รีวิว Wuling Air EV Air Standard 2023

ในปัจจุบัน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาด A-Segment กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเดินทางในเมือง ผู้ใช้ต้องการรถที่มีขนาดเล็กคล่องตัวเพื่อรับมือกับสภาพการจราจรที่ติดขัด และในขณะเดียวกันก็ต้องการฟีเจอร์และระยะทางวิ่งที่ตอบสนองการใช้งานในงบประมาณจำกัด Wuling Air EV Air Standard รุ่นปี 2023 ตอบโจทย์นี้ด้วยราคาที่ 395,000 บาท ระยะทางวิ่ง 200 กิโลเมตร (ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ) และการขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ผู้ใช้งานในเมืองหลายคนอยากรู้ว่ารถคันนี้สามารถผสมผสานความคุ้มค่าและความสนุกในการขับขี่ได้หรือไม่ บทรีวิวนี้จะตั้งแต่การใช้งานภายนอกไปจนถึงประสบการณ์ขับขี่ เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้เหมาะสมจะเป็นตัวเลือกในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Wuling Air EV Air Standard ใช้ดีไซน์แบบสามประตูที่กะทัดรัด ขนาดตัวรถ 2974×1505×1631 มม. ระยะฐานล้อ 2010 มม. ขนาดตัวรถที่สั้นและล้อขนาดเล็กขนาด 145/70 R12 ทำให้รัศมีวงเลี้ยวแคบ จึงสามารถเลี้ยวในตรอกซอยหรือที่จอดรถได้อย่างคล่องตัว ด้านหน้าของรถออกแบบเรียบง่าย มีไฟเดย์ไทม์มาตรฐานที่ผสานรวมกับไฟหน้า เพิ่มความโดดเด่น ด้านท้ายของตัวรถมีเส้นสายที่โค้งมน โดยไฟท้ายออกแบบในแนวนอนเข้ากับสไตล์โดยรวม รายละเอียดต่าง ๆ เช่น รอยต่อของตัวถังที่สม่ำเสมอ และชิ้นส่วนพลาสติกที่ให้ความรู้สึกเหมาะสมกับระดับราคานี้ ทำให้รถมีลุคที่ดูวัยรุ่น เหมาะกับการใช้ขับขี่ในเมืองเป็นหลัก

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ห้องโดยสารเน้นความใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางทำจากพลาสติกแข็ง แม้สัมผัสไม่หรูหรา แต่มีความทนทานสูง หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วเป็นจุดเด่นสำหรับการมอง ระบบทำงานตอบสนองได้ดี รองรับฟีเจอร์มัลติมีเดียพื้นฐานและกล้องถอยหลัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันขนาดเล็กพอดีมือ ให้ความรู้สึกจับที่ดี พร้อมปุ่มควบคุมฟังก์ชันใช้งานง่าย ในด้านอุปกรณ์มาตรฐาน รถมาพร้อมเซนเซอร์ถอยหลังและระบบกล้องมองภาพด้านหลัง ช่วยลดความยากลำบากในการจอด และมีจุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISO FIX ตอบโจทย์ครอบครัวที่มีเด็กเล็ก เบาะที่นั่งด้านหน้าเป็นวัสดุผ้าทอ รองรับน้ำหนักได้ดี นั่งนาน ๆ แล้วไม่เมื่อยล้ามาก เบาะด้านหลังเป็นแบบสองที่นั่ง เหมาะกับการเดินทางระยะสั้นสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารที่มีรูปร่างเล็ก พื้นที่วางขาในกลุ่มรถ A-Segment ถือว่าอยู่ในระดับกลาง ส่วนพื้นที่ศีรษะทำได้ดีเนื่องจากความสูงของตัวรถ ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ แผงประตูด้านหน้ารองรับขวดน้ำขนาดเล็กได้ มีที่เก็บของเล็กใต้คอนโซลกลาง ส่วนพื้นที่ท้ายรถมีขนาดเล็ก แต่สามารถพับเบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่ได้ รองรับการช้อปปิ้งประจำวันหรือใส่กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กได้

ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบวางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 30kW (41PS) torque สูงสุด 92N·m แรงขับจากล้อหลังทำให้เกิดแรงดึงเล็กน้อยตอนออกตัว รองรับการออกตัวในเมืองหรือแซงรถได้ดี โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองโหมดคือ โหมดมาตรฐาน และโหมดประหยัดพลังงาน ซึ่งโหมดประหยัดพลังงานจะลดความแรงของพลังงานในขณะออกตัว เหมาะสำหรับประหยัดไฟฟ้าในการเดินทางในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดมาตรฐานจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับการเร่งเครื่องในบางครั้ง ความจุของแบตเตอรี่คือ 17.3kWh ระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการ 200 กิโลเมตร จากการทดสอบในสถานการณ์การจราจรที่ติดขัดในเมือง ระยะทางวิ่งที่ใช้งานจริงได้ประมาณ 85% ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็ว 80-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางจะลดลงเล็กน้อย โดยรวมแล้วถือว่าตรงตามความคาดหวังของรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้น การชาร์จไฟรองรับเฉพาะการชาร์จแบบปกติ (Slow charge) ใช้เวลา 8.5 ชั่วโมงจึงจะชาร์จเต็ม เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่สามารถชาร์จไฟที่บ้านตอนกลางคืน

ระบบควบคุมและการตอบสนองของช่วงล่างถือว่าน่าพึงพอใจ โดยการผสมผสานของช่วงล่างอิสระแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและช่วงล่างกึ่งอิสระที่มีสามจุดยึดด้านหลัง สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนในเมืองได้อย่างดี ในขณะวิ่งผ่านเนินชะลอความเร็วจะไม่รู้สึกกระด้างจนเกินไป พวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่หลวม สามารถกลับรถหรือเปลี่ยนเลนในพื้นที่แคบได้อย่างคล่องตัว ระบบเบรกด้านหน้าแบบจานและด้านหลังแบบดรัมให้แรงเบรกที่ปล่อยตัวได้อย่างต่อเนื่อง ระยะเบรกเมื่อเทียบกับรถรุ่นเดียวกันถือว่าอยู่ในระดับปกติ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในความเร็วต่ำเสียงมอเตอร์จะไม่เด่นชัดมากนัก ส่วนในความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางอาจเข้ามาในห้องโดยสารได้ แต่ยังถือว่าอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนา

โดยภาพรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Wuling Air EV Air Standard รุ่นปี 2023 อยู่ที่ตัวรถที่กระทัดรัดและคล่องตัว อุปกรณ์ที่ใช้งานจริง และราคาที่เป็นมิตร เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยเพิ่มความสนุกในขณะขับขี่ อีกทั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐานและอุปกรณ์เสริมมีความครอบคลุมมากกว่ารถบางรุ่นในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มีงบจำกัดและเน้นการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก โดยเฉพาะผู้ใช้งานในกลุ่มคนรุ่นใหม่ หรืออาจเหมาะสำหรับใช้เป็นรถคันที่สองของครอบครัว รวมถึงผู้ที่ต้องจอดรถบ่อยและไม่ต้องการระยะทางใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม หากต้องการรถที่รองรับระบบชาร์จเร็วหรือมีระยะทางการใช้งานที่ยาวนานกว่านี้ รถรุ่นนี้อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ในตลาดรถไฟฟ้าขนาดเล็ก A-Segment ระดับเริ่มต้น รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่มีความคุ้มค่าและใช้งานได้จริง