รูป XPENG

รีวิว XPENG X9 Luxury 2025

XPENG X9 Luxury 2025 เป็นรถ MPV ไฟฟ้าระดับพรีเมียมที่ XPENG วางตำแหน่งในตลาดไทย ด้วยระยะทางวิ่ง 590 กิโลเมตร กำลัง 235kW และอุปกรณ์หรูหรา 23 ลำโพง รวมถึงความสะดวกสบายและพื้นที่ที่กว้างขวาง
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
THB 2,749,000
XPENG X9 Luxury 2025
เซกเมนท์
Executive
ตัวถัง
MPV
กำลังมอเตอร์(kW)
235
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
450
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
590
ขนาดแบตเตอรี่
101.5
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด MPV ระดับผู้บริหารในประเทศไทยกำลังมีตัวเลือกยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ผู้ใช้งานในครอบครัวและกลุ่มนักธุรกิจที่มองหาพื้นที่กว้างขวาง ประสบการณ์การขับขี่ที่สบาย และการติดตั้งอัจฉริยะ กำลังหันความสนใจจาก MPV เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิมไปยังยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ XPENG X9 Luxury 2025 ในฐานะผลิตภัณฑ์เรือธงที่ XPENG วางในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ด้วยระยะทางที่วิ่งได้ถึง 590 กิโลเมตรตามมาตรฐานกำหนด เครื่องยนต์เดี่ยวกำลัง 235kW และระบบเสียงระดับไฮเอนด์ 23 ลำโพง เป็นจุดขายสำคัญ รถรุ่นนี้จะสามารถเด่นเสนอเหนือคู่แข่งได้หรือไม่? การทดสอบครั้งนี้จะพิจารณาจากการออกแบบที่ใช้งานได้จริง ความสะดวกในการใช้งานพื้นที่ และประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก โดยให้คำแนะนำที่ครอบคลุมแก่ผู้สนใจรถยนต์.

จากมุมมองภายนอก XPENG X9 Luxury ใช้การออกแบบตัวรถ MPV ที่มีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว สไตล์รวมโดยรวมดูเรียบง่ายและหรูหรา ด้านหน้ามีกระจังหน้าแบบปิดพร้อมกับไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีลักษณะเรียวยาว ช่วยเพิ่มเอกลักษณ์ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ราบเรียบ เส้นเอวที่ทอดจากซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถทำให้รถดูยาวขึ้น ล้อขนาด R20 สร้างสัดส่วนที่สมดุลย์ ไม่มีความรู้สึกแปลกแยก ส่วนท้ายรถมีไฟหลังแบบเส้นที่เชื่อมต่อกัน ซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า แถบตกแต่งสีเงินที่กันชนหลังก็ช่วยเพิ่มความหรูบางส่วน ในส่วนของระบบแสงสว่าง มีไฟหน้าอัตโนมัติและไฟสำหรับการวิ่งกลางวันเป็นมาตรฐาน ซึ่งให้ความสว่างเพียงพอเวลาที่ใช้ตอนกลางคืนและมีช่วงการส่องสว่างกว้าง.

เมื่อเข้าสู่ภายใน การตกแต่งใช้สีเข้มเป็นสีหลัก พร้อมกับการหุ้มวัสดุที่นุ่มบริเวณแผงคอนโซลและแผงประตู สัมผัสมีความนุ่มมือ บริเวณคอนโซลกลางมีการจัดวางที่เรียบง่าย หน้าจอขนาดใหญ่ 17.3 นิ้ว แสดงผลด้วยการออกแบบที่โดดเด่น การใช้งานมีความลื่นไหลและสามารถค้นพบฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อยได้อย่างรวดเร็ว เช่น การนำทาง การปรับอากาศ จอแสดงผลบนกระจกแบบ HUD เป็นมาตรฐาน โดยแสดงข้อมูลความเร็ว ข้อมูลการนำทาง เป็นต้น ช่วยลดความจำเป็นที่ผู้ขับขี่ต้องก้มหน้าลงมองหน้าจอเบื้องล่าง เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง คนนั่งหน้าสามารถปรับตำแหน่งได้หลายทิศทาง มีการรองรับส่วนหลังที่เหมาะสม เบาะแถวที่สองมีพื้นที่กว้างขวางพร้อมช่องระบายอากาศแยกต่างหากและพอร์ทพลังงาน ส่วนเบาะแถวที่สามสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175cm ขึ้นไป ยังคงมีพื้นที่สำหรับขาเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ไม่รู้สึกแออัด ในด้านพื้นที่จัดเก็บ มีพื้นที่ในกล่องวางแขนขนาดใหญ่ตรงที่ผู้ขับขี่และพื้นที่เก็บของทางประตูที่สามารถใส่ขวดน้ำขนาดปกติได้สองขวด ส่วนท้ายรถเมื่อนำเบาะแถวที่สามตั้งขึ้นจะสามารถจุสัมภาระได้ประมาณกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบ และเมื่อล้มเบาะแถวที่สามลงพื้นที่ก็จะเพิ่มขึ้น มีความเหมาะสมในการใช้สอยที่หลากหลาย.

ในด้านสมรรถนะ XPENG X9 Luxury ติดตั้งเครื่องยนต์เดี่ยวด้านหน้าที่มีกำลังสูงสุด 235kW และแรงบิดสูงสุดที่ 450N·m แม้ว่าไม่ได้ระบุข้อมูลการเร่งจาก 0-100กม./ชม. อย่างชัดเจน แต่ในขณะขับขี่จริง พบว่าในช่วงออกตัวการตอบสนองพลังงานรวดเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็ให้แรงฉุดที่ชัดเจน ในช่วงเร่งตามหลังๆ การจ่ายพลังงานเป็นไปอย่างราบรื่น กระบวนการแซงราบลื่น รูปแบบการขับขี่มีให้เลือกสามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การส่งกำลังมีความอ่อนโยน เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมดสปอร์ตมีความไวของคันเร่งที่เพิ่มขึ้นและมีกำลังสำรองที่เพียงพอ.

ในแง่ของการควบคุม พวงมาลัยมีแรงหน่วงที่เหมาะสมและความแม่นยำที่ดีเยี่ยม ไม่มีช่องว่างที่ชัดเจน ระบบกันสะเทือนใช้ระบบอิสระด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง สามารถรับมือกับถนนที่มีการกระแทกในเมืองได้อย่างดีเยี่ยม ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ผู้โดยสารในรถไม่รู้สึกถึงการกระแทกชัดเจน เมื่อเข้าโค้ง ตัวถังสามารถควบคุมการโคลงได้อย่างเหมาะสม มีเสถียรภาพที่ดี ระบบเบรกมีความราบรื่น ระยะเบรกเหมาะสม และในกรณีที่ต้องเบรกฉุกเฉิน รถมีความมั่นคงอย่างมาก.

ในส่วนของระยะทางการขับขี่ไฟฟ้าล้วน ๆ มีระยะทางสูงสุดอย่างเป็นทางการที่ 590 กิโลเมตร ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเส้นทางในเมืองและทางหลวงเพียงเล็กน้อย เปิดแอร์และเพลงตลอดเส้นทาง โดยสุดท้ายแล้วมีอัตราบรรลุเป้าหมายของระยะทางขับขี่ที่ประมาณ 85% ของระยะทางสูงสุดที่คาดหวังไว้ ถือว่าเป็นไปตามที่คาดหมาย เวลาชาร์จเร็วอยู่ที่ 0.33 ชั่วโมง (ประมาณ 20 นาที) สามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ ส่วนเวลาชาร์จแบบปกติคือ 11 ชั่วโมง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานในสถานการณ์ต่าง ๆ ได้ดี ในด้านการใช้พลังงาน การใช้พลังงานในทางเมืองอยู่ที่ประมาณ 18 kWh/100 กม. และในเส้นทางทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 22 kWh/100 กม.

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนของรถยนต์ทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางที่เกิดขึ้นในระหว่างการขับขี่ทางหลวงค่อนข้างน้อย ระบบเรียกคืนพลังงานสามารถปรับได้ถึง 3 ระดับ ในระดับต่ำสุดจะไม่รู้สึกถึงแรงดึงมากนัก ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนการขับขี่รถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เบาะนั่งมีความนุ่มในระดับปานกลาง การโดยสารเป็นเวลานานจะไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า เบาะแถวที่สองมีความสบายเป็นพิเศษ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ XPENG X9 Luxury 2025 อยู่ที่พื้นที่จุของขนาด 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง พร้อมฟีเจอร์อัจฉริยะที่หลากหลาย (เช่น หน้าจอกลางขนาดใหญ่, HUD, ลำโพง 23 ตัว) รวมถึงระยะทางการขับขี่ที่ถือว่าน่าประทับใจ เมื่อเทียบกับ MPV ไฟฟ้ารุ่นอื่นในระดับเดียวกัน ราคาของรถ (THB 2,749,000) เมื่อเทียบกับฟีเจอร์ที่ใกล้เคียงกัน ถือว่ามีความคุ้มค่า รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นการใช้งานพื้นที่ มีการโดยสารที่สะดวกสบาย และธุรกิจขนาดเล็กที่ต้องการรถสำหรับรับรองหรือการเดินทางในงานธุรกิจ กล่าวโดยรวม XPENG X9 Luxury 2025 เป็นรถ MPV ไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติครบครัน สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันและธุรกิจได้อย่างดีเยี่ยม

ข้อดี
รูปลักษณ์การออกแบบโค้งมนสะดุดตา ไฟท้ายแบบต่อเนื่องโดดเด่น
หน้าจอกลางขนาด 17.3 นิ้วทำงานราบรื่น ฟังก์ชัน HUD ที่แสดงผลหน้าจอแบบยกหัวมีประโยชน์
ลำโพง 23 ตัวให้เสียงคุณภาพดี เบาะหนังแท้โอบกระชับดีเยี่ยม
ข้อเสีย
หัวรถดีไซน์ช่วงแรกดูดุดันเล็กน้อย ส่วนท้ายรถดีไซน์โค้งมนแต่ขาดความแข็งแกร่ง
วัสดุเบาะที่นั่งแถวที่สามค่อนข้างแข็ง ความสบายยังต้องปรับปรุง
เมื่อรถติดในเขตกรุงเทพมหานคร การใช้พลังงานไฟฟ้าค่อนข้างสูง อยู่ที่ประมาณ 20 กิโลวัตต์ต่อ 100 กิโลเมตร
คะแนนรวม
4.1
ดีเยี่ยม
จาก 2 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.0 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.5 / 5
ความปลอดภัย
4.0 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.0 / 5
แสดงรีวิว 2 รายการ
4 ดีเยี่ยม
Gearhead
เจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025
ฉันขับ Xiaopeng X9 Luxury 2025 คันนี้มาเกือบสองเดือนแล้ว ขับไปมาระหว่างกรุงเทพฯ และพัทยาหลายครั้ง รู้สึกโดยรวมถือว่าดีมาก! ในส่วนของรูปลักษณ์ ดีไซน์ของตัวรถที่มีความโค้งมนทำให้มีอัตราการหันมองบนท้องถนนในประเทศไทยสูงมาก โดยเฉพาะไฟท้ายที่พาดผ่านทั้งด้านหลัง ทำให้ตอนขับรถตอนกลางคืนสามารถสังเกตได้ชัดเจนมาก อย่างไรก็ตาม การออกแบบด้านหน้ารถนั้นดูค่อนข้างห้าวหาญไปหน่อย ตอนแรกยังไม่ค่อยชิน ตอนนี้ยิ่งมองก็ยิ่งรู้สึกโอเคมากขึ้น ในส่วนของภายใน หน้าจอควบคุมกลางขนาด 17.3 นิ้วใช้งานได้ลื่นไหล และจอแสดงผล HUD ก็มีประโยชน์มากตอนที่ติดอยู่ในการจราจรในกรุงเทพฯ ไม่ต้องก้มดูแผงหน้าปัด ระบบเสียงที่มีลำโพง 23 ตัวก็ยอดเยี่ยมมาก เมื่อขับรถฟังเพลงไทยทำให้ผ่อนคลายได้ดี อย่างไรก็ตาม วัสดุที่นั่งแถวที่สามหากนุ่มกว่านี้อีกหน่อยก็คงจะดีมาก ในเรื่องของสมรรถนะ มอเตอร์ที่มีกำลัง 320 แรงม้าทำให้การเร่งแซงบนทางด่วนทำได้ง่ายมาก บนทางด่วนจากกรุงเทพฯ ถึงพัทยา รู้สึกถึงการเร่งที่แรงชัดเจน ระยะทางวิ่ง 590 กม. ก็เพียงพอ ฉันชาร์จแบตเพียงสัปดาห์ละครั้งก็ใช้ได้แล้ว การชาร์จเร็วเพียงครึ่งชั่วโมงก็สามารถชาร์จได้ถึง 80% สะดวกมาก อย่างไรก็ตาม เมื่ออยู่ในกรุงเทพฯ ที่การจราจรติดขัด การใช้ไฟฟ้าจะค่อนข้างสูงเล็กน้อย ประมาณ 20 หน่วยต่อ 100 กม. โดยรวมแล้ว รถคันนี้เหมาะสมมากสำหรับการใช้ในประเทศไทย ไม่ว่าจะขับในเมืองหรือเดินทางไกลก็สามารถตอบโจทย์ได้ดี
4 ดีเยี่ยม
คันตรา
เจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025
ในฐานะเจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบสองเดือน ความรู้สึกต่อรูปลักษณ์และภายในโดดเด่นทีเดียว รูปลักษณ์คะแนน 4 จาก 5 การออกแบบโดยรวมดูหรูหรา โดยเฉพาะไฟหน้าที่ยาวต่อเนื่องนั้น ทำให้มีเอกลักษณ์เวลาขับในกรุงเทพตอนกลางคืน เส้นสายตัวรถก็ดูโค้งมนเนียนตา เพื่อนบ้านที่จอดรถใกล้เคียงก็ถามว่าเป็นรถอะไร แต่สำหรับตัวผมเองรู้สึกว่าดีไซน์ด้านท้ายของรถมันค่อนข้างกลมเกินไปจนขาดความแข็งแกร่งแบบที่รถ MPV หรูควรมี เลยหักไป 1 คะแนน ภายในต้องให้ 5 คะแนน! น่าประทับใจจริงๆ โดยเฉพาะหน้าจอกลางขนาด 17.3 นิ้ว ใช้งานได้ลื่นไหล พ่อแม่ของผมที่ไม่ค่อยถนัดอุปกรณ์สมาร์ทยังสามารถใช้งานได้ง่าย เบาะนั่งทำจากหนังแท้ รองรับสรีระได้ดีมาก เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน ขับรถสามชั่วโมง ผู้ใหญ่กับเด็กไม่มีใครบ่นเลยว่าปวดเมื่อย ที่นั่งด้านหลังยังมีแอร์แยกอิสระ ในอากาศร้อนแบบประเทศไทย ผู้โดยสารด้านหลังก็สามารถปรับอุณหภูมิเองได้ สะดวกมากๆ อีกทั้งพื้นที่สำหรับเก็บของภายในรถยังถูกออกแบบมาได้ดี มีที่วางโทรศัพท์ ขวดน้ำ และของเล่นเด็กได้อย่างลงตัว งานประกอบโดยรวมก็ดูหรูหรา บริเวณที่สัมผัสได้เป็นวัสดุแบบนุ่มทั้งหมด สมกับการเป็นรถระดับหรู
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
320
กำลังมอเตอร์(kW)
235
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
450
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้า
พละกำลังรวม(PS)
320
พละกำลังรวม(kW)
235
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
590
ประเภทแบตเตอรี่
Lithium-ion
ขนาดแบตเตอรี่
101.5
ระยะเวลาชาร์จไฟโหมดเร็ว
0.33
ระยะเวลาชาร์จไฟโหมดปกติ
11
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
EV
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
R20
ขนาดยางหลัง
R20
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Executive
ความยาว(มิลลิเมตร)
5293
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1988
ความสูง(มิลลิเมตร)
1785
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3160
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

SsangYong Tivoli ราคาเท่าไหร่

เครื่องยนต์ของ Omoda 5 คืออะไร?

ราคาของ Chery EQ1 คือเท่าไหร่