Hilux Champ รองรับเกียร์อัตโนมัติในประเทศไทยหรือไม่?

รถ Honda City ที่ขายในตลาดไทยมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายแบบตามปีรถและระดับความแตกต่าง โดยทั่วไปจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบ แบบดูดธรรมดา (รุ่น L15Z) ส่วนรุ่นไฮบริดจะใช้ระบบ e:HEV ที่ผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแบบ Atkinson cycle กับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรนี่แหละที่คนไทยนิยมมาก เพราะให้ทั้งแรงขับและประหยัดน้ำมัน เหมาะทั้งขับในกรุงเทพฯที่รถติดและขับทางไกล มีกำลังสูงสุดประมาณ 120 แรงม้า คู่กับเกียร์ CVT ที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวลเวลาขับ จุดเด่นที่ทำให้ Honda City แข่งกับค่ายอื่นได้คือเรื่องภาษี เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเพียงพอตกอยู่ในเกณฑ์ภาษีเครื่องยนต์ขั้นต่ำของไทย (0-1.5 ลิตรเสียภาษีน้อย) ทำให้ราคาจับต้องได้ แม้แต่คู่แข่งอย่างโตโยต้า Yaris Ativ ก็ใช้กลยุทธ์เดียวกัน แต่ฮอนด้าซิตี้มีจุดขายคือเทคโนโลยี Earth Dreams ที่ทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงกว่า สำหรับคนที่กำลังมองหารุ่นใหม่ล่าสุด ปี 2023 นี้ ฮอนด้าอัพเกรดระบบเกียร์ CVT ให้ตอบโจทย์มากขึ้น พร้อมเพิ่มโหมดขับขี่ให้เลือกตามสไตล์การขับ ซึ่งช่วยให้การขับในเมืองสะดวกและคล่องตัวขึ้นเยอะ

แบตเตอรี่ของ Honda City 1.0 Turbo โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานประมาณ 3-5 ปี แต่จริงๆ แล้วก็ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สภาพอากาศร้อนๆ แบบประเทศไทยนี่แหละที่อาจทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็วขึ้น การขับรถระยะสั้นบ่อยๆ หรือจอดรถทิ้งไว้นานๆ ก็ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เหมือนกัน แนะนำให้ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่เป็นประจำ ทั้งระดับแรงดันและน้ำกลั่น เพื่อให้มั่นใจว่ามันทำงานได้ปกติ ถ้าอยากยืดอายุแบตเตอรี่ก็ควรหลีกเลี่ยงการใช้ไฟในรถขณะดับเครื่องนานๆ และทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่บ่อยๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน อีกเรื่องที่สำคัญคือในตลาดไทยมีแบตเตอรี่หลายยี่ห้อ คุณภาพก็ต่างกันไป การเลือกใช้แบตเตอรี่ของทางศูนย์หรือยี่ห้อที่ไว้ใจได้จะช่วยให้การทำงานเสถียรกว่า ถ้าเริ่มสังเกตว่าสตาร์ทรถยากหรือไฟหน้าค่อยลง นั่นอาจเป็นสัญญาณว่าแบตเตอรี่ใกล้หมดแล้วนะ ควรไปตรวจเช็คที่ศูนย์บริการให้เร็วที่สุด การรู้ข้อมูลเหล่านี้จะช่วยให้เจ้าของรถดูแลรถได้ดีขึ้นและขับขี่ได้ปลอดภัย

รถยนต์ Honda City รุ่นปี 2015 ที่วางขายในตลาดประเทศไทยมีทั้งหมด 4 รุ่นหลักด้วยกัน ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน S, รุ่นกลาง SV, รุ่นสูง V และรุ่นสปอร์ตระดับสูงสุด RS ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์ CVT โดยรุ่น RS ที่เป็นรุ่นพิเศษจะมาพร้อมกับชุดแอร์โรไดนามิกส์เฉพาะรุ่น ภายในตกแต่งด้วยเส้นเย็บสีแดง และล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว เพื่อเน้นสไตล์สปอร์ตยิ่งขึ้น ในขณะที่รุ่นอื่นๆ จะมีจุดเด่นต่างกันไป เช่น กริลโครเมี่ยม, กุญแจอัจฉริยะ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคที่หลากหลาย สิ่งที่ควรสังเกตคือ Honda City ในตลาดไทยถูกออกแบบมาให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนเป็นพิเศษ ระบบแอร์มีความเย็นสูงกว่ารุ่นที่ขายในบางประเทศ และช่วงล่างก็ถูกปรับให้เหมาะกับสภาพถนนในไทย นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังเป็นที่นิยมมากจนติดอันดับรถยนต์คอมแพคต์ที่ขายดีที่สุดในปีนั้น ด้วยความน่าเชื่อถือและประหยัดน้ำมันสูงถึง 15.6 กม./ลิตร ระบบ ECO Assist ที่ช่วยแนะนำจังหวะเปลี่ยนเกียร์ผ่านไฟบนหน้าปัดยังเป็นฟีเจอร์ยอดนิยมในกลุ่มคนเมืองที่ใช้รถประจำวัน แม้ว่าคู่แข่งอย่างโตโยต้า วีออส และมาสด้า 2 ในช่วงนั้นจะมีการเสนอสเปกใกล้เคียงกัน แต่จุดแข็งของซิตี้ที่ทำได้ดีกว่าคือแนวคิด MM (Man Maximum Machine Minimum) ของฮอนด้าที่เน้นการใช้พื้นที่ภายในให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยเฉพาะช่วงขาที่กว้างขวางซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับครอบครัวไทย

รถ Honda Civic ปี 2011 ที่วางขายในตลาดไทยมีทั้งหมด 4 รุ่นหลักด้วยกัน คือ 1.8E 1.8EL 1.8V และ 2.0S ทุกรุ่นมาพร้อมเทคโนโลยีเครื่องยนต์ i-VTEC ที่ทันสมัยของฮอนด้าในยุคนั้น ซึ่งทั้งประหยัดน้ำมันและให้กำลังขับเคลื่อนที่ดี โดยรุ่น 1.8 ลิตรเป็นที่นิยมในหมู่คนไทยมากที่สุด เพราะนโยบายภาษีของไทยให้ความ友ันดีกับรถยนต์ขนาดเล็กและกลาง พิเศษไปกว่านั้น ฮอนด้ายังออกแบบระบบแอร์ให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย และเพิ่มการป้องกันสนิมเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมในเขตร้อน ซิวิคปี 2011 ยังคงความน่าเชื่อถือแบบฉบับฮอนด้า และมีอัตราการรองราคาสูงเมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกันในตลาดมือสองของไทย โดยคู่แข่งหลักในตลาดไทยตอนนั้นคือโตโยต้า คอร์ลล่า อัลติส และมาสด้า 3 แต่แต่ละรุ่นก็มีจุดขายและกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่แตกต่างกันออกไป

รถ Honda Civic ปี 2006 ในตลาดไทยตอนนั้นมีให้เลือก 3 รุ่นหลักๆ คือรุ่น LX ที่เน้นความประหยัดและใช้งานง่าย เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับเรื่องประหยัดน้ำมัน รุ่น EX ที่อัพเกรดมาพร้อมหลังคากระจกและระบบเสียงที่ดีขึ้น ส่วนรุ่น Si จะเป็นเวอร์ชั่นสปอร์ตที่มาพร้อมเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงและการตั้งค่าสำหรับคนรักความเร็ว โดยเฉพาะวัยรุ่นที่ชอบความมันส์ จุดเด่นของรถรุ่นนี้คือความทนทานและค่าบำรุงรักษาที่ไม่หนักกระเป๋า ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่คนไทยมาก ตอนนั้นซิวิคใช้เทคโนโลยี i-VTEC ของฮอนด้าที่ช่วยให้ทั้งแรงเครื่องดีและประหยัดน้ำมันไปพร้อมกัน ตัวถังออกแบบมาเหมาะกับอากาศร้อนๆ แบบบ้านเรา โดยเฉพาะระบบแอร์ที่เย็นฉ่ำขับสบายแม้อากาศจะร้อนจัด แม้ตอนนี้จะผ่านมาหลายปีแล้วแต่รถมือสองรุ่นนี้ในตลาดไทยยังขายดีและมีราคาค่อนข้างดี เพราะอะไหล่หาง่ายและราคาไม่แพง สำหรับคนไทยที่มองหาราคาประหยัดแต่ได้รถคุณภาพดี ฮอนด้าซิวิคปี 2006 ก็ยังเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอยู่เลย