BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง，ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6？

AshleyDec 13, 2024, 11:42 AM

วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน

G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกัน Sealion 7 มีดีไซน์ใกล้เคียงกับรถยนต์แบบดั้งเดิมมากกว่า แต่ไม่ได้หมายความว่า Sealion 7 ไม่มีความล้ำสมัย เพียงแค่ดูด้อยกว่า G6 เล็กน้อย หากคุณไม่ชอบรถที่มีดีไซน์ล้ำยุคจนเกินไป Sealion 7 ถือเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือ

ในด้านการออกแบบภายใน G6 และ Sealion 7 มีความแตกต่างกันมากยิ่งขึ้น

เนื่องจาก BYD เป็นผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่เคยผลิตรถยนต์น้ำมันมานาน Sealion 7 จึงมีดีไซน์ที่คล้ายกับรถน้ำมันทั่วไป ยกเว้นหน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้วที่โดดเด่น โดยยังคงมีคันเกียร์และปุ่มควบคุมบางส่วน ความโดดเด่นของ BYD คือหน้าจอนี้สามารถหมุนได้ 90 องศา เปลี่ยนจากแนวนอนเป็นแนวตั้งได้

การตกแต่งภายในของ G6 นั้นเรียบง่ายมาก ขนาดหน้าจอบนคอนโซลกลางนั้นเล็กกว่าของ Sealion 7 เล็กน้อยเพียง 14.9 นิ้ว อินเทอร์เฟซที่แสดงบนหน้าจอควบคุมส่วนกลางของ G6 นั้นเรียบง่ายมากและการทำงานก็ราบรื่น ต้องขอบคุณการที่มันขับเคลื่อนโดยไดรเวอร์ชิป Snapdragon 8155 แต่ชิป Sealion 7 นี้ไม่มีมาให้

แม้ภายในของ G6 จะดูเรียบง่าย แต่ในความเป็นจริง G6 มาพร้อมฟีเจอร์ที่ให้ความสะดวกสบายมากกว่า เบาะที่นั่งด้านหน้ามีฟังก์ชันทั้งอุ่นและระบายอากาศ ส่วนเบาะด้านหลังมีเฉพาะฟังก์ชันอุ่นเท่านั้น

ทั้ง Sealion 7 และ Xpeng G6 มีภายในที่ให้ความรู้สึกหรูหราเหนือกว่า Toyota FORTUNER อย่างมาก ไม่ใช่แค่เพราะมีหน้าจอที่ใหญ่กว่าและมากกว่า แต่ยังรวมถึงการประกอบแผงตกแต่งภายในที่แน่นหนาและประณีต ให้ความรู้สึกคล้ายกับรถยนต์แบรนด์เยอรมัน

Sealion 7 และ G6 ยังมีลำโพงภายในมากกว่า Toyota FORTUNER ซึ่งติดตั้งเพียง 6 ตัว โดย Sealion 7 มาพร้อมลำโพง DYNAUDIO จำนวน 12 ตัว ในขณะที่ Xpeng G6 มีถึง 18 ตัว

ไม่เพียงแต่ภายในเท่านั้น ขุมพลังของ Sealion 7 และ G6 ยังเข้าใกล้หรือเหนือกว่ารถยนต์หรูหราอีกด้วย

BYD ได้จัดสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมให้กับ Sealion 7 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาที ส่วนรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังก็ทำได้ 6.7 วินาที อย่างไรก็ตาม Sealion 7 ใช้ยางขนาดสูงสุด 245/45 R20 ขณะที่ G6 ใช้ยางขนาด 255/45 R20 ซึ่งอาจเป็นเพราะ Sealion 7 ให้ความสำคัญกับระยะทางวิ่งที่ยาวขึ้น

ปัจจุบัน G6 มีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่น Standard Range สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 6.6 วินาที ส่วนรุ่น Long Range ทำได้ใน 6.2 วินาที

เพื่อรองรับการเร่งความเร็วที่สูง Sealion 7 และ Xpeng G6 ได้ใส่ใจในด้านช่วงล่างอย่างมาก โดยทั้งสองรุ่นใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้วยปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง

（ชาซี Xpeng G6）

（ชาซี BYD Sealion 7）

แต่พูดตามตรง หลังจากทดลองขับ Sealion 7 แล้ว พบว่า G6 มีช่วงล่างที่ดีกว่า ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม BYD อาจยังมีจุดที่ต้องปรับปรุงในด้านนี้ การขับขี่ของ G6 ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับรถยนต์เยอรมัน จุดเด่นของ G6 อยู่ที่การควบคุมระหว่างเลี้ยวและเบรก โดยตัวรถเอียงน้อยกว่า Sealion 7 และการตอบสนองพวงมาลัยของ G6 ก็เป็นไปตามความคาดหวังของผมมากกว่า

แต่อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงความรู้สึกส่วนตัวของผม แนะนำให้คุณลองสัมผัสด้วยตัวเอง บางทีคุณอาจมีความคิดเห็นที่แตกต่างจากผมก็ได้

ในด้านการขับขี่อัจฉริยะ G6 ถือว่าโดดเด่นมาก แม้ว่า G6 และ Sealion 7 จะไม่มีการติดตั้งเรดาร์ แต่ G6 มีความสามารถในการตรวจจับสภาพแวดล้อมที่ดีกว่า สามารถระบุรถบรรทุก รถแฮทช์แบ็ค และรถมอเตอร์ไซค์รอบข้างได้อย่างแม่นยำ

ในการทำงาน Xpeng G6 ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการขับขี่โดยมนุษย์มากกว่า ระบบ LCC (Lane Centering Control) ทำงานได้อย่างเป็นธรรมชาติ โดยไม่รอจนกระทั่งรถแตะขอบเลนแล้วค่อยหมุนพวงมาลัยกะทันหัน

ขณะใช้ระบบ LCC หากคุณเปิดไฟเลี้ยว G6 จะช่วยเปลี่ยนเลนให้ โดยระบบ BSD (Blind Spot Detection) จะตรวจสอบรถด้านหลังเพื่อให้แน่ใจว่าคุณเปลี่ยนเลนได้อย่างปลอดภัย

เพราะ G6 มีความสามารถในการตรวจจับสภาพแวดล้อมที่ดีกว่า จึงสามารถระบุที่จอดรถ ตรวจสอบว่ามีรถจอดอยู่หรือไม่ และตรวจจับสิ่งกีดขวาง เช่น เสา ในบริเวณใกล้เคียงได้อย่างแม่นยำ

Sealion 7 ก็มีฟังก์ชันที่คล้ายกัน แต่ในการใช้งานจริง ประสิทธิภาพยังไม่สร้างความมั่นใจได้เท่ากับ Xpeng G6

ในเรื่องการชาร์จไฟ Sealion 7 และ G6 ออกแบบบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V โดย Sealion 7 รองรับกำลังการชาร์จสูงสุด 240kW ส่วน G6 รองรับสูงสุด 215kW และรุ่น Long Range รองรับได้ถึง 289kW ทั้งสองรุ่นมีการโฆษณาว่าสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 20 นาที

แม้เวลาชาร์จและกำลังไฟที่ทางการระบุจะมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่จากประสบการณ์ส่วนตัวของผม ความเร็วในการชาร์จจริงไม่ได้ต่างกันมากนัก ความเร็วในการชาร์จไม่เพียงขึ้นอยู่กับกำลังไฟที่รถรองรับ แต่ยังขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและเงื่อนไขของแหล่งจ่ายไฟในพื้นที่ด้วย

การเปลี่ยนจากรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้าให้ความรู้สึกเงียบและสบายมากขึ้น ซึ่งในรถน้ำมันต้องจ่ายแพงกว่ามากถึงจะได้ความรู้สึกแบบนี้ แต่ Sealion 7 และ G6 ให้ได้ในราคาไม่เกิน 16 ล้านบาท

หากต้องเลือกระหว่าง Sealion 7 และ G6 ผมขอแนะนำแบบนี้ ถ้าคุณชื่นชอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้ำสมัย เช่น PS 5 Steam Deck หรือ iWatch G6 จะเหมาะกับคุณมากที่สุด