Q

รถ Honda City 2023 แตกต่างจาก Civic อย่างไร?

ความแตกต่างระหว่าง Honda City 2023 และ Civic มีอยู่หลักในด้านการวางตำแหน่งสินค้า ราคา ขนาด ระบบขับเคลื่อน และกลุ่มเป้าหมาย ในด้านการวางตำแหน่งสินค้า City เป็นรถขนาดเล็ก (B-Segment) ที่เน้นความประหยัดและความเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในเมือง ส่วน Civic เป็นรถขนาดกะทัดรัด (Compact Car) ที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่มองหาอุปกรณ์เสริมที่ครบครันและความสนุกสนานในการขับขี่ ในด้านราคา ราคาของ City 2023 อยู่ในช่วงประมาณ 599,000 ถึง 849,000 บาท ส่วน Civic ในตลาดไทยมีราคาสูงกว่า อยู่ในช่วงประมาณ 716,000 ถึง 899,000 บาท ในด้านขนาดตัวถัง City 2023 มีขนาดมาตรฐานดังนี้ ความยาว 4,345 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,748 มิลลิเมตร ความสูง 1,488 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,589 มิลลิเมตร ส่วน Civic มีขนาดใหญ่กว่า ได้แก่ ความยาว 4,674 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,802 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,735 มิลลิเมตร ซึ่งให้พื้นที่ภายในที่กว้างขวางกว่า ในระบบขับเคลื่อน City 2023 มีตัวเลือกระหว่างเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร (กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร) หรือระบบไฮบริด 1.5 ลิตร ส่วน Civic มักติดตั้งระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังกว่า เช่น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 1.5 ลิตร (กำลังสูงสุด 182 แรงม้า) พร้อมระบบเกียร์ที่เน้นการตอบสนองการขับขี่ ในด้านอุปกรณ์มาตรฐาน ทั้งสองรุ่นต่างมีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานอื่นๆ แต่ Civic มีจุดเด่นในด้านอุปกรณ์ระดับสูงและสมรรถนะการควบคุมที่ดีกว่า นอกจากนี้ City เป็นรถที่พัฒนาสำหรับตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ โดยเครื่องยนต์ขนาดเล็กสอดคล้องกับนโยบายสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น ขณะที่ Civic เป็นรถระดับโลกที่มีการออกแบบเพื่อตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและความสนุกสนานในการขับขี่
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
เครื่องยนต์ของ Honda City 2023 คืออะไร?
Honda City ปี 2023 ในตลาดไทยมีเวอร์ชันเครื่องยนต์สองรูปแบบ คือ รุ่นเชื้อเพลิงเช่น 1.0 Turbo V, SV, RS ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สามสูบ Turbocharged 1.0L VTEC Turbo ที่จับคู่กับระบบเกียร์ CVT มีแรงม้าสูงสุด 122 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 173N·m ส่วนรุ่นไฮบริดเช่น 1.5 Turbo e:HEV SV, RS ติดตั้งระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5L และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์มีแรงม้าสูงสุด 98 แรงม้า มอเตอร์มีแรงม้าสูงสุด 109 แรงม้า ระบบผสมมีการส่งกำลังที่แข็งแกร่ง จับคู่กับเกียร์ E-CVT ซึ่งให้ทั้งสมรรถนะการขับขี่และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การตั้งค่าเครื่องยนต์ทั้งสองรูปแบบนี้สามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ในเมืองประจำวันได้ โดยรุ่นเชื้อเพลิงมีการตอบสนองที่ว่องไว รุ่นไฮบริดมีข้อได้เปรียบในด้านการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกที่หลากหลาย
Q
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของ Honda City Hatchback 2021 คือเท่าไหร่?
รถ Honda City Hatchback รุ่นปี 2021 ในตลาดไทยโดดเด่นเรื่องประหยัดน้ำมันมาก ด้วยเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 3 สูบ เทอร์โบชาร์จ คู่กับเกียร์ CVT ที่ทางการประกาศอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมอยู่ที่ประมาณ 4.3 ลิตร/100 กิโลเมตร (ตามมาตรฐานการทดสอบ ECE R101) เหมาะสมทั้งการขับขี่ในกรุงเทพฯ ที่รถติดและการเดินทางไกล รุ่นนี้ใช้เทคโนโลยี Earth Dreams ของ Honda ที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูง โดยมีระบบฉีดน้ำมันตรงเข้าเครื่องยนต์และการออกแบบน้ำหนักเบาช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น จากประสบการณ์จริงของเจ้าของรถในไทยบอกว่าในเมืองจะสิ้นเปลืองประมาณ 5-6 ลิตร/100 กม. แต่ถ้าขับทางไกลจะลดลงเหลือไม่ถึง 4 ลิตรเลย ที่น่าสนใจคือรถรุ่นนี้ได้ประโยชน์จากนโยบาย ECO Car Phase II ของรัฐบาลไทยที่ลดภาษีให้รถประหยัดพลังงาน ส่วนการใช้งานประจำวันแนะนำให้ล้างหัวเร่งและเปลี่ยนไส้กรองอากาศของแท้อย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันให้ดีที่สุด ถ้าเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง Toyota Yaris Ativ จะประหยัดพอๆ กันแต่การขับขี่ของซิตี้แฮทช์แบ็กจะสมรรถนะกึ่งสปอร์ตมากกว่า สำหรับคนที่ขับทางไกลบ่อยๆ ลองใช้น้ำมัน 95 จะช่วยให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
Q
ข้อเสียของรถ Honda City Hatchback
รถยนต์ City Hatchback เป็นที่นิยมสำหรับการเดินทางในเมืองไทย ด้วยความคล่องตัวและประหยัดน้ำมันที่โดดเด่น แต่ก็มีข้อจำกัดบางประการ เช่น พื้นที่กระโปรงหลังที่ค่อนข้างเล็ก เหมาะสำหรับการช้อปปิ้งทั่วไปแต่ไม่เหมาะกับการเดินทางไกลกับครอบครัว นอกจากนี้ขนาดตัวรถที่เล็กอาจทำให้รู้สึกไม่ค่อยมั่นใจเวลาขับบนทางด่วน โดยเฉพาะบนถนนสภาพไม่ดีบางสายในไทย แม้ระบบช่วงล่างจะปรับให้แข็งเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น แต่ก็อาจลดความสบายในการนั่งลง ส่วนเรื่องการกันเสียงก็ถือว่าปานกลาง อาจทำให้รู้สึกเหนื่อยล้าได้ง่ายในเมืองที่การจราจรหนาแน่นอย่างกรุงเทพฯ อย่างไรก็ตามค่าบำรุงรักษารถรุ่นนี้ค่อนข้างถูก แต่ในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ชิ้นส่วนพลาสติกบางส่วนอาจเสื่อมสภาพเร็วหลังใช้งานมานาน แนะนำให้ผู้สนใจพิจารณาจุดประสงค์การใช้งานจริง หากต้องบรรทุกผู้โดยสารหรือสัมภาระบ่อยๆ อาจมองหารถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อความเหมาะสมมากกว่า
Q
Honda City Hatchback มือสองราคาเท่าไหร่?
ราคารถ Honda City Hatchback มือสองในตลาดไทยจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น อายุรถ ระยะทาง สภาพตัวรถ และระดับอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้วรุ่นปี 2021-2022 จะอยู่ที่ประมาณ 5 แสนถึง 7 แสนบาท แต่ต้องตรวจสอบรายงานสภาพรถและประวัติการเซอร์วิสจริงๆ ด้วย รุ่นนี้ขายดีมากในไทยเพราะประหยัดน้ำมัน โครงสร้างภายในใช้งานได้ดี แถมศูนย์บริการฮอนด้าในไทยก็ครอบคลุม ทำให้รถมือสองขายต่อง่าย ถ้าจะซื้อแนะนำให้ตรวจสอบประวัติรถผ่านช่องทางรถมือสองรับประกันโดยฮอนด้า หรือเว็บไซต์มืออาชีพ ต้องเช็คเกียร์และเครื่องยนต์ให้ละเอียด โดยเฉพาะช่วงหน้าฝนไทยที่อาจมีปัญหาน้ำท่วม ควรตรวจสอบรอยน้ำอย่างใกล้ชิด ถ้าอยากประหยัดกว่านี้ อาจมองรถญี่ปุ่นรุ่นอื่นอย่างโตโยต้ายาริสหรือมาสด้า 2 แต่ต้องยอมรับว่า Honda City Hatchback แบ็ครุ่นไฮบริดนั้นประหยัดน้ำมันกว่า เหมาะกับการขับขี่ในเมืองสุดๆ
Q
Honda City Hatchback มีรุ่น Hybrid หรือไม่?
ปัจจุบัน Honda City Hatchback ในตลาดไทยยังไม่มีรุ่น Hybrid ตัวนี้เน้นเครื่องยนต์เบนซินเป็นหลัก พ่วงมาด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC ที่ตอบโจทย์ทั้งประหยัดน้ำมันและแรงขับ ตลาดไทยเริ่มมีความต้องการรถ Hybrid เพิ่มขึ้น ซึ่งฮอนด้าเองก็มีรุ่น Hybrid อื่นๆ ในไทยแล้ว เช่น Honda Civic และ Honda HR-V รุ่น Hybrid ในอนาคตอาจมีการนำเทคโนโลยีนี้มาต่อยอดในโมเดลอื่นๆ อีก เทคโนโลยี Hybrid ที่ผสมผสานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ช่วยลดทั้งการสิ้นเปลืองน้ำมันและมลพิษได้ดี เหมาะกับสภาพการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ถ้าสนใจรถรักษ์สิ่งแวดล้อมประหยัดน้ำมัน ลองดูรุ่น Hybrid ที่มีในตลาดหรือรออัปเดตจากฮอนด้าก็ได้ ส่วนเรื่องภาษี รัฐบาลไทยมีสนับสนุนรถพลังงานสะอาด ทั้ง Hybrid และ EV ก็เป็นตัวเลือกน่าสนใจ แนะนำให้ตรวจสอบข้อมูลล่าสุดทางเว็บไซต์ฮอนด้าไทยหรือติดต่อโชว์รูมก่อนตัดสินใจซื้อ
Q
Honda City Hatchback มีโปรโมชั่นอะไรบ้าง?
ตอนนี้ Honda City Hatchback ในตลาดไทยมีโปรโมชั่นหลากหลายรูปแบบให้เลือก ทั้งส่วนลดเงินสด แผนดาวน์ต่ำ ผ่อนสบายด้วยดอกเบี้ยพิเศษ หรือบริการฟรีเช็คระยะ ซึ่งรายละเอียดโปรโมชั่นอาจแตกต่างกันไปในแต่ละช่วงเวลาและพื้นที่ แนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่โดยตรงเพื่อสอบถามข้อมูลล่าสุด รุ่นนี้เป็นที่นิยมมากในไทยเพราะขนาดคันที่คล่องตัว ประหยัดน้ำมัน เหมาะกับการขับขี่ในเมือง เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จให้ทั้งแรงและประหยัด แถมยังมาพร้อม Honda Sensing ชุดเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ทันสมัยที่สุดในระดับเดียวกัน ส่วนในสภาพอากาศร้อนๆ ของไทย ระบบแอร์และกระจกกัน UV ก็ช่วยให้ความรู้สึกสบายตลอดการเดินทาง นอกจากโปรโมชั่นแล้ว ควรสอบถามตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับบริการเสริมเช่น ฟรีฟิล์มกรองแสง หรือการรับประกันที่ขยายระยะเวลา เพื่อเพิ่มความคุ้มค่าและประสบการณ์การใช้งานให้ดียิ่งขึ้น
Q
Honda City Hatchback รองรับผู้โดยสารกี่คน?
Honda City Hatchback คือรถคันเล็กแบบแฮทช์แบ็กที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์คนเมืองในไทยมากๆ โครงสร้างมาตรฐานเป็นแบบ 5 ที่นั่ง ให้พื้นที่สบายๆ สำหรับผู้โดยสาร 5 คน พอดีสำหรับครอบครัวใช้ชีวิตประจำวันหรือออกทริปกับเพื่อน โครงสร้างภายในถูกออกแบบมาอย่างดี โดยเฉพาะพื้นที่ขาที่นั่งหลังที่กว้างขวาง แม้เดินทางไกลก็ยังรู้สึกสบาย ส่วนกระโปรงหลังจุได้ประมาณ 289 ลิตร เพียงพอสำหรับของใช้เวลาช้อปปิ้งหรือทริปสั้นๆ ในสภาพอากาศร้อนๆ ของไทย รถรุ่นนี้ยังติดตั้งระบบแอร์เย็นฉ่ำและช่องลมหลังที่นั่ง ทำให้ทุกคนในรถรู้สึกเย็นสบาย แถมยังมาพร้อมระบบ Honda SENSING ช่วยเพิ่มความปลอดภัย เช่น ระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อเจอวัตถุข้างหน้าและระบบช่วยควบคุมเลน เหมาะมากสำหรับการขับในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่การจราจรค่อนข้างติดขัด รถยนต์รุ่นนี้ยังมีตัวเลือกการประหยัดน้ำมันที่ยืดหยุ่น ซึ่งรวมถึงรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.0 ลิตร และรุ่นไฮบริด 1.5 ลิตร ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการที่แตกต่างกันของผู้บริโภคชาวไทย ทั้งด้านการประหยัดพลังงานและสมรรถนะ นับเป็นรุ่นที่ลงตัวที่ผสานการใช้งานจริงและเทคโนโลยีเข้าไว้ด้วยกัน
Q
Honda City Hatchback มีระบบความปลอดภัยอะไรบ้าง?
รถ Honda City Hatchback ในตลาดไทยมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยครบครัน ทั้งระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ Honda SENSING ที่รวมฟังก์ชันสำคัญอย่าง ระบบเบรกป้องกันการปะทะ (CMBS) ระบบช่วยรักษาเลน (LKAS) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ACC) และระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน (LDW) นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบช่วยทรงตัว (VSA) และกล้องถอยหลัง ซึ่งเป็นระบบความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ประจำวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในสภาพการจราจรที่คับคั่งของเมืองไทย ระบบเหล่านี้ใช้งานได้จริงมากๆ เช่น CMBS จะช่วยลดความเสี่ยงการชนท้ายในเส้นทางรถติด ส่วน LKAS จะช่วยให้ผู้ขับควบคุมรถให้อยู่กลางเลนได้ง่ายขึ้นโดยเฉพาะบนทางด่วน แถมยังมาพร้อมกับโครงสร้างตัวรถ ACE ที่ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น สำหรับคนไทยแล้ว การเลือกรถที่มีระบบความปลอดภัยครบวงจรเป็นเรื่องสำคัญ เพราะทั้งสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงบ่อยและสภาพการจราจรที่ซับซ้อน ระบบความปลอดภัยที่ดีไม่เพียงแต่ลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ แต่ยังช่วยปกป้องผู้โดยสารได้มากที่สุดหากเกิดเหตุไม่คาดคิดขึ้น
Q
Honda City Hatchback มีสีอะไรให้เลือกบ้าง?
Honda City Hatchback ในตลาดไทยมีสีให้เลือกหลายแบบ ทั้งโทนสีเมทัลลิกที่ดูทันสมัยและโทนสีคลาสสิก โดยสีที่เลือกได้จะมีคริสตัลแบล็ค แพลตินัมไวท์ เมทัลลิกซิลเวอร์ เรดเพิร์ล และสีน้ำเงิน เป็นต้น สีเหล่านี้ไม่เพียงตอบโจทย์รสนิยมของกลุ่มวัยรุ่น แต่ยังเหมาะกับความต้องการเฉพาะตัวของผู้ใช้แต่ละคน ในสภาพอากาศไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุก สีรถทุกสีผ่านการเคลือบพิเศษเพื่อให้ทนทานต่อสภาพอากาศและป้องกันรังสียูวีได้ดี แถมฮอนด้ายังมักออกรุ่นสีลิมิเต็ดเอดิชันตามเทรนด์ตลาดเพื่อดึงดูดลูกค้าเพิ่มอีกด้วย เวลาเลือกสีนอกจากจะดูที่ความชอบส่วนตัวแล้ว ก็ควรคำนึงถึงสภาพการใช้จริงในไทยด้วย เช่น สีอ่อนจะทนความร้อนและดูแลง่ายในแดดแรงๆ ส่วนสีเข้มจะให้ความรู้สึกคลาสสิกและหรูหรากว่า นอกจากนี้ด้วยดีไซน์ตัวรถของ Honda City Hatchback ที่ออกแนวสปอร์ต ถ้าเลือกสีสดๆ จะยิ่งช่วยเน้นภาพลักษณ์ความYoungได้ดี ไม่ว่าจะเลือกสีไหน รถคันนี้ก็เข้ากับบรรยากาศถนนไทยและไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตประจำวันได้อย่างแนบเนียน
Q
Honda City Hatchback ภายในกว้างขวางไหม?
Honda City Hatchback เป็นรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในเมืองด้วยขนาดคอมแพค แต่โดดเด่นในเรื่องความคล่องตัวและการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นที่สนใจในตลาดไทย ขนาดตัวถังอยู่ที่ 4,345 มม. × 1,748 มม. × 1,488 มม. ระยะฐานล้อ 2,589 มม. แม้จะจัดอยู่ในกลุ่มรถขนาดเล็ก แต่ด้วยแนวคิด MM ของฮอนด้า (ลดพื้นที่เครื่องยนต์ให้น้อยสุด ขยายพื้นที่ผู้โดยสารให้มากสุด) ทำให้การจัดวางภายในถูกออกแบบมาอย่างเหมาะสม พื้นที่ส่วนหัวและขาหน้าด้านหน้าเพียงพอ ส่วนพื้นที่ขาหลังก็กว้างขวางเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เหมาะกับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัวหรือการขับขี่ในเมืองแบบที่นิยมในไทย ความจุท้ายรถอยู่ที่ประมาณ 289 ลิตร (เมื่อไม่พับเบาะหลัง) เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป แต่หากพับเบาะหลังก็จะเพิ่มพื้นที่เก็บของได้อีก ในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ระบบแอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และในรุ่นท็อปยังมีช่องลมแอร์ด้านหลังเพื่อเพิ่มความสบายให้ผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม สำหรับบางซอยแคบหรือที่จอดรถแน่นในไทย ความกว้างระดับ 1.7 เมตรของ City Hatchback อาจได้เปรียบเรื่องความคล่องตัวเมื่อเทียบกับ SUV ขนาดใหญ่ แต่หากต้องใช้งานแบบเต็มความจุ 5 คนเป็นประจำสำหรับการเดินทางไกล แนะนำให้ทดลองนั่งจริงโดยเฉพาะพื้นที่ด้านกว้างของเบาะหลัง ในตลาดรถระดับเดียวกันยังมีรุ่นที่คล้ายกันอย่าง Toyota Yaris Ativ ที่ผู้ซื้อสามารถเปรียบเทียบตามความชอบในการออกแบบและความต้องการฟังก์ชั่นต่างๆ ได้
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

ออกแบบทันสมัยและหล่อ
ตัวถังรถกว้างขวางสบาย มีฟังก์ชันที่หลากหลายมากขึ้น

ข้อเสีย

เครื่องยนต์รู้สึกเฉยๆเมื่อสปีดต่ำ

Q&A ล่าสุด

Q
Drum brake หมายถึง ระบบเบรกที่ใช้ดรัม (Drum) หรือกระบอกกลมเป็นส่วนหลักของกลไกการเบรก โดยภายในดรัมจะมีก้านเบรกที่เรียกว่าผ้าเบรก (Brake Shoe) ทำหน้าที่กดและสร้างแรงเสียดทานกับดรัมเมื่อเหยียบเบรก เพื่อช่วยลดความเร็วหรือหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
เบรกดรัมเป็นระบบเบรกรถยนต์ที่พบได้ทั่วไป โดยโครงสร้างหลักประกอบด้วย ดรัมเบรก ผ้าเบรก กระบอกสูบเบรก และสปริงดึงกลับ เป็นต้น ดรัมเบรกจะหมุนตามล้อรถ เมื่อเบรกทำงาน ผ้าเบรกจะถูกดันโดยกระบอกสูบเบรกให้กดเข้ากับผิวด้านในของดรัมเบรก สร้างแรงเสียดทานเพื่อให้เกิดการหยุดรถ เบรกดรัมแบ่งเป็น 2 ประเภทหลักคือ แบบขยายจากภายในและแบบรัดจากภายนอก โดยแบบขยายจากภายในมีการใช้งานกว้างขวางกว่า และยังสามารถแบ่งย่อยตามกลไกการทำงานได้เป็น 3 ชนิดคือ ชนิดกระบอกสูบ ชนิดคัม และชนิดลิ่ม โดยทั่วไปเบรกดรัมจะใช้ที่ล้อหลัง ในรถบางรุ่นอาจมีการรวมกลไกเบรกมือแบบดรัมไว้ในระบบเบรกดิสก์ล้อหลัง เมื่อเปรียบเทียบกับเบรกดิสก์แล้ว เบรกดรัมมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่าและมีส่วนประกอบมากกว่า เช่น สปริงจำกัดระยะและตัวปรับแต่ง แต่ให้แรงเบรกที่มากกว่าในราคาที่ต่ำกว่า จึงเหมาะสำหรับรถระดับกลางถึงระดับเริ่มต้นและรถประหยัด ตลาดระบบเบรกดรัมทั่วโลกถูกครอบครองโดยผู้ผลิตชั้นนำเช่น Akebono Brake Industry และ ZF TRW โดยภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นหนึ่งในตลาดสำคัญ ขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาต่อไป เทคโนโลยีเบรกดรัมก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เช่น การใช้วัสดุฝืดที่มีความทนทานสูงขึ้นและการออกแบบระบบระบายความร้อนที่ดีขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
Q
มีกี่ประเภทของเบรกรถยนต์?
ระบบเบรกของรถยนต์มีหลักๆ 5 ประเภท ได้แก่ ระบบเบรกเสียดสี ระบบเบรกไฮดรอลิก ระบบเบรกอากาศบีบอัด ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ และระบบเบรกรีเจเนเรชัน โดยระบบเบรกเสียดสีเป็นที่พบมากที่สุด มี 2 รูปแบบ คือ แผ่นเบรก (ดิสก์เบรก) และ ดรัมเบรก แผ่นเบรกทำงานโดยการใช้คาลิปเปอร์กดจับจานเบรกที่หมุนเพื่อสร้างแรงเบรก มีประสิทธิภาพการระบายความร้อนดีและตอบสนองเร็ว ใช้กันอย่างแพร่หลายในล้อหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถสมรรถนะสูง ส่วนแผ่นเบรกแบบระบายอากาศยังสามารถลดปัญหาการสูญเสียประสิทธิภาพจากความร้อนได้อีกด้วย ดรัมเบรกทำงานโดยการใช้ผ้าเบรกขยายออกเพื่อเสียดสีกับผนังด้านในของดรัมเบรก มีโครงสร้างเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ แต่ระบายความร้อนได้ไม่ดีและมีแนวโน้มจะสูญเสียประสิทธิภาพเมื่อร้อน มักใช้ในล้อหลังของรถบรรทุกขนาดเล็กหรือรถประหยัดพลังงาน ระบบเบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) ใช้การควบคุมด้วยปุ่มแทนเบรกมือแบบดั้งเดิม มีฟังก์ชันจอดรถอัตโนมัติ แต่ต้องพึ่งพาความเสถียรของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบเบรกอากาศบีบอัดออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุก โดยใช้อากาศอัดให้แรงเบรกที่ทรงพลัง ระบบเบรกรีเจเนเรชันเป็นเทคโนโลยีพิเศษสำหรับรถพลังงานไฟฟ้า สามารถแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อเก็บกลับคืน ในตลาดไทย รถยนต์ทั่วไปมักใช้ระบบแผ่นเบรกด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลัง หรือแผ่นเบรกทั้งสี่ล้อ ส่วนรถระดับสูงบางรุ่นอาจติดตั้งจานเบรกเซรามิกหรือระบบเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ ผู้บริโภคสามารถเลือกได้ตามงบประมาณและลักษณะการขับขี่ แต่ควรระวังว่าดรัมเบรกในช่วงฤดูฝนอาจมีประสิทธิภาพลดลงชั่วคราวจากน้ำที่เข้าไป และการตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกและระดับน้ำมันเบรกเป็นสิ่งจำเป็นในการบำรุงรักษา
Q
ระบบเบรก ABS ควรกดใช้อย่างไร?
วิธีที่ถูกต้องในการใช้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) คือ การเหยียบแป้นเบรกให้แน่นจนสุดและรักษาแรงกดให้คงที่ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ระบบจะตรวจสอบสภาพล้อผ่านเซ็นเซอร์ความเร็วล้อและปรับแรงดันเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันล้อล็อก หากคุณรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของแป้นเบรกหรือได้ยินเสียงการทำงานในระหว่างการใช้งาน นั่นเป็นเรื่องปกติ อย่าปล่อยแป้นเบรก มิเช่นนั้นจะทำให้การทำงานของ ABS หยุดชะงักและเพิ่มระยะเบรก โปรดทราบว่า ABS ไม่ได้ทำงานทุกครั้งที่เบรก มันจะทำงานก็ต่อเมื่อล้อกำลังจะล็อกเท่านั้น หน้าที่หลักของมันคือการรักษาการควบคุมพวงมาลัยของรถมากกว่าการลดระยะเบรกโดยสิ้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่เปียกหรือลื่น ซึ่งระยะเบรกอาจยาวกว่าในรถยนต์ที่ไม่มี ABS ในการขับขี่ประจำวัน ให้รักษาระยะห่างที่ปลอดภัย หลีกเลี่ยงการเลี้ยวที่หักศอก และตรวจสอบน้ำมันเบรกเป็นประจำ (ใช้ตามข้อกำหนด DOT3 หรือ DOT4 และเปลี่ยนทุกปี) ความสะอาดของเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ และสภาพของยาง (แรงดันลมยางและข้อกำหนดเดียวกันสำหรับแต่ละเพลา) หากไฟเตือน ABS บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น ให้ตรวจสอบทันที หากไฟเตือนเบรกมือและไฟเตือนเบรกมือติดพร้อมกัน ให้หยุดรถทันทีและรอความช่วยเหลือ แก้ไขนิสัยการเบรกแบบ "ปั๊ม" เดิมๆ การเบรกอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ระบบ ABS ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบจะใช้การควบคุมแรงดันความถี่สูง (มากถึงหลายสิบครั้งต่อวินาที) เพื่อรักษาสภาพการหมุนของล้อให้อยู่ในสภาวะที่เหมาะสม ซึ่งช่วยป้องกันการเบรกล้มเหลวได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ยังคงต้องคาดการณ์สภาพถนนล่วงหน้า เนื่องจากไม่สามารถฝ่าฝืนข้อจำกัดทางกายภาพได้
Q
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเบรกที่ติดอยู่จะเท่าไหร่?
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเบรกที่ล็อคเกิดความแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับรุ่นรถ ส่วนประกอบที่เสียหาย และช่องทางการซ่อมที่แตกต่างกัน สำหรับรถรุ่นธรรมดา หากเบรกล็อคเนื่องจากแผ่นเบรกสึกค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแผ่นเบรกล้อหน้าประมาณ 200-800 บาท และล้อหลังประมาณ 300-500 บาท สำหรับรถไฟฟ้า ค่าเปลี่ยนแผ่นเบรกล้อหน้าประมาณ 20-30 บาท และล้อหลัง 35-40 บาท หากต้องเปลี่ยนดิสก์เบรก ค่าใช้จ่ายต่อล้อประมาณ 500-1500 บาท ค่าเปลี่ยนน้ำมันเบรกประมาณ 100-300 บาท สำหรับปัญหาที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น ปั๊มเบรกเสีย ค่าใช้จ่ายประมาณ 300-1000 บาท การซ่อมบูสเตอร์เบรกที่เสียหาย ค่าใช้จ่ายประมาณ 800-1500 บาท สำหรับรถรุ่นระดับสูง หรือปัญหาในระบบอิเล็กทรอนิกส์ (เช่น โมดูล ABS) ค่าใช้จ่ายในการซ่อมจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การเปลี่ยนในศูนย์บริการอาจถึง 4000-9000 บาท ในขณะที่ร้านซ่อมทั่วไป ค่าใช้จ่ายมักต่ำกว่า 30%-40% แนะนำให้ทำการวินิจฉัยโดยมืออาชีพก่อนเพื่อระบุปัญหาเฉพาะเจาะจง เลือกอะไหล่จากโรงงานหรืออะไหล่ที่ได้รับการรับรองเพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัย นอกจากนี้ ค่าซ่อมจากผู้ให้บริการแต่ละรายอาจแตกต่างกันถึง 20%-50% ดังนั้นการเปรียบเทียบราคาจากหลายแหล่งสามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้
Q
ความแตกต่างระหว่างเบรกหน้าและเบรกหลังคืออะไร?
เบรกหน้าและเบรกหลังของมอเตอร์ไซค์มีความแตกต่างที่สำคัญในเรื่องของโครงสร้าง ฟังก์ชัน และสถานการณ์การใช้งาน เบรกหน้าโดยทั่วไปตั้งอยู่ที่ตำแหน่งมือขวา ใช้ระบบเบรกดิสก์ขนาดใหญ่ สามารถให้แรงเบรกประมาณ 70% หลักการของมันคือการเพิ่มแรงเสียดทานของล้อหน้าโดยการเคลื่อนย้ายจุดศูนย์ถ่วงของรถไปข้างหน้า เพื่อให้การลดความเร็วที่มีประสิทธิภาพและไม่ล็อกล้อง่าย เหมาะสำหรับการเบรกกะทันหัน เบรกหลังส่วนใหญ่ตั้งอยู่ที่ตำแหน่งมือซ้ายหรือควบคุมด้วยเท้าขวา อาจใช้ระบบเบรกดรัมหรือเบรกดิสก์ขนาดเล็กกว่า รับผิดชอบแรงเบรกประมาณ 30% แต่การใช้มากเกินไปอาจทำให้ล้อหลังล็อกและลื่นไถล โดยเฉพาะบนถนนที่ลื่นควรใช้งานอย่างระมัดระวัง ในด้านเทคนิค เบรกหน้าเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกโดยการเปลี่ยนพลังงานจลน์ของรถเป็นแรงกดลง ในขณะที่เบรกหลังใช้เป็นส่วนใหญ่สำหรับการเบรกช่วยเหลือในความเร็วต่ำและการควบคุมสมดุล สำหรับการบำรุงรักษาในชีวิตประจำวันควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นประจำ ทำความสะอาดชิ้นส่วนเบรก และตรวจสอบความหนาของแผ่นเบรก ระบบเบรกประสิทธิภาพสูงและยางรถชนิดพิเศษสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกบนถนนที่ลื่นได้อย่างมีนัยสำคัญ แนะนำให้ผู้ขับขี่เรียนรู้ทักษะการเบรกแบบค่อยเป็นค่อยไป ในความเร็วสูงควรใช้เบรกหน้าและหลังร่วมกันและร่วมกับการเคลื่อนย้ายจุดศูนย์ถ่วงไปข้างหลัง ในการลงเนินควรใช้เทคนิคการเบรกเป็นจังหวะ ผ่านการฝึกฝนอย่างเป็นระบบสามารถเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ดูเพิ่มเติม