เปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมที่นำมารีไซเคิลมีเท่าไหร่?

ปัจจุบัน อัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลกยังคงต่ำ แต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการสนับสนุนด้านนโยบายกำลังเร่งการยกระดับอุตสาหกรรม จากมุมมองทางเทคโนโลยี วิธีการรีไซเคิลหลักๆ ได้แก่ การแยกชิ้นส่วนและการคัดแยก การสกัดด้วยกระบวนการไฮโดรเมทัลลurgical (เช่น การสกัดโลหะอย่างลิเธียมคาร์บอเนต โคบอลต์ และนิกเกล) และการใช้ประโยชน์รอง (การนำแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานไปใช้ในการเก็บพลังงานและด้านอื่นๆ) ยกตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรนารี สามารถสกัดโลหะมีค่าได้ประมาณ 95% ผ่านกระบวนการไฮโดรเมทัลลurgical โดยมีอัตราการกู้คืนลิเธียมประมาณ 76.5% อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการรีไซเคิลลิเธียมคาร์บอเนตยังคงสูงกว่าต้นทุนการผลิตโดยตรงถึงห้าเท่า ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการนำไปใช้งานในวงกว้าง ในระดับตลาด คาดการณ์ว่าปริมาณแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานจะสูงถึง 820,000 ตันภายในปี 2025 ซึ่งสอดคล้องกับขนาดตลาดหลายแสนล้านบาท การใช้ประโยชน์รองจะคิดเป็นประมาณ 3% ในขณะที่สัดส่วนของการรีไซเคิลวัสดุกำลังเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ปัญหาสำคัญของอุตสาหกรรมนี้อยู่ที่การขาดมาตรฐานข้อกำหนดแบตเตอรี่และอุปสรรคทางเทคโนโลยีที่สูง อย่างไรก็ตาม บริษัทชั้นนำได้บรรลุอัตราการกู้คืนโลหะโดยสมบูรณ์ถึง 98% ราคาการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ประมาณ 4,000-6,000 บาทต่อตัน ในขณะที่แบตเตอรี่แบบไตรนารีมีราคาสูงกว่าเนื่องจากมีโคบอลต์และนิกเกล ด้วยการแพร่หลายของเทคโนโลยีต่างๆ เช่น การคัดแยกอัตโนมัติและการแยกชิ้นส่วนด้วยการแช่แข็งแบบไครโอเจนิก คาดว่าอัตราการรีไซเคิลจะเกิน 30% ในอีกห้าปีข้างหน้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการลดการพึ่งพาการนำเข้าทรัพยากรลิเธียม (ปัจจุบันประเทศไทยนำเข้าวัตถุดิบแบตเตอรี่ลิเธียมมากกว่า 90%) และส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน