วิธีการเปิดท้ายรถโตโยต้าคอโรลลาครอสจากภายใน

เครื่องยนต์ของ Ram 2500 รุ่นปี 2025 มีการเปลี่ยนแปลงใหม่ โดยเครื่องยนต์ดีเซล I6 เทอร์โบชาร์จในตำนานจาก Cummins ได้รับการอัปเดต แม้รายละเอียดทางเทคนิคยังไม่ได้เปิดเผยทั้งหมด แต่มีการยืนยันแล้วว่าจะเพิ่มระบบหัวเผา (Glow Plug) ซึ่งช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น และเพิ่มความน่าเชื่อถือในการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน นอกจากนี้ Ram ยังส่งสัญญาณว่าเครื่องยนต์ Cummins อาจมีการปรับปรุงด้านสมรรถนะ เช่น การเพิ่มแรงม้าและแรงบิด เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของ Ram 2500 ในการใช้งานด้านลากจูงและบรรทุกหนัก อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์หรือรายละเอียดเชิงเทคนิคอื่น ๆ ผู้ที่สนใจสามารถติดตามข่าวสารจากทางผู้ผลิตอย่างเป็นทางการเพื่อข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้น

ความถี่ในการเปลี่ยนโช้คอัพของ RAM 2500 ไม่มีระยะเวลาที่ตายตัว เพราะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สภาพถนน ลักษณะการขับขี่ และการบรรทุกน้ำหนัก โดยทั่วไป แนะนำให้ตรวจสอบหรือเปลี่ยนโช้คอัพทุกระยะประมาณ 80,000–100,000 กิโลเมตร หรือราว 6 ปี หากขับรถปีละประมาณ 20,000 กิโลเมตร ก็อาจต้องเปลี่ยนโช้คอัพทุก 4 ปี แต่หากใช้งานในสภาพถนนขรุขระ หรือมีพฤติกรรมการขับขี่แบบรุนแรง เช่น เบรกหนักหรือเข้าโค้งเร็ว อาจต้องเปลี่ยนเร็วขึ้นก่อนถึงระยะนั้น ส่วนในกรณีที่ขับขี่แบบนุ่มนวลและใช้งานบนถนนที่เรียบ โช้คอัพก็อาจมีอายุการใช้งานที่นานกว่า โดยปกติควรตรวจเช็กโช้คอัพอย่างน้อยทุก 2 ปี หากไม่พบอาการรั่วซึม ความเสียหายภายนอก หรือเสียงผิดปกติขณะขับขี่ ก็สามารถใช้งานต่อได้ แต่หากมีอาการดังกล่าวเกิดขึ้น ควรเปลี่ยนทันทีเพื่อความปลอดภัย สรุปแล้ว ระยะเวลาในการเปลี่ยนโช้คอัพควรพิจารณาตามสภาพจริงของตัวอุปกรณ์

Ram 2500 HD และ Ram 3500 HD มีความแตกต่างหลักในด้านความสามารถในการบรรทุก น้ำหนักลากจูง และความแข็งแรงของแชสซี Ram 3500 HD มีความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก (Payload) และน้ำหนักลากจูง (Towing) ที่สูงกว่า เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก เช่น การลากรถบ้านขนาดใหญ่หรือเทรลเลอร์หนัก โดยรุ่นนี้มักมาพร้อมระบบกันสะเทือนด้านหลังที่แข็งแรงกว่า เช่น การใช้ล้อหลังคู่ (Dually) หรือแหนบเหล็กแบบเสริมพิเศษ เพื่อรองรับน้ำหนักที่มากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบแล้ว Ram 2500 HD เหมาะกับงานที่มีภาระกลาง ๆ เช่น การใช้งานเชิงพาณิชย์ทั่วไปหรือใช้ในกิจกรรมพักผ่อน โดยยังคงให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถกระบะเพื่อการใช้งานทั่วไป และมักจะให้ความนุ่มนวลมากกว่าในสถานการณ์ที่ไม่ได้บรรทุกเต็มพิกัด นอกจากนี้ Ram 3500 HD ยังมักจะติดตั้งเกียร์และระบบเบรกที่มีความแข็งแรงมากขึ้น เพื่อรองรับน้ำหนักลากจูงที่เพิ่มขึ้น แม้ว่า Ram 2500 HD และ 3500 HD จะใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกัน เช่น เครื่องยนต์ดีเซล 6.7 ลิตร Cummins หรือเบนซิน 6.4 ลิตร HEMI V8 แต่ในรุ่น 3500 HD จะมีการปรับจูนแชสซีและระบบรองรับให้เหมาะกับการใช้งานที่ต้องรับภาระต่อเนื่องในสภาพงานหนักเป็นหลัก

เครื่องยนต์ 6.4 HEMI ของ Ram 2500 เป็นอีกหนึ่งขุมพลังที่น่าสนใจ ด้วยขนาดความจุ 6,392 ซีซี ให้กำลังสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 5,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่รอบ 4,000 รอบ/นาที พร้อมจำนวนกระบอกสูบทั้งหมด 8 สูบ จึงสามารถมอบพละกำลังที่แข็งแกร่ง รองรับทั้งงานบรรทุกหนักและการใช้งานในสภาพถนนที่สมบุกสมบันได้อย่างมั่นใจ ในด้านการใช้งานจริง เครื่องยนต์นี้ให้การตอบสนองดีเยี่ยมไม่ว่าจะเป็นการลากจูงหรือวิ่งบนเส้นทางทุรกันดาร อีกทั้งยังเป็นเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีผ่านการพัฒนาและใช้งานมายาวนาน ให้ความเชื่อมั่นในเรื่องของความทนทานและลดโอกาสในการซ่อมบำรุง ภายในรถยังมาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ครบครัน เช่น ถุงลมนิรภัยและระบบเบรก ABS เพื่อปกป้องผู้โดยสารในทุกการเดินทาง ขณะที่อุปกรณ์ด้านความสะดวกสบาย เช่น ระบบปรับอากาศและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ก็ช่วยเพิ่มความผ่อนคลายและความสะดวกในการขับขี่อีกด้วย

Honda Civic Hatchback เป็นรถที่น่าประทับใจ ด้วยดีไซน์ภายนอกที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตกว่ารุ่นซีดาน โดยเฉพาะท้ายรถที่ออกแบบให้ดูคล้ายรถสไตล์คูเป้ พร้อมติดตั้งสปอยเลอร์บริเวณกันชนหลัง เพิ่มความดุดันและความสปอร์ตให้กับตัวรถ ในด้านความปลอดภัย มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบถ้วน เช่น ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และจุดยึดเบาะเด็ก ISO FIX ที่ช่วยเสริมความปลอดภัยให้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในด้านขุมพลัง ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1,498 ซีซี ให้กำลังสูงสุดที่รอบ 6,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่รอบ 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ลื่นไหล พร้อมอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตามข้อมูลจากโรงงานอยู่ที่ 5.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งให้ทั้งสมรรถนะและความประหยัดในเวลาเดียวกัน ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และลำโพง 8 ตำแหน่ง ให้ประสบการณ์ความบันเทิงที่ดีขณะขับขี่ นอกจากนี้ยังมีระบบสตาร์ท-ดับเครื่องอัตโนมัติขณะหยุดนิ่ง (Auto Start-Stop) และแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย (Paddle Shift) เพิ่มทั้งความสะดวกและความสนุกในการขับขี่

ในปี 2025 จะมีการเปิดตัว Honda Civic Hatchback รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ โดย Civic รุ่นปี 2025 ได้วางจำหน่ายแล้ว พร้อมตัวเลือกทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบ็ก สำหรับรุ่นแฮทช์แบ็ก ตัวรถมีขนาดความยาว 4,548 มม. กว้าง 1,802 มม. สูง 1,420 มม. (หรือ 1,415 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย) และมีระยะฐานล้อเท่ากันที่ 2,735 มม. ด้านขุมพลังมีให้เลือกหลากหลาย ตอบโจทย์ผู้ใช้งานที่ต้องการสมรรถนะที่แตกต่าง โดยมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 2 ระดับ — รุ่นกำลังต่ำสุดให้กำลังสูงสุด 95 กิโลวัตต์ แรงบิด 180 นิวตันเมตร และรุ่นกำลังสูงสุดให้กำลัง 134 กิโลวัตต์ แรงบิด 240 นิวตันเมตร ทั้งสองรุ่นจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT นอกจากนี้ยังมีระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบ และมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 105 กิโลวัตต์ ส่วนมอเตอร์ให้กำลัง 135 กิโลวัตต์ ส่งกำลังผ่านเกียร์ E-CVT ระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการของผู้บริโภคที่มองหาความสมดุลด้านสมรรถนะ

Honda Civic Hatchback ปี 2022 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ โดยมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 1,230,000 บาท ความเร็วสูงสุดทำได้ถึง 180 กม./ชม. และสามารถเร่งจาก 0–100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 5 วินาที (ข้อมูลจากโรงงาน) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตัวรถเป็นแบบ 5 ประตู 5 ที่นั่ง ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 47 ลิตร และห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายจุได้ 414 ลิตร ในด้านความปลอดภัย มีระบบแจ้งเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISO FIX และระบบสตาร์ท-ดับเครื่องอัตโนมัติเมื่อหยุดนิ่ง ภายในห้องโดยสารมีอุปกรณ์ครบครัน เช่น แป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้ว และระบบเสียงพร้อมลำโพง 8 ตัว ฝากระโปรงท้ายแบบแฮทช์แบ็กช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการบรรทุกสัมภาระ พร้อมดีไซน์สปอร์ตคล้ายรถคูเป้ที่ดึงดูดสายตา รุ่นเกียร์ธรรมดามาพร้อมคันเกียร์สไตล์สปอร์ตและแป้นเหยียบอะลูมิเนียมเพิ่มอารมณ์การขับขี่ ส่วนรุ่นท็อปอย่าง Sport Touring ยังเพิ่มอุปกรณ์ล้ำสมัย เช่น เซ็นเซอร์ช่วยจอดหน้า-หลัง และแท่นชาร์จไร้สาย

Honda Civic Hatchback 1.5 VTEC Turbo ปี 2022 มีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 180 กม./ชม. โดยระบบขับเคลื่อนของรถรุ่นนี้มีความโดดเด่นในด้านสมรรถนะ ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร ที่สามารถให้กำลังขับเคลื่อนได้อย่างเหมาะสม ช่วยให้รถสามารถทำความเร็วระดับนี้ได้ แน่นอนว่า ความเร็วที่สามารถทำได้จริงในการขับขี่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สภาพถนน กฎจราจร และพฤติกรรมการขับขี่ โดยหากอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและเป็นไปตามข้อกฎหมาย รถรุ่นนี้สามารถวิ่งได้ใกล้เคียงกับความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ นอกจากนี้ รถยังมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ซึ่งช่วยให้การส่งกำลังมีความต่อเนื่อง นุ่มนวล และมั่นคง ส่งผลให้การเร่งไปถึงความเร็วสูงเป็นไปอย่างมีเสถียรภาพและให้ความรู้สึกขับขี่ที่สบาย

Honda Civic Hatchback เป็นรถที่เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัว โดยมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 1,230,000 บาท ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางที่เข้าถึงได้ ในด้านพื้นที่ ตัวรถมีความยาว 4,501 มม. กว้าง 1,799 มม. สูง 1,421 มม. และระยะฐานล้อ 2,697 มม. ให้พื้นที่โดยสารที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับสมาชิกในครอบครัว ด้วยการจัดวางแบบ 5 ที่นั่ง รองรับการเดินทางทั่วไปได้สบาย นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายขนาด 414 ลิตร เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันหรือออกทริปท่องเที่ยว ในด้านความปลอดภัย มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งเป็นมาตรฐาน พร้อมระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning) และจุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISO FIX ที่ช่วยให้ติดตั้งเบาะเด็กได้สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น ในด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Honda Civic Hatchback มีอัตราเฉลี่ยอยู่ที่ 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าค่อนข้างประหยัด ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอกลางขนาด 8 นิ้ว และลำโพง 8 ตำแหน่ง มอบประสบการณ์การขับขี่และความบันเทิงที่ลงตัว จึงนับว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับครอบครัว

ใช่ Honda Civic Hatchback มาพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ โดยในรุ่น Honda Civic Hatchback 1.5 VTEC Turbo ปี 2022 ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1,498 ซีซี (1.5T) ซึ่งสามารถให้พละกำลังได้อย่างโดดเด่นในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสม โดยมีแรงบิดสูงสุดในช่วงรอบประมาณ 2,500 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุดที่รอบ 6,500 รอบต่อนาที เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จช่วยเพิ่มปริมาณอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์สามารถสร้างกำลังได้มากขึ้นแม้มีขนาดความจุไม่สูง เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบไม่มีเทอร์โบ (NA) เทอร์โบสามารถตอบสนองการเร่งได้ไวกว่า ให้แรงดึงที่ชัดเจนกว่า และช่วยเพิ่มความเร้าใจในการขับขี่ โดยเฉพาะในสถานการณ์เร่งแซงหรือขับทางไกลด้วยความเร็วสูง จะเห็นข้อได้เปรียบได้ชัดเจน