รีวิว Wuling Air EV 2023

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเซ็กเมนต์ A ในประเทศไทย รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กกำลังได้รับความสนใจจากผู้ใช้ที่เน้นการเดินทางในเมืองและครอบครัวขนาดเล็ก ด้วยตัวถังที่คล่องตัวและต้นทุนการใช้งานที่ต่ำ ครั้งนี้เราได้มาทดสอบเวอร์ชัน Wuling Air EV Air Long 2023 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีระยะทางขับขี่ที่ยาวกว่าปกติ โดยมีจุดเด่นคือระยะทาง 300 กิโลเมตรตามที่ระบุอย่างเป็นทางการ และราคาที่ตั้งไว้ 465,000 บาท เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน ถือว่ามีความได้เปรียบอย่างชัดเจนทั้งในเรื่องระยะทางและอุปกรณ์ เราจะใช้การทดสอบทั้งแบบสถิตและแบบไดนามิกเพื่อยืนยันว่ารถคันนี้ตอบสนองความต้องการของการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นได้ดีหรือไม่

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก Wuling Air EV Air Long ใช้การออกแบบแบบสามประตู มีรูปลักษณ์โดยรวมที่กะทัดรัดและเป็นทรงกล่อง ขนาดตัวถังยาว กว้าง และสูงอยู่ที่ 2,974 มม., 1,505 มม., และ 1,631 มม. ส่วนฐานล้อมีความยาว 2,010 มม. ทำให้สะดวกสบายในการขับขี่ในทางแคบและที่จอดรถ ด้านหน้ามีการติดตั้งกระจังหน้าแบบปิด พ่วงด้วยไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีลักษณะเรียวเล็ก สร้างความโดดเด่น ตัวถังด้านข้างมีเส้นสายที่เรียบง่ายและล้อขนาด 12 นิ้ว พร้อมยางขนาด 145/70 R12 ซึ่งช่วยให้รถยนต์ขนาดเล็กมีความสมดุล ด้านท้ายรถมีการออกแบบที่โค้งมน และไฟท้ายที่ออกแบบให้สอดคล้องกับไฟหน้าทำให้เป็นไปในแนวทางใช้งานได้จริง ไม่มีการตกแต่งที่มากเกินไป

ในส่วนของภายใน ห้องโดยสารถูกออกแบบมาในแนวทางที่เรียบง่าย แผงควบคุมกลางทำจากพลาสติกแข็ง โดยการเชื่อมต่อชิ้นส่วนทำได้เรียบร้อย ไม่ดูราคาถูก หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว เป็นจุดดึงดูดสายตา รองรับมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อบลูทูธ ซึ่งการทำงานเป็นไปได้อย่างราบรื่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีขนาดเหมาะสม โดยปุ่มควบคุมระบบคำนวณการเดินทางจะอยู่ทางด้านซ้าย สะดวกสำหรับการใช้งานประจำวัน ในด้านของอุปกรณ์ Air Long เวอร์ชันนี้มาพร้อมกับเรดาร์ถอยหลัง ระบบภาพถอยหลัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และอื่น ๆ ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่มีประโยชน์ ในด้านของระบบความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ ถุงลมด้านข้างสำหรับเบาะหน้า และม่านนิรภัยด้านบน ซึ่งอยู่ในระดับที่สูงเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน

ในเรื่องของพื้นที่ใช้สอย แม้ตัวรถจะมีขนาดเล็ก แต่ฐานล้อที่ยาว 2,010 มม. ทำให้มีพื้นที่นั่งในเบาะหน้าที่สะดวกสบาย ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งที่เบาะหน้าได้โดยมีพื้นที่เหลือเล็กน้อยสำหรับศีรษะและขา ส่วนเบาะหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่ต้องการใช้ในระยะสั้น เนื่องจากพื้นที่บริเวณขาค่อนข้างจำกัด แต่ว่าด้วยความที่เป็นรถขนาด 4 ที่นั่ง ก็ยังตอบสนองความต้องการของครอบครัวขนาดเล็กได้ในชีวิตประจำวัน ส่วนพื้นที่เก็บของตรงเบาะหน้ามีช่องเก็บของขนาดเล็กและยังมีที่วางขวดน้ำที่แผงประตู ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถเองจะไม่ใหญ่มาก แต่สามารถเพิ่มพื้นที่ได้เมื่อพับเบาะหลังลง เหมาะสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กหรือถุงช้อปปิ้ง

ในส่วนของการขับขี่แบบไดนามิก Air Long ใช้ระบบมอเตอร์เดี่ยววางด้านหลังที่มีกำลังสูงสุด 30 กิโลวัตต์ (41PS) และแรงบิดสูงสุด 92 นิวตันเมตร โดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การตอบสนองพลังงานในช่วงเริ่มต้นเป็นไปอย่างรวดเร็ว การเร่งความเร็ว 0-60 กม./ชม. ทำได้ราบรื่น เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง แต่การเร่งแซงในช่วงกลางถึงความเร็วสูง (60-100 กม./ชม.) อาจจะไม่คล่องตัวเท่าที่ควร แต่ยังเพียงพอต่อการแซงยานพาหนะทั่วไป โหมดการขับขี่มี 2 แบบคือ โหมดประหยัดพลังงาน (Economy) และโหมดสปอร์ต (Sport) ในโหมดประหยัดพลังงานการจ่ายพลังงานจะราบเรียบ เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการประหยัดพลังงาน ส่วนในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วขึ้น เหมาะสมสำหรับการขับขี่ในทางด่วน

ช่วงล่างใช้ระบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้า และระบบคานบิดสามจุดด้านหลังที่ไม่อิสระ มีการปรับแต่งที่เน้นการขับขี่สบาย เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือพื้นถนนที่ขรุขระ ระบบรองรับจะช่วยลดแรงกระแทกส่วนใหญ่ได้ดี ภายในรถจึงไม่รู้สึกกระเทือนมากนัก เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงความมั่นคงของตัวรถอยู่ในเกณฑ์ที่ใช้ได้ แต่เมื่อเจอลมด้านข้างอาจรู้สึกโยกเล็กน้อย ระบบพวงมาลัยมีความเบา ความแม่นยำอยู่ในระดับปานกลาง แต่สำหรับรถขนาดเล็กก็นับว่าเพียงพอ และเหมาะแก่การจอดหรือเลี้ยวในที่แคบได้อย่างง่ายดาย

ในด้านระยะทางการขับขี่และการใช้พลังงาน ระยะทางที่บริษัทระบุไว้คือ 300 กิโลเมตร เราได้ทำการทดสอบในสภาพแวดล้อมการขับขี่ในเมือง เปิดแอร์และบรรทุกผู้โดยสาร 2 คน ระยะทางที่วิ่งได้จริงประมาณ 260 กิโลเมตร คิดเป็นประมาณ 87% ของระยะทางที่คาดหวัง ผลการทดสอบถือว่าสอดคล้องกับความคาดหวัง ส่วนในสภาพการขับขี่บนทางหลวง (80-100 กม./ชม.) ระยะทางที่วิ่งได้จริงคือประมาณ 220 กิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นบนทางหลวง ด้านเวลาการชาร์จ การชาร์จปกติต้องใช้เวลา 8.5 ชั่วโมงเพื่อชาร์จเต็ม แม้ว่าจะไม่มีพอร์ตการชาร์จเร็ว แต่สำหรับผู้ที่ชาร์จไฟที่บ้านในตอนกลางคืน เวลาการชาร์จแบบปกติถือว่ายอมรับได้

สำหรับความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง ในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูงเสียงรบกวนจากยางและลมค่อนข้างชัดเจน แต่เมื่อขับในเมืองที่ความเร็วต่ำยังคงสามารถยอมรับได้ เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า การรองรับถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง แต่การนั่งในระยะสั้นจะไม่รู้สึกเมื่อยล้าอย่างมีนัยสำคัญ การฟื้นฟูพลังงานจลน์แรงไม่สามารถปรับได้ เมื่อปล่อยคันเร่งจะไม่มีความรู้สึกถึงการลากที่ชัดเจน ให้อารมณ์การขับขี่คล้ายกับรถใช้น้ำมัน ทำให้สามารถปรับตัวได้ง่าย

เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นในระดับเดียวกัน เช่น Neta V รุ่น Standard เมื่อเทียบกับ Wuling Air EV Air Long ในกรณีที่มีราคาคล้ายกัน Air Long มีระยะทางการขับขี่ที่ยาวนานกว่า และมีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครันกว่า ซึ่งถือว่าเป็นข้อได้เปรียบในด้านความคุ้มค่า แต่พื้นที่ภายในของ Neta V จะดีกว่าเล็กน้อย เมื่อมองภาพรวม Air Long จะเหมาะกับผู้ใช้ในเมืองที่ให้ความสำคัญกับระยะทางการขับขี่และอุปกรณ์ในรถ เช่น ผู้ที่เดินทางไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อวัน และมีสถานที่ชาร์จไฟที่แน่นอน

โดยสรุปแล้ว Wuling Air EV Air Long 2023 มีจุดเด่นที่ระยะทางขับขี่ยาวนาน อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง และความคุ้มค่าสูง ส่วนข้อด้อยคือการเร่งความเร็วบนทางหลวงค่อนข้างอืด และพื้นที่ภายในที่จำกัด เหมาะสำหรับเป็นรถหลักในการเดินทางในเมือง หรือรถคันที่สองสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาย่อมเยา และมีระยะทางการขับขี่ที่เพียงพอ Air Long เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา