสามารถพับปรับพื้นที่ได้ ซึ่งเมื่อพับเบาะหลังแล้ว ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 300 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ

พื้นที่ภายในเหมาะสมกับตำแหน่งของรถยนต์ A-Segment: ระยะฐานล้อ 2440 มม. ผู้โดยสารที่มีความสูง 170 ซม. เมื่ออยู่ที่เบาะหน้า มีพื้นที่เหนือศีรษะแบบพอประมาณประมาณหนึ่งกำปั้น; และผู้โดยสารที่มีความสูงเดียวกันเมื่ออยู่นั่งที่เบาะหลัง ขาจะชนกับเบาะหน้าซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น เหมาะกับเด็กหรือผู้โดยสารที่มีขนาดตัวเล็ก บริเวณเบาะหลังมีช่องปล่อยลมแอร์และพอร์ตชาร์จ USB ด้านหลังที่ถูกออกแบบมาอย่างดี

ในเรื่องของขุมพลัง รถยนต์คันนี้มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 46 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตร ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การตอบสนองของกำลังในขณะออกตัวเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงเหยียบแป้นคันเร่งรถก็เคลื่อนที่ได้ทันที จะเห็นได้ว่าในเขตตัวเมืองประเทศไทยที่มีการจราจรที่แออัดไม่เกิน 40 กม./ชม. การขัดขืนขณะขับขื่อตามรถอื่นทำได้สะดวก เมื่อพยายามเร่งถึง 60 กม./ชม. จะรู้สึกถึงกำลังลดลง สำหรับการแซงอาจต้องเผื่อเหยียบคันเร่งล่วงหน้า ความเร็วสูงสุดประมาณ 80 กม./ชม.ไม่มีปัญหา แต่อาจจะพบข้อจำกัดที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มีโหมดการขับขี่สองโหมด คือ โหมดประหยัดที่ทำให้กำลังออกมานุ่มนวลเหมาะสำหรับการขับในชีวิตประจำวัน และโหมดยุทธศาสตร์ที่เพิ่มความไวให้แป้นคันเร่ง ทำให้สามารถเร่งความเร็วในบางครั้งได้สะดวกยิ่งขึ้น

การควบคุมอยู่ในระดับมาตรฐาน: พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ผู้หญิงขับแล้วจะไม่รู้สึกเหนื่อย แต่การบังคับเลี้ยวยังแม่นยำได้ไม่ดีพอ เมื่อขับด้วยความเร็วสูงต้องมีการปรับทิศทางบ่อยครั้ง ระบบกันสะเทือนเป็นแบบแมคเฟอร์สันหน้าและคานบิดหลัง เมื่อเจอเนินหรือถนนขรุขระที่พบได้ทั่วไปในประเทศไทย ความสามารถในการกรองแรงสั่นสะเทือนยังมีจำกัด ทำให้ตัวรถโยกเยกได้ชัดเจน และเมื่อเข้าโค้งจะมีการเอียงตัวอย่างเห็นได้ชัด ไม่เหมาะสำหรับการขับที่รุนแรง ความสูงใต้ท้องรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องการครูดกับพื้นถนนในเขตตัวเมือง

ในด้านระยะทางการใช้งาน ผู้ผลิตระบุว่าระยะทางการใช้งานตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 200 กิโลเมตร เมื่อทดสอบในสภาพการจราจรในเมือง ที่ใช้แอร์และเปิดเพลง ระยะทางการใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ 160 กิโลเมตร คิดเป็น 80% ของระยะทางมาตรฐาน ส่วนในการขับขี่ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. บนทางหลวง ระยะการใช้งานจะอยู่ที่ประมาณ 140 กิโลเมตร คิดเป็น 70% การชาร์จไฟฟ้า หากใช้ไฟบ้าน 220 โวลต์ การชาร์จจาก 0 ถึง 100% ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง เหมาะสำหรับการชาร์จในเวลากลางคืน ถ้าใช้สถานีชาร์จเร็ว ใช้เวลา 30 นาทีในการชาร์จได้ถึง 80% เหมาะสำหรับการใช้งานแบบฉุกเฉิน การใช้พลังงานมีประสิทธิภาพดี เมื่อนำมาใช้ขับในเมือง การใช้พลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ 11 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ตามอัตราค่าไฟฟ้าครัวเรือนของไทย ต้นทุนต่อกิโลเมตรอยู่ที่ไม่ถึง 0.5 บาท ซึ่งประหยัดกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมาก

ในด้านความสะดวกสบายภายใน การควบคุมเสียงภายในห้องโดยสารเมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำทำได้ดี เสียงเครื่องยนต์ไฟฟ้าไม่ดัง เมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางรถยนต์จะเริ่มเข้ามาในห้องโดยสาร แต่ยังสามารถปรับเสียงเพลงให้ดังกว่าเพื่อกลบเสียงได้ เบาะที่นั่งมีการรองรับตัวแบบพื้นฐาน ซึ่งเมื่อขับเป็นเวลานานอาจทำให้ปวดเมื่อยที่หลังได้ ส่วนของการฟื้นฟูพลังงานสามารถปรับได้ 2 ระดับ ในระดับต่ำแรงเหนี่ยวจะไม่รู้สึกมาก ซึ่งคล้ายการขับขี่รถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ทำให้ง่ายต่อผู้ขับขี่มือใหม่

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ VOLT City EV For-Four Clsasic 2023 คือ: ระบบความปลอดภัยที่มีในทุกรุ่น ขนาดตัวรถที่คล่องตัว ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำ และราคาที่เข้าถึงได้ 425,000 บาท เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น MG Comet EV รถรุ่นนี้มีระบบความปลอดภัยที่ครบเครื่องมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ BYD e1 ก็มีราคาที่ได้เปรียบมากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่เจาะจงอย่างชัดเจน: คนที่สัญจรในตัวเมืองประเทศไทย โดยเฉพาะพนักงานออฟฟิศที่เดินทางไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อวัน คนที่มีงบประมาณจำกัดแต่ให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัย และครอบครัวที่ต้องการรถสำหรับเดินทางใกล้ในชีวิตประจำวัน ข้อเสียของรถรุ่นนี้ก็ชัดเจนเช่นกัน: พื้นที่ตอนหลังค่อนข้างแคบและกำลังเครื่องเมื่อขับความเร็วสูงไม่พอเหมาะ จึงไม่เหมาะสำหรับการเดินทางไกลบ่อยครั้ง หรือการที่ต้องมีผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ด้านหลังบ่อยๆ

โดยสรุปแล้ว VOLT City EV For-Four Clsasic 2023 เป็นรถสำหรับการเดินทางระยะสั้นที่มี "จุดเด่นและข้อเสียที่ชัดเจน" โดยมีการลดพื้นที่และสมรรถนะขณะขับที่ความเร็วสูง แต่ได้ระบบความปลอดภัยขั้นสูงและค่าใช้จ่ายที่ต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการใช้งานในตัวเมืองประเทศไทย