รีวิว XPENG G6

ตลาด SUV ไฟฟ้าขนาดระดับ D กำลังร้อนแรงขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการความกว้างขวางและความสะดวกสบาย พร้อมกับความคาดหวังสูงยิ่งขึ้นเกี่ยวกับระยะทางการขับขี่และฟีเจอร์ของรถยนต์ไฟฟ้า XPENG G6 Standard Range 2025 ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน ปี 2025 มีจุดเด่นสำคัญที่ราคาลดลง 250,000 บาทไทย เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2024 ในสเปคเดียวกัน แต่ยังคงเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้อีก 35 กิโลเมตร และมีการอัปเกรดฟีเจอร์บางประการ ความคุ้มค่าดังกล่าวได้ดึงดูดความสนใจจากผู้ที่มีแนวโน้มจะซื้อรถยนต์ การทดสอบขับขี่ครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของรถรุ่นนี้ในสถานการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวันว่าสมเหตุสมผลกับความคุ้มค่าของราคาและฟีเจอร์ที่ได้รับการอัปเกรดหรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก XPENG G6 Standard Range 2025 ใช้ดีไซน์เรียบง่ายตามเอกลักษณ์ของแบรนด์ เส้นสายตัวรถมีความต่อเนื่อง ดูเรียวไม่ซับซ้อน กระจังหน้าของรถเป็นแบบปิด พร้อมไฟ DRL LED ทรงเรียวยาวที่ดูโดดเด่นและง่ายต่อการจดจำ เส้นสายด้านข้างของรถลากยาวตั้งแต่หัวรถถึงท้ายรถ เพิ่มความโฉบเฉี่ยวด้วยล้อขนาด 20 นิ้ว ส่วนท้ายของรถนั้น โคมไฟท้ายเป็นแบบแนวยาวต่อกัน เมื่อเปิดไฟแล้วดูโดดเด่น พร้อมกับลักษณะของดิฟฟิวเซอร์ใต้กันชนหลังที่เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟหน้ามีไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้าติดตั้งมาให้ในตัว เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งเน้นความเรียบง่ายและใช้งานได้จริง คอนโซลกลางถูกออกแบบให้มีลักษณะสมมาตร โดยปุ่มกดฟังก์ชันส่วนใหญ่ถูกรวมอยู่ในหน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว ซึ่งใหญ่ขึ้นเล็กน้อยจากหน้าจอขนาด 14.96 นิ้วของรุ่นปี 2024 โดยมีความลื่นไหลดี เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง มีการรองรับที่ดี เบาะหน้าปรับได้หลายทิศทาง ฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยเช่น ถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบเบรกฉุกเฉิน อัพเกรดให้มาเป็นฟีเจอร์มาตรฐาน พร้อมด้วยระบบเครื่องเสียง 18 ลำโพงที่รองรับความต้องการในการฟังเพลงของผู้ใช้ ส่วนเบาะหลังมีช่องแอร์และพอร์ตชาร์จไฟ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

ด้านพื้นที่ใช้สอย ขนาดของตัวรถมีความยาว กว้าง และสูง เท่ากับ 4,753 มม., 1,920 มม., และ 1,650 มม. ระยะฐานล้อ 2,890 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของ SUV ขนาด D พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ยังมีระยะเผื่อหัวประมาณ 1 กำปั้น พื้นที่ขาด้านหลังกว้างประมาณ 2 กำปั้น ส่วนพื้นที่ศีรษะเหลืออีก 1 กำปั้น แม้ว่าจะนั่งครบ 3 คนก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 571 ลิตร สามารถจัดเก็บกระเป๋าเดินทาง รถเข็นเด็ก หรือสิ่งของขนาดใหญ่ได้อย่างสบาย เหมาะสำหรับการใช้งานของครอบครัว

ด้านพลังขับเคลื่อน XPENG G6 Standard Range 2025 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลังที่มีกำลังสูงสุด 185 กิโลวัตต์ (251 แรงม้า) มีแรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร และมีเวลาเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.94 วินาที เมื่อขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในระหว่างการออกตัวค่อนข้างเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สัมผัสถึงแรงดึงที่ชัดเจน ช่วงเร่งในช่วงกลางถึงปลายอาจไม่เร้าใจเหมือนรุ่นสมรรถนะสูง แต่ยังสามารถให้กำลังเพียงพอในการเร่งแซงได้ โหมดการขับขี่สามารถเลือกได้ 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต โดยโหมดประหยัดนั้นจะมีการปล่อยกำลังที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตนั้นจะมีการตอบสนองของกำลังที่ไวกว่า ช่วยเสริมสร้างความสนุกในการขับขี่ได้ดี

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ ช่องว่างในการหมุนน้อย ขับขี่ในชีวิตประจำวันคล่องตัว ระบบช่วงล่างใช้ช่วงล่างอิสระด้านหน้าและช่วงล่างแบบห้าลิงค์อิสระด้านหลัง ปรับแต่งให้มีความสบายเป็นหลัก สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้ดี เมื่อผ่านลูกระนาดหรือลงหลุม ตัวรถสามารถควบคุมการสั่นสะเทือนได้ในระยะที่ยอมรับได้ ไม่มีความรู้สึกกระด้างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ขณะเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ตัวรถอาจมีการเอียงเล็กน้อย ซึ่งโดยทั่วไปถือเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ประเภท SUV ที่การควบคุมไม่ได้เป็นจุดเด่นหลัก

ระยะทางที่วิ่งได้และอัตราการใช้พลังงานเป็นตัวชี้วัดสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน รุ่นนี้มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตขนาด 68.5kWh ระยะทางการขับขี่ไฟฟ้าล้วนที่ระบุไว้คือ 540 กม. และอัตราการใช้พลังงาน 14.7kWh ต่อ 100 กม. ในการทดสอบขับครั้งนี้ ซึ่งวิ่งครึ่งหนึ่งบนถนนในเมืองและอีกครึ่งหนึ่งบนทางหลวง พบว่าอัตราส่วนระยะทางจริงที่ทำได้อยู่ที่ประมาณ 85% ขณะที่ใช้งานด้วยความเร็วคงที่ 120 กม./ชม. บนทางหลวง พลังงานที่ใช้ประมาณ 16kWh ต่อ 100 กม. และบนถนนในเมืองพลังงานที่ใช้ประมาณ 13kWh ต่อ 100 กม. ผลการประเมินโดยรวมตรงกับที่คาดไว้ เวลาชาร์จไฟแบบเร็วใช้เวลา 0.33 ชั่วโมง (ประมาณ 20 นาที) สามารถชาร์จจาก 30% ไปถึง 80% ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในด้านความสะดวกสบายสำหรับการขับขี่และโดยสาร ตัวรถสามารถควบคุมเสียงรบกวนได้ดีมาก ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แทบไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้า ขณะวิ่งที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงจากล้อเริ่มชัดเจนขึ้น แต่ไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนาภายในรถ การเก็บพลังงานเมื่อเบรคมีปรับได้ 3 ระดับ โดยระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกคล้ายการเหินของรถน้ำมัน ไม่มีความรู้สึกหน่วงที่ชัดเจน ทำให้ปรับตัวได้ง่าย เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับได้ดี แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยรวมแล้ว XPENG G6 Standard Range 2025 มีจุดเด่นหลักคือความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคาที่สมเหตุสมผล—เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2024 ที่มีการตั้งค่าคล้ายกัน ราคาถูกกว่า ระยะทางขับขี่เพิ่มขึ้น และอุปกรณ์ก็มีการอัปเกรดเล็กน้อย นอกจากนี้ ระบบความปลอดภัยที่หลากหลายและประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายก็เป็นจุดดึงดูด เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า SUV ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้ถือว่ามีความสามารถในการแข่งขันด้านราคามากขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่มีงบประมาณจำกัด แต่ต้องการพื้นที่ อุปกรณ์ และระยะการขับขี่ที่ดีสำหรับครอบครัว

หากใช้สำหรับการเดินทางไปทำงานประจำวันหรือเดินทางในครอบครัว รถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ได้อย่างครบถ้วน แต่หากคุณต้องการประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมหรือระยะการขับขี่ที่ยาวนานมาก อาจต้องพิจารณารุ่น Long Range หรือ Performance AWD โดยรวมแล้ว XPENG G6 Standard Range 2025 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า SUV ที่สมดุลและใช้งานได้หลากหลาย มีความโดดเด่นด้านความคุ้มค่า เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่เป็นครอบครัว คุ้มค่าที่จะสนใจ