รีวิว VOLT City EV For-Four Top 2023

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม A-segment ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยความต้องการของผู้บริโภคต่อรถยนต์ขนาดเล็กสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันก็เปลี่ยนจาก "สามารถขับขี่ได้" ไปเป็น "ขับขี่ได้ดีและใช้งานได้จริง" VOLT City EV For-Four Top 2023 ในฐานะตัวเลือกใหม่ในกลุ่มนี้ ด้วยราคาขาย 525,000 บาท มาพร้อมคุณสมบัติความปลอดภัยมาตรฐานทั้งรุ่น และการออกแบบสี่ประตูสี่ที่นั่ง เน้นความคุ้มค่าและการใช้งานที่ตอบโจทย์ในชีวิตประจำวัน การทดสอบขับครั้งนี้เราให้ความสำคัญกับการตรวจสอบว่าพื้นที่ในรถสามารถตอบสนองการเดินทางระยะสั้นของผู้โดยสารสี่คนได้จริงหรือไม่ กำลังขับเพียงพอต่อการสัญจรในเมืองหรือไม่ และคุณสมบัติที่มาพร้อมกับรุ่น "Top" เหมาะสมกับชื่อเสียงหรือไม่

จากภายนอก VOLT City EV For-Four Top ใช้แนวทางการออกแบบที่เล็กกะทัดรัดและโค้งมน เส้นสายทั้งหมดเรียบง่าย ไม่มีการออกแบบที่ซับซ้อน ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบปิด โดยมีโลโก้แบรนด์ติดตั้งอยู่ตรงกลาง ใต้ลงมาเป็นช่องระบายอากาศขนาดเล็ก จับคู่กับไฟตัดหมอกหน้าแบบกลมหรือไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light) ที่เป็นมาตรฐาน ทำให้ดูแยกออกจากกันได้ง่าย ด้านข้างตัวรถมีขนาดกะทัดรัด ความยาว 3380 มม. และความกว้าง 1499 มม. ทำให้มีความคล่องตัวในถนนแคบหรือบริเวณที่มีการจอดรถ รวมถึงขนาดยางที่ 155/65 R13 ก็เหมาะสมกับกลุ่มรถขนาดเล็กเช่นกัน ด้านหลังตัวรถก็เน้นความเรียบง่ายเช่นกัน โดยมีโคมไฟท้ายเป็นแนวตั้งและไม่มีการประดับตกแต่งใต้ลงไป สไตล์โดยรวมมุ่งเน้นไปที่การใช้งานมากกว่าการสร้างภาพลักษณ์ที่ดูอ่อนวัยขึ้น

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ภายในเน้นโทนสีเข้ม แผงคอนโซลกลางวางผังแบบเรียบง่ายและชัดเจน บริเวณกลางคันไม่มีหน้าจอขนาดใหญ่ติดตั้งไว้ แต่ยังคงมีปุ่มกดและตัวปรับแบบกายภาพเพื่อให้ง่ายต่อการใช้งานและสามารถเข้าใจได้เร็ว พวงมาลัยขนาดพอดีมือและมาพร้อมกับแป้นปรับระดับแรงต้านของระบบเก็บพลังงานไฟฟ้าในตัว พวงมาลัยรู้สึกแข็งเล็กน้อยแต่ไม่ส่งผลต่อการใช้งาน เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า เสริมตัวรองรับได้เป็นอย่างดีแต่ยังคงรักษาความกระชับในระดับที่เหมาะสม พื้นที่นั่งด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 170 ซม. ถือว่าสบายพอสมควร มีระยะห่างศีรษะ 1 กำปั้น และระยะห่างขาไม่รู้สึกอึดอัด ส่วนเบาะหลังออกแบบเป็นแบบสี่ที่นั่ง มีเบาะแยกสองเบาะ โดยไม่มีทางผ่านระหว่างกลาง หากผู้โดยสารสูง 160 ซม. จะเหลือระยะห่างศีรษะ 1 กำปั้น และระยะห่างขาเพียงสองนิ้ว ซึ่งสามารถใช้ในกรณีฉุกเฉินระหว่างเดินทางในระยะสั้นได้อย่างไม่มีปัญหา แต่การเดินทางระยะไกลอาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย สำหรับพื้นที่เก็บของนั้น ด้านในประตูหน้ามีช่องเก็บของขนาดเล็กที่สามารถใส่มือถือหรือขวดน้ำได้ ส่วนกล่องเก็บของตรงที่วางแขนกลางมีความจุไม่มากนัก ส่วนที่เก็บของหลังรถมีพื้นที่สำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว 2 ใบ ซึ่งเหมาะสมสำหรับการซื้อของในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้น

ในส่วนขุมพลัง รถคันนี้ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังที่มีกำลังสูงสุด 46 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตร การออกตัวตอบสนองได้ดีมาก เพียงแตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถเพิ่มความเร็วได้อย่างเหมาะสม ซึ่งในเขตการจราจรติดขัดหรือการออกตัวแซงจะมีความคล่องตัวดี แต่เมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. การเร่งจะช้าลงอย่างเห็นได้ชัด และการเร่งความเร็วบนทางหลวงจะต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้น โดยเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีความเร็วประมาณ 50-60 กม./ชม. โหมดการขับขี่มีให้เลือก 2 โหมด คือ โหมดประหยัดพลังงาน ที่การส่งแรงม้าจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และโหมดสปอร์ต ที่คันเร่งจะตอบสนองได้รวดเร็วขึ้น ทำให้มั่นใจมากขึ้นขณะเร่งแซง พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา การควบคุมทิศทางยังคงปกติ หากแต่มีการเว้นว่างบางส่วน แต่สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กนั้นถือว่าเพียงพอต่อการใช้งาน ระบบกันสะเทือนด้านล่างมีการปรับแต่งให้ค่อนข้างแข็ง พอผ่านบนถนนที่มีลักษณะเป็นหลุมหรือสะพานชะลอรถ สัมผัสการสั่นสะเทือนจะไม่สามารถกรองได้ดีนัก โดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง แต่เมื่อขับในถนนที่เรียบ ความเสถียรรถยังคงอยู่ในระดับที่น่าพอใจ

จุดเด่นของรถคันนี้อยู่ที่การตั้งค่าความปลอดภัย โดยมาพร้อมมาตรฐาน ABS ป้องกันล้อล็อก, ระบบแจ้งเตือนการออกจากเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้างหน้า/หลัง และม่านถุงลมด้านหน้า/หลัง ซึ่งครบครันเมื่อเทียบกับรถในกลุ่ม A-segment รุ่นเดียวกัน สิ่งนี้จึงทำให้มีความได้เปรียบเหนือคู่แข่งในช่วงราคาใกล้เคียงกัน นอกจากนี้ ระบบภาพสำหรับการจอด, เซ็นเซอร์ถอยหลัง, ระบบไฟหน้าอัตโนมัติ ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างดี

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เมื่อความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. การควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารค่อนข้างดี โดยเสียงส่วนใหญ่มาจากเสียงยางและเสียงมอเตอร์เล็กน้อย แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ซึ่งอาจรบกวนการสนทนาของผู้โดยสารด้านหลังได้ ระบบการเก็บพลังงานกลับสามารถปรับระดับได้ด้วยแป้นบนพวงมาลัย มีทั้งหมด 3 ระดับ โดยเมื่อปรับระดับสูงสุด การปล่อยคันเร่งจะให้ความรู้สึกหน่วงชัดเจน เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นที่ต้องใช้เบรกเพียงแป้นเดียว ส่วนระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับรถน้ำมัน ทำให้ปรับตัวใช้งานได้ง่ายขึ้น ความสบายของที่นั่งอยู่ในระดับปานกลาง การนั่งนานอาจทำให้เมื่อยล้าได้ แต่สำหรับการเดินทางระยะสั้นในเมืองไม่มีปัญหา

โดยสรุปแล้ว ความได้เปรียบหลักของ VOLT City EV For-Four Top 2023 อยู่ที่ความคุ้มค่าและการตั้งค่าความปลอดภัยที่ครบครัน—ด้วยราคา 525,000 บาท คุณสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า 4 ประตู 4 ที่นั่ง ที่มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งหายากในระดับเดียวกัน เทียบกับรถกลุ่ม A-segment ในช่วงราคาเดียวกัน รถรุ่นนี้มีพื้นที่ภายในที่ดีกว่า (4 ประตู 4 ที่นั่ง) แต่พลังขับเคลื่อนและการปรับแต่งช่วงล่างมุ่งเน้นการใช้งาน ไม่ใช่ความสนุกในการขับขี่

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีงบประมาณจำกัด เน้นการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น เช่น พนักงานออฟฟิศในเมือง รถยนต์คันที่สองของครอบครัว หรือผู้ปกครองที่ต้องการรับ-ส่งบุตรหลานอยู่บ่อยครั้ง ตัวถังรถที่มีขนาดเล็กเหมาะกับถนนที่แคบ และการออกแบบ 4 ประตูที่สะดวกต่อผู้โดยสารด้านหลัง นอกจากนี้ การตั้งค่าความปลอดภัยที่ครบครันยังช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเดินทางให้กับครอบครัว

โดยรวมแล้ว VOLT City EV For-Four Top 2023 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่เน้นการใช้งานจริง ใช้งานได้เพียงพอ ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน และไม่ได้มีจุดเด่นที่โดดเด่น ทุกอย่างถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน หากคุณมองหารถยนต์ที่มีราคาย่อมเยา พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน และสามารถตอบสนองความต้องการเดินทางระยะสั้นสำหรับ 4 คน รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ