Q

ราคา Toyota GT86

ราคาของ Toyota GT86 ในประเทศไทยจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ถึง 1.8 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับรุ่นและโปรโมชั่นจากตัวแทนจำหน่าย รถคันนี้เป็นที่นิยมในหมู่คนรุ่นใหม่ไทยเพราะการขับขี่ที่สมรรถนะสูงและการออกแบบระบบขับเคลื่อนล้อหลัง โดยเฉพาะเวลาขับบนถนนภูเขาหรือสนามแข่ง GT86 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบสี่สูบแนวนอน ให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า คู่กับเกียร์ธรรมดาหรือออโต้ 6 สปีด ซึ่งให้การตอบสนองที่รวดเร็วและเรียบลื่น เหมาะมากสำหรับคนที่ชอบความสนุกในการขับขี่ ในตลาดไทย GT86 มีคู่แข่งอย่าง Subaru BRZ และ Mazda MX-5 แต่ GT86 ได้เปรียบในเรื่องความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Toyota และเครือข่ายบริการหลังการขายที่กว้างขวาง ทำให้มีค่าตัวสูงและซ่อมบำรุงง่ายกว่า นอกจากนี้สภาพอากาศร้อนของไทยอาจส่งผลต่อระบบระบายความร้อนของ GT86 จึงควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องเป็นประจำเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพในอุณหภูมิสูง หากคุณสนใจการดัดแปลง GT86 มีอะไหล่แต่งให้เลือกมากมายในประเทศไทย ตั้งแต่ท่อไอเสียไปจนถึงช่วงล่าง คุณสามารถหาชุดอัพเกรดที่เหมาะกับสภาพถนนในพื้นที่ของคุณได้ แต่โปรดทราบว่าการดัดแปลงอาจส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขการรับประกันเดิม
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

การออกแบบสีล้อมภายนอกที่มีสไตล์กีฬาและเรียบง่าย
กำลังและแรงบิดสูงสุดที่แข็งแกร่งขึ้น
การควบคุมและความรู้สึกในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
การรวมกันของระบบเกียร์ธรรมดาและระบบลูกผู้ขับทั้งสี่ล้อ
เสียงระเบิดของเครื่องยนต์ที่น่าตื่นเต้น
การออกแบบห้องขับขี่ที่เป็นมิตรกับคนขับขี่

ข้อเสีย

ที่นั่งหลังเหมาะสำหรับเด็กเท่านั้น
คุณสมบัติการรักษาความปลอดภัยในรุ่นออโต้ไม่ดี
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำแม้ในรุ่นเกียร์ธรรมดา
การออกแบบไม่มีตัวเพิ่มกำลังเทอร์โบ

Q&A ล่าสุด

Q
ความสำคัญของฝาสูบของรถมอเตอร์ไซค์คืออะไร?
หัวกระบอกเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์เป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ ความสำคัญของมันส่วนใหญ่แสดงออกในการมีอิทธิพลโดยตรงต่อประสิทธิภาพพลังงาน ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงและความทนทาน หัวกระบอกประกอบด้วยโมดูลต่างๆ เช่น โครงสร้างควบคุมอากาศ ห้องเผาไหม้ ระบบระบายความร้อน ช่องทางไอเสีย และปะเก็นกันรั่ว โดยการควบคุมการแลกเปลี่ยนก๊าซและประสิทธิภาพการเผาไหม้อย่างแม่นยำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง ตัวอย่างเช่น การออกแบบวาล์วสองตัวสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลเข้าและระบายไอเสีย ซึ่งสามารถเพิ่มกำลังส่งออกได้มากกว่าวาล์วเดี่ยว ในขณะที่การออกแบบที่สัมพันธ์กันระหว่างจำนวนหัวกระบอกและกระบอกสูบ (เช่น ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์กระบอกเดียวและเครื่องยนต์สี่กระบอก) ก็มีอิทธิพลโดยตรงต่อความสามารถในการปรับตัวของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนของหัวกระบอกสามารถจัดการความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อป้องกันการลดลงของประสิทธิภาพที่เกิดจากการร้อนเกินไป ในขณะที่ระบบหล่อลื่นช่วยลดการเสียดสีของชิ้นส่วนเพื่อยืดอายุการใช้งาน หากหัวกระบอกเกิดความผิดปกติ (เช่น การรั่วของปะเก็นหรือปรากฏการณ์ลูกสูบชนหัวกระบอก) อาจนำไปสู่การสูญเสียกำลัง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หรือแม้แต่ความเสียหายของเครื่องยนต์ ดังนั้น การตรวจสอบความแน่นหนาของหัวกระบอก ช่องว่างวาล์ว และสภาพน้ำหล่อเย็นจึงเป็นสิ่งสำคัญในการบำรุงรักษา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์รอบสูงหรือเครื่องยนต์หลายกระบอก เทคโนโลยีหัวกระบอกยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น การใช้วัสดุน้ำหนักเบาและการออกแบบแบบบูรณาการกำลังเป็นแนวโน้ม เพื่อยกระดับประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือให้ดียิ่งขึ้น
Q
เครื่องยนต์ทำจากวัสดุอะไร?
วัสดุหลักในการผลิตเครื่องยนต์ ประกอบด้วย 2 ประเภทหลักคือโลหะและไม่ใช่โลหะ ในกลุ่มวัสดุโลหะ เหล็กหล่อและอลูมิเนียมคือวัสดุหลัก เหล็กหล่อมักใช้ในชิ้นส่วนต่างๆ เช่น บล็อกกระบอกสูบ ฝาสูบ กระบอกสูบ เป็นต้น ซึ่งมีคุณสมบัติความแข็งแรงสูง ความต้านทานการสึกหรอ และความสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือน สามารถทนต่ออุณหภูมิและความดันสูง แต่มีน้ำหนักมาก อลูมิเนียมนั้นใช้กันอย่างกว้างขวางในลูกสูบ ฝาสูบ บล็อกกระบอกสูบ เป็นต้น ข้อดีคือน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพการระบายความร้อนดี ซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนด้อยกว่าเหล็กหล่อเล็กน้อย นอกจากนี้ เพลาข้อเหวี่ยงมักใช้เหล็กกลาคาร์บอนปานกลางหรือเหล็กกล้าผสมทำด้วยการตีขึ้นรูป ก้านสูบทำจากเหล็กกล้าผสมคาร์บอนปานกลางผ่านกระบวนการยิงลูกเหล็กเพื่อเพิ่มความทนทานต่อความล้า แหวนลูกสูบมักใช้เหล็กหล่อคุณภาพสูงหรือเหล็กหล่อผสมและมีการชุบโครเมียมหรือพ่นโมลิบดีนัมบนผิว วาล์วและเพลาลูกเบี้ยวใช้เหล็กกล้าผสมหรือเหล็กกล้าคาร์บอน ในด้านวัสดุไม่ใช่โลหะ พลาสติกใช้ในชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ท่อน้ำมัน ท่อน้ำ เป็นต้น เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน วัสดุเซรามิกสามารถใช้ในแหวนลูกสูบ ที่นั่งวาล์ว เป็นต้น เพื่อลดการสึกหรอและเพิ่มความสามารถในการอัดแน่น การเลือกวัสดุสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ขึ้นอยู่กับความต้องการทางหน้าที่ เช่น ชิ้นส่วนที่รับแรงกลสูง จะเน้นวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ชิ้นส่วนที่ต้องการระบายความร้อนดี จะเลือกวัสดุที่มีค่าการนำความร้อนสูง ด้วยการเลือกใช้วัสดุอย่างเหมาะสม เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมั่นคง
Q
แน่นอน! นี่คือคำแปลภาษาไทย: ส่วนประกอบของเครื่องยนต์มีอะไรบ้าง?
ชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์อากาศยาน ได้แก่ ทางเข้าอากาศ พัดลม เครื่องอัดอากาศ ห้องเผาไหม้ กังหัน และท่อไอเสีย ฯลฯ ทางเข้าอากาศมีหน้าที่นำอากาศปริมาณเพียงพอเข้าสู่ระบบด้วยการสูญเสียการไหลต่ำสุด พัดลมทำหน้าที่อัดอากาศเบื้องต้นและแบ่งกระแสอากาศไปยังทางไหลภายนอกและภายใน (กระแสอากาศทางไหลภายนอกจะถูกระบายออกโดยตรงเพื่อสร้างแรงขับ) เครื่องอัดอากาศทำการอัดอากาศเพิ่มเติมผ่านใบพัดเคลื่อนที่/ใบพัดนิ่งหลายชั้น เพื่อเพิ่มความดันและอุณหภูมิของอากาศให้เหมาะสมสำหรับการเผาไหม้ ห้องเผาไหม้ผสมอากาศความดันสูงกับเชื้อเพลิงแล้วเผาไหม้ เพื่อเปลี่ยนเป็นก๊าซร้อนความดันสูง กังหันใช้พลังงานจากการขยายตัวของก๊าซเพื่อขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศและพัดลม ท่อไอเสียเร่งการระบายก๊าซเพื่อสร้างแรงขับสุดท้าย นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ เช่น จานกังหันและจานเครื่องอัดอากาศที่รองรับใบพัด (บางส่วนใช้การออกแบบใบพัดและจานเป็นชิ้นเดียวกันเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความน่าเชื่อถือ) และโครงสร้างเปลือกที่รับแรง (เช่น เปลือกพัดลม เปลือกห้องเผาไหม้) ฯลฯ ใบพัดเป็นชิ้นส่วนสำคัญ ใบพัดพัดลม/เครื่องอัดอากาศในส่วนเย็นมักใช้วัสดุไทเทเนียม (น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน) ส่วนใบพัดกังหันในส่วนร้อนต้องใช้วัสดุผสมทนความร้อนสูง รูปร่างที่ซับซ้อนและกระบวนการผลิตที่ละเอียดแม่นยำของใบพัดส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
Q
วัสดุที่ใช้ในรถยนต์มีอะไรบ้าง?
วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตรยันต์ครอบคลุมสองหมวดหลักคือวัสดุโลหะและวัสดุไม่ใช่โลหะ ในด้านวัสดุโลหะ โครงอลูมิเนียมได้รับการใช้อย่างกว้างขวางในส่วนประกอบต่างๆ เช่น โครงรถ แท่นเหยียบขึ้นรถ กรอบสัมภาระบนหลังคา และชิ้นส่วนระบบช่วงล่าง เนื่องจากมีข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักเบา โดยเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังมีเหล็กกล้าแรงสูง โลหะผสมแมกนีเซียม โลหะผสมไทเทเนียม เป็นต้น ที่ใช้ในส่วนประกอบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนช่วงล่างที่สำคัญ วัสดุไม่ใช่โลหะ ได้แก่ พลาสติก (ใช้ในการตกแต่งภายใน พวงมาลัย สวิตช์ ฝาครอบไฟหน้า และกันชน) แก้ว (กระจกหน้าต่างและชิ้นส่วนทางแสง) เซรามิกอุตสาหกรรม (ฉนวนหัวเทียน และวาล์วทนความร้อนสูง) ยาง (ยางรถยนต์ ซีล และท่อ) และหนัง (หุ้มเบาะนั่ง) ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์มุ่งสู่การลดน้ำหนักและไฟฟ้า การประยุกต์ใช้วัสดุเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะรถและสิ่งแวดล้อม การแปรรูปวัสดุและงานวิจัยพัฒนาทางเทคโนโลยีก็เป็นแนวทางหลักของการพัฒนาอุตสาหกรรม
Q
"อะไรอยู่ในรถ?" (À-rai yùu nai rót?)
"ในรถมีอะไรบ้าง?" ภาษาอังกฤษแปลว่า "What is in the car?" ในรถโดยทั่วไปประกอบด้วย ส่วนควบคุมและความปลอดภัยในห้องคนขับ เช่น พวงมาลัย แผงหน้าปัด คันเร่ง คันเบรก ที่นั่ง เข็มขัดนิรภัย ส่วนอำนวยความสะดวกสบายในห้องโดยสาร เช่น ที่นั่งหน้า-หลัง พนักพิง ที่วางแขน ช่องเก็บของ ที่วางแก้ว และอุปกรณ์บันเทิงกับระบบปรับสภาพแวดล้อม เช่น เครื่องเสียง ระบบนำทาง ช่องปรับอากาศ พอร์ตชาร์จในรถ รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเช่น ถุงลมนิรภัย ซึ่งทั้งหมดนี้ร่วมกันสร้างสภาพแวดล้อมภายในรถที่สะดวกสบาย ใช้งานได้ดีและปลอดภัย
ดูเพิ่มเติม