รีวิว VOLT City EV For-Two Top 2023

ปัจจุบันตลาดรถไฟฟ้ากลุ่ม A-Segment ในประเทศไทยเริ่มคึกคักมากขึ้นเรื่อย ๆ ความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อรถสำหรับการเดินทางในระยะใกล้กำลังเปลี่ยนจาก "แค่ขับได้ก็พอ" ไปเป็น "การใช้งานที่คุ้มค่าและปลอดภัย" VOLT City EV For-Two Top 2023 ในฐานะตัวเลือกใหม่ในเซกเมนต์นี้ ชูจุดเด่นด้านความปลอดภัยสูงและตัวถังที่คล่องตัว การทดลองขับในครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ความต้องการการเดินทางในเมืองประจำวันได้หรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ VOLT City EV For-Two Top 2023 มีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรถขนาดเล็กในกลุ่ม A-Segment เส้นสายโดยรวมมีความโค้งมนและกระชับ ความยาวตัวรถเพียง 2,920 มม. ทำให้เคลื่อนที่สะดวกในถนนแคบหรือที่จอดรถ แผงหน้ารถใช้ดีไซน์กระจังหน้าปิดทึบ พร้อมไฟหน้าทรงโค้งมน ภายในชุดไฟหน้ามีไฟส่องกลางวันแบบ daytime running light เมื่อเปิดใช้งานจะมีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ด้านข้างตัวถังมีเส้นสายเรียบง่าย ล้อขนาด 13 นิ้วจับคู่กับยางขนาด 155/65 R13 ซึ่งเข้ากันได้ดีกับตัวรถขนาดเล็ก ส่วนด้านท้ายตัวรถมีความอวบอิ่ม ไฟท้ายจัดเรียงแนวตั้ง กันชนหลังไม่มีดีไซน์ซับซ้อนโดยรวมมีสไตล์ที่เน้นการใช้งาน

เมื่อเข้าภายในรถ การตกแต่งใช้สีดำเป็นหลัก การจัดวางคอนโซลกลางดูเรียบง่ายและชัดเจน คอนโซลกลางติดตั้งจอสัมผัสแบบลอยตัว (ไม่มีข้อมูลขนาด แต่การทำงานถือว่าใช้งานได้ลื่นไหล) ด้านล่างของจอยังคงมีปุ่มจริงบางส่วน เพื่อความสะดวกขณะขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า ฟองน้ำมีความพอดี ไม่ได้ให้ความรู้สึกสบายสุดสุดแต่เมื่อเดินทางในระยะสั้นจะไม่รู้สึกเหนื่อยล้า การติดตั้งอุปกรณ์ในรถถือเป็นจุดเด่นของรุ่นนี้ มาพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ระบบเตือนการออกจากเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ถุงลมด้านข้างคู่ด้านหน้า และม่านนิรภัยทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งถือว่าครบครันในรถกลุ่มเดียวกัน นอกจากนี้ ยังมีเซนเซอร์ถอยหลัง กล้องมองหลัง ระบบไฟด้านหน้าอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกที่เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของพื้นที่ใช้สอย แม้ว่าจะเป็นรถสองที่นั่ง แต่พื้นที่โดยสารด้านหน้าก็เพียงพอ ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยยังเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่เก็บของมีให้ใช้งานพอเหมาะ ช่องเก็บของที่ประตูหน้าสามารถวางขวดน้ำได้หนึ่งขวด และใต้คอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดเล็กสำหรับวางโทรศัพท์มือถือหรือเหรียญ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายถึงแม้จะไม่ได้ระบุขนาดเฉพาะ แต่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วหรือถุงช็อปปิ้งในชีวิตประจำวันได้ สะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น

ในส่วนของระบบส่งกำลัง รถรุ่นนี้ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าหลังที่มีกำลังสูงสุด 40 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 90 นิวตันเมตร เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติแบบความเร็วเดียว ขณะขับในชีวิตประจำวัน การออกตัวทำได้อย่างคล่องตัว การเร่งความเร็ว 0-60 กม./ชม. ทำได้ราบรื่น เหมาะกับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. กำลังเร่งจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด และการเร่งความเร็วขณะวิ่งทางไกลไม่ใช่จุดแข็ง แต่ด้วยตำแหน่งการใช้งานที่ออกแบบมาเพื่อเป็นรถสำหรับการเดินทางในเมือง จึงถือว่ายอมรับได้ การตั้งค่าโหมดการขับขี่มีเพียงโหมดเดียว ไม่มีโหมดสปอร์ตหรือประหยัดพลังงาน ซึ่งเรียบง่ายและตรงไปตรงมา

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและการตอบสนองไม่ช้าเกินไป ทำให้การเลี้ยวรถในเมืองเป็นไปอย่างคล่องตัว ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระแมคเฟอร์สันด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมกึ่งอิสระด้านหลัง การปรับจูนจะเน้นไปที่ความนุ่มนวล เมื่อล้อรถวิ่งผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ไม่เรียบ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสะเทือนได้ส่วนใหญ่ แต่หากเจอพื้นที่ที่เป็นหลุมลึก รถจะมีการโยกคลอนเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สำหรับรถขนาดเล็กในกลุ่ม A-Segment การทำงานของช่วงล่างนี้ถือว่าทำได้ดีตามความคาดหวัง

เนื่องจากครั้งนี้เป็นการทดลองขับบนถนนในเมือง จึงไม่สามารถแจ้งข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับระยะทางและการใช้พลังงานได้ (บริษัทไม่ได้ระบุระยะทางวิ่งที่สามารถทำได้อย่างเป็นทางการ) แต่จากน้ำหนักของตัวรถ 690 กก. และข้อมูลทางเทคนิคของมอเตอร์ พบว่า ระยะทางวิ่งจริงควรเพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ที่ความเร็วไม่เกิน 60km/h ภายในรถค่อนข้างเงียบสงบ แต่เมื่อความเร็วเกิน 80km/h จะเริ่มมีเสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบการเก็บพลังงานจะทำงานอย่างนุ่มนวล เมื่อปล่อยคันเร่งจะไม่มีความรู้สึกการฉุดกระชากอย่างเด่นชัด ทำให้การขับขี่มีความใกล้เคียงกับรถยนต์น้ำมัน และปรับตัวได้ง่าย

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ VOLT City EV For-Two Top 2023 อยู่ที่ระบบความปลอดภัยที่เป็นผู้นำในระดับเดียวกัน พร้อมทั้งตัวถังที่กระทัดรัดและอุปกรณ์พื้นฐานที่ใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน จำนวนถุงลมนิรภัยและระบบความปลอดภัยเชิงรุกมีความสมบูรณ์มากกว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในระดับสูง อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความสามารถในการวิ่งระยะทางไกล (จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม) เป็นจุดอ่อนของรุ่นนี้ ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองระยะสั้น ไม่แนะนำสำหรับการวิ่งบนทางหลวงเป็นประจำ

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ค่อนข้างชัดเจน: คนทำงานในเมือง ผู้ใช้ที่ต้องการรถคันที่สองสำหรับการเดินทางในครอบครัว โดยเฉพาะผู้ที่ให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัย และต้องการรถที่สามารถขับเคลื่อนได้อย่างคล่องตัวในเส้นทางที่แคบ หากระยะทางการเดินทางต่อวันของคุณไม่เกิน 50 กม. และส่วนใหญ่เป็นการเดินทางภายในเมือง รุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ตอบสนองความต้องการได้ดี

โดยสรุป VOLT City EV For-Two Top 2023 เป็นรถยนต์ประเภท "แก้ไขจุดบกพร่อง" ใช้ระบบความปลอดภัยที่ครบครันในการชดเชยจุดอ่อนของรถในระดับเดียวกัน แม้ว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และระยะทางวิ่งอาจไม่โดดเด่น แต่ก็สามารถตอบโจทย์ความต้องการหลักของการเดินทางระยะสั้นในเมืองอย่างแม่นยำ