BYDได้ปรับลดเป้าหมายยอดขายในปี 2025 จาก 5.5 ล้านคันเป็น 4.6 ล้านคัน อัตราการเติบโตชะลอตัวลง

【PCauto】เมื่อไม่นานมานี้ BYD ได้ปรับลดเป้าหมายยอดขายในปีนี้จาก 5.5 ล้านคัน เหลือ 4.6 ล้านคัน ลดลงถึง 16% การปรับเป้าหมายนี้หมายความว่าการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาของ BYD ได้สิ้นสุดลง ในทางกลับกัน Geely ได้ปรับเพิ่มเป้าหมายยอดขายประจำปีเป็น 3 ล้านคัน

สาเหตุที่BYD ลดเป้าหมายยอดขาย

ตามข้อมูลจากบุคคลภายใน เป้าหมายใหม่ของ BYD ถูกสื่อสารไปยังผู้จัดหาหลักในเดือนสิงหาคม เพื่อประสานแผนการผลิต

การปรับลดเป้าหมายครั้งนี้มาจากปัจจัยหลายประการ:

• ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนมีการอิ่มตัวเกินไป ทำให้เกิดสงครามราคา ซึ่งส่งผลกระทบต่อกำไรไตรมาสที่สองลดลง 30% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา และเป็นการลดลงครั้งแรกในรอบ 3 ปี
• ยอดส่งมอบในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมไม่มีการเติบโตเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะรุ่นราคาประหยัดที่ต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท ยอดขายลดลง 9.6%
• Xiaomi เติบโตอย่างรวดเร็วด้วยรุ่น SU7/YU7 ที่มีความคุ้มค่าสูง และ Leapmotor ใช้กลยุทธ์ราคาถูกแต่มาพร้อมคุณสมบัติที่ดี เพื่อดึงดูดกลุ่มผู้บริโภควัยรุ่น
• รัฐบาลจีนเริ่มควบคุมระเบียบราคาตลาด โดยจำกัดการลดราคามากเกินไป ส่งผลกระทบต่อความสามารถของ BYD ในการรักษาส่วนแบ่งตลาดผ่านโปรโมชั่นลดราคา

แม้จะเผชิญความท้าทายในประเทศ แต่BYD ยังคงเติบโตในตลาดโลก

ในช่วง 8 เดือนแรกของปี BYD มียอดส่งออกสะสมถึง 6.3 แสนคัน เพิ่มขึ้น 157% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา และคาดว่ายอดขายในต่างประเทศจะทะลุ 1 ล้านคันในปีนี้

ในตลาดบราซิล BYD ยังคงครองตำแหน่งผู้นำยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าล้วนในประเทศไทยสูงถึง 35% และยอดขายในบางประเทศในยุโรปเพิ่มขึ้นกว่า 500% ความสำเร็จเหล่านี้มาจากการขยายกำลังการผลิตทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง—โรงงานในประเทศไทย ฮังการี และบราซิลได้เริ่มดำเนินการ อีกทั้งยังมีการจัดตั้งกองเรือขนส่งของตัวเองเพื่อแก้ปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์

BYDกำลังเผชิญคู่แข่งอย่าง Geely ที่เพิ่มเป้าหมายขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Geely แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการพัฒนาที่แตกต่างออกไป จากผลการดำเนินงานในช่วงครึ่งปีแรกที่มียอดขาย 1.409 ล้านคัน เติบโตขึ้น 47% เมื่อเทียบกับปีก่อน ทำให้บริษัทปรับเป้าหมายประจำปีจาก 2.71 ล้านคันเป็น 3 ล้านคัน

ความสำเร็จของบริษัทเป็นผลจากกลยุทธ์การทำงานร่วมกันของหลายแบรนด์: ซีรีส์ Geely Galaxy เข้ายึดตลาดระดับกลาง แบรนด์ Zeekr ให้ความสำคัญกับตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ และแบรนด์ Lynk & Co เน้นการวางแผนขยายตลาดในระดับโลก

ในปีนี้ Geely ดำเนินการรวมแบรนด์ผ่าน "ปฏิญญาไถโจว" ซึ่งช่วยลดความสูญเสียภายในและเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังชะลอตัวลง

ช่วง 8 เดือนแรกของปี 2025 อัตราการเติบโตของยอดขายในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนชะลอลงเหลือ 15% ลดลง 12 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2024

สงครามราคาทำให้อัตรากำไรเฉลี่ยของอุตสาหกรรมลดลงเหลือ 13.7% ลดลง 2.3 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สภาพแวดล้อมนี้ทำให้บริษัทรถยนต์ของจีนจำเป็นต้องเร่งการขยายตัวในต่างประเทศและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อค้นหาช่องทางการเติบโตใหม่

สำหรับ 4 เดือนที่เหลือของปี 2025 BYD จำเป็นต้องมียอดขายเฉลี่ยรายเดือนถึง 435,000 คันเพื่อให้บรรลุเป้าหมายประจำปีที่ปรับเปลี่ยนใหม่เป็น 4.6 ล้านคัน ซึ่งยังคงเป็นความท้าทาย